[E38] GREEN GERMAN by MICHU

[#brodatycham]

Witam,

Na początek chciałbym wszystkich serdecznie przywitać.

 

Z częścią z Was się znam, z częścią widziałem się na Germanfestach, więc dla przypomnienia pokaże Wam swój ryj :

 

Moja przygoda z marką BMW zaczęła się od auta które miało przeznaczenie do użytku codziennego, aczkolwiek miało się czymś wyróżniać. I w oko wpadło E61, które znajomy sprzedawał, jak to auto na co dzień pod maską gościł 3 kilowy diesel, po delikatnym wirusie na 270KM/700NM, auto zostało obniżone, założone koło Styling 95, zrobiony jakiś tam spas delikatny.

A teraz kilka słów o bohaterze tego tematu, czyli E38

Ten model zawsze mi się podobał, chodził po głowie, aby posiadać taki egzemplarz, i po długich poszukiwaniach udało się taki nabyć. Auto zapewne niektórym użytkownikom forum dobrze znane, mianowicie mowa o tym egzemplarzu:

Trochę danych technicznych:

Vehicle information
========================================
VIN: WBAGF61090DG37072
Type code: GF61
Model: 740I (EUR)
E-F-R series: E38
Series: 7
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M60/2
Displacement: 4.00
Power: 210 (285 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 353 - ASCOTGRUEN METALLIC
Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC
Prod.date: 1994-10-28
S214    Automatic stability control (ASC+T)
S216    HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S245    Steering wheel column adjustment,electr.
S302    Alarm system
S320    Deleted, model lettering
S354    Green windscreen, green shade band
S401    Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S423    Floor mats, velours
S428    Warning triangle and first aid kit
S430    Interior/outside mirror with auto dip
S438    Fine wood trim
S441    Smoker package
S456    Comfort seat with memory
S494    Seat heating driver/passenger
S500    Headl.washer system/intensive cleaning
S508    Park Distance Control (PDC)
S522    Xenon Light
S534    Automatic air conditioning
S609    Navigation system, Professional
S629    Car telephone (GSM) w card reader, front
L801    National version Germany/Austria

 

Z wyposażenia auta jest kilka ciekawych opcji takich jak np deska rozdzielcza w skórze wraz z tunelem środkowym:

 

 

I wszystko to co powinno być w 7er - aczkolwiek na celu jest doposażenie jej w jak najwięcej gadżetów i opcji, które były możliwe.

 

 

Plan na to e38 jest bardzo prosty, typowa Germanizacja. Tak naprawdę budowę auta zaczynam od podstaw, po kupnie i nacieszeniu się przez chwilę auto trafiło do zakładu blacharsko-lakierniczego na poprawki lakiernicze i usunięcie oznak korozji i wszystkich niedoskonałości, niestety po tej wizycie która trwała ponad pół roku, auto wyglądało jeszcze gorzej niż przed, więc podjąłem kroki, aby jednak zrobić to porządnie i znaleźć dobry warsztat blacharsko-lakierniczych i zrobić to tak jak należy.
Po samodzielnej rozbiórce auta, zdjęciu zderzaków, rozebraniu wnętrza i zbadaniu stanu podłogi i progów, oceniliśmy, że nie jest tak źle jakby się mogło wydawać, do wymiany progi i w trzech miejscach podłoga do naprawy, więc decyzja jedna, robimy i tworzymy Green Germana.

 

Chciałbym z Wami się dzielić pracami nad moim 7er, liczyć na Wasze porady, jakieś instrukcje w kwestii budowy i pracy nad autem.

 

 

Poniżej chciałbym Wam pokazać kilka zdjęć od momentu kupna, do dnia dzisiejszego :

Do nowego domu przyjechała w trochę innym setupie, bez felg styling 95:

udało się odwiedzić imprezę pt Przebudzenie Mocy 2 organizowane przez BMW KLUB WARSZAWA:

i tak przez jakis czas auto było użytkowane na codzień do momentu wycieczki do lakiernika, zdawałem sobie sprawę iż klapa może być w średnim stanie, ale nie myślałem, że jest aż tak źle :

idąc dalej tropem rudej znaleźliśmy na tylnich nadkolach, przednim błotniku, a na maske tyle kitu, że postanowiłem wymienić na "nowe"

Przy okazji rozbierania wszystkiego, chciałem zmienić Chrom Pakiet na Shadow Line, tak też zostało zrobione:

Wleciała również tylna blenda USA:

Przy pracach przy samochodzie okazało się iż lakiernik jednak nie wykonał swojej pracy jak należy, moje zdenerwowanie osiągnęło bardzo duży stopień jak ujrzałem taki widok :

miał usunąć wszystkie oznaki korozji, co do klapy dostarczyłem mu trzy sztuki i twierdził, że rzadna się nie nadaje a na koniec stwierdził, że uratuje, jednak nie wyszło.
sprawa skończyła się tak jak powinna, "lakiernik" nie dostał pieniędzy i wielką awanturą.
z tego co mi wiadomo jego warsztat się zamknął i już nie będzie psuł ludziom bardziej samochodów - po efektach pracy to się nie dziwię.

 

W międzyczasie udało się oddać lampy przednie do regeneracji wraz z halogenami do jedynej słusznej osoby czyli do Grabola, 

Zakres prac jaki został wykonany:

Lampy przednie:

- pełne czyszczenie reflektorów

-Black Hella

-odbarwienie wewnętrzne szkieł

-pełne polerowanie kloszy

Lampy przed pracami:

Lampy po zabiegu w AutoDream:

 

Pierwsze przymiarki na aucie:

i taki mamy efekt, osobiście bardzo mi się podoba połączenie z pomarańczowym kierunkiem i na pewno na razie taki setup zostanie

Halogeny przednie: 

 

Po rozebraniu kompletnie 7er, całego środka, dywanów i poszukiwaniach długich odpowiedniego warsztatu blacharsko-lakierniczego, auto zapakowane na lawetę i jedzie miejmy nadzieje do prawdziwego fachowca

 

Tragedii nie ma jeśli chodzi o podłogę, trzeba wstawić reperaturki w trzech miejscach, winowajcą rdzy są te korki od odpływów, oraz do wstawienia są progi i będzie spokój na jakiś czas

 

Udało się również trafić przedliftowe lampy tylne, z pomarańczowym wcześniej kierunkiem, wymagały odświeżenia jak i cały zestaw oświetlenia zewnętrznego, tak własnymi rękoma udało się myślę osiągnąć dobry efekt

 

 

 

Auto teraz stoi u blacharza, czekamy na progi i rozwój prac, na bieżąco będę z Wami się  dzielił z postępami prac.

Nowa cała klapa, bez grama rdzy czeka na zmianę koloru.

z jakiś fajniejszych rzeczy co udało się już zdobyć :

- oryginalne podświetlane klamki wewnętrzne i zewnętrzne z wiązkami

- pamięć prawego przedniego fotela

Plan na auto:

- doprowadzenie do ideału stanu blacharskiego i lakierniczego

- kompletny detailing auta wraz z zabezpieczeniem kwarcem lub ceramiką

- koło 3tlg – minimum 19 cali  - po głowie chodzi mi jakiś custom aby było to koło w 100% stworzone przeze mnie

- kompletnie nowy środek, Kontursitze przód, tylna kanapa w prądzie+grzanie + multimedialny podłokietnik

- blenda USA

- navi 16:9 z DSP – rozbudowanie o nową instalacje, na odpowiednim okablowaniu, głośniki dobrej klasy, wszystko napędzane zewnętrznymi wzmacniaczami + odpowiedni subwoofer.

- czarny sufit + szklany szyberdach

- kompletny shadowline

 

Jestem świeżakiem w temacie także jeśli ktoś ma jakieś uwagi, rady to chętnie się zapoznam. Na pewno będę potrzebował Waszych rad jak i wskazówek.

Tak jak wspominałem na bieżąco będę aktualizował temat i mam nadzieje, że uda się zaprezentować razem z 7er na Germanfest Chotowa 2019

 Najbliższy spot gdzie będziemy mogli się spotkać i pewnie czegoś napic to Osieck także do zobaczenia niebawem

Pozdrawiam Wszystkich.

-

 

[MAREK GERMAN]

Daje szanse, bo widać że zapał jest, do tego dobry kierunek i czekam na rozwój 

 

Pozdro 

[ryyyan]

No podoba mi się. Życzę powodzenia i będę śledził pracę na bieżąco. W osiecku chętnie zamienię z Tobą kilka słów 

[Rudy Hiszpan']

Cześć Michałku, trzymam kciuki i czekam na powrót od blacharza, trzeba by w końcu jakiś minispot ogarnąć

[grabol]

Witamy na pokładzie Syndykatu! Tu nikt nie gdzie klepał Cie po ramieniu także trzymaj się dobrego kierunku...

Gratuluje zapału który mam nadzieje, niebawem zaowocuje

pozdro "Mordeczko"...

[Richie_G]

Jak Custom to tylko Styling 15 taki jak wychodził oryginalnie w tej budzie ale zrobić go w 19",  a jak ci ktoś porządnie ogarnie rotory to parapety będą tak szerokie że zniszczą mózg nie jednego syndykata 

 

[KUJON]

Wyszło trochę tych niespodzianek ale jeszcze do uratowania, będę śledził to pohelmutowe E38  

[sebas]

12 godzin temu, Richie_G napisał:

Jak Custom to tylko Styling 15 taki jak wychodził oryginalnie w tej budzie ale zrobić go w 19",  a jak ci ktoś porządnie ogarnie rotory to parapety będą tak szerokie że zniszczą mózg nie jednego syndykata 

 

Już było zielone E38 na takim customie. 

Może styling 8 albo 9?

[Richie_G]

6 minut temu, sebas napisał:

Już było zielone E38 na takim customie. 

 

Mówisz o tym E38 MUSK-a? U niego rotory to rzeźba straszna, ale jak by zrobić je jak trzeba i na staticu to będzie miazga 

 

[AdRRian]

Oryginalny i chyba niespotykany dotychczas byłby custom ze Styling 61, ale podobno się nie da.

A może się da ;)?

[#brodatycham]

@MAREK GERMAN dzięki za akceptacje, zapał jest i cel wydaje mi się, że dość wysoko postawiony, mam nadzieję, że uda się wszystko osiągnąć jak należy

@Rudy Hiszpan' no my to coś nie możemy się złapać, daleko nie ma a i tak problem

@grabol wiem jak jest "Mordeczko"

@Richie_G dokładnie takie koło chodzi mi po głowie, tylko dobrze poskładane i w odpowiednich rozmiar jak do e38 należy, ale właśnie to koło już było i tu jest rozkmina czy powtarzać po kimś czy iść w zupełnie coś innego, coś czego nie było

@KUJON niestety wyszło, ale można powiedzieć, że te niespodzianki są bardzo przewidywalne w tych autach, ale tragedii nie ma. Helmut nie pozna swojej ex myślę jak uda się na wiosnę wszystko poskładać

 

[Rudy Hiszpan']

Ja to bym robił styling 37 na 20''

[#brodatycham]

w głowie mam jeszcze jeden custom, który uważam, że dobrze by siadł:

 

[ryyyan]

7 godzin temu, Michał740 napisał:

w głowie mam jeszcze jeden custom, który uważam, że dobrze by siadł:

 

Nieee. Zbyt dużo ich już jest. Zrób coś nietypowego jak już chcesz zrobić auto nietuzinkowe

[#brodatycham]

@ryyyan no właśnie jest z kołem największy problem. ale coś wymyślę.

[KUJON]

customowi M-System II na E38 mówię stanowcze NIE !

[Dyziu]

znam ten Ryj  powodzenia Michał w działaniu i czekam na cytrynówke w Osiecku  

[#brodatycham]

@Dyziu dzięki! a cytrynówka będzie, owszem. będę cały weekend także popijemy

 

[#brodatycham]

Stało się tak jak przewidywałem, kolejny "fachowiec" który niby podjął prac blacharskich po dokładnym rozebraniu wszystkiego stwierdził, że nie chce i nie opłaca mu się z tym bawić i kazał zabrać auto - oczywiście dopowiedział, że jak natychmiast tego nie zrobię to wywozi na złom... ludzie co się dzieje z tymi fachowcami? 

 

Na szczęście udało się przez przypadek złapać kontakt z człowiekiem który w Lublinie otworzył warsztat blacharsko-lakierniczy i zajmuje się odrestaurowaniem klasycznych aut. Sam jeździ E38, więc tym bardziej jest chętny do pracy, pomijając różnicę kosztów pomiędzy "Warszawskimi" a Lublinem ku mojemu ździwieniu jest dużo taniej, samo podejście jeśli chodzi o uzgodnienie zakresu prac, podpowiedzi i samo podejście do mnie jako klienta bez porównania na korzyść Lublina. A efekt i jakość prac będzie można ocenić po ich ukończeniu.

W między czasie pojawił się dość szalona modyfikacja jeśli chodzi o 7er, ale to na razie zostanie w delikatnej tajemnicy. Na bieżąco będzie relacja z prac więc wtedy wyjdzie na jaw co się tam będzie działo.

Teraz 7er wróciło do garażu i na czas prac blacharskich i lakierniczych wyciągnięty będziem motor, zbiornik paliwa, układ wydechowy, wszystko po to aby wszystko przeszło odpowiedni serwis jak i było przygotowane czyste do włożenia do auta.

 

Oczywiście 7er w odpowiednim towarzystwie spędza swoje chwile odpoczynku:

 

 

 

Pod nakładkami progowymi spodziewałem się większej tragedii tak samo jak i pod listwami :

[img

 

Także kolejna relacja z prac nad 7er już niebawem.

 

 

[M3DYK]

Nieziemskie masz te przejścia z Blacharzami, mam nadzieję że ten ogarnie sprawę jak należy bo gdyby nie te akcje to auto pewnie byłoby już na innym etapie pracy   

[#brodatycham]

No juz by jeździlo na pewno;)

99% tych fachowców wykonuje tylko naprawy z ubezpieczalni i nie chce się im bawić z takimi pracami niestety.

[MAREK GERMAN]

Niestety tak już jest ze wszystkimi , blacharze lakiernicy tylko wymienić na nowe i tyle już nie chce im się bawić jak kiedyś bo nie było części i musieli się natrudzic, szkoda gadać o tym 

Życzę powodzenia 

 

Pozdro

[Rudy Hiszpan']

Michał, ale to ten spec co miałem do niego podjechać i pogadać? Kurde, dobrze że nie pojechałem. Tekst z wywozem na złom, to chyba jakiś żart. Tu nie chodzi o auto, a podejście do klienta. Auto już było w Lublinie na wycenie czy wróżenie z fusów? Czekam na rozwój wydarzeń

[#brodatycham]

Nie, ja Ci mówiłem o innym warsztacie. Mi on nie pasował bo trzeva długo czekać. 

Tak był ten człowiek, ogladał auto, musze wyjąć jeszcze pare rzeczy i jezdzie juz niedlugo do Lublina. Profi podejscie i co najwazniejsze z Pasja do aut.

[macix]

Jak chcesz koło, którego nigdzie nie było i nie ma w całej Europie to wiesz co ciekawego Ci mogę zaoferować, sporo ich mam, a jak będzie potrzeba to i coś dla Ciebie zaprojektujemy, wszak co nowe, kute 3 częściówki to jednak nowe A kciuki za 7 trzymam, ale o tym to chyba wiesz