[E30] Cabrio by jacoo

[jacoo]

Ciąg dalszy małych modów... 

W końcu udało się wymienić zbiorniczek na nowy i pod maską zrobiło się już bardziej świeżo. Stary jak widać mocno już wysłużony 

Żeby nie było tak kolorowo to się zapomniałem i mimo że spuściłem z chłodnicy płyn to w wężu ze zbiorniczka został po czym wylał mi się na całą podloge w garażu... No ale efekt nowego to od razu wynagrodził 

 

Na tą chwilę zostaje pod maską do zrobienia: 

- wyczyszczenie i polakierowanie przepływomierza

- zakup kostek lamp mijania bo miałem rzeźbę 

- detailing Komory, ale to zostawiam na sam koniec 

 

Z innych rzeczy mam już praktycznie zakończony całkowity etap składania intensywnego mycia. Chodziło cały czas ale od samego początku zakupu auta nie miałem podłączonych spryskiwaczy, teraz wszystko jest jak fabryka kazała :

Wężyk jak ori, już praktycznie niedostępny - przezroczysty z białym zbrojeniem

Zaworki zwrotne oczywiście aso, bo pierwsze co rzucają się w oczy po otwarciu maski 

Niby tylko wężyki spryskiwaczy, a jednak trochę tych elementów się uzbierało. 

Pomocna okazała się jedna lektura, na której okładkę natrafiłem w internecie, a potem trochę szerania po sieci i mamy to - cały tutorial intensywnego mycia 

No i zacząłem składanie w przerwie w pracy

 

I już na aucie. Jak widać będzie trzeba zrobić mała poprawkę i lekko skrócić dwa wężyki zeby idealnie do siebie pasowały 

Potem męczarnia z przeciąganiem wężyków w kanałach maski no i wypuszczenie ich w miejscu do tego przeznaczonym. Potem spinki (tak te śmieszne zielone to są ori z aso...) i mamy pociągnięte wszystko jak w fabryce. 

 

Na razie tyle

 

C. D. N.... 

[Bartek.P]

Piękna robota. Intensywne mycie to taka wisienka na torcie w froncie e30. Mam tylko nadzieję że nie zastosowałeś zwykłego przewodu pcv bo szybko się starzeje ( puchnie i sztywnieje) i przez to puszcza na łaczeniach. Szkoda było by twoje roboty. 

[MAREK GERMAN]

Super sprawa, nowe to nowe, 

 

Pozdro

[jacoo]

9 godzin temu, Bartek.P napisał:

Piękna robota. Intensywne mycie to taka wisienka na torcie w froncie e30. Mam tylko nadzieję że nie zastosowałeś zwykłego przewodu pcv bo szybko się starzeje ( puchnie i sztywnieje) i przez to puszcza na łaczeniach. Szkoda było by twoje roboty. 

Hmm to teraz mnie zmartwiłeś bo mój wąż to PVC (chyba że to co innego niż PCV) że wzmocnieniem tekstylnym przeznaczonym do przemysłu pod ciśnieniem lekkich chemikaliów, w zakresie temp - 10/+60. 

Szukając i kupując ten wężyk kierowałem się głównie wyglądem oryginału i tylko coś takiego udało mi się znaleźć 

 

Chociaż oznaczenie na wężyku mam : purpose hose 4x2 20/60bar a-b-c-d2 pzh phathalate

[ryyyan]

Kostki w aso za grosze są 

[Bartek.P]

5 godzin temu, jacoo napisał:

Hmm to teraz mnie zmartwiłeś bo mój wąż to PVC (chyba że to co innego niż PCV) że wzmocnieniem tekstylnym przeznaczonym do przemysłu pod ciśnieniem lekkich chemikaliów, w zakresie temp - 10/+60. 

Szukając i kupując ten wężyk kierowałem się głównie wyglądem oryginału i tylko coś takiego udało mi się znaleźć 

 

Chociaż oznaczenie na wężyku mam : purpose hose 4x2 20/60bar a-b-c-d2 pzh phathalate

Z moich informacji wynika że PCV i PVC to to samo. Węże PCV które sprzedaję do sprężonego powietrza mają to do siebie że pod wpływem czasu i warunków atmosferycznych szybko sztywnieją i puchną a przez to puszczają powietrze. Mam nadzieję że u ciebie proces starzenia będzie postępował w wolniejszym tepie gdyż nie będzie w układzie wysokich ciśnień. 

[Majk_93]

Przeglądnąłem temat od samego początku i trzeba oddać ze jest to mega kocur !! 

Hamowałeś może furkę? Jestem ciekawy jaka moc udało się uzyskać ponieważ bardzo podobna konfigurację robie.

[jacoo]

4 godziny temu, Majk_93 napisał:

Przeglądnąłem temat od samego początku i trzeba oddać ze jest to mega kocur !! 

Hamowałeś może furkę? Jestem ciekawy jaka moc udało się uzyskać ponieważ bardzo podobna konfigurację robie.

Dzieki  na ten sezon też szykuje parę nowości i niespodzianek hehe

 

A jeśli chodzi o hamownie to jeszcze nie byłem, mam zamiar to zrobić jak tylko postawie auto na kołach. Zakupiłem chip alpiny b3 zrobiony właśnie pod strokera i liczę pocichu na te legendarne 200KM 

[Majk_93]

11 godzin temu, jacoo napisał:

Dzieki  na ten sezon też szykuje parę nowości i niespodzianek hehe

 

A jeśli chodzi o hamownie to jeszcze nie byłem, mam zamiar to zrobić jak tylko postawie auto na kołach. Zakupiłem chip alpiny b3 zrobiony właśnie pod strokera i liczę pocichu na te legendarne 200KM 

A nie myślałeś żeby to wystroić na det3 ? 

Ja najpewniej wrzucę det3 , wyrzucę przeplywke i tak to spróbuję ogarnac. 

 

Z ciekawości ile kilometrów na dotarciu robiłeś?  1000? 

[jacoo]

10 minut temu, Majk_93 napisał:

A nie myślałeś żeby to wystroić na det3 ? 

Ja najpewniej wrzucę det3 , wyrzucę przeplywke i tak to spróbuję ogarnac. 

 

Z ciekawości ile kilometrów na dotarciu robiłeś?  1000? 

Na tą chwilę zrobiłem około 2 tysięcy od remontu i też do tego czasu nie przeginalem z jazdą na wysokich obrotach 

 

Det3 będzie prędzej czy później bo w planie jest założenie Itb w tym lub przyszłym sezonie 

[jacoo]

Powoli do celu 

 

Opcja 1 czy 2   ? 

1.

 

2.

 

 

[kamils13]

2

[orzel]

1

[--=CZARNY=--]

Opcja 2 tylko wiadomo trochę wyżej 

[Thepiekarz]

Trochę ciężki wybór, ale raczej opcja numer 2

[atos1987]

Jak ma być syto to bardziej 1

[Bartek.P]

Opcja 1

Opcja 2 powoli pachnie Airem

[dyziux666x]

1

[jacoo]

100% German, nie żaden podrabianiec 

 

[jacoo]

W dniu 17.06.2022 o 20:10, Bartek.P napisał:

Opcja 1

Opcja 2 powoli pachnie Airem

Coś ten air ride przestał się podnosić i opuszczać... Nie wiem co się stało 

[M3DYK]

jaco opcja jeden, i proponowałbym jeszcze 5mm w górę i 5mm odebrać dystansu, przyajmniej jak po tym foto widze 

[jacoo]

W dniu 20.06.2022 o 13:06, M3DYK napisał:

jaco opcja jeden, i proponowałbym jeszcze 5mm w górę i 5mm odebrać dystansu, przyajmniej jak po tym foto widze 

Zdecydowanie musi iść te pół centa do góry bo minimalnie ociera, ale chyba dam na razie trochę wiecej żeby się wszystko ładnie ułożyło 

 

[jacoo]

Ogólnie rzecz biorąc cabrio stało od października na kobylkach i czekało na swój nowy zawias który płyną płynął i płyną i dopiero parę dni przed Chotowa dopłyną a w poniedzialek po Chotowej zadzwonił kurier z paczka 

Tak więc wpadł zestaw ISC w wersji Racing z camberami, najniższa możliwa opcja 

Nowe-stare kolumny zostały wypisakowane, potem obcięte, wyczyszczone i rzucone w podkład żeby nie zaszły rdza a następnie puszczone do JDM Planet na wspawanie gwintów 

Zdjecie jeszcze przed podkładem, a niestety z całej podjarki za dużo zdjęć nie zrobiłem 

No i w sumie tak to siedzi z przodu 

Teraz pozostaje kwestia przejechania się i ustawienia twardości, jak macie jakieś rady to chętnie posłucham 

 

Pozdro 

[MAREK GERMAN]

Tego tutaj brakowało!gwint i spasy na nim!a nie tam powietrze!dobra robota 

 

Pozdro 

[Bartu]

Nawet na sofcie jest twardo, a jak troszkę się pokręci to już jest beton