koko2403

Nauczony błędami znanych mi użytkowników 540 wpadło 300tys robimy rozrząd oraz swiece ngk pompa wody paski continental napinacze pasków uszczelki pokryw zaworowych i miski olejowej pomalowane pokrywy zaworów i miska olejowa proszkowo separatory oleju serwis olej +filtry sondy bosch

O ile dobrze pamietam to 2.93

Zbieram na szpere

Wzór felgi nie pozwala ale sądząc po tyle nie będzie lipy Felgi robie sam dla siebie swoim zakładzie i jak to bywa w popularnym powiedzeniu -„szewc bez butów chodzi” Niebawem zamkniemy ten temat to po tej przymiarce nie mogę się doczekać

Grubo idziesz jaki gwint siedzi w aucie ?

Nooo różnica jest mega w danych producenta powinna być oddzielna tabela dla manuala z danymi przyspieszenia bo jest przepaść. Wcześniej robiło mnie e36 2,8 do 120 a teraz zostaje kilka dlugosci auta za mną wiadoma sprawa kolo w tym roku będzie już na bank cieszą mnie fajne szerokości

Odgrzejemy kotleta W ostatnim czasie ogarnalem przedni zawias i wpadły nowe wahacze drążki i łączniki staba Wziąłem się tez za felgi finalnie Przod będzie 10j z 2,5” rantem a tył 11j i 3.5” rantu na foto poniżej przod bo czekam na nowe tylne ranty

Robilem Ci renowacje zgodnie z Twoją prośba na koniec marca bo mówiłeś ze nie masz szmalu bo wykosztowales się na sklejenie i malowanie przedniego zderzaka Poza tym w szczycie sezonu 5/6tyg to normalny czas oczekiwania tymbardziej na felgi skręcane nie ma Rh xd w 19”

Wóz ma się dobrze rozpoczął już sezon w tym roku małym serwisem -olej motul 10w60+ zestaw filtrów -nowa pompa wspomagania -nowy olej do wspomagania -tarcze Przod i klocki ceramiczne ATE -nowa wiskoza - tymczasowo felgi styl 65 dopóki nie skończymy schnitzerow 3tlg w 19” -nowe opony

Nie no Hubert nie gadaj ze Smg jest spoko bo napewno lepszy byłby manual mdła mnie Smg wachluje jak łyżka w miodzie, dkg owszem już jest git do sportowej jazdy

Nie samymi Koniami wóz jedzie zobacz jaki tu jest moment 550nm a m5 ma 500 i przykład który podałem był na silniku 4.0 a m62 jest 4.4 kolejna sprawa to taka ze ładniej m5 sie nie kupi za mniej niż 100tys a za tyle można już się rozglądać za m3 e92 i tak apetyt rośnie ze finalnie się okazuje ze jednak warto kupić m5cs Heh

Jeśli się ma gotowa bazę to kompresor nie jest wcale złym pomysłem kolega ma z jaguara w m60b40 i uzyskał 370KM i 550Nm kosztem ok 15tys zł

Nie No różnicy w prowadzeniu nie ma bo z tego co pamietam to tylko stabilizator był grubszy w m5 a tak zawias jest ten sam mocowo m5 jest o 100KM silniejsze i to czuć naprawdę , M5 jest agresywnym sqrwielem który bardzo nerwowo reaguje na gaz. Śmieszą mnie komentarze kiedy ludzie piszą ze różnica jest nie duża między 540 a M5 wiec wiem ze chyba nie mieli przyjemności jazdy obydwiema albo M5 niedomagała. Akurat w M5 niektórzy szukali mocy długo bo było trochę newralgicznych punktów które zaniedbane odpłacały sie brakiem mocy tj. Przepływki vanosy czujniki położenia wałków sondy itd. U mnie myśle ze jak na 20 letnie auto było spoczko bo 394KM 540 tez zabiorę na hamownie tylko jeszcze ogarnę pare rzeczy ale sądząc po tym jak jedzie mam głęboką nadzieje ze 300 pęknie

Wiem wiem bo miałem M5 co prawda 540 odstaje trochę to i tak jest fajnym wozidłem szpere po regeneracji włożymy na wiosnę

Manual sprawuje się mega dobrze przy przepince z 3na4 mruga trakcja przy 180 ale to jeszcze zapewne kwestia zmiany dyfra na szpere i bedzie kleić lepiej Nie ma co porównywać z ori automatem który jest mułem strasznym i ogranicza ten wóz tak ze mityczne e36 328 mnie robiło . Dla zwieńczenia tej wymiany wpadła ori krótka gałeczka a i wczoraj były pierwsze ofiary manuala opony były niemalże nowe Dunlopy sp sport i poddały się po tygodniu