[E30] Cabrio by jacoo

[jacoo]

7 godzin temu, lapka666 napisał:

Szkoda bo była jedyna w swoim rodzaju! 

Niestety z bliska jak już sie podeszło To nie było tak kolorowo bo było widać krzywy zderzak z przodu, tylne boczne plastiki zderzaka były źle spasowane (caly zestaw zderzaków był z nadwozia 2d i jak widać były inne przetłoczenia) i listwa górna na tylnym zderzaku była odkształcona. Teraz myślę że na pakiecie mt1 będzie jeszcze większym kocurem niż wc zesniej 

[lapka666]

2 godziny temu, jacoo napisał:

Niestety z bliska jak już sie podeszło To nie było tak kolorowo bo było widać krzywy zderzak z przodu, tylne boczne plastiki zderzaka były źle spasowane (caly zestaw zderzaków był z nadwozia 2d i jak widać były inne przetłoczenia) i listwa górna na tylnym zderzaku była odkształcona. Teraz myślę że na pakiecie mt1 będzie jeszcze większym kocurem niż wc zesniej 

Jest pewnie jak mówisz i po podejściu widać, że lipy nie będzie. Po prostu nie widać e30 nigdzie ze zderzakami USA a dla mnie grubo to wygląda.

[jacoo]

Dnia 24.09.2019 o 08:55, lapka666 napisał:

Jest pewnie jak mówisz i po podejściu widać, że lipy nie będzie. Po prostu nie widać e30 nigdzie ze zderzakami USA a dla mnie grubo to wygląda.

Ogólnie seryjna wersja USA wygląda paskudnie- cieszyć oko zaczyna dopiero przy dużej glebie i szerokim kole, wtedy robi się mega sztos bo dzięki zderzakom robi się dłuższa i szersza 

[Lelek]

@jacoo ile Ci wyszło za zabezpieczenie podłogi? Jeżeli można wiedzieć.

[jacoo]

6 minut temu, Lelek napisał:

@jacoo ile Ci wyszło za zabezpieczenie podłogi? Jeżeli można wiedzieć.

Jeśli chodzi o samą robotę to 500 + 400 za same środki do konserwacji. Do tego oczywiście doszedł demontaż zawieszenia przód tył, baku i od razu robiłem przewody hamulcowe i paliwowe. Cała "przyjemność" to mniej więcej 2,5k 

[Lelek]

1 minutę temu, jacoo napisał:

Jeśli chodzi o samą robotę to 500 + 400 za same środki do konserwacji. Do tego oczywiście doszedł demontaż zawieszenia przód tył, baku i od razu robiłem przewody hamulcowe i paliwowe. Cała "przyjemność" to mniej więcej 2,5k 

Dzięki za informacje, bo sam powoli myślę o tym. Dzisiaj zawieszenie wyjedzie na proszek, później będzie skupowanie gratów etc. 
Dałbyś radę mi napisać dobrą instrukcję pracy przy podłodze? Na co zwrócić uwagę itd.

[jacoo]

@Lelek pewnie nie ma problemu. Konserwacja niby prosta sprawa ale szukuj sie na duzo roboty i komplikacji 

Na starcie polecam zdemontować dywan jeśli nie jesteś pewny że masz podłogę w idealnym stanie. Zerwać stare maty bo pod nimi lubi kryć się ruda. Uważać musisz na śruby mocujące tylny wózek (najlepiej je zalać nafta albo czymś na rdze i niech się moczy). W aso polecam zaopatrzyć się od razu we wszystkie uchwyty mocujące przewody i hamulcowe i paliwowe. Największą uwagę musisz zwrócić na pewno na tylne kieszenie, z przodu pod pedalem kierowcy i pod nogami pasażera mniej więcej po środku między podłogą a akumulatorem (tam jest taka okrągła gumowa zaślepka koło której lubi czaic się rdza) jeszcze takie newralgiczne miejsce jest jak scigniesz przednie błotniki i trochę ponad rantem lubi też gnic e30. Uważaj przy odkrecaniu plastikowych osłon nadkoli bo śruby lubią się ukrecac. Jeśli chcesz zerwać starą mastyke z progów i tylnego pasa to polecam iść do Obi i można tam kupić za bodajże 30 zł taka fajna druciana szczotke na polerke i stara mastyke schodzi jak szalona (jak lżej docisniesz to oryginalny epoksyd zostanie). To tak na szybko co mi przyszło do głowy- chcesz coś wiedzieć to pisz, chętnie pomogę 

[Thepiekarz]

Ja bym jeszcze dodał że najlepiej kupić opalarke i maty schodzą bez większego wysiłku. 

[DERO]

Co z tym zawieszeniem planujesz? Jaki dokładnie setup? 

[jacoo]

1 godzinę temu, Miked napisał:

Co z tym zawieszeniem planujesz? Jaki dokładnie setup? 

Ku zniesmaczeniu większości użytkowników forum zostaje air ze wzgledu na wygode i mniejszy strach uszkodzenia jakiego kolwiek elementu. A jeśli chodzi o amortyzatory to przód i tył prawdopodobnie będzie na bilsteinie b6. Tył na 100%, a przód muszę jeszcze pomierzyć bo aktualnie mam amortyzatory z astry f. 

Przy okazji pracę przy Cabrio idą w dosyć dobrym tempie. Lakier będzie na pewno typu Xyralic i stosunkowo podobny do oryginalnego calypso 

 

Podkład teraz będzie stał minimum tydzień, w tym czasie będzie robiony bagażnik, środek i komora, także jak wszystko dobrze pójdzie to do 3 tygodni bede juz mial cabrio u siebie w garazu 

 

 

[Lelek]

Jest coraz, coraz lepiej - czekam na dalszy rozwój sytuacji.

[jacoo]

W między czasie jak podkład na zewnątrz budy się jeszcze układa, pracę w środku idą do przodu. Środek i bagażnik polakieorwany na półmat, do tego zrobione masy i zabezpieczone najbardziej wrażliwe miejsca

 

[jacoo]

Lecimy dalej z tematem 

 

C.D.N

[KUJON]

kibicuje bo bardzo przyjemny projekt się tutaj buduje  

[M3DYK]

Ładnie jacoo,  przyjemnie się patrzy na ten projekt zwłaszcza że sam nie dawno przerabiałem to samo   czekam na kolejne relacje 

[jacoo]

13 godzin temu, M3DYK napisał:

Ładnie jacoo,  przyjemnie się patrzy na ten projekt zwłaszcza że sam nie dawno przerabiałem to samo   czekam na kolejne relacje 

I też potem przez kolejny miesiąc jadłeś chleb posmarowany masłem?   robota wyszła co najmniej 3x więcej niż liczyłem na starcie 

 

Ale było warto !

I finalnie wyszło tak:

 

[jacoo]

19 godzin temu, KUJON napisał:

kibicuje bo bardzo przyjemny projekt się tutaj buduje  

Dzięki! Teraz w końcu i robota będzie przyjemna bo zaraz zaczyna się składanie 

[Bartek.P]

E30 Cabrio i to jeszcze w takiej soczystej czerwieni... 

[M3DYK]

Przy takich projektach nie każdy bierze pod uwagę to że dość często wyskakują różne niezaplanowane rzeczy, a to trzeba coś zrobić inaczej albo doszła dodatkowa robota lub nie zaplanowany zakup,  plus masa różnych drobiazgów     w moim przypadku najbardziej w dupę dał zakup tych najmniejszych rzeczy   od spinek po różne środki kończąc na różnego rodzaju małych elementach wnętrza i nie tylko   

[Wisnia135i]

Ten moment  jak wlatuje  klar i świeci się jak psu jajca ^^ Czerwień robi robote to trzeba  przyznać

@M3DYK no mało kto bierze pod uwagę właśnie takie pierdoły a potem one  często robią cene  bo idziemy  po to do aso  a tu 10zl tam 30zl, gdzieś 50.. i tak to się zbiera gdzieś kiedyś słyszałem że jak mamy w głowie jakiś projekt i  liczymy koszta to, to co nam wyszło należy pomnożyć razy 2  i dodać jeszcze 50%  i często jest to prawda xd

[jacoo]

37 minut temu, Wisnia135i napisał:

Ten moment  jak wlatuje  klar i świeci się jak psu jajca ^^ Czerwień robi robote to trzeba  przyznać

@M3DYK no mało kto bierze pod uwagę właśnie takie pierdoły a potem one  często robią cene  bo idziemy  po to do aso  a tu 10zl tam 30zl, gdzieś 50.. i tak to się zbiera gdzieś kiedyś słyszałem że jak mamy w głowie jakiś projekt i  liczymy koszta to, to co nam wyszło należy pomnożyć razy 2  i dodać jeszcze 50%  i często jest to prawda xd

 

Oboje macie rację, ja wszystko od razu kalkulowalem x2 Ale jak się okazało to i tak było za mało i teraz trzeba myśleć jak dożyć do końca miesiąca 

1 godzinę temu, M3DYK napisał:

Przy takich projektach nie każdy bierze pod uwagę to że dość często wyskakują różne niezaplanowane rzeczy, a to trzeba coś zrobić inaczej albo doszła dodatkowa robota lub nie zaplanowany zakup,  plus masa różnych drobiazgów  

W sumie na początku chciałem tylko odświeżyć trochę lakier na zewnątrz i komorę, dopiero potem było- "jak już robię  To, to przy okazji tą drugą rzecz też warto zrobić. Ta druga rzecz pociągnęła za sobą trzecią, trzecia czwarta itd itd ...

Na szczęście juz (mam taką nadzieję) większość spinek , śrubek i nakrętek mam skompletowane także za dużo już tego nie powinno dojść 

Miesiąc październik to już będzie składanie na częściach które mam także zobaczymy ile uda się zrobić 

[Wisnia135i]

@jacoo też tak mam... a jak  już robię to,  to tamto przy okazji też żeby potem znowu sie w to nie bawić itd...  ale  na spokojnie  sezon praktycznie  już się kończy to masz czas do marca/ kwietnia do nowego sezonu aby ogarnąć

[jacoo]

@Wisnia135i czas też trzeba pomnożyć x2 , planowałem wszystko skończyć żeby jeszcze w tym sezonie na meeting na koniec sierpnia jechać, także patrząc na tempo prac to do marca raczej się nie wyrobie ale już lipiec sierpień może będzie pierwsze odpalenie 

Patrząc z perspektywy czasu to nie wiem czy na taki projekt nie lepiej kupić sama bude i składać od wszystko od początku niż kupować całe auto i bawić się w rozbiórkę itp 

[Wisnia135i]

26 minut temu, jacoo napisał:

@Wisnia135i czas też trzeba pomnożyć x2 , planowałem wszystko skończyć żeby jeszcze w tym sezonie na meeting na koniec sierpnia jechać, także patrząc na tempo prac to do marca raczej się nie wyrobie ale już lipiec sierpień może będzie pierwsze odpalenie 

Patrząc z perspektywy czasu to nie wiem czy na taki projekt nie lepiej kupić sama bude i składać od wszystko od początku niż kupować całe auto i bawić się w rozbiórkę itp 

Hahah  skąd to znam.. moja  jeszcze będzie stała cały przyszły sezon... ale co zrobisz haha,

Co do kupowania samej budy  to jeśli chodzi  o e30 np  to lepiej  chyba  bude kupić  bo połowę rzeczy i  tak się zmienia jak nie więcej  więc można  i tak

[jacoo]

2 minuty temu, Wisnia135i napisał:

Co do kupowania samej budy  to jeśli chodzi  o e30 np  to lepiej  chyba  bude kupić  bo połowę rzeczy i  tak się zmienia jak nie więcej  więc można  i tak

Chyba jeden z ostatnich modeli do których idzie jeszcze w miarę dużo części kupić, bo już nie wszystkie i tak są, a ceny w przeciągu ostatnich 4 lat poszły średnio o 250%, także trzeba się spieszyć z takimi odbudowami