[e46] 3.0 sedan $LIPAS

[$LIPAS]

Też jestem ciekaw bo jest wiele niewiadomych.  Nie myślałem, że to takie skomplikowane, finansowo tez jest kiepsko bo przy tym wzroście mocy to koszty nie są miarodajne. Kilka lat temu można było kupić te części za śmieszne pięniążki ale teraz unikaty  i tylko to dodawało mi weny aby dalej w to inwestować. W zeszłym roku gdy się na to zdecydowałem to myślałem, że pyk 10k i już mam  a tu nie tak szybko z samą dostępnością trudności.

Licznik w przed liftach, tylko zmiana kodowania sterownika i moduł świateł. W nowszych podobno trzeba jakichś kabli dołożyć.

Ta podstawa, którą mam najprawdopodobniej nie wejdzie wysokościowo, ta od s54 jest niżej i mieści się z kolektorem, plus to, że ma termostat i nie chłodzi oleju cały czas, tylko np. wtedy kiedy silnik został dopiero odpalony. Temat na rynku nie do dostania, w samym aso zamówiłem we wrześniu i dostawa zaplanowana jest dopiero na przyszły tydzień.

Jestem pewny, że w tych pieniążkach był by ciekawy setup turbo.  Kierowałem się tym, że ma być spoko setup do pałowania i drugi plus to to ,że mam smaczki z M

[Bartek.P]

Śledzę rynek i wiem o czym mówisz. Części od M3 to już mega rarytasy. A jeśli chodzi o kasę to nic nie mów. Trzymam kciuki za szybkie złożenie itb i przetarcie szlaku dla potomnych dzięki za podpowiedzi.

[$LIPAS]

Spełniłem kolejne z moich motoryzacyjnych marzeń - kupiłem E36!

Następnego dnia po zakupie zamówiłem Gwint najtańszy na allegro, redline  i posadziłem furkę. 

Trafiłem jeszcze lotkę tylnej klapy zender w kolor, więc bez zastanowienia kupiłem. 

Ostatni element to koło: replika felgi m5 e60 w 17" 4x8j et 35 na które wstrzeliłem oponki 205/40/17. Myślę, że jak na zimówkę to może być.

Ogólnie przy montażu zawiasu zobaczyłem, że e36 ma nawet zdrową podłogę, podnosi się w każdym miejscu . 

Całość zmontowałem w 4 popołudnia. 

Na wiosnę, jak się nie sprzeda to wrzucę tu Kerschera.

[$LIPAS]

Witam Wszystkich. 

Prace mojego auta ruszyły do przodu. 

Od początku  w marcu rozebrałem front i wrzuciłe na lawete 

Następnie podjechałem sciągnąc klimę i zaprowadziłem auto na warsztat i zabezpieczyłem

Następnego dnia dostałem wspaniała wiadomość po 8 miesiącach oczekiwania przyszla paczka z aso a w niej 

Wczoraj oficjalnie silnik wyjechał z komory 

Teraz muszę przygotować komorę  do lakierowania. 

 

 

[$LIPAS]

Witam. Cały czas idziemy do przodu powoli ale do przodu. Komora po wstępnym podkładzie 

Zakupiłme dolot dedykowany K&N teraz mam już wszystkie czesci. Myśle że wyjdzie to w miare czas pokaże

[$LIPAS]

Nie poskładałem sie na chotowa i bardzo nad tym ubolewalem. Dorzuciłem napinacz pompy z m3 co pociągneło za sb ogrom pracy 

[Bartek.P]

Piękna sprawa. Itb w m54B30 to moje marzenie. Pozytywnie zazdroszczę. 

[$LIPAS]

Wczoraj odebrałem elementy z lakierni i zrpobiłem nową wiązke i zamontowałem podstawe plius alternator

[$LIPAS]

Małymi kroczkami do przodu. zostało wykonać sterowanie przepustnic i zmontować dolot. Ten sezon odpuszczony Mam nadzieje że na przyszły sezon będzie gotowa. Zostanie rozwiązać strojenie. Na przyszły zeson upolowałem nowe kubły więc musze je odmalować i dać do obszycia lub obszyje całe wnętrze na nowo jeszcze sie nad tym zastanawiam. 

[$LIPAS]

Witam. Prace przy aucie wczoraj nabrały tempa, ale zacznę od początku. We wrześniu zmontowałem wszystko ze sterowaniem i dolotem. Udało się znaleźć osobę, która podjęła się wysterowania tego na ms43. Po wizycie majstra auto przejechało 5 m i nie mogliśmy ustawić wolnych obrotów. Po 2 godzinach szukania doszliśmy do wniosku, że adapter od RACEMODE nie nadaje się do zastosowania, ponieważ: po pierwsze jest bardzo elastyczny, a po drugie jest nieszczelny. Po zakryciu silnika krokowego auto powinno zgasnąć, ale moje po tym zabiegu łapało "równe" obroty. Nastąpiła szybka decyzja -  wyrzucamy to! Następnego dnia obdzwoniłem wszystkich, ale nikt nie posiadał takiego adaptera ani nikt nie chciał takiego wykonać na cito. Zadzwoniłem do FTWL MOTORSPORT i oni w swojej ofercie posiadali taki adapter, ale na głowice z kanałami M54, a  ja potrzebowałem na głowice po portingu na kanały m50. Na szczęście chłopaki z ftwl zrobili projekt i stworzyli adapter taki jakiego potrzebowałem, tylko wiązało się to z oczekiwaniem. Początkowo miało to być 4 tygodnie a finalnie adapter odebrałem wczoraj wieczorem. Warto było czekać, bo wykonanie TOP. Przez te ponad 2 miesiące oczekiwania auto stało rozebrane więc w tym czasie zrobiłem sb konserwację  podłogi. 4 lata temu już to robiłem wiec tylko to odświeżyłem plus dolałem fluidolu co by przedłużyć żywotności  tej budy plus standardowo ocierki od gleby zostały zapodkładowane, polakierowane i na to poszła konserwacja. W tym samym czasie skompletowałem oryginalne szyny RECARO plus platformy pod e46. Całe wnętrze zostawiłem u tapicera. Jak rozebrał kubły to osobiście przygotowałem  i zawiozłem na lakiernie do malowania szkielet kubełków. Dziś skończyłem prace przy komorze, skręciłem dolot i wszystko wygląda dokładnie tak jak to sb wymyśliłem. Mega dużo pracy i czasu potrzeba, żeby to zmięścić w komorze zachowując jej oryginalność. Niby zestaw jak w m3 ale jednak silnik ma inna głowice a po zamontowaniu adaptera zbliżamy się mocno do kielicha i było bardzo mało miejsca. Mechanicznie wszystko jest gotowe na poniedziałkowe strojenie.

Nie polecam nikomu firmy RACEMODE. W wakacje mieli robić elektronikę w aucie i stroić a nie odbierali tel., więc musiałem znaleźć nowego majstra. Następnie po ustaleniu, że adapter nie nadaje się do montażu przy głowicy i jest nieszczelny niechęć przyznania się z ich strony do błędu. Kilka zgromadzonych fotek - oczywiście adapter czarny to adapter RACEMODE DRUKOWANY NA 3D, czyli tandeta. Aluminiowy jest to produkt FTWLMOTORSPORT. wykonany prze FTWLMOTORSPORT. 

[Bartek.P]

Bardzo jestem ciekawy jak to będzie chodzić i jaki przyrost mocy uzyskasz. Trzymam kciuki za dalsze prace.

[BartoszzG]

mam nadzieje, że będzie okazja zobaczyć i posłuchać na żywo

[gamek2]

Czekam i na mój 

[goryl]

Tu się zawsze fajnie dzieje

[Tomajx6m]

Kawał dobrej roboty.Kibicuje

[$LIPAS]

Witam wszystkich!

W tym tygodniu przystąpiliśmy do strojenia auta. Nie obyło się bez drobnych poprawek więc auto zostało tylko podstrojone czyli zrobiliśmy mapę gazu plus uruchomiliśmy przepustnice. Udało się wysterować reakcje na gaz przez seryjny sterownik ms43 i ustawić tylko wolne obroty. Strojenie skończyliśmy o 22 więc nie było już czasu na poprawki. 

We wtorek rano pojechałem na warsztat poprawić mocowanie przepustnic.   Auto działa poprawnie mam reakcje na gaz i wolne obroty. 

W środę po pracy zabrałem się za składanie przodu zmontowałem tylko lampy i belkę. 

W czwartek od rana nadszedł czas na jazdę testową pojeździłem furką i wszystko zapowiada się obiecująco jest mega szybka reakcja na gaz , niestety auto nie jest wystrojone na drodze więc nie mogę wkręcać więcej niż 3,5 tyś obrotów. Ale i tak jaram się tym bardzo mocno po 9 miesiącach w końcu przejechałem się tym autem. Po zrobieniu 20km wjechałem na podnośnik, sprawdziliśmy czy nie ma jakiś wycieków. Na szczęście wszystko suche. Zamontowałem pokrywę pod silnik i przyjechał znajomy lakiernik pomóc składać mi front. Zaliczyliśmy długi wieczór w garażu ponieważ musiałem tego dnia wrócić tym samochodem do domu i się udało. Przerobiłem wiązkę instalacji od zbiornika i węże i udało nam się wrzucić oryginalny zbiornik spryskiwaczy z m3 do m pakietowego zderzaka. 

Finalnie w nocy wróciłem do domu autem na kołach. Niestety dziś spadł śnieg i muszę poczekać na lepszą pogodę. Jeśli ta przyjdzie w tym roku to jadę zrobić zbieżność, przegląd i przestroimy wstępnie auto na drodze. Finalne strojenie drogowe plus hamownia dopiero na wiosnę. Mega jaram się tym że wszystko działa i w końcu auto wróciło do domu.

[gamek2]

Lepiej było turbo wsadzic

[$LIPAS]

Siema, udało się poskładać furkę i dojechać na germanfest. Po powrocie auta do domu i po długim postoju w warsztacie zabrałem się za ogarnięcie detali.

Naprawiłem system air bag, wymieniłem uszkodzony czujnik poziomowania xenonu oraz poprawiłem cięgno lampy, które wyskoczyło i poziomowało tylko jedną lampę. Chcę, żeby wszystko w tym aucie było sprawne i to się  udało.

Następnie zabrałem się za pomalowanie dołu maski - nie pasowała do komory, więc poszła w kolor nadwozia. Już w zeszłym roku zamówiłem nowe listwy boczne z aso i pomalowaŁem w kolor auta. Poprzednie były pofalowane i nie przylegały odpowiednio przez spinki. Po demontażu starych listw zabrałem się za polerkę samochodu. Robiłem to pierwszy raz, ale myślę, że wyszło przyzwoicie. Całość zabezpieczyłem powłoką ceramiczna firmy fxprotect.

Jeśli chodzi o lakier to jeszcze nie jest to czego chcę, gdyż po malowaniu nie był jeszcze robiony traizakiem ale ja nie odważę się tego zrobić. Tej zimy lakiernik pomoże mi to ogarnąć i mam nadzieję, że będzie sztos. Na sam koniec zostało skończyć wnętrze. Długo czekałem na kanapy i nowe kubły od tapicera. Jeśli chodzi o fotele, to nie jestem zadowolony w 100% ale myślę, że jest znośnie. Udało się dopasować mocowania oryginalne recaro wraz z szynami. Całość została uszyta z alcantary oraz skóry, która szła w tamtych latach na bmw e46, taka z jakiej mam boczki. Materiał dostarczyła firma Ponczynski&reinke.

Wstępnie udało się wystroić furkę na seryjnym sterowniku ms43, uruchomić wszystkie funkcje licznika z bmw e46 m3, więc działa mi wszystko jak w m3. Miałem 2 podejścia do strojenia drogowego,niestety po pierwszym najprawdopodobniej od wysokiej odcinki zerwało przewód paliwowy oraz uszkodziło docisk sprzęgła. Poprawiłem wszystkie usterki i ulepszyłem montaż ori przewodu z s54b32. Mam nadzieje, że już nigdy nie dojdzie do tej sytuacji. Na kolejnym strojeniu udało się zrobić drogówkę - tym razem bez przygód. Teraz muszę jechać na hamownie, na finalne strojenie z ustawieniem wałków i poznanie wyniku. Mam nadzieję, że w najbliższym czasie uda mi się to ogarnąć. 

Podczas germanfestu spędziłem cudowny weekend. Byłem bardzo zaskoczony a zarazem szczęśliwy z otrzymanego wyróżnienia. Sprawiło mi to niemałą przyjemność. Jestem bardzo zadowolony, że mogłem uczestniczyć w urodzinach Królowej.