Chilli WonderBoy Napisano 5 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 5 Stycznia Być może forum da szansę i pozwoli wejść z kolejnym tematem... Na formy mam już dwa inne "projekty" do których zapraszam: BMW E36/8 Z3 Coupé 3.0 -->Z3 Coupe 3.0Ci BMW E82 1M Coupé -->1M Dziś chciałbym z Wami podzielić się kolejnym samochodem z Bawarii, tym razem jest to BMW M3 e92 z końca roku 2012. Samochód w kolorze Interlagos Blue Metalic (A30) i wnętrzem "Novillo" w kolorystyce bambus i wykończeniem drewnianym eukaliptus. Auto wyposażone jest w manualną skrzynię biegów. Standardowe wyposażenia BMW: 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 01CC Auto start/stop function 0223 EDC 02MD M Drive 02VB Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach 0302 Instalacja alarmowa 0313 Lusterko zewn. z funkcją składania 0319 Zintegrowana pilot uniwersalny 0322 Funkcja dostępu komfortowego 0415 Roleta przeciwsłoneczna tylna 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 0441 Pakiet dla palących 0459 Elektryczna regulacja foteli z pamięcią 0490 Regulacja szerokości oparcia 0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 04AE Armrest front, retractable 04MZ Drewno szl. platan. o sł.lustrz.antracyt 04NA Lusterko wewnętrzne z kompasem cyfrowym 0507 Park Distance Control z tyłu (PDC) 0521 Czujnik deszczu 0522 Światło ksenonowe 0524 Adaptacyjne doświetlanie zakrętów 0534 Klimatyzacja automatyczna 0540 Tempomat 0563 Pakiet oświetlenia 05DS Odryglowanie awaryjne bagażnika 0609 System nawigacji Professional 0615 Rozszerzona informacja BMW Online 0616 BMW Online 0620 Wejście głosowe 0639 Instalacja tel. kom. kompl. USA/CDN 0645 Radio v 0676 System głośników HiFi 0693 Instalacja radia satelitarnego BMW 0697 Area-Code 1 do DVD 06AA BMW Teleservices 06AB Sterowanie teleserwisem 06FL Złącze USB-/Audio 06NF Złącze muzyki do smartfona 06NR Apps 06UH Traffic Information 06VC Sterowanie Combox 0760 Wysoki połysk Shadow-Line 0775 Podsufitka antracyt 0845 Akustyczne ostrzeżenie o pasach 0853 Wersja językowa, angielski 0876 Częstotliwość radiowa 315 MHz 08TN Św.do jazdy dz.ustaw.przez m.świateł 0925 Dummy-SALAPA 09AA Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. A090 Akumulator AGM 90 Ah Dodatkowo salon BMW doposażył auto w : 0653 High Definition Radio (choć nie do końca wiem co zostało w szczególe dołożone pod tym kodem, głośniki, wzmacniacz? Być może ktoś wie... Auto na dziś dzień ma przebieg 107 000km i szykuje się by robić kolejne... BMW pochodzi z rynku USA i zostało zakupione po kolizji, która oszczędziła wszystkie poduszki AirBag a nawet lampy przednie wraz z zaczepami. Naprawa auta więc polegała jedynie na wymianie uszkodzonych elementów na nowe i obyło się bez jakichkolwiek prac blacharskich. Wymieniona oczywiście maska, zderzak, pas przedni, wzmocnienie i chłodnicę i tu zaskoczenia. Nie spodziewałem się, że to aż tak nie tanio...Wraz z wszystkimi nowymi spinkami, śrubkami, wężami itd... wycena BMW za części to > 40 000zł. Musiałem zoptymalizować więc kilka zakupów, nowa maska za 5000zł wydała się rozrzutnością, trafiała używana, nigdy nie naprawiana do pomalowania. Z rynku wtórnego wpadał także karbonowy pas przedni i klika innych elementów, zawsze w 100% sprawnych w stanie równoważnym do fabrycznego... Auto zostało samodzielnie poskładane dążąc do stanu oryginalnego i nie szukając oszczędność kosztem jakości. Wszystkie, nawet najdrobniejsze śrubki są dokładnie takie jak podaje katalog BMW, chyba nie popełniłem tu żadnego błędu, a doktoryzowanie dokumentacji technicznej zajęło więcej niż składanie . To jednak nie nowina na tym forum, wiele aut budowanych jest tu z niewiarygodnym pietyzmem i bez kompromisów... Mam wciąż świadomość, że dla wielu pozostanie to rozwalony gruz z USA, ja jednak dam mu drugie, lepsze życie...tym bardziej, że w mojej ocenie to była raczej drobna kolizja (zdjęcia z zakup poniżej). Zostały wymienione lampy na EU z pomarańczowymi kierunkowskazami, zegar na wersję EU, dołożono przeciwmgłowe tył itd...Zostawiłem żółte obrysy w przednich lampach, bo mają klimat, odblaski zderzaka wyleciały wraz z wstawieniem nowego zderzaka z wersji EU. Dodatkowo dołożyłem spryskiwacze przednich lamp oraz PDC przód, bo wymiana zderzaka dała takie opcje. Auto przeprogramowałem do EU za pomocą BimmerCode i iPhone, także radio, język CIC czy dane z MPH na KM są już zadane. Z softu pozostała aktualizacji navi (ktoś pomoże?). Dodatkowo zainstalowałem sprężyny H&R, tak by zachować funkcjonalność EDC. Finalnie M3 miało pozostać na S359m, które posiadam z 1M, ale i tu natura okazała się silniejsza i mamy BBS LM w 19". Jako pxsyho-fan BBS to była jedyna alternatywa dla felg OEM. Felgi okuto w Conti 7, które mają wyjątkowo mocne opinie (ciekaw jest na pierwszych mocniejszych prób) w rozmiarach 255/35 oraz 265/35 r19 Wymieniając uszczelki i szybę przednią (oryginalna posiadała skazy wynikłe z transportu), zakupem przednią szybę z opcją ochrony termicznej, czyli będzie miała lekki refleks jak bańska mydlana. Taka szyba była w opcji dla e92, choć rzadko widuje samochody z nią zainstalowaną. Plany? Nie chce już pisać, że będzie to na pewno Top Seria, bo tak miało być z 1M, a już to auto "odleciało" poza ramy "Top Seria" także jeśli uda się założyć temat, zachęcam do obserwowani i samemu wyciągania wniosków i sugerowaniu dalszych kroków... Zdjęcie w chwili odbioru już w PL: oraz po kilku miesiącach pracy z autem: Na pewno to nie koniec, więc tym bardziej zachęcam do obserwowania i aktywności w tym temacie (o ile powstanie ) Stay Tune... mateq34, asmo, KUJON i 5 innych dodali reakcje 8 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
qbak Napisano 5 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 5 Stycznia Oj, wysyp m3 na forum będzie. Nie pytajcie skąd wiem Swoją drogą piękny egzemplarz, troche zazdro tego koloru Chilli WonderBoy dodał reakcję 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
asmo Napisano 5 Stycznia Zgłoś Udostępnij Napisano 5 Stycznia Auto znam od samego zakupu, zresztą tak samo jak 1M Baza była super, a wóz wygląda obecnie o niebo lepiej niż w momencie zakupu. Pochłonęło to sporo kasy i czas, ale efekt rekompensuje wszystko Czekam na rozwój sytuacji, jestem ciekawy jak Ci się będzie tym autem śmigać na wiosnę Chilli WonderBoy dodał reakcję 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chilli WonderBoy Napisano 2 Marca Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 2 Marca Dobra, nie ma co się krygować i napinać mięśni, true story about M3. Auto kupnie w PL, trochę przypadkiem, gdyż chciałem E90. Strasznie spodobała mi się konfiguracja, która mnie przekonała. Samochód przypłynął rok wcześniej z USA i miał być częścią kolekcji, nie został jednak odbudowany po kolizji jaką miał w N.Y.C. Po oględzinach auta i sprawdzeniu silnika, auto zostało kupione w przekonaniu, że jest to samochód po kolizji, nie wypadku. Przekonały mnie o tym między innymi wszystkie fabryczne, sprawne AIR BAG. Potwierdza to także carfax w którym można znaleźć zdjęcia z przed aukcji w USA. BMW w dniu zakupu (a właściwie pierwszych oględzin): oraz później, za kilka dni podczas oględzin już na swoim placu, gdzie faktycznie szacowałem straty i koszty Chłodnica została zakupiona jeszcze przed zakupem finalnym auta, aby umożliwić bezpiecznie odpalenie samochodu i sprawdzenie S65B40 po pierwszych gruntownych oględzinach auto wyglądało nieźle. Przeżyły przednie reflektory wraz z wszystkimi zaczepami, co cieszy. Wszystko wskazuje na to, że prace blacharskie też nie będą wymagane i skończy się na wymianie elementów przykręcanych. Czy tak faktycznie jest, opowiem Wam w kolejnych postach! Temat, odbudowa M3 USA, co i za ile, bo o kosztach faktycznych też Wam postaram się napisać. Zachęcam więc do obserwowania i komentowania PaatrykŁMŻ, mateq34, DzikuCMS i 4 innych dodali reakcje 7 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chilli WonderBoy Napisano 5 Marca Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 5 Marca Auto zbadane na tyle ile było to możliwe...Nie jest źle. Z oczywistych elementów do wymiany to błotniki, maska, zderzak i kompletny pas przedni i mamy to... Z importem jednak nie wszystko jest tak idealnie i sam transport wygenerował inne straty. Rozbita szyba przednia, porysowane elementy zdemontowane jak tylny zderzak, progi i niestety tylna maska na której położono te części. To zbędne straty wygenerowane już przez sam proces importu USA... Dodatkowo paski, rolki i napinacze, nowe koła pasowe, by wszytko było możliwie idealnie. Wymieniłem także obudowę filtra powietrza wraz z samym filtrem BMC. Kompletowanie części okazało się nie tak łatwe jak zakładałem i napewno nie tak tanie... Tu pomocna okazała się Bawariam Motors, która regularnie dostarczała kolejne paczki . Z większych zakupów były błotniki oraz trochę plastików i wszystkie nowe spinki, kołki, śrubki itd... Całość prac postanowiłem wykonać samemu, w garażu. Niby nic trudnego, odkręcić stare i przykręcić nowe. Tymczasem na przymierzonych felgach z 1M (styling 359m). Przy kompletowaniu części wyszło kilka niespodzianek. E9X M3 ma dwa różne typy pompy wody, lewo i prawo skrętną, co za tym idzie dwa różne układy pasków (jeden z 1PK drugi z 2PK) i prowadzenie całego układu paska. Inna różnica to maska przednia LCI, która ma inną budowę zawiasów. Modele po lifcie mają już układ "bezpieczny" tak aby maska przy kolizji wyskakiwała do góry, nie cięła przedniej szyby. Po kilku sesjach wieczornych w garażu, auto właściwie z grubsza poskładane, przynajmniej od strony mechanicznej. Przy okazji wymiany pasa przedniego postanowiłem uzupełnić M3 o czujniki przednie systemu parkowania oraz spryskiwacze reflektorów, których wersja USA nie miała. Thepiekarz, atos1987, PaatrykŁMŻ i 6 innych dodali reakcje 9 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chilli WonderBoy Napisano 11 Marca Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 11 Marca Wszystkie części jakie wymagały wymiany, zostały skompletowane. Cieszy fakt, że faktycznie nie są wymagane absolutnie żadne prace blacharskie. Wymieniane części pasują idealnie i nie ma problemów z ich dopasowaniem. W przedniej cześć tego auta jest dużo części, sporo chłodnic, uchwytów i wsporników pod nie oraz cała masa węży. Naprawdę cała masa elementów, nie sądziłem, że aż tyle. Zależało mi jednak aby wszystko co jest choć trochę uszkodzone lub zniszczone, zastąpić nowym. Super, że wszystko się ułożyło bez problemów i właściwie posuje idealnie bez większego dopasowywania. Wstawiłem zakupioną używaną maskę oraz zderzak. Tu też wyglada, że jest dobrze, wszystko wstępnie pasuje. Auto oczekuje na błotniki zamówione z ASO BMW i powoli myśli o lakierowaniu. Zacząłem więc szukać zakładu któremu będę musiał zaufać i oddać M3. Ja miedzy czasie zakupiłem adapter MHD do kodowania i diagnozowania auta, przyda się także do innych BMW i zacząłem za pomocą iPhone konwersję z USA na EU. Wbrew pozorą nie jest to takie trudne, a dodatkowo można ustawić wiele innych funkcji i parametrów pojazdu. Ja użyłem aplikacji BimmeCode, którą polecam. Między czasie także udało się znaleźć do kolekcji kolejne M3, właściwie będące kopią w skali tego samochodu. BMW w skali 1:18 od firmy Kyosho. Dzięki uprzejmości Pawła a.k.a. ASMO dostałem także sprężyny, to H&R dedykowany pod zawieszenia EDC. Nie wiem jak skończy się kwestia zawieszenia w przyszłości, na tą chwilę nie chce kasować samego EDC, więc kwestia gwintu i podobnych rozwiązań nie jest rozważana. Espinoza i asmo dodali reakcje 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
qbak Napisano 11 Marca Zgłoś Udostępnij Napisano 11 Marca Świetnie się to czyta. Trafiłeś z kolorem, bo takich modeli nie produkują w silverstone Chilli WonderBoy dodał reakcję 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Robak97 Napisano 11 Marca Zgłoś Udostępnij Napisano 11 Marca Miałem ją jechać oglądać jak była wystawiona ale finalnie mi sie nie chciało z tym bawic,chętnie poczytam i popatrzę Chilli WonderBoy dodał reakcję 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chilli WonderBoy Napisano 11 Marca Autor Zgłoś Udostępnij Napisano 11 Marca W dniu 11.03.2023 o 12:40, Robak97 napisał: Miałem ją jechać oglądać jak była wystawiona ale finalnie mi sie nie chciało z tym bawic,chętnie poczytam i popatrzę Ogólnie mimo moich sporych obaw sama szkoda okazała się naprawdę błacha, tu zero wtopy. Całkowite koszt odbudowy tego auta przekroczyły moje wyobrażenia, mimo „lekkiej szkody” myśle, ze jak już tu piszę szczerze historie auta, na końcu i o kosztach będzie z nadzieją, że tego forum nie znajdzie moja żona asmo dodał reakcję 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.