LXSNIVK Napisano 6 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 6 Stycznia Cześć. Chciałbym Wam przedstawić moje BMW, którego jestem właścicielem od listopada 2016 roku. BMW przyjechało ze Szwajcarii, a ja je kupiłem już w Warszawie. Auto po zakupie wyglądało tak: Było to seryjne 330Ci z automatem w kolorze oxfordgreen, z ciekawszych opcji wnętrza to: -roleta tylnej szyby -drewniane dekory Jeszcze w Szwajcarii miała założone sprężyny obniżające HR. Auto na początku służyło mi jako daily. Przez 10 lat sporo się zmieniło. Były różne modyfikacje. Jedne trafne drugie mniej. Człowiek młody dopiero się uczył. Bmw miało wyprowadzone kable do car audio, niestety były właściciel zabrał cały sprzęt. Więc z pierwszych rzeczy poza wiadomym serwisem olejowo filtrowym było założenie głosników przód odraz wzmacniacza. Po miesiącu użytkowania było za mało bassu, więc wpadł jeszcze mała skrzynka z subem. Oczywiście po pewnym czasie mi małolatowi zabrakło głośności wydechu. Wybór padł na wydech końcowy proex. Kupiłem DARE LM Potem dołożyłem oryginalny zderzak m pakiet tył progi, i podjebe zderzaka m3 z dokładką CSL. Założone kolektory schmiedmanna i dodatkowo tandetnie zrobiony końcowy z M3 Wpadły fotele sportsitze niestety angliki i bez grzania Jako, że to było daily założyłem instalacje LPG. Po pewnym czasie miałem sporo bolączek typowo z M54 typu czujnik wałka rozrządu, lewe powietrze, pompa paliwa z którymi trochę się bujałem na szczęście po pewnym czasie, na spotach z BMW podlasie poznałem mechanika, który przeprowadził większy serwis w moim BMW. Typu VANOSY, odma, uszczelnienie silnika, uszczelnienie dolotu, wymiana przewodu zasilania vanosem na ori. W między czasie trafiłem tutaj na forum. Z fascynacją patrzyłem te samochody, które miały tutaj temat. Zacząłem czytać co to skręcana felga. Widziałem jaką uwagę przywiązujecie do detali. Po czasie gdzie serwowałem temu BMW wieś tuning zrozumiałem, że chcę powoli aby mój samochód był zbudowany podobnie jak Wasze. Zacząłem szukać felg, ale ceny powaliły mnie z nóg. Trafił się jedyny komplet felg, który był w zasięgu mojego budżety padło na Schmidt VN LINE w 19 calach. Paczka odebrana, a tu folia odcisnęła się na świeżo pomalowanym rotorze. No to od razu pierwsze co to rozbiórka i rotory lecą do proszku. polakierowane na czarno. Po skręceniu zonk. Po zapewnieniach sprzedającego, że felgi są proste. Okazują się bardzo krzywe i 4 nadają się do prostowania. Finalnie koło skręcone. Zimą 2020, gdy BMW stało zaparkowane na parkingu. Pani cofając walnęła w moje e46 tym samym łamiąc mi zderzak i dokładkę. Trafiła się okazja żeby pozbyć się tego chińskiego zderzaka i dokładki. Oddałem auto do lakiernika, wpadł używany oryginalny zderzak wraz z nadkolami i kanałami do chłodzenia tarcz. Przy okazji został polakierowany błotnik prawy tył i maska. Maska nie wyglądała za ciekawie, a w sumie już 5 rok po robocie chłopaków i na razie nic nie wychodzi. Na urodziny wpadł oryginalny cup holder. Postanowiłem, wymienić głosniki z przodu na audio system x165em evo2 oraz wygłuszyć drzwi, bagażnik i kanapę. A na boczki wpadła pianka 6mm. Zacząłem powoli grzebać się przy samochodzie co raz więcej. Wymiana pompy wody na hepu z metalowym wirnikiem. Z racji iż miałem już starego androida, który obniżał jakość audio postanowiłem założyć Isudara PX6. Do tego aby wykorzystać pełną moc głosników z przodu wpadł nowy wzmacniacz dwu kanałowy. i do tego kable spawalnicze 35mm2 Wpadło nowe podszybie z aso Nie chciałem tracić dekorów, więc nie szedłem w kierownice m pakiet, obszyłem moją i dodałem bicepsy. Stwierdziłem, że co raz bardziej mi szkoda auta na daily. Więc wpadł na codzień gruz. Później na wiosnę wpadł gwint AP. Z zaciskami miał być mocno fioletowy, ale coś nie pykło. Spokojnie w późniejszym etapie pozbędziemy się tego koloru Auto zaczynało co raz lepiej wyglądać. Dołożyłem alternator z e38 140A, przy okazji wymieniłem chłodnicę na nową. Wpadła też rozpórka. Wraz z żoną pierwszy raz oklejałem chromy oraz lampy. Auto trafiło na mycie detailingowe w nie mam czasu myje auto przy okazji parę strzałów. Kolejny raz pojawił się wyciek z podstawy filtra oleju, tym razem sam spróbowałem swoich sił Wymiana czujnika poziomu oleju. pare spinek z aso Nowe wahacze przód z mayle HD Wymiana czujnika katą skrętu kierownicy Wymiana kolejny raz termostatu(Wyciek płynu przez wtyczkę) i pompy paliwa: Przy okazji wymiana pokrywy zaworów wraz z uszczelką, bo moja już pokrywa miała pęknięcie. BMW trafiło do lakiernika na ogarnięcie dołu drzwi i zderzaka tył polakierowanie dwóch czujników PDC. Był też epizod z fotelami z e63, które musiałem polakierować? Dlaczego pozbyłem się sportsitze? Nie mogłem przeboleć, że nie miały grzania. W 2023 postanowiłem zrobić wydech cały z kwasówki u WO SEBY znów z końcowym ala M3 (chociaż ostatnio chodzą myśli o powrocie do dwu rurki, zobaczymy) W 2023 byłem na rozpoczęciu sezonu BMW podlasie, gdzie zająłem drugie miejsce, co dało mi kopa do działania jeszcze bardziej! Moja klapa była w średnim stanie, kupiłem druga klapę z polifta. Dopiero po zamontowaniu, gdy chciałem założyć blende rejestracji zobaczyłem, że się rożnią. Kiedyś wrócę do tego tematu. Koniec sezonu na ten moment skończyły się mody ze względu na ślub oraz kupno mieszkania. Do ślubu niestety nie jechałem e46, bo byśmy się nie zmieścili, ale dwie m3 e92 mi to wynagrodziły Za to już na sesje poślubną zabrałem e46 E46 w końcu doczekała się swojego garażu zamykanego No i mamy 2024 kwiecień, po wykończeniu mieszkania udało już się trochę odkuć więc można znów zbierać graty Plan? Zdejmujemy całe zawieszenie tył, wzmocnienia(z których później zrezygnowałem za namową mechanika) wymiana przewodów hamulcowych sztywnych, montaż przewodów w oplocie, regeneracja zacisków tył, montaż BBK, piaskowanie zawieszenia i malowanie proszkowe, wymiana linek ręcznego, wymiana łożysk, piaskowanie ognisk korozji, zabezpieczenie. Wymiana uszczelniacza wału i uszczelnienie skrzyni. Wymiana uszczelek kolektora wydechowego. Nie do końca mi się podobało jak działa ręczny, myślałem wcześniej, że to kwestia linek, ale problem już sam znalazłem. Od razu wpadło wszystko nowe. Tak to wygląda od spodu: No i tu kolejny wątek. Mechanik uszczelniał skrzynie, gdy była rozebrana wpadł spec od skrzyń odebrać jakieś tematy od mojego mechanika. Przy okazji zerknął do skrzyni. No i wyszło, że tarcze cierne są zużyte. Nie chciałem inwestować w te skrzynie, ale nie byłem gotowy teraz na swapa na manual, nie mogłem blokować za długo podnośnika. Więc oddałem skrzynie do roboty do tego speca. Wymienił, skrzynia przestała jechać. Poprawił, ale gdy odebrałem samochód zauważyłem, że dziwnie jakoś wrzuca z 3 na 4. Poszedłem się przejechać na s8. No i przy 140 za każdym razem przy zmianie biegów z 3 na 4 zaczęła wpadać w tryb awaryjny. Dałem specowi na poprawe. niestety bez poprawy, finalnie się z nim nie dogadałem. Zwrócił pieniądze, a ja podjąłem jedyną słuszną decyzje. SWAP na manual! Niestety byłem troche spłukany po powyższej robocie, więc opcja była tylko na 5b. Jeszcze tego samego dnia pojechałem do łodzi, po prawie kompletny swap. Dwumasa została, wpadła nowa tarcza sprzęgła z nowym dociskiem. Przy okazji wpadła pompa hamulcowa z m3 e46, bo obecna nie wyrabiała zestawu założonego. Dyfer finalnie zostawiłem swój. W trasy nie jeżdzę, robie obecnie e46 około tysiąc km, a dyfer 3.38 do miasta idealny. Zakończenie sezonu 2025 BMW Białystok. Ogólnie w sezonie 24 za dużo sobie nie pojeździłem, bo większość auto przestało. Na urodziny od znajomych dostałem kratkę do zderzaka z aso. Po dłuższym czasie udało mi się trafić listwy progowe clubsport oraz stelaż pod nawi w super stanie. Przy okazji pomyślałem, że odnowie tunel środkowy. Oczywiście w mieszalni super trafili z kolorem xD Poza tym wróciłem do kabli głośnikowych, zmieniłem na grubsze Wleciały też nowe spinki listwy drzwiowej, bo moja już niestety odstawała. No i zaczyna się 25 rok. Ruszam po zimie patrze oho znów wyciek. Wtedy miał być niby ze skrzyni. Pomyślałem, może po paru latach uszczelka miski puściła. No to przy okazji wymiany miski. U ojca w pracy zgodzili się udostępnić podnośnik, więc razem to ogarneliśmy. Kolejne graty z ASO Przy okazji zamówiłem sobie mieszki z alcantary, ale średnio z nich jestem zadowolony. Możliwe, ze po prostu obszyje u tapicera skórą. No i wracamy do tematu felg, cały czas nie podobał mi się przód, że rotor wystaje poza rant. Postanowiłem, sprzedać obecne z przodu, tył idzie na przód, a z tyłu założymy 4calowe radinoxy. Dodatkowo wyrosłem już z czarnych felg, ale też nie chciałem iść typowo w srebro. Chciałem coś w stylu jasnego shadow chromu. Najpierw oddałem do jednej firmy, trzymali przez miesiąc nawet nie zaczeli robić, a temat był taki, że oni prostują ja przyjeżdzam zabrać rozkręcić i oni piaskują i malują. W końcu po prostowaniu odpuściłem i zawiozłem do drugiej firmy. Tutaj niestety nie malują proszkowo tylko pistoletem, no ale ok. Powiedziałem moje oczekiwania. Zaproponował czarny podkład i na to srebrny. Bebny w całości chciałem na czarny połysk. No i tutaj kolejna firma i kolejne cyrki. Dzwonie po trzech tygodniach. (miało być dwa) Zepsuł się kompresor. No okej no zdarza się. Do tygodnia będą. Odbieram no i wyszło typowo srebro, bebny polakierowane tylko od wewnątrz i na od***rdol. Pan coś tam pomarudził, ma szczęscie, że rotor ładnie mu wyszedł(no poza tym, że mi troche za jasne) No, ale przy skręcaniu się nawkurwiałem. Każda przylgnia polakierowana. Z przodu: 6j beben 3,5 cala rant radinox opona Hankook 215/35/19 Tył: 6j beben 4 cale rant radinox opona Hankook 225/35/19 Tak to siadło na samochodzie. Nie do końca jestem zadowolony jak to siadło W przyszłości może zrobię customa. Ogólnie zaczęły się problemy z przycieraniem. No to na pierwszy ogień. Regulowane wahacze, betony. Wyciąłem wewnętrzny rant błotnika. Aktualnie tak to siedzi. Na urlopie postanowiłem, spróbować okleić podsufitke swoją starą. Bo kiedyś w między czasie zmieniałem na czarną, ale boczki zaczęły się odklejać. Pomyślałem, że spróbuję sam ogarnąć temat i najwyżej wtedy oddam fachowcowi jak mi nie wyjdzie Przy okazji wygłuszony dach, zmienione uszczelki drzwi na używane, ale lepszy stan i z materiałem. Przy okazji zrobiłem stelaż na wzmacniacze, ale będę myślał jednak nad inną opcją. Żona ogólnie od dawna wiedziała, że marzą mi się fotele M3 tzn wiedziała, za każdym razem wysyłałem i mówiłem, że fajne. Najgorzej, że większość trafiała się czarnych. W hellbeige niestety jeszcze nigdy nie widziałem. Pare dni przed moimi urodzinami pojawiło się ogłoszenie na grupce na FB z wnetrzem z m3, europa, full elektryka, grzane i individual. Żonie wpadły w oko to postanowiła zrobić mi prezent na urodziny. Tym bardziej widziała jaki byłem na nie napalony haha Wnętrze złożone. Tylko teraz podłokietnik średnio pasuje i tunel środkowy. Niestety podłokietnika nie znalazłem w kolor, więc zamówiłem na razie w kolorze czarnym. Przy okazji rozbiórki wnętrza, postanowiłem inaczej puścić kable RCA - miałem szumy w głośnikach. Mimo, że przewody sinuslive. Tym razem przewody puściłem środkiem, co rozwiązało problem. Tak to teraz wygląda. Muszę kupić drugi cup holder - czarnt. Tego nie chce malowąć, bo jest ori i jest w super stanie. Waham się jeszcze nad wymianą deski na całkowicie czarnąi dywanem czarnym. No i kolejna rzecz, która wleciała już zimą. Montaż kolektora N55, przepustnica N52, dolot 89mm. Usunięcie LPG. Pierwszy raz robiłlem, aż tak grubą rzecz. Z paroma rzeczami jak np zaślepienie kanałów krokowca pomógł mi ojciec. Adapter mamy stalowy kubi custom: Zaślepka z druku 3d dodatkowo, wyjście na map sensor wydrukowany króciec do serwa. No to rozbieramy. Usuwam wiazke lpg. Teraz chyba może być Z wiązki usunąłem sondy za katem, dise, przedłużyłem wiązke od krokowca/elektrozaworu nagrzewnicy, zdjęty plastik wiazki i potaśmowany plecionką. Przy okazji pomyślałem, że wymienię magistrale wodne pod kolektorem oraz przewody, które były przecięte do parownika lpg Kanały w głowicy zaślepione, kanały ssące frezem lekko powiększyłem Ogólnie do adaptera nie ma przewidzianej uszczelki od strony głowicy. Montaż jest na silikon. Średnio mi się to podobało. Pomyślałem, że odrysuje i wytnę uszczelkę z gambitu jak kiedyś do motorowerów. Elektrozawór nagrzewnicy przeniesiony bliżej grodzi Porty przeleciałem jeszcze drobniejszym frezem i na koniec papierami 800-1000-1200-1600-2000 Oczyściłem miejsce montażowe Uszczelka założona na loctita 3020. Adapter przykręcony. Wtryski przed włożeniem czyściłem w myjce ultradzwiękowej. kolektor prawie uzbrojony. Zaślepka z racji, że jest z druku 3 skręcona na victora reinza. Uszczelka przepustnicy, kolektora nowe z victora, a śruby komplet z aso. Małe zamówienie z Fmica Finalnie tak to wygląda. Założony OCT aby nie waliło oleju w dolot. Jak to mowią dla pewności nawet ksiądz gumę nosi. Dolot sprawdzony dymiarką. Jest szczelnie. Można stroić Wymiana zaworka na wzmocniony z vephy. Dodatkowo dwa oringi nowe i przy okazji nowy filtr oleju. Nowy smar w rolce napinacza no i przy okazji nowy pasek. Na koniec polerka one step plus zabezpieczenie woskiem HOW Sapphire Wymiana uszkodzonej wiązki lamp tylnych. Wiązka jeszcze zataśmowana, ale już nie zrobiłem zdjęcia. Plus wymienione dwa wkłady lamp. Na chwile obecną tyle z modów. Możliwe, że było coś jeszcze, a zapomniałem, przez prawie 10 lat się nazbierało. Z planów? W pierwszej kolejności strojenie. Liczę na okolice 260 koni Druga rzecz? muszę zdjąć te skrzynie i usunąć wadę 5 biegu, bo mimo zapewnień sprzedawcy, że wszystko super to jednak tę wadę ma. -Emblematy ori - czekam na luźniejsza gotówkę, nie chce kupować jak kiedyś zamienników. Wiem, że aż kuje w oczy, ale będą zmienione na takie jak powinny być - Nakładki progowe, bo już od podnośników proszą się o wizyte u lakernika. Błotnik lewy tył. Nic sie z nim nie dzieje, ale różni się odcieniem, były właściciel lakierował, możliwe, że pokuszę się o cały bok. -oddać do wgniotkarza, bo są bodajże 3 wgniotki. -licznik m3 -No i tak jak pisałem wyżej myślę nad czarnym dywanem i całą czarną deską. -W tym roku też chce przerejestrować bmw na siebie, ponieważ było na mojego ojca, bo jak kupowałem miałem 19 lat, więc wpadną pewnie indywidualne tablice. -Zmiana koloru rozpórki Mam nadzieję, że za bardzo nie zanudziłem. Napisanie całego tematu mi chyba zająło 6h Espinoza, Kinga323i, atos1987 i 2 innych dodali reakcje 4 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KUJON Napisano 7 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 7 Stycznia Duży progres, może być z tego ciekawy projekt LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Scythe Napisano 7 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 7 Stycznia Dużo pracy, dużo postępów. Strasznie mi nie pasuje tylko misz masz który masz w środku auta. Przydałoby się obrać kierunek w jaki kolor środka idziesz i konsekwentnie do niego dążyć. Zmiana na czarna podsufitkę to dobry ruch, działaj dalej z czarnym dywanem, deska itp Fajne auto, trzeba się kiedyś złapać, bo widzę Białostockie tablice LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LXSNIVK Napisano 7 Stycznia Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 7 Stycznia 15 minut temu, Scythe napisał: Dużo pracy, dużo postępów. Strasznie mi nie pasuje tylko misz masz który masz w środku auta. Przydałoby się obrać kierunek w jaki kolor środka idziesz i konsekwentnie do niego dążyć. Zmiana na czarna podsufitkę to dobry ruch, działaj dalej z czarnym dywanem, deska itp Fajne auto, trzeba się kiedyś złapać, bo widzę Białostockie tablice Dzieki, mam właśnie świadomość z wnętrzem. Wcześniej źle dobrany kolor w lakierni, a teraz do foteli właśnie nie pasuje, ale jest w planach to ogarnąć. Tylko już pewnie na wiosnę się tym zajme. Mam dość wąski garaż i wyciągnięcie choćby foteli jest niemożliwe bez wyjazdu. No i tak, jestem z Białegostoku. Kiedyś się mineliśmy w Sokółce przy straży. Scythe dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
atos1987 Napisano 8 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 8 Stycznia Fajnie widzieć kolejne e46 coupe. Bardzo dużo ciekawych prac przy aucie, czego troszkę zazdroszczę. Tak jak Scythe napisał, widać że brakuje Ci konkretnego kierunku jeśli o wnętrze chodzi, aczkolwiek te fotele z m3 to strzał w dychę. Dla mnie największymi wizualnymi minusami auta są: felgi oraz ta spłaszczona kierownica. LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
qbak Napisano 8 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 8 Stycznia Fajnie się czyta, widać że dużo zrobione, ale na aucie miszmasz… Kierownica slabo, felgi jeszcze slabiej niestety. Kolor piękny i z ogromnym potencjałem, a tu naprzyklad pucha koncowa bez zadnego tlumika - no juz podejrzewam jak to brzmi… Jest nierówno, bo z jednej strony wnętrze m3 za kupe hajsu, z drugiej cięte nadkola zamiast dobrego zawiasu i felgi. Dzialaj bo widać zajawke, ale trochę to uporządkuj wszystko LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LXSNIVK Napisano 8 Stycznia Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 8 Stycznia 26 minut temu, qbak napisał: Fajnie się czyta, widać że dużo zrobione, ale na aucie miszmasz… Kierownica slabo, felgi jeszcze slabiej niestety. Kolor piękny i z ogromnym potencjałem, a tu naprzyklad pucha koncowa bez zadnego tlumika - no juz podejrzewam jak to brzmi… Jest nierówno, bo z jednej strony wnętrze m3 za kupe hajsu, z drugiej cięte nadkola zamiast dobrego zawiasu i felgi. Dzialaj bo widać zajawke, ale trochę to uporządkuj wszystko Dzięki za opinie jeśli chodzi o blotnik to wyjeta mastyka ze srodka tej rynny i wycieta blacha co tworzy rynne. Błotnik nie jest zrobiony na ostro. Felgi tak jak wyżej pisałem, możliwe, że posłużą na dawce czesci do customa. No a co do wydechu, chciałem puszki na wydechu końcowym, ale wo seba powiedział, że się nie zmieści i on się tego nie podejmie. Jeśli chodzi o brzmienie moim zdaniem źle nie jest przez to ze przed końcowym są dwie puszki. Tak to brzmi: A tak pod obciążeniem z kolektorem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BartoszzG Napisano 9 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia we wnętrzu najbardziej wali po oczach zostawienie beżowych detali po zmianie podsufitki na czarną. ta uszczelka, plasticzki, zaślepki. zrobić te detale i będzie dużo lepiej w odbiorze. tak samo jak czarne dywaniki na beżowym dywanie. skoro auto już nie jest daily pomyślałbym także o beżowych dywanikach, te czarne wiem, że praktyczniejsze, ale podobnie jak beżowe detale na czarnej podsufitce wprowadzają zbędny "bałagan". kierownica też dla mnie słabo zmodyfikowana. podoba mi się natomiast połączenie beżowej skóry i dekorów z drewna. z zewnątrz dla mnie do zerwania folia z lamp tylnych. kierunkowskazy przednie też bym poszukał mniej przeźroczyste. z kołami musisz podejść bardzo rozsądnie do tematu. teraz masz rotor który pozwolił zmieścić zaciski brembo oraz sporo rantu. jeśli zmienisz rotor na bardziej płaski niż wypukły nie pogodzisz zacisków i rantów 3.5". mam te zaciski u siebie w e46 i mam problem ze zmieszczeniem 8j et20, bo felga zapiera się o zacisk i dopiero 20mm dystansu pozwala na styk mijać się rotorowi z zaciskiem. LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LXSNIVK Napisano 9 Stycznia Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia 29 minut temu, BartoszzG napisał: we wnętrzu najbardziej wali po oczach zostawienie beżowych detali po zmianie podsufitki na czarną. ta uszczelka, plasticzki, zaślepki. zrobić te detale i będzie dużo lepiej w odbiorze. tak samo jak czarne dywaniki na beżowym dywanie. skoro auto już nie jest daily pomyślałbym także o beżowych dywanikach, te czarne wiem, że praktyczniejsze, ale podobnie jak beżowe detale na czarnej podsufitce wprowadzają zbędny "bałagan". kierownica też dla mnie słabo zmodyfikowana. podoba mi się natomiast połączenie beżowej skóry i dekorów z drewna. z zewnątrz dla mnie do zerwania folia z lamp tylnych. kierunkowskazy przednie też bym poszukał mniej przeźroczyste. z kołami musisz podejść bardzo rozsądnie do tematu. teraz masz rotor który pozwolił zmieścić zaciski brembo oraz sporo rantu. jeśli zmienisz rotor na bardziej płaski niż wypukły nie pogodzisz zacisków i rantów 3.5". mam te zaciski u siebie w e46 i mam problem ze zmieszczeniem 8j et20, bo felga zapiera się o zacisk i dopiero 20mm dystansu pozwala na styk mijać się rotorowi z zaciskiem. Dywanik wcześniej kupowałem czarne, bo miałem wrażenie, że tego beżu jest aż za dużo i zacząłem wprowadzać czarne dodatki, a na podsufitce z kolei beżowe. Chciałem uzyskać wnętrze beżowo czarne. Dwa miesiące temu wpadły te fotele z m3, niestety nie hellbeige, ale takich nie mogłem znaleźć w ogole. Teraz muszę doprowadzić te wnętrze do ładu, bo tak jak piszecie zrobił się misz masz. Po prostu na razie zdążyłem część plastików już pomalować na czarno. Na wiosne wleci dywan i czarna deska. Felgi zostawię na sam koniec, bo jeszcze chce ogarnąć właśnie tematy jak strojenie/skrzynia. No i oczywiście przygotować na to budżet. Na pewno nie będzie to ten rok. Najwyżej części z tych felg będą w rozliczeniu. Żeby było sto procent mechanicznie już ogarnięte. Oczywiscie z automatu jak załozylem, ze bedzie czarna deska i dywan pozbywam się bezowych dodatków z podsufitki. Najgorzej będzie z uszczelkami, najwyżej pomyslę nad barwieniem tego materiału, bo ciężko znaleźć taki stan uszczelki, a co do kierownicy kto wie, może wpadnie m pakietowa. Tak apropo, seryjna pompa wyrabia u Ciebie obecny zestaw? Jesteś z niego zadowolony? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BartoszzG Napisano 9 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia po sprawdzeniu historii pojazdu to tak. 4 tłok założyłem w 2020 roku. od przeglądu z 2020 roku przybyło mi 3000km. ze wzgędu na ustawienia zawieszenia czyt. 6* negatywów nie szalałem z prędkościami. biorąc pod uwagę wszystkie powyższe zauważyłem znaczną poprawę responsywności, ale skuteczności jako takiej nie porównam, bo na seryjnych hamulcach zrobiłem tez około 3-4 tys z czego raz udało się je zagotować przy zjedzie z górskich serpentyn. w tym roku, jeśli się wszystko poukłada po mojej myśli, przetestuje je porządnie i będę mógł wydać opinie, aktualnie ciężko mi zając stanowisko. Scythe dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LXSNIVK Napisano 9 Stycznia Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia 43 minuty temu, BartoszzG napisał: po sprawdzeniu historii pojazdu to tak. 4 tłok założyłem w 2020 roku. od przeglądu z 2020 roku przybyło mi 3000km. ze wzgędu na ustawienia zawieszenia czyt. 6* negatywów nie szalałem z prędkościami. biorąc pod uwagę wszystkie powyższe zauważyłem znaczną poprawę responsywności, ale skuteczności jako takiej nie porównam, bo na seryjnych hamulcach zrobiłem tez około 3-4 tys z czego raz udało się je zagotować przy zjedzie z górskich serpentyn. w tym roku, jeśli się wszystko poukłada po mojej myśli, przetestuje je porządnie i będę mógł wydać opinie, aktualnie ciężko mi zając stanowisko. Zostałeś przy seryjnej pompie hamulcowej? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BartoszzG Napisano 9 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia tak, tylko zaciski, klocki i tarcze zmieniałem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lukeu Napisano 9 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia Cześc. Mimo, że chłopaki powyżej powiedzieli już wiele, pozwolę sobie skomentować z racji posiadania prawie identycznego egzemplarza (tylko polifta) Nawet nasza historia jest bardzo podobna, tyle lat w jednych rękach. Bardzo dużo zrobiłeś przy aucie, do tego bardzo dużo działasz sam - szacun! Zaktualizuj koniecznie temat odnośnie tego dolotu z N55 jak wystroisz i dodaj swoje przemyślenia czy warto. Od siebie dodam jeszcze: -Brakuje mi spójności. Co mam na myśli? Z zewnątrz jest "gangsta", w środku gabinet. Osobiście kompletnie mi nie siedzą te dekory. Do wizji z zewnątrz (dechroming, czarne nerki, czarne znaczki) pomijając kwestie oryginalności części dochodzimy do środka w którym to jasne drewno nijak sie ma. Do chromów tak, ale tutaj na moje prędzej jakiś piano black, black cube, carbon... -Wydaje mi się, że mieszki z alcantary dodają kolejną, niepotrzebną fakturę przy tak mocnym wnętrzu -Nie ma lotki na klapie? -Wróć do dwururki z wydechem. -Skoro masz z tyłu klapę z polifta to może ledowe światła z polifta by siadły? -Sprawdza Ci się ten wybierak z Odessy? Jak go wywaliłem po 2 dniach. Przenosił drgania i dźwięki do środka, był za wysoki i haczył o wał na wstecznym. -Do skrzyni 5b polecam dyfer 3.07. W poliftach jest ciężej dostać, ale jak masz atak na 4 śruby to są w dobrej kasie na OLXie. -Kierownica oczywiście do zmiany na M-Pak. Osobisćie obszyłem w PFI a dekor i obicie poduszki zamawiałem w Dafoxie i jestem mega zadowolony po wcześniejszych przejściach. -Skoro wnętrze M to i podstopnica by się przydała. -Masz porządne audio to dołóż maskownice "Harman Kardon". Masz mocno rozbudowane więc nie myślałeś kupić zabudowy na suba 12'' i wpuscic go do wnętrza przez podkłokietnik? Pamiętaj, że wszystko jest kwestią gustu, to wkońcu Twój samochód Pozdro LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LXSNIVK Napisano 9 Stycznia Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia 4 godziny temu, lukeu napisał: Cześc. Mimo, że chłopaki powyżej powiedzieli już wiele, pozwolę sobie skomentować z racji posiadania prawie identycznego egzemplarza (tylko polifta) Nawet nasza historia jest bardzo podobna, tyle lat w jednych rękach. Bardzo dużo zrobiłeś przy aucie, do tego bardzo dużo działasz sam - szacun! Zaktualizuj koniecznie temat odnośnie tego dolotu z N55 jak wystroisz i dodaj swoje przemyślenia czy warto. Od siebie dodam jeszcze: -Brakuje mi spójności. Co mam na myśli? Z zewnątrz jest "gangsta", w środku gabinet. Osobiście kompletnie mi nie siedzą te dekory. Do wizji z zewnątrz (dechroming, czarne nerki, czarne znaczki) pomijając kwestie oryginalności części dochodzimy do środka w którym to jasne drewno nijak sie ma. Do chromów tak, ale tutaj na moje prędzej jakiś piano black, black cube, carbon... -Wydaje mi się, że mieszki z alcantary dodają kolejną, niepotrzebną fakturę przy tak mocnym wnętrzu -Nie ma lotki na klapie? -Wróć do dwururki z wydechem. -Skoro masz z tyłu klapę z polifta to może ledowe światła z polifta by siadły? -Sprawdza Ci się ten wybierak z Odessy? Jak go wywaliłem po 2 dniach. Przenosił drgania i dźwięki do środka, był za wysoki i haczył o wał na wstecznym. -Do skrzyni 5b polecam dyfer 3.07. W poliftach jest ciężej dostać, ale jak masz atak na 4 śruby to są w dobrej kasie na OLXie. -Kierownica oczywiście do zmiany na M-Pak. Osobisćie obszyłem w PFI a dekor i obicie poduszki zamawiałem w Dafoxie i jestem mega zadowolony po wcześniejszych przejściach. -Skoro wnętrze M to i podstopnica by się przydała. -Masz porządne audio to dołóż maskownice "Harman Kardon". Masz mocno rozbudowane więc nie myślałeś kupić zabudowy na suba 12'' i wpuscic go do wnętrza przez podkłokietnik? Pamiętaj, że wszystko jest kwestią gustu, to wkońcu Twój samochód Pozdro Apropo kolektora n55 to już mogę teraz powiedzieć, że warto. Po strojeniu myślę, że w ogóle będzie robić rozpierdol. Dzwiękowo, ale też już teraz czuć, że to jedzie lepiej. Co do drewnianych dekorów, ich raczej się nie pozbędę. Jedyne co by mi siadło to carbon na zamowienie, ale na razie są rzeczy ważniejsze budżetowo. Z mieszków też nie jestem zadowolony co już pisałem wyżej jak opisywałem. Zamówię kiedyś ze skóry, ale na razie nie mam pomysłu. Lotki nie ma, tak już kupiłem, też mi średnio podobaja mi się te lotki. Chodził mi po głowie spoiler clubsport, ale też nie jestem do niego w 100% przekonany. Dwururki w sumie tak jak wyżej napisałem też nie wykluczam. Pierwszy wydech ala m3 robiłem w bodajże w 2019 gdzie nie było tego wysrywu wydechów m3. Osobiście teraz po czasie zrobiłbym dwu rurke, ale no nie w tym momencie. Na chwile obecną jest więcej tematów, które musze zrobić lub poprawić. Co do lamp led to średnio mi się podobają, więc na razie zostanie tak, ale wiadomo coś z czasem może gustowo się zmienić. Z shiftera jestem zadowolony. U mnie działa super. Może nie miałeś skróconego wodzika? Co do kierownicy jak każdy mi zaczął pisać o zmianie postanowiłem, że wleci kierownica m pakiet. Tylko apropo obszycia nie mam jeszcze pomysłu. Myśle dać zwykłą gładką skórę i czarną nić i nie kombinować. Podstopnica wleci na pewno. Tylko z racji, że trochę jest pilniejszych tematów i też już zrobiłem zakupów po Waszych uwagach też przesunie się to czasowo. Tym bardziej, że pojawił się dwa miesiące temu nowy członek rodziny Żona i tak ze mną ma ciężko, w każdym miesiącu wlatują to nowe części. Tak samo maskownice jak coś się trafi w fajnym stanie to się dołoży. Co do suba, mam w planach zrobić jakąś fajną zabudowę bagażnika. Lecz to na pewno nie będzie ten rok, tym bardziej, że ten sub naprawdę spełnia moje oczekiwania. Teraz jak zrobiony jest dolot to nawet zbytnio muzyki się nie chce słuchać. Wstępnie na jutro już jestem dogadany na dywan i deske całą czarną. Żona tez zamówiła już mi z aso nowy czarny cup holder. Zacząłem poszukiwania kierownicy m pakiet. Brakuje też mi tylko daszków(słoneczników) czarnych Półkę raczej pomaluje na czarno. I w sumie na razie będzie pewnie trochę przerwy od wydawania. Bo i tak w ciągu dwóch miesięcy wleciały folete m3/dolot n55. lukeu dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lukeu Napisano 9 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia To nie wyścigi, ale dobrze mieć jasny plan. U mnie też daleko do finału - kwestia priorytetów. Gratulacje pociechy ☺️ Trzeba będzie pomyśleć nad tym dolotem w przyszłości 23 minuty temu, LXSNIVK napisał: też mi średnio podobaja mi się te lotki Aby doprecyzować mam na myśli oczywiście M-Pakietową. Subtelnie uzupełnia tył. Byle zamocować na oryginalną taśmę a nie klej do szyb żeby był odwrót 23 minuty temu, LXSNIVK napisał: super. Może nie miałeś skróconego wodzika? Był też. Może miałem jakąś pierwszą wersję…. 23 minuty temu, LXSNIVK napisał: Myśle dać zwykłą gładką skórę i czarną nić i nie kombinować. Miałem identyczne rozkminy i dosłownie tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony - lepsze jest wrogiem dobrego. Tylko wybrałem gładką nappę zamiast tej skóry se strukturą i dzięki temu jest mega przyjemna w użytkowaniu i daje poczucie świeżego samochodu. Jak szukasz używki typowo do obszycia to zwracaj tylko uwagę czy tył nie jest zmasakrowany od nieumiejętnego wyciągania - raz się tak naciąłem. No i czy miejsca w rogach nad plastikową lerą nie są bardo wydziobane kciukami - tu będzie ciężej bo to stare kierownice, a tego się nie obszywa. LXSNIVK dodał reakcję 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LXSNIVK Napisano 9 Stycznia Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 9 Stycznia 1 minutę temu, lukeu napisał: To nie wyścigi, ale dobrze mieć jasny plan. U mnie też daleko do finału - kwestia priorytetów. Gratulacje pociechy ☺️ Trzeba będzie pomyśleć nad tym dolotem w przyszłości Aby doprecyzować mam na myśli oczywiście M-Pakietową. Subtelnie uzupełnia tył. Byle zamocować na oryginalną taśmę a nie klej do szyb żeby był odwrót Był też. Może miałem jakąś pierwszą wersję…. Miałem identyczne rozkminy i dosłownie tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony - lepsze jest wrogiem dobrego. Tylko wybrałem gładką nappę zamiast tej skótry se strukturą i dzięki temu jest mega przyjemna w użytkowaniu i daje poczucie świeżego samochodu. Jak szukasz używki do obszycia to zwracaj tylko uwagę czy tył nie jest zmasakrowany od nieumiejętnego wyciągania - raz się tak naciąłem. No i czy miejsca w rogach nad plastikową lerą nie są bardo wydziobane kciukami - tu będzie ciężej bo to stare kierownice, a tego się nie obszywa. Dzięki wielkie! dolot polecam, będziesz zadowolony. Jak wystroje wrzucę wykres. Jeszcze waham się między tunerami. Tak, chodziło mi o ori lotke m pakiet. Nie jestem turbo fanem tych lotek. Bardziej mi siedzi clubsport, ale nie wiem czy nie wpłynie na minus. To nie wiem co nie tak było u Ciebie z shifterem. no i dziękuję za rady apropo kierownicy. Teraz wiem na co też zwracać uwagę, bo w sumie o tym nie pomyślałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się
Komentowanie zawartości tej strony możliwe jest po zalogowaniu
Zaloguj się