[E63] M6 by Mikael

[orzel]

Czekaj, czyli teraz masz zwykły xenon bez skrętu, a będziesz wkładał lampy od lci  skrętne z bixenononem. Dobrze rozumiem ? 

[orzel]

Generalnie co by nie było to musisz zmienić sterownik z lm1 na lm2 i- jeśli dokładasz dynamic xenon to dołożyć trochę kabli i poprzepinac parę pinów, przerobić kostki przy lampach itp. No i do tego obowiązkowo kodowanie. 

[kepa416]

Wtyczki kup z bmw retro fit. Masz wtedy na tył przejściówki, a na przód piny i wtyczki nowe. Moduł LM2 swoje kosztuje, przewód tak jak kolega pisał od moduły do tyłu i od lewej do prawej lampy z tyłu. 

[Mikael]

Nie są to lampy skrętne więc może odejdzie mi tych kabli, kostki już widzę że są inne będę szukał tych retrofit dzięki Kepa416 

Orzeł biorę do tego elektryka bo sam nie ogarne więc myślę że wszytko uda się podłączyć bez problemowo, dzięki 

A wygląda to tak

Aha dzisiaj udało mi się kupić koła 

Wpadły w dobrej cenie HRE 540 w 20" 9.5 i 11

Myślę że po weekendzie będę pasował je na auto, przez zimę renowacja i zmiana parametrów

[orzel]

Rozumiem. Ale gdy byś potrzebował kodowania a będzieesz na pewno to daj znać gdy byś nie miał fachmana do tego

Mam człowieka który robi to zdalnie i zna się na rzeczy

Piona

[Mikael]

Pierwsze przymiarki, niestety nie miałem jak jej dobrze opuścić ale wzór leży dobrze, rantu jeszcze można dołożyć więc jest bajka 

Po weekendzie na spokojnie je rozbiorę i zmierzę ile czego potrzeba 

 

[BartoszzG]

na tym kole to i bez przodu dobrze wygląda

 

[asmo]

Świetne koło i całe szczęście, że HRE a nie jakies Forgedy z tajwanu

Wzór pasuje naprawdę dobrze, więc i całość będzie świetnie wyglądać

[Mikael]

Temat lamp

Tył pali plug & play 

Na przód trzeba chwilkę zaczekać 

 

 

[MAREK GERMAN]

Zaczyna się coś dziać , rotory pasują jednak do tej budy , co dopiero jak to spasujesz i dołożysz rantu będzie kot, czekam 

 

Pozdro

[gamek2]

Robi sie dobry kot 

[lapka666]

16 godzin temu, gamek2 napisał:

Robi sie dobry kot 

U Mikaela i u Ciebie to nic nowego... NUDA!

[Mikael]

Jako że weekend był i nic się nie działo to rozebrałem HRE i zdjąłem ori parametry, przyda mi się do pomiarów na M6 no i mam przy okazji fajną tacę na kawę 

Dotarł do mnie jeszcze pokrowiec na auto, BMW już ich nie robi to będzie z Alpiny 

 

 

[Americano]

4 godziny temu, Mikael napisał:

Jako że weekend był i nic się nie działo to rozebrałem HRE i zdjąłem ori parametry, przyda mi się do pomiarów na M6 no i mam przy okazji fajną tacę na kawę 

Dotarł do mnie jeszcze pokrowiec na auto, BMW już ich nie robi to będzie z Alpiny 

 

 

Na twoje M6 OEM Covery jeszcze sa prosto od BMW ale co to za roznica z Alpiny plandeka tez bedzie 

[Mikael]

Godzinę temu, Americano napisał:

Na twoje M6 OEM Covery jeszcze sa prosto od BMW ale co to za roznica z Alpiny plandeka tez bedzie 

Na ETK w Norge nie mieli a w sumie nie szukałem gdzie indziej 

Ten jest wewnętrzny, bardzo delikatny materiał i taki misiek w środku 

Lepszy jest od tego M-Performace co mam na F80

[Mikael]

Kolejne elementy układanki 

 

 

[BartoszzG]

dekory ogień. sam się przymierzam do carbonu już dwa lata

gdzie robiłeś?

[Mikael]

Godzinę temu, BartoszzG napisał:

dekory ogień. sam się przymierzam do carbonu już dwa lata

gdzie robiłeś?

Kupiłem oryginał 

[dyziux666x]

3 godziny temu, Mikael napisał:

Kupiłem oryginał 

Pozamiatane

[Mikael]

Nie ma czasu na przerwę, dalej lece z tematem germanizacji M6 

Po udanej tranzakcji z HRE nie mogę zostawić seryjnego zawiasu tylko z obniżającymi sprężynami które już kupiłem 

Dzisiaj zdecydowałem że jednak będzie gwint, @ do PG Performance i zamówione 

Bilstein B16 pod EDC, więc będzie regulacja twardości z oryginalnego przycisku w środku 

 

 

[MAREK GERMAN]

Dobry gadżet taki zawias!

 

Pozdro

[KręconyE39]

Pięknie i tłuściutko się robi  

[Mikael]

Dzisiaj bardziej konkretne pomiary, jako że to był zestaw pod F80 to jest sporo miejsca na duży hamulec bo około 4cm luzu od zacisku, jak narazie wychodzi mi 3" przód i 4-4.5"tył więc nie ma rewelacji na przodzie 

Co do finalnych szerokości to muszę zaczekać na gwint i wtedy zmierzyć ale myślę że będzie 9.5"-10" przód i lekko 12" tył bo jest dużo miejsca ale biorę też pod uwagę rozmiar opon żeby się to fajnie ułożyło 

Foto na starych rantach 2.5 i 3 tak poglądowo 

[Mikael]

Będzie zmiana koncepcji, jednak nie HRE a Work 

Jako że nie mógł bym żyć z myślą że mam 1.5" miejsca na większy rant na przodzie i podobnie na tyle to postanowiłem zamówić Worki  dedykowane do M6 na maksymalnie dużym rancie i szerokościach 

Już pisałem do nich o wycenę i parametry jakie mają ze swoich obliczeń, wstępnie coś mam ale jeszcze czekam na konkrety 
Work będzie na łamanym rancie 

 

W między czasie ostrzelali mi eMke 

Było kilka małych ubytków po kamieniach itp niestety 40tys km po norweskich drogach odbiło się na lakierze ale już wszytko uratowane, myślę że będzie cacy

 

 

[--=CZARNY=--]

Płaski rant nie zrobi takiej roboty jak łamany