[E36] Blitz - 320i/328i Cabrio

[Blitz]

Witam po długiej przerwie

Po projekcie Cabrio w Avusie (archiwalny temat na forum - wyróżnienie na GermanFest Chotowa), moja miłość do E36 nie wygasła. Pojawił się pomysł powrotu po latach - bardziej jako lokata kapitału.

Po pół roku poszukiwań udało się trafić sensowną sztukę (ex Bobik - był w posiadaniu tego Cabrio, z tego co pamiętam to sprowadził ją do PL ze Szwajcarii).

Fundamentem była bezwypadkowa historia oraz bardzo dobry stan blacharski.

Cabrio kupiłem po gruntownej odbudowie. Rozebrane było do "gołej" śrubki, podłoga, profile, wnęki oczyszczone i zakonserwowane. Elementy pod autem (zawieszenie,napęd itd.) nowe lub po renowacji. Nowe poszycie dachu oryginalne BMW. Renowacja skór wnętrza.

Oryginalnie silnik R6 2.0, włożone M52B28 - wraz z napędem, dyferencjał duża głowa -szpera 25%, grube półosie itd.

Dołożony oryginalny Mpakiet. Zawieszenie gwintowane Bilstein B16 PSS z regulacją wysokości i twardości.

Jakie plany?  Szukamy Vaderów lub sportów w bardzo dobrej kondycji, prawdopodobnie założę jakieś 3 TLG (pod uwagę biorę Futurę lub Rennsporta 1).

Aktualnie auto zimuje w specyfikacji drogowej na ST24 w dwóch szerokościach. W garażu czekają BBS RC090 ale czas pokaże czy je założę.

Może do zobaczenia na GermanFest 2023. Kilka lat temu było wyśmienicie. Fajnie będzie znowu się spotkać.

 

Type	Value
VIN	ER17857
Prod. Date	1999-01-14
Service History	!! CHECK HISTORY !!
Type	320I
Series	E36 (3 Series)
Body Type	Convertible
Steering	-
Engine	M52
Displacement	0
Power	0kw / 0hp
Drive	rwd
Colour	orient-blau
Upholstery	Leather, Montana/Soft/sand-beige
Check mileage	!! CHECK HISTORY !!

Editions and packages

S718	Exclusive Edition
S785	White direction indicator lights

Comfort and interior equipment

S411	Window lifts,electric,front/rear
S423	Floor mats velours
S431	Interior mirror with automatic-dip
S441	Smoker package
S473	Armrest front
S494	Seat heating driver/passenger
S498	Headrests mechanically adjustable, rear

Multimedia

S658	Radio BMW Business CD RDS

Driver assistance and lightning

S510	Headlight aim control
S534	Automatic air conditioning
S540	Cruise control
S542	Check Control
S548	Kilometre speedo
S556	Outdoor temperature indicator

Wheels and drive

S214	Automatic stability control (ASC+T)
S240	Steering wheel, leather
S243	Airbag for front passenger
S246	Manually adjust. steering column
S260	Side airbag for driver/passenger
S285	BMW light alloy wheel BMW styling

Environment and safety

S305	Remote control for central locking
S341	Bumpers completely in body colour
S354	Windscreen, green-tinted upper strip
S380	Hardtop-preparation
S391	Softtop, dark blue
S399	Softtop, electromech. all-autom.
S863	Dealer List Europe
S879	On-board literature, German

Other equipment

S915	Dummy-SALAPA

[JACHU]

Trochę z twojej EX siedzi u mnie  Teraz przepaść w cenach doposażania  Wytrwałości  BTW co było powodem sprzedaży poprzedniej ? 

[Blitz]

Haha no cenowa przepaść Za aktualną zapłaciłem o 13 tys. zł więcej niż chciałem za poprzednią na Vaderach i Sznyclach (i nie umiała się sprzedać).

Chciałem iść do przodu i mieć coś nowszego, szybszego. Teraz mam Cabrio w garażu, daily w kombi i szybkiego Hothatcha.

Także jestem spełniony i mogę powoli grzebać Cabrio. Bo jednak german jako jeden ze środków transportu niszczy przyjemność z jazdy... A tak to stoi w garażu, nie gnije i nie martwi że trzeba tym jeździć

[mtechnik]

pamietam i widzialem poprzednie cabrio, fajnie ze jest temat nowego bo pewnie bedzie tu co zobaczyc

[Thepiekarz]

Czekam na dalszy rozwój sytuacji.

[Tomajx6m]

Zapowiada się ciekawie.Powodzenia 

[Blitz]

Aktualnie posiadam trzy komplety felg do Cabrio. 2x RC090 oraz St24. Chętnie sprzedam jeden komplet RC lub St24.

Poszukiwania czegoś w 3tlg trwają. Prawdopodobnie jeśli się uda to pójdę w Mille Miglia 2000 lub Kerscher RX.

Szukam również kompletnego wnętrza Sportsitze, które pójdzie do szycia. Vadery za duża misja na ten moment, chyba, że coś się trafi w sensownej cenie w co wątpię

[Blitz]

Cześć,

Auto trochę przestało sezon ze względu na brak czasu. Powymieniane jakieś pierdoły jak czujnik wałka rozrządu, nakrętki regulacyjne w amortyzatorach Bilsteina, wymieniona maglownica bo stara się rozszczelniła. Niestety podczas prac na warsztacie przykry incydent... zagięty błotnik. Aktualnie czekam na blacharza/lakiernika oczywiście na koszt warsztatu.

Oprócz tego ogarnięcie CD43, wyczyszczony i na nowo złożony bagażnik w środku(wykładziny, pasy, spinki itd).

Na przyszły sezon kupiłem standardowo RC090 po kompletnej renowacji (poprzednie dwa komplety sprzedałem). Konfiguracja - rotor srebro z ziarnem, rant srebro malowany na mokro, bęben proszek, śruby chrom, nakrętki czarne. Mam nadzieję, że aktualne doczekają się założenia. Mam oryginalny rant błotnika z idealnym lakierem - nie chcę ryzykować przy większych szerokościach dobicia felgi/opony do rantu. Oponki wlecą 205/40 oraz 215/40.

[Blitz]

Niestety robota blacharska i lakiernicza zepsuta. Jednak na wiosnę muszę to zrobić na własny koszt niestety i dopilnować tematu.

Pokupowałem trochę spinek i plastików z ASO, chcę złożyć bagażnik tak jak było w oryginale. Wszystkie spinki, mocowania gum itd.

Na BBS RC090 założyłem opony, przód 205/40, a tył 215/40. W wolnej chwili założę na auto. Póki co zimuje pod pokrowcem w garażu.

[Blitz]

Siemanko, jednak BBS RC090 zostaje w garażu, a wsadzimy felgę którą jedni uwielbiają, a drudzy nienawidzą moim zdaniem sądzie miodnie.

Breyton, 8.5J przód i 10J tył, 17 cali średnicy.

Z ciemnym granatowym lakierem i jasnym wnętrzem powinno się zgrać

[Rybka]

Ja osobiście bardzo lubie breyton. Aczkolwiek w jednym e36 siedzi, w drugim nie. Tak więc zobaczymy 

Troche pracy jeszcze jest, ale skoro temat założony w PreGerman to czekam na rozwój.

PS. Zastanawia mnie jeszcze co autor miał na myśli z tym kolorem zbiornika paliwa 

[Blitz]

No trochę roboty zostało ale najgorsze już za mną teraz została "czysta" robota.

Kupiłem obszyte serducho, niestety sprzedający opisał produkt jako 375mm, a realnie ma 385mm... do tego szycie nie jest idealne. Zastanowię się czy ją zakładać. Na pewno będzie lepiej niż jest aktualnie no ale niesmak pozostaje.

[ogo2103]

Z doświadczenia wiem, że jak już teraz masz wątpliwości, to po założenia będzie jeszcze gorzej.

Na kierownicy, na dole, na środku zawsze jest wytłoczony rozmiar więc warto przed zakupem sprawdzić. 

[Blitz]

No było zdjęcie z miarką u sprzedającego, tylko nie wiem skąd tą miarkę miał. Chyba aliexpress. Na miarce jak byk było 375. Niby 1cm niezauważalny ale chce zrobić wszystko tak jak być powinno. Detale zdobią całokształt.

[dyziux666x]

To obszycie to faktycznie katastrofa 

[DzikuCMS]

375mm to i tak kiera z E39, w E36 było serducho 360 albo 365mm, poza tym to obszyta ta kiera tragicznie i widać to z kilometra na tym zdjęciu...

[ogo2103]

Temat kierownicy "serducho" mocno przerabiałem na etapie moich modyfikacji i wygląda to nastepujaco:

E36 - 375mm

E38 - 385mm 

bardzo rzadko występuje 380mm (jest odrobinę grubsza i dobrze leży w dłoni, ale nie pamietam czy od e38 czy e39) 

E39 - 395mm

 

Innych wymiarów nie ma, ja przynajmniej nie spotkałem - mowa o serduchu. Oczywiście do e36 pasują tylko jednonabojowe. 

 

[Blitz]

Dokładnie, E36 ma 375mm i mniejsza średnica nie występowała. 

Kierownica sprzedana szukam oryginalnej pod E36.

[Blitz]

Pod koniec lutego, z początkiem marca odstawiam auto na regulację i wymianę pasów w dachu do Serwis Cabrio Wrocław. Następny etap to lakiernik (doł błotnika przód oraz połowa drzwi). Potem korekta - niestety 3-etapowa wraz z lekkimi zaprawkami bo dosyć mocno lakier został wymęczony przez sąsiadów z garażu...

Za to udało się przymierzyć Breytony, zastanawiałem się czy 8,5J ET26 wejdzie na przód czy będzie tarło o amor ale na szczęście weszło.

Opony czekają, w przyszłym tygodniu zakładam na felgi. Wybór padł na 205/40 i 225/35 tył.

Siedzą moim zdaniem ciekawie ale finalnie zobaczymy z oponami i na spasach.

[patryk_sdze36]

Wg mnie Breyton jedna z fajniejszych rolek do e36. Jestem ciekaw spasów na bilku. 

Pozdro

[michaal19995]

Breyton to jedna z felg, którą chciałem mieć w swoim kebabie, finalnie trafiła się futura, ale czasami myślę nad zmianą...

Będę obserwować  

[Blitz]

Cytat

10 godzin temu, patryk_sdze36 napisał:

Wg mnie Breyton jedna z fajniejszych rolek do e36. Jestem ciekaw spasów na bilku. 

Pozdro

 

Przód myślę, że będzie bez problemów. Felga ma dość wysokie ET, do tego zrobię minimalny kąt na podkładkach. Do tego regulacja twardości więc będzie spoko. Tył na pewno max kąty + sprężyny betony. Chce zachować oryginalne błotniki wraz z rantem wewnętrznym więc nie wiem czy nie będzie musem również regulowany wahacz.

[michaal19995]

2 godziny temu, Blitz napisał:

Przód myślę, że będzie bez problemów. Felga ma dość wysokie ET, do tego zrobię minimalny kąt na podkładkach. Do tego regulacja twardości więc będzie spoko. Tył na pewno max kąty + sprężyny betony. Chce zachować oryginalne błotniki wraz z rantem wewnętrznym więc nie wiem czy nie będzie musem również regulowany wahacz.

Też nie chciałem ruszać błotników, bo mam je w oryginale, tak jak pozostałe części karoserii w moim aucie, ale ostatnio to rozważam, bo przy jeździe autostradowej potrafi przytrzeć. Na tyle mam koni + beton oraz max negatyw na mimośrodzie czyli 3/3.5st wychodzi.

[Blitz]

1 godzinę temu, michaal19995 napisał:

Też nie chciałem ruszać błotników, bo mam w oryginale, tak jak pozostałe części karoserii w moim aucie, ale ostatnio to rozważam, bo przy jeździe autostradowej potrafi przytrzeć. Na tyle mam koni + beton oraz max negatyw na mimośrodzie czyli 3/3.5st wychodzi.

Od kogo masz betony? I jaka twardość w kg? Może właśnie regulowane wahacze i dodanie delikatnie negatywu pomoże? Opony masz 225/35 przy 10J ET19?

[michaal19995]

33 minuty temu, Blitz napisał:

Od kogo masz betony? I jaka twardość w kg? Może właśnie regulowane wahacze i dodanie delikatnie negatywu pomoże? Opony masz 225/35 przy 10J ET19?

Betony Helmut te pośrednie – 30 kg. Opona 225/35 nankang i 10j et 19. Można założyć regulowane wahacze i na pewno coś to da, ale wiesz, jak obecnie mam 3,5 stopnia powiedzmy i założę regulowane wahacze to więcej jak 4,5 stopnia bym nie zrobił, bo mi się średnio podoba większy kąt.. Więc ciekawe, czy jest sens zakładać dla tego 1 stopnia więcej. Myślę, że lepszą opcją jest zrolowanie i zakonserwowanie tego rantu, niż kombinowanie z wahaczami itp.. Ale co kto woli.