E39 Czereśnia by V-MAX

[V-MAX]

Witam wszystkich Forum obserwowałem od jakiegoś czasu lecz wahałem się czy zakładać temat na forum gdzie są same grube projekt ... a mój się jeszcze buduję ale myślę że fajnie będzie się tutaj dzielić z wami cała budową " projektu " auto tak naprawdę od 2009 roku roku w rękach mojego ojca aż po dziś dzień tylko ze już w moich rękach , już od jakiegoś czasu zaczynałem coś przy niej  robić i poprawiać żeby prezentowała się jak najlepiej.

Rozkodowany Vin
VIN: WBADD11000BN43022
Kod typu: DD11
Model: 520I (EUR)
Seria E-F-R: E39
Seria: 5
Typ: LIM
Kierownica: LL
Drzwi: 4
Silnik: M52
Przesunięcie: 2.00
Moc: 110 (149 KM)
Drive: HECK
Skrzynia biegów: MECH
Kod farb: 343 - CANYONROT METALLIC
Kod tapicerki: D3AT - STOFF FLOCK STRE
Prod.date: 1997-07-25

S260 Boczna poduszka powietrzna kierowcy / pasażera
S401 Dach przesuwno-uchylny z napędem elektrycznym
S428 Trójkąt ostrzegawczy i zestaw pierwszej pomocy
Pakunek do napojów S441
S510 Reflektor pionowy
S534 Automatyczna klimatyzacja
S548 Prędkość kilometra
L801 Wersja krajowa Niemcy / Austria
S863 Lista sprzedawców Europa
S879 Instrukcja obsługi Niemiecki
I Tutaj mamy koniec vinu, biednie wiem ale postarałem się i trochę doposażyłem auto w takie bajery jak 

-Elektryczna kolumna kierownicza 

-Elektryczne fotele z pamięcią dla kierowcy jak i pasażera oczywiście podgrzewane ( komforty )

-Elektryczna tylna kanapa z e38 ( przełożone graty do kanapy z e39 )

- High obc wraz z licznikiem od is obecnie 

- Elektryczne tylne szyby 

- PDC ALARM ITP.  nie będę się tutaj rozpisywał ale trochę tego dołożyłem żeby tak nie straszyła biedą 

Kilka starych fotek auta

Zwykła seria , bardzo chciałem żeby blacharsko i lakierniczo stała na poziomie wzorowym wiem na całym aucie został zrobiony lakier i ekhem  zaufałem nie temu blacharzowi co trzeba niestety ale o tym później.

Auto do moich 18 urodziny czyli do 2019 roku zyskało jeszcze dokładkę przód i tył od alpiny 

Niestety  cudowny blacharz zakonserwował mi auto bolem tak jak mu sie podobało nie usuwając rdzy ... odbierając auto no fajnie czarne wstawki w progach tez się wydawały okej ale niestety czas zweryfikował to ... więc tym razem postanowiłem zabrać się za to samemu więc zrzuciłem cały zawias tylny szlifowanie piaskowanie podkładowanie i tym razem do porządnego blacharza. 

I od razu pogoniłem zderzaki i wlatują m pakietowe 

Auto w miedzy czasie gdy stało u blacharza zyskało zregenerowane lampy w czarnym połysku na bi xenonie ,szybka przymiarka po powrocie od blacharza

Obecne plany na auto 

- Dokończyć konserwację podwozia całość pójdzie w kolor auta i  każde elementy zawieszenia i nie tylko będą polakierowane 

-  Dopiąć na ostatni guzik pewne niedociągnięcia w środku 

-  Polakierować zderzaki i progi 

- Gwint 

- Skręcić koło poniżej i porobić spasy  

- Swap silnika  na v8 b44 chyba że się uda znaleźć b46.

- Polerka i ceramika 

Myślę że na tyle , proszę o wyrozumiałość w tym poście bo podchodzę do jego pisania 3 raz i nie chce zbytnio przynudzać ale chce przedstawić jakąś tam historię auta.

[Tomajx6m]

Powodzenia.Kolor e39 sztos

[Oleeek]

Zapowiada się ciekawie!
Jeżeli mogę dodać 3grosze od siebie to E39 bardziej mnie robi w dokładce alpiny niż mpakiet  Ale to gusta i guściki

powodzonka 

[V-MAX]

Alpina rządzi się swoimi prawami trochę  żałuję że pogoniłem ale  ciężko co kolwiek znaleźć do Alpiny jeśli chodzi o spoiler dekory do środka czy co kolwiek z rarytasów sentyment do "Alpiny" pozostał. Jestem ciekaw jak będzie wyglądała finalnie.

[kumor07]

Dlatego właśnie ja się cieszę że udało mi się praktycznie wszystko dorwać z Alpiny , i najlepsze jest to że w cenach tzw promocyjnych  

[Rybka]

Dużo pracy przed Tobą. Ale widać że kierunek masz dobry. Jaki rozmiar koła? Bo tej informacji się nie doszukałem. 

Powodzenia w dalszych pracach...

[V-MAX]

5 godzin temu, Rybka napisał:

Dużo pracy przed Tobą. Ale widać że kierunek masz dobry. Jaki rozmiar koła? Bo tej informacji się nie doszukałem. 

Powodzenia w dalszych pracach...

Wiem że masa pracy przede mną powoli do przodu, felgi są 18 calach z przodu rant 2.75 a na tył szukam właśnie rantów albo 3.25 albo 3.75 ale wypadało by zmienić jeszcze bęben  tyłu bo jest 7.25 z tego co pamiętam , a przód 5.75  myślę że będzie finalnie szerokość będą fajne, nie chce wycinać z budy rantów czy też rolować nadkoli chociaż może być to konieczne 

[V-MAX]

Mała aktualizacja, udało się kupić panel w full opcji jak i fotele z masażem no i podłogę z m5 

[V-MAX]

Kolejna mała aktualizacja udało się dorwać dekory które zawsze chodziły mi po głowie od dawna trafiły się 20 km od domu pojechałem i zabrałem za śmieszny  hajs oddam do pełnej renowacji bo posiadają kilka pęknięć i dwa małe uszczerbki  ktoś poleci kogoś godnego w temacie renowacji drewna ? 

[kaawoo]

10 godzin temu, V-MAX napisał:

Kolejna mała aktualizacja udało się dorwać dekory które zawsze chodziły mi po głowie od dawna trafiły się 20 km od domu pojechałem i zabrałem za śmieszny  hajs oddam do pełnej renowacji bo posiadają kilka pęknięć i dwa małe uszczerbki  ktoś poleci kogoś godnego w temacie renowacji drewna ? 

Myślę, że MD Classic odnowi elegancko 

[V-MAX]

NieWłaśnie do nich już napisałem  2700 zł za odnowienie  jest też firma auto wood która powiedziała w granicach 1700- 2000zł a jak gadałem z gościem i wysyłał mi swoje realizację to głowa mała podlinkuje tutaj jego profil na Instagramie i od razu jego realizację na e39 wyszło jak dla mnie miazga :https://www.instagram.com/p/CiM-mtXIXfI/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[V-MAX]

Witam po krótkiej przerwie, nic ciekawego się przez ostatni czas nie działo przynajmniej jak dla mnie. Felgi okazały się zbyt szerokie do budy ( przylgnia rotora zbyt duża ) ... więc zostały sprzedane , udało się kupić m audio lecz nie przetrwało transportu , udało się bez problemu zwrócić . W aucie po naprawie progów udało mi się zapodkładować progi od wewnątrz czyli wszystkie sprawy itp zostały zalane na nowo. Oczywiście na sam koniec gdy auto będzie już polakierowane pójdzie wosk na gorąco w profile zamknięte . W miedzy czasie zamówiłem wszystkie potrzebne elementy które były potrzebne do przeszczepu podłogi z m5 tak żeby obyło się bez rzeźby bez lepienia jakiś dziurek itp , fura trafiła na przeszczep . Robota wykonana jak na moje bardzo dobrze.  Gdzieś tam siedząc na fb i nie tylko wpadła w moje ręce przewody hamulcowe sztywne jak i elastyczne w oplocie firmy hel ,gałka zhp podświetlana  w bardzo ładnym stanie , klamki podświetlane z e38 zew  i wew jak i drugi tunel w skórze tym razem z podłokietnikiem którego mi brakowało. jak i lusterko jajko z m5 wpadło w moje ręce. Po odebraniu auta z przeszczepu podłogi zastanawiałem się co zrobić z wydechem i już tutaj mam pomysł na pewno będzie przepustnica sterowana z oryginalnego panelu pod klimatronikiem , zamiast przycisku ( s edc ) będzie ikona wydechu , Sam panel jest nie jest przerobiony tylko spięty z specjalnym modułem   chyba o niczym nie zapomniałem jak mi się coś przypomnij do  dopiszę. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[PaatrykŁMŻ]

45 minut temu, V-MAX napisał:

Witam po krótkiej przerwie, nic ciekawego się przez ostatni czas nie działo przynajmniej jak dla mnie. Felgi okazały się zbyt szerokie do budy ( przylgnia rotora zbyt duża ) ... więc zostały sprzedane , udało się kupić m audio lecz nie przetrwało transportu , udało się bez problemu zwrócić . W aucie po naprawie progów udało mi się zapodkładować progi od wewnątrz czyli wszystkie sprawy itp zostały zalane na nowo. Oczywiście na sam koniec gdy auto będzie już polakierowane pójdzie wosk na gorąco w profile zamknięte . W miedzy czasie zamówiłem wszystkie potrzebne elementy które były potrzebne do przeszczepu podłogi z m5 tak żeby obyło się bez rzeźby bez lepienia jakiś dziurek itp , fura trafiła na przeszczep . Robota wykonana jak na moje bardzo dobrze.  Gdzieś tam siedząc na fb i nie tylko wpadła w moje ręce przewody hamulcowe sztywne jak i elastyczne w oplocie firmy hel ,gałka zhp podświetlana  w bardzo ładnym stanie , klamki podświetlane z e38 zew  i wew jak i drugi tunel w skórze tym razem z podłokietnikiem którego mi brakowało. jak i lusterko jajko z m5 wpadło w moje ręce. Po odebraniu auta z przeszczepu podłogi zastanawiałem się co zrobić z wydechem i już tutaj mam pomysł na pewno będzie przepustnica sterowana z oryginalnego panelu pod klimatronikiem , zamiast przycisku ( s edc ) będzie ikona wydechu , Sam panel jest nie jest przerobiony tylko spięty z specjalnym modułem   chyba o niczym nie zapomniałem jak mi się coś przypomnij do  dopiszę. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ciekawy pomysł z wykorzystaniem przycisku sedc, chętnie zobaczę jak to wyjdzie u ciebie bo sam chętnie bym go do czegoś użył 

[V-MAX]

To już w sumie nie pomysł a mam go uruchomionego i sterowanie dla przepustnicy już działa , dioda ledy sygnalizuję otwarcie przepustnicy więc wszystko śmiga tak jak powinno i co najważniejsze bez rzeźby w panelu 

[atos1987]

Jakie miałeś parametry RH że okazały się za szerokie?

[V-MAX]

Et na rotorze były 35 i 36 dlatego myślałem że będą korzystne do budy e39 lecz nie tędy droga rotor miał z grubą przylgnie i 3.75 wystawało za mocno 

[atos1987]

A no to faktycznie. Pytam się bo ja miałem rh xd 8.5j z rantem 2.75 i 10j z rantem 3.25 u siebie ale u mnie było ET 13 i 15 o ile dobrze pamiętam. Wsadziłem to w e46 bez jakiś większych kombinacji no ale finalnie z głowy sobie wybiłem 18"

[V-MAX]

Racja 18 to jednak za małe koło do e39 musi być sroga gleba żeby to ładnie stało 

[Głodek]

Jak postępy w pracy co z audio już na swoim miejscu 

[V-MAX]

Póki co zajmuje się bagażnikiem i podłogą w środku auta chce to wszystko dobrze doczyścić i uszykować pod wygłuszanie , jak zacznie robić się ciepło to wprowadzam auto na podnośnik i zaczynam znowu temat z konserwacją podłogi na tip top.  Co do m audio to tak jak pisałem nie przetrwało transportu w jednym z subów zrobiła się dziura i  prawa strona głośników nie grała dobrze, więc długo się nie zastanawiając zwróciłem całe audio  i dochodzę do wniosku że trzeba będzie pomyśleć nad zbudowaniem całego car audio od podstaw  ale to dalekie plany teraz dla mnie najważniejszą sprawą jest dokończyć  konserwacje a nie rozgrzebywać milion rzeczy na raz , wszystko po kolei.