[E30] 327i Ac Schnitzer by Daniel

[Seadenis]

Siema!
Nadszedł właśnie dzień w którym trzeba dać znać o jej istnieniu, tak więc...
BMW E30 M20B20 Kat bez szybra, wspomagania, centralnego zamka, OBC, po prostu golas.
Za to ktoś zamontował kierownicę drewnianą BBS oraz Fotel Recaro Idealsitze.
Autem jeździła młoda studentka która mieszkała w okolicy Austrii.
Auto posiadało tylko dwóch właścicieli a trzecim jestem Ja.
Kupione od starszego rolnika który nie wyjeżdżał w zimie bo za duża góra do domu
trzymany w szopie z sianem na totalnym zadupiu, ale w lecie żona rolnika bywała w sklepie
przy mojej trasie do pracy gdzie wyhaczyłem tą sztukę ;).
Szukając inspiracji na E30 testowałem kilka zestawów ale po roku poszukiwań padła decyzja na pakiet Ac Schnitzer który jak na złość
zapadł się pod ziemie i jedyne co można było kupić to kierownica.

VIN: WBAAA510X02773489
    Type code: 1151
    Model: 320I (EUR)
    E-F-R series: E30
    Series: 3
    Type: LIM
    Steering: LL
    Doors: 2
    Engine: M20
    Displacement: 2.00
    Power: 95 (129 hp)
    Drive: HECK
    Transmission: MECH
    Paint code: 207 - ATLANTISBLAU
    Upholstery code: 1988-04-18
    Prod.date: 2773489 1151 207 0270 3' E30

S311    ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S520    Fog lights
S650    Radio BMW Reverse
S680    Radio antenna, manual
S690    Cassette holder

Zmiany jakie dokonałem w aucie:

   -Zrobiona kompletna blacharka podłogi ,wewnętrznych błotników i cynowanie tylnych błotników
   -Nowy lakier zgodnie z Vinem, lakierem zajął się Kolega Adam Gancarczyk [E30] Adam1 e340i replika m3
   -Obszycie foteli oraz tylnej kanapy z podłokietnikiem i zagłówkami
   -Regeneracja wszystkich zacisków, nowe tarcze wentylowane ATE i Klocki Ferodo
   -Zaciski malowane na niebiesko (kolor Aston Martin)
   -Wszystkie elementy zawieszenia zostały wymienione na nowe firmy Lemforder, Meyle HD, sprężyny Eibach amortyzatory MTS
   -Czerwoną blendę pod rejestracje i lusterko z podświetleniem
   -Dodatkowe zegary w tunel
   -Felgi 16" 7.5j Ac Schnitzer
   -Spoiler przedniego i tylnego zderzaka był w fatalnym stanie więc komplet musiał zostać wzmocniony do naprawy użyto żywicy i włókna.
   -Spoiler na tylną klapę
   -Emblemat Ac Schnitzer
 
Cel to pełen pakiet Ac Schnitzer który kompletuje od pewnego czasu lecz w naszym kraju bardzo ciężko o oryginały a laminaty mnie nie interesują.
Prawie wszystkie naprawy, zmiany i montaże wykonuje sam więcej info o projekcie wkrótce.
















 

 

 

[Seadenis]

Silnik jaki znajduje się w E30 to M20B25 który wcześniej był w E34. Silnik przeszedł generalny remont w którym zostały zmienione korby na te z M52B20 oraz wał z TDS całość składał poprzedni właściciel który poinformował mnie iż aktualna pojemność to 2.7 tak więc stroker z pojemnością która mnie interesuje do pakietu Ac Schnitzer, silnik po remoncie ma zrobione ok 60 tyś km aktualnie na Valvoline 10w40 lecz przy następnej wymianie zostanie zmieniony na Amsoil.
Po włożeniu go do mojej E30 zmieniłem na nową całą linie zapłonową palec, kopułka, kable, świece itp.
Międzyczasie kupiłem kolektor wydechowy Turbo Works który całkiem dobrze się prezentuje.
Aktualnie jestem w trakcie składania zawieszenia gwintowanego firmy ISC na przednią lagę wraz z camberami a tył zostanie posadzony na amortyzatorze bilstein.
W planach jest jeszcze kompletny wydech wyspawany z nierdzewki na dwóch puszkach tylna najprawdopodobniej Eisenmann.



A tak samochód wyglądał w założonym już pakiecie Ac Schnitzer, bagażnik musiał zostać zamontowany na potrzeby wycieczki

[dawid82]

witam, popraw fotki, bo są małe i jakoś chronologicznie tak, jak szły modyfikacje, porządek musi być ład i skład . 

[KUJON]

Zatwierdzam warunkowo ale popraw wielkość tych fotek bo ładują się na forum pół godziny  

[lapka666]

Jedno co mi przychodzi oprócz bleee to... nie mój klimat...

[Krigerous]

Jak na tyle przeprowadzonych prac zdecydowanie zbyt mało zdjęć, a ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Co do auta, brakuje mi w nim jakichś detali może zmiana koloru felg a może dekory AC? 

Wspomogę Twoją galerię stanem sprzed większości remontów

Porób jakieś foty jak ona aktualnie wygląda, dawno jej nie widziałem.

Śledzę temat 

[Robert-Łęczyca]

Pokaż więcej zdjęć 

[orzel]

Nie jest to auto zmierzające w kierunku tego forum ale z pewnością jest ciekawym egzemplarzem. Przydało by się więcej fot lepszej jakości a nie z termosa .

I tak jak wyżej wpasowały by się w ten projekt dekory schnitzera .

. Taktyczna kropka do śledzenia hehehe

pozdro

[Seadenis]

Udało mi się zrobić kilka nowych zdjęć niestety czas nie pozwolił na sesje przy słońcu.

Z nowości które trafiły do E30 to oryginalna gałka z pakietu AC Schnitzer, końcowy tłumik wykonany na zamówienie z nierdzewki z którym mam mały problem

bo nie mogę się zdecydować na końcówki czy zostanie klasyczna dwururka czy oryginalna puszka lub końcówka Ac Schnitzer.

Zamontowałem też nowe tylne amortyzatory Bilstein oraz jestem w trakcie budowy Custom Gwintu na przód na postawie oryginalnej zwrotnicy oraz amortyzatora

firmy KW a co do dekorów to jestem właśnie w trakcie realizacji ale idzie to opornie.

Chciałbym się też dowiedzieć czemu ten egzemplarz nie idzie w kierunku tego forum i koniecznie dowiedzieć się jak wrócić na właściwe tory

[PTOKU]

Odgrzewam kotleta🤣

Wrzuć tu w końcu aktualne zdjęcia auta.

I usuń krzyże z długich 🤪

[Seadenis]

Siemano 

Minęło 7 lat od ostatniego wpisu i trochę się pozmieniało, Ptoku mnie męczył więc za jego namową:

Tak wyglądał mój wóz 13.05.2019r., założyłem styling 32 na dystansach zmieniających rozstaw i zbudowałem nowy układ wydechowy nierdzewny.

W takim stanie auto jeździło do września 2020r., kiedy to wpadłem na wspaniały pomysł wymiany silnika, mojego m20b25 z dopłatami na m30b35 turbo od kolegi z tego forum.

Deal się udał lecz nie bez problemów, w mojej e30 przeprowadzałem modyfikacje takie jak wzmocnienia kielichów czy bocznych paneli.

Założyłem dyfer 188 i grube półosie, zrobiłem nowe łapy silnika, auto było gotowe na przyjęcie m30b35 lecz niestety okazało się, że jest zatarty.    Był początek 2021r. sytuacja była rozwojowa ale dynamiczna, zapadła decyzja o zwrocie silnika m30 i odzyskaniu mojego m20, lecz z racji że trwało to kilka miesięcy mój silnik został rozebrany na śrubki, więc były też pewne braki.

Moje E30 od tego czasu odeszło w zapomnienie, stało na polu często nawet niczym nie przykryte. Cała sytuacja pozbawiła mnie jakiekolwiek chęci działania przy tym wozie, a brak pomysłu na ten wóz nie pomagał.

Nadszedł 2023r. Przez te 2 lata zbierałem różne koncepcje, części, pomysły i poznawałem nowych ludzi którzy zmotywowali mnie abym wrócił do tematu E30.

Plan wyglądał następująco:

- Odbudować silnik 

- Wylakierować komorę silnika

- Odświeżyć wnętrze 

- Znaleźć koło 3tlg 

- Zbudować gwintowane zawieszenie 

- Znaleźć brakujące części pakietu AC Schnitzer.

Więcej informacji niebawem...

[PTOKU]

16 minut temu, Seadenis napisał:

Siemano 

Minęło 7 lat od ostatniego wpisu i trochę się pozmieniało, Ptoku mnie męczył więc za jego namową:

Tak wyglądał mój wóz 13.05.2019r., założyłem styling 32 na dystansach zmieniających rozstaw i zbudowałem nowy układ wydechowy nierdzewny.

W takim stanie auto jeździło do września 2020r., kiedy to wpadłem na wspaniały pomysł wymiany silnika, mojego m20b25 z dopłatami na m30b35 turbo od kolegi z tego forum.

Deal się udał lecz nie bez problemów, w mojej e30 przeprowadzałem modyfikacje takie jak wzmocnienia kielichów czy bocznych paneli.

Założyłem dyfer 188 i grube półosie, zrobiłem nowe łapy silnika, auto było gotowe na przyjęcie m30b35 lecz niestety okazało się, że jest zatarty.    Był początek 2021r. sytuacja była rozwojowa ale dynamiczna, zapadła decyzja o zwrocie silnika m30 i odzyskaniu mojego m20, lecz z racji że trwało to kilka miesięcy mój silnik został rozebrany na śrubki, więc były też pewne braki.

Moje E30 od tego czasu odeszło w zapomnienie, stało na polu często nawet niczym nie przykryte. Cała sytuacja pozbawiła mnie jakiekolwiek chęci działania przy tym wozie, a brak pomysłu na ten wóz nie pomagał.

Nadszedł 2023r. Przez te 2 lata zbierałem różne koncepcje, części, pomysły i poznawałem nowych ludzi którzy zmotywowali mnie abym wrócił do tematu E30.

Plan wyglądał następująco:

- Odbudować silnik 

- Wylakierować komorę silnika

- Odświeżyć wnętrze 

- Znaleźć koło 3tlg 

- Zbudować gwintowane zawieszenie 

- Znaleźć brakujące części pakietu AC Schnitzer.

Więcej informacji niebawem...

Jesteś Mendką....

Ale skoro tak zadecydowałeś i pozostawiasz niedosyt to ok 

Ja tam swoje wiem 😉

Czekam na prawie finalną prezentację.

[Espinoza]

Grubo! Czekam na koło co siądzie do tego acsa

[Seadenis]

Wracając do tematu:

Zabrałem się za silnik, głowica po pełnej obróbce na nowych prowadnicach i zaworach, założyłem ostry wałek i dekiel z pakietu AC Schnitzer, zamias oryginalnego ukladu dolotowego zestaw ITB i większe wtryski, blok przeszedł honowanie, osiowanie i planowanie. Wał z M57 wymagał polerowania, tłoki były już dotknęte zębem czasu ale nowe nie były dostępne, korby z M20B20 zostały sprawdzone i były proste. Gotowy silnik stał poskładany w styczniu i tak czekał sobie na resztę.

Przy okazji komory silnika postanowiłem zabrać się za całą karoserie więc zdemontowałem zawieszenie, naped, bak itp., powiesiłem karoserie na obrotnicy i zabrałem się za podwozie i korozje która się pojawiła.

Nie tylko karoserie naruszył ząb czasu ale zdjęcia również.

Gdy podwozie zostało oczyszczone ze starej konserwacji a korozja usunięta przyszła kolej na podkład epoksydowy i cobrę w kolorze auta choć z perspektywy czasu rozegrał bym to trochę inaczej. Zabrałem się za renowacje starego zawieszenia, wleciał gwint isc na zwrotnicy e36, w tylną belkę wstawiłem regulacje kąta pochylenia i zbieżności kół.

Kolejny temat to komora silnika która otrzymała nowe masy i wstępnie przymierzylem nowe koła o których opowiem potem.

Gdzieś między czasie w okazyjnej cenie wpadły mi w ręce lusterka z pakietu AC Schnitzer więc zostały wylakierowane przy okazji lakierowania komory silnika.

Gdy auto wróciło od lakiernika, ponownie zająłem się tematem felg. Trudno było znaleźć coś nieoklepanego w rozsądnym budżecie, więc przeglądając OLX, wpadły mi w oko felgi Speedline Mistral 16" 5x120 o szerokości 10J bardzo chciałem je upchnąć do auta, jednak nie było możliwe.

 

Finalnie w czerwcu felgi trafiły do Authentic Cars a parametry zmieniły się na 8.5J i 10J i w takim setupie trafiły na auto. Aby upchnąć takie koło musiałem uzyskać bardzo duży negatyw więc z przodu było to 7º a z tyłu 9.5º.

Pod maskę trafił silnik który potrzebował nowej wiązki z powodu decyzji o zmianie sterownika na ECU Master Standalone, trąbki do itp zostały wydrukowane na drukarce 3D do których zrobiłem filtry.

 

Przyszedł czas na podwozie, czyli montaż nierdzewnych kolektorów wydechowych oraz budowę nowego układu wydechowego. Otrzymał on końcową puszkę wykonaną na zamówienie oraz końcówkę wydechu z pakietu AC Schnitzer. Zakupiłem również nowy bak paliwa oraz komplet nowych przewodów paliwowych i hamulcowych.

Udało mi się też zdobyć skrzynię biegów w wersji dogleg, występującą w M3, czyli z jedynką do tyłu. Do tego doszedł short shifter oraz dyferencjał na dużej głowie o przełożeniu 3.45.

Pod Wrocławiem pokazały się progi z pakietu AC Schnitzer więc musiałem je mieć.
Auto było już w pełni poskładane i odpalone. Nie mogłem się doczekać pierwszych jazd próbnych oraz docierania silnika.

Była końcówka sierpnia 2023r. a ja byłem już głodny eventów i kilometrów w swoim wozie więc na pierwszy ogień poszedł event Youngtimers Show choć przy zaledwie 2.5cm prześwitu do miski olejowej śląskie drogi nie miały litości.

Nie obyło się bez awarii i problemów. Auto było stanowczo za niskie, przez co jazda po mieście szybciej niż 30km/h była niemożliwa. Wystąpił problem z odpowietrzeniem baku. Zaliczyłem jeszcze 2 eventy w tym sezonie i auto wróciło na warsztat. Było co poprawiać i udoskonalać.

Sezon 2024r. zaczął się z przytupem.

Na tylnej klapie wylądowały oznaczenia AC Schnitzer S3 27, a na bokach charakterystyczne decory.

Udało mi się dostać na Ultrace, co było jednym z moich głównych celów.

Po tym evencie i przebytych kilometrach wiedziałem że setup musiał ulec zmianie. Auto poszybowało w górę, wleciały opony semi-slick, felgi zmieniły szerokości na 4x8.5j a koła zostały wyprostowane. Auto nabrało bardziej styl Race niż stance.

Do środka trafiła kierownica Italvolanti Formel. W takim właśnie setupie zakończył się ten sezon.

Rok 2025 przyniósł kolejne zmiany.

Wpadły mi w ręce felgi AC Schnitzer Type I 17" o szerokości 8.5j i 9.5j które będą się świetnie komponować z całym pakietem.

Felgi zostały rozebrane, rotory zostały wypiaskowane i wylakierowane proszkowo, ranty z 1.5" zostały zmienione na 2.5" i 3" a całość została poskładana na nowych śrubach.

Aktualnie zestaw ma szerokości 8.5J z przodu i 10.5J z tyłu, co spowodowało problemy w tylnych nadkolach. Po wymianie amortyzatorów na cieńsze udało się jednak jakoś objechać ten sezon, choć wiem, że felga 10.5J na tyle docelowo nadaje się do zwężenia.

Na lampy trafił zestaw intensywnego mycia, który szczerze mówiąc wciąż kompletuję i próbuję uruchomić. 

W prospektach znalazłem również informację, że auta z tym pakietem były reklamowane właśnie na takich tablicach rejestracyjnych, dlatego postanowiłem wykonać podobne głównie z myślą o eventach.

Aktualny stan na sierpień 2025r.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[PTOKU]

Wreszcie.

😉

[Lelek]

Wskrzesiłeś temat kolegi, @PTOKU! 

Droga tego auta co prawda kręta i pełna przygód, ale finalnie motywacja wróciła, projekt żyje, a nam nie pozostaje nic innego jak czytać, oglądać i podziwiać to auto. Ma swój konkretny smaczek, jest tłusto i z charakterem. Już widzę te przyszłe dyskusje z @Yogi1 o detalach z pakietu ACS.

Czekam na wspólne zdjęcie Waszych E30, bo czuję, że szykuje się mały rozpier**! 🔥

Szacun @Seadenis za konsekwencję i doprowadzenie auta do takiego poziomu - robi robotę! 👌

[Seadenis]

DzieDziękuję!

Z Yogim spotkaliśmy się już na e30 meeting 😉

[BartoszzG]

ale zwrot akcji! w setupie na wąskich mistralach i semi slick wyglądała kozacko ta e30. 

[Yogi1]

Dokładnie, my już nawet przed meetingiem poruszaliśmy kilka kwestii pakietu acs 😉

Dobrze że i u Ciebie wreszcie ta felga wleciała na auto ale widzę że w kwestii szerokości nie skorzystałeś z informacji o które pytałeś 😁

Nie miej mi tego za złe ale uważam że oznaczenie S3 2.7 na klapie mimo dłubniętego motoru jest na wyrost, tak z ciekawości hamowałeś ją po tych modach?

Z tego co pamiętam na meet 25 auto było chyba po jakiejś korekcie i miało oklejone świeże dekory także na plus względem 24. Szczerze mówiąc nie oglądałem na spokojnie z bliska więc może uda się w tym sezonie stanąć i pogadać przy autach 🍻

[Seadenis]

@Yogi1 no właśnie nie skorzystałem i żałuję 😅, więc będę i tak je zwężał.

Oznaczenia kwestia gustu, pasowało mi do decorów.

Co do mocy to aktualnie 203KM i 283NM na hamowni wyszło ale mam już plan na 230km w tym silniku, oczywiście zwiększy się trochę pojemność ale plan jest sprytny i wciąż N/A ☺️

[marcin607]

Pacze a na jednym foto wyglądała jak upośledzony Civic myślę co tu się odjebało ale późnej na Acs wygląda już jak milion dolarów.