[E60] 550i by Czuczu

[Czuczu]

Witam wszystkich. Mam na imię Bartek. Długo się zbierałem z założeniem tematu, ale chyba to jest już dobry moment żeby auto po kilku latach nieobecności wróciło na forum. E60 kupiłem już jakiś czas temu od Kamila z tego forum. Generalnie z autem miało się nic nie zmieniać ale nie wytrzymałem i parę zmian zostało wprowadzonych. Więcej modyfikacji w niedalekiej przyszłości. Myślę że zmiany pójdą na plus ale liczę także na wasze opinie i komentarze oraz pomoc w niektórych kwestiach związanych z modyfikacją auta. Wszystko co do tej pory zostało zrobione przy aucie postaram się dokładnie opisać i na bieżąco będę uzupełniał galerie. Na ten moment auto stoi na 19 calowych styling 166 z oponami zimowymi. 
Po zakupie zaszło parę zmian takich jak:
- zamontowanie czarnej podsufitki
- pełna regeneracja reflektorów tj. nowe klosze Hella wraz z brewkami, wymiana okablowania w środku lamp, regeneracja odbłyśników, zmiana żarników na Osram 7000k, komplet nowych uszczelek, zmiana podświetlenia ringów na białe ( wiem, nie każdemu się to pewnie spodoba, ale zawsze można wrocić do oryginału. Wg mnie na białych ringach auto poprostu wygląda dużo młodziej)
- wymiana uszczelniaczy zaworowych i usuniecie wszelkich wycieków z silnika. Silnik wyjechał z budy i wszystko co wymagało wymiany zostało wymienione i naprawione. Oczywiście przy tym zabiegu grzechem było by nie zrobić rurki cieczy, która także została wymieniona. Przy okazji zmieniony olej w skrzyni oraz wiele innych małych drobiazgów które trzeba było wymienić lub zostały wymienione zapobiegawczo. Całość wykonana przez BLUE SERVICE Damian Mazurek. Naprawdę jestem bardzo zadowolony z pracy jaką wykonał Damian. 
- następnym krokiem był wydech. I tu z pomocą udałem się do firmy Vintage Weld. Jestem bardzo zadowolony z efektu pracy Łukasza. Wydech brzmi naprawdę tak jak chciałem. Wcześniej był bardzo głośny co skutkowało wieloma ostrzeżeniami przy spotkaniu ze stróżami prawa. Nic dziwnego ponieważ środkowy i końcowy tłumik został usunięty. Wydech nie miał także żadnego połączenia obydwu stron takiego jak h-pipe czy x-pipe. Po spotkaniu i rozmowie z Łukaszem z Vintage Weld postanowiliśmy że dołożony zostanie h-pipe  za pierwszymi rezonatorami, środkowy tłumik wróci na miejsce ( tu akurat udało mi się zakupić z wersji od 545i) oraz na koniec zostaną  wstawione dwa małe customowe tłumiki wykonane przez Łukasza. Końcówki zostawiłem bo w sumie podoba mi się ich kształt. Całość wyszła naprawdę bardzo dobrze. Jak tylko nagram film wrzucę link do tematu jak to teraz brzmi.
- następną zmianą była wymiana zawieszenia na BC Racing z którego także jestem bardzo zadowolony. Wreszcie mogłem ustawić auto tak jak przystało. Niestety nie mam zdjęć jak to wygląda na WORK-ach (usunąłem przez przypadek). Wiem, narazie jest koza, ale musiałem tak ustawić bo miałem trasę do Belgii  z bagażnikiem załadowanym do pełna. Na wiosnę wpadną z powrotem WORKi i wtedy zacznie się zabawa ze spasowaniem tego jak należy.
- postanowiłem zmienić także hamulce i tu zarówno na przód jak i tył wpadły tarcze ATE, oraz ceramiczne klocki tego samego producenta. 
- lewarek zmiany biegów także został zmieniony z wersji angielskiej na europejską.
- kilka dni temu zmiana softu w skrzyni na XHP stage 3. Auto jeździ o wiele lepiej, a skrzynia pracuje bardziej dynamicznie niż na oryginalnym sofcie.
- na okres zimowy auto dostało wosk syntetyczny od JK Studio w Lublinie oraz zabezpieczenie reflektorów folią ppf.

W planach mam także wymianę przedniego zderzaka ( teraz jest jakaś podróba imitująca M5) na oryginalny zderzak od M5. Co za tym idzie będę musiał także zmienić błotniki no i oczywiście lusterka. Wiem, wiem, że to nie jest M5 ale po zrobieniu wydechu nie chcę już zmieniać tyłu z powrotem na M-pakiet. Tak, na SYNDYKACIE będzie kolejne fake M5 ale postaram się to zrobić naprawdę zgodnie z wytycznymi i zasadami tego forum. Jak uda mi się skompletować graty związane z karoserią i wszystko zostanie polakierowane i poskładane napewno zostanie wykonana korekta lakieru i na całość pójdzie ceramika lub ppf. Najpierw chciałem ogarnąć auto od strony mechanicznej. Na ten moment wydaje mi się że jest już w zadowalającym stanie. Następnym krokiem będą zmiany związane z wyglądem. 

[Idzik_e36]

nareszcie lublin, będzie można konwojem jechać na zloty  

[Oleeek]

Powodzonka! 
Miałem kiedyś E60, bardzo dobrze wspominam ten samochód, a słabość została! 

[Tomajx6m]

Powodzonka i czekam za więcej 

[Czuczu]

Wczoraj udało mi się zakupić lusterka od M5 w kolorze. Dzisiaj zamontowane. Powoli do przodu .

 

[Czuczu]

Błotniki zakupione. Jeszcze tylko zderzak przód i główne elementy układanki będą w komplecie. W marcu lub kwietniu lakiernik i składanie. Cdn….

[kamil]

fajnie ze wróciła na forum . Trafila w dobre ręce . U ciebie dostanie tą przysłowiową " wisienkę na torcie" i wjedzie na salony w 2023r . Czekamy na więcej...

[Czuczu]

Dzięki za miłe słowo. Będę starał się dorównać poziomem chociaż po części do innych projektów tego forum. Mam nadzieje ze będę mógł wybrac się do Chotowej lub na Molo w przyszłym roku.

[Czuczu]

Udało się trafić orgi zderzak w bardzo dobrym stanie razem z nadkolami. Małymi krokami do przodu.

[Czuczu]

Witam po małej przerwie. Nic narazie się nie działo w temacie ze względu na prace poza granicami polski. Termin u lakiernika niestety przepadł bo akurat nie było mnie w Polsce i nie miałem za bardzo możliwości dostarczenia mu auta także czekam na odzew i jak tylko trafi się jakaś luka auto od razu wjeżdża na poprawki lakiernicze oraz montaż przodu od M5. Ale nie byłbym sobą gdybym nie wykorzystał dzisiaj dobrej pogody i udało się wrzucić koła i trochę pokręcić zawiasem. Spasowanie narazie jest jakie jest. Myśle ze jak wpadną błotniki na przód od M to uda się jeszcze trochę lepiej to popasować. Gorzej z tyłem bo tu trzyma mnie i et i opona. Na ten moment jest 265/30 i 6mm dystansu. Pewnie dałoby się coś ugrać z węższą oponą ale wydaje mi się ze te i tak są już naprawdę na granicy do tego motoru. Dystans 8mm nie wchodzi w grę bo stracę centrowanie. Przymierzałem 12mm i niestety to jest już za dużo. Wiem ze można zebrać trochę z przylgni felgi, ale niechciałbym tego robić. Przypomnę ze et felgi tyl to 17 a szerokość 10.5 cala. Przód także et 17 i szerokość 9.5 cala. Na przodzie w tym momencie finalnie opona 225/35 oraz dystans 12mm. Jak macie jakieś pomysły jak spasować lepiej tył chętnie wysłucham. Na ten moment auto wyglada tak jak na zdjęciach.

[dyziux666x]

Rolowane masz z tylu błotniki?  Sam próbowałem u siebie w e60 zagiac trochę rant ale nie chciał się "poddac"

[orzel]

Wsadzaj regulowane wahacze od e39- ja tak wsadziłem do siebie , na próbę koła i elegancko - zrobisz negatyw będzie cacy ( na zdjęciu widać o które chodzi) 

Piona 

 

[Czuczu]

4 godziny temu, dyziux666x napisał:

Rolowane masz z tylu błotniki?  Sam próbowałem u siebie w e60 zagiac trochę rant ale nie chciał się "poddac"

Tak, są zrolowane. 

[Czuczu]

3 godziny temu, orzel napisał:

Wsadzaj regulowane wahacze od e39- ja tak wsadziłem do siebie , na próbę koła i elegancko - zrobisz negatyw będzie cacy ( na zdjęciu widać o które chodzi) 

Piona 

 

W sumie o tym nie pomyślałem. Wszystko pasuje bez żadnej rzeźby? Dzięki za podpowiedz. Pozdro

[orzel]

Godzinę temu, Czuczu napisał:

W sumie o tym nie pomyślałem. Wszystko pasuje bez żadnej rzeźby? Dzięki za podpowiedz. Pozdro

Bez problemu, odkręcasz oryginał, wkładasz ten i tyle. 

Piona