[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA

[nowaak]

Chodzi mi o to, że mając ponad 400koni i ponad 400niuta, to trakcja potrzebna. Co z tego że będą szerokie opony do latania i wykorzystywania silnika, jak opona w pełni nie będzie przylegać do jezdni bo będą kąty? Według mnie powinny być szerokie opony, negatyw na zero i mieć jak najwięcej trakcji. Chyba ze masz tą trakcje, nie narzekasz to ok, nie było tematu. 

[strzala]

Tak myślałem że przy węższym rancie będą ramiona felg wystawały więc już nic więcej się nie wymyśli. Dla mnie po prostu efekt taki jak z przodu jest idealny. Tak czy inaczej całość wyszła zajebiście 

[dawid82]

11 minut temu, nowaak napisał:

Chodzi mi o to, że mając ponad 400koni i ponad 400niuta, to trakcja potrzebna. Co z tego że będą szerokie opony do latania i wykorzystywania silnika, jak opona w pełni nie będzie przylegać do jezdni bo będą kąty? Według mnie powinny być szerokie opony, negatyw na zero i mieć jak najwięcej trakcji. Chyba ze masz tą trakcje, nie narzekasz to ok, nie było tematu. 

Jest trakcja od dwójki już ładnie klei, ten silnik ma duży zakres obrotów wiec z dołu łagodnie wstaje i dopiero na wysokich obrotach zrywa mi trakcje na drugim biegu ale tak fajnie przyjemnie tak jak lubię właśnie. Tego auta nie budowałem aby się ściągać i latać po torze więc jest Ok wiec i  nie ma tematu  oczywiście jeśli najdzie mi ochota na jakiś track day na torze to zmienię koła na lekkie 17 bez naciagów i się wykorzysta ale czy będę miał psyche aby „niszczyć” ten projekt na torze to nie wiem.

[nowaak]

Czyli po prostu S65 jest po to, by banan z twarzy nie schodził i żeby mieliło  Czekam w takim razie na jakieś filmiki na porządnym przepaleniu. Pozdro

[lukas640]

Nie miałeś problemu z odległością wewnętrznej części felgi (bębna) do tylnego wahacza wleczonego? Czy E36 jest tam mega pojemne?

Bo u mnie jest bęben 7,25 i 3,75 rantu przy ET35 i się zastanawiam czy felga nie spotka się z wahaczem.

[Rybka]

4 godziny temu, nowaak napisał:

Chodzi mi o to, że mając ponad 400koni i ponad 400niuta, to trakcja potrzebna. Co z tego że będą szerokie opony do latania i wykorzystywania silnika, jak opona w pełni nie będzie przylegać do jezdni bo będą kąty? Według mnie powinny być szerokie opony, negatyw na zero i mieć jak najwięcej trakcji. Chyba ze masz tą trakcje, nie narzekasz to ok, nie było tematu. 

Przed dzisiejszymi zmianami miał 4 stopnie. Teraz  ma 4,5. Uwierz mi że to auto tak klei na 4 stopniach że nawet po zwiększeniu kątòw na 4,5 będzie petarda. Miałem okazję polatać tym autem z Dawidem więc piszę to z doświadczenia a nie z teorii 

[dawid82]

8 godzin temu, lukas640 napisał:

Nie miałeś problemu z odległością wewnętrznej części felgi (bębna) do tylnego wahacza wleczonego? Czy E36 jest tam mega pojemne?

Bo u mnie jest bęben 7,25 i 3,75 rantu przy ET35 i się zastanawiam czy felga nie spotka się z wahaczem.

Do wahacza daleko jedyny punkt gdzie jest blisko to karoseria ale tylko na lewarku jak opuścimy samochód felga oddała się od karoserii. 

[Blaniu]

19 godzin temu, nowaak napisał:

Chodzi mi o to, że mając ponad 400koni i ponad 400niuta, to trakcja potrzebna. Co z tego że będą szerokie opony do latania i wykorzystywania silnika, jak opona w pełni nie będzie przylegać do jezdni bo będą kąty? Według mnie powinny być szerokie opony, negatyw na zero i mieć jak najwięcej trakcji. Chyba ze masz tą trakcje, nie narzekasz to ok, nie było tematu. 

Ale dlaczego mial by ustawiac kant na 0 ? Nawet E36 typowo torowe nie jezdza na takich ustawieniach tylko przod okolo 4 stopni a tyl okolo 3,5 a przeciez trakcji im tam napewno nie brakuje. Takie katy sa potrzebne aby miec duzo trakcji na zakretach  a zas kat na 0 ustawia sie w samochodach ktore jezdza tylko po prostych wiec nie wiem skad te stwierdzenie ze kat na 0 da cos Dawidowi.  Nie zapominajmy ze to auto to nie typowa torowka do zapierdalania po zakretach tylko german a jesli juz wypad na tor to dla frajdy z jazdy a nie walczenie o kazda sekunde 

[dawid82]

2 minuty temu, Blaniu napisał:

Ale dlaczego mial by ustawiac kant na 0 ? Nawet E36 typowo torowe nie jezdza na takich ustawieniach tylko przod okolo 4 stopni a tyl okolo 3,5 a przeciez trakcji im tam napewno nie brakuje. Takie katy sa potrzebne aby miec duzo trakcji na zakretach  a zas kat na 0 ustawia sie w samochodach ktore jezdza tylko po prostych wiec nie wiem skad te stwierdzenie ze kat na 0 da cos Dawidowi.  Nie zapominajmy ze to auto to nie typowa torowka do zapierdalania po zakretach tylko german a jesli juz wypad na tor to dla frajdy z jazdy a nie walczenie o kazda sekunde 

to jest brak wiedzy podstawowej właśnie  

[dawid82]

Takie niedziele kocham, troszkę polatane, przypalone, przeładowane i do garażu. 

https://youtu.be/PpAuN_DyvWs

 

[orzel]

Trzeba przyznać że lipy nie odjebałeś, siadło to kozacko

 

 

Piona

[dawid82]

Musiałem przypalić lekko chociaż to choroba  

[bartnik3er]

I wkoncu jest jakis film tesknilem za tym brawo co do kół to zobaczymy na żywo   ale dla mnie to itak naj bardziej odjechane e36 w Pl i nie tylko.

Pozdro 

[--=CZARNY=--]

Jest tłuscioch, podoba mi sie to wyczucie smaku w tym pasowaniu kół z budą u ciebie, zawsze jest równa proporcja przod i tył do blotnika bez efektu wozenia worka ziemniaków w bagazniku , jest naciąg, jest odpowiednie pochylenie kół auto stoi z klina jest perfekcja. Tył ma minimalnie zbyt duzy naciąg ale tu już nic lepszego sie nie wymysli przy tej szerokosci tak musi zostać 

Nie myślałeś o podwyzszeniu spojlera??? myślę że ten mod będzie w punkt do tego auta

[atos1987]

Czekałem na film i się doczekałem. Dawaj jeszcze coś z jazdy po mieście tym cudem. 

P.S.

Muza idealna - Kawałek obowiązkowy u mnie w letnie podróże 

[MAREK GERMAN]

Pięknie to wygląda!siadło te koło tutaj !spasy idealne są teraz , drze ryja yebana

 

Pozdro 

[dawid82]

34 minuty temu, --=CZARNY=-- napisał:

Jest tłuscioch, podoba mi sie to wyczucie smaku w tym pasowaniu kół z budą u ciebie, zawsze jest równa proporcja przod i tył do blotnika bez efektu wozenia worka ziemniaków w bagazniku , jest naciąg, jest odpowiednie pochylenie kół auto stoi z klina jest perfekcja. Tył ma minimalnie zbyt duzy naciąg ale tu już nic lepszego sie nie wymysli przy tej szerokosci tak musi zostać 

Nie myślałeś o podwyzszeniu spojlera??? myślę że ten mod będzie w punkt do tego auta

Zaczynam się zastanawiać nad tym coraz bardziej  

[lukas640]

5 minut temu, dawid82 napisał:

Zaczynam się zastanawiać nad tym coraz bardziej  

Myślę że nie ma co się zastanawiać szczególnie że jest to odwracalny teamat Doda to mega agresji całemu wozowi. Szczególnie ze możesz się pokusić o carbonowe risery.

[Thepiekarz]

Zdjęcia zdjęciami jest kosa ale filmikiem dałeś dobrze jest sztos i czekam na więcej

[MAREK GERMAN]

Dzisiaj byłem na przeglądzie compactem , wpadłem do Dawida na pogaduchy , powiem tak ogień w szopie!jeśli chodzi o auto to już naprawdę kilka detali brakuje żeby to skończyć i dopracować, hamulce gwint to poezja a sama jazda tym autem kosa!!jeździłem tym z silnikiem 4.4, od razu po swapie na obecny motor, jak Dawid go odebrał i teraz jak już jest prawie meta, silnik chodzi zajebiście wkręca się mega dobrze, cały czas za***rdala a nie zrywa trakcję!naprawdę te ponad 400km nie jest tutaj nie wykorzystane!!dobra robota!

 

Co do felg to na żywo jest mega luta!

 

Pozdro mordo i do następnej kawki 

[dedi]

W dniu 13.03.2022 o 15:21, Blaniu napisał:

Ale dlaczego mial by ustawiac kant na 0 ? Nawet E36 typowo torowe nie jezdza na takich ustawieniach tylko przod okolo 4 stopni a tyl okolo 3,5 a przeciez trakcji im tam napewno nie brakuje. Takie katy sa potrzebne aby miec duzo trakcji na zakretach  a zas kat na 0 ustawia sie w samochodach ktore jezdza tylko po prostych wiec nie wiem skad te stwierdzenie ze kat na 0 da cos Dawidowi.  Nie zapominajmy ze to auto to nie typowa torowka do zapierdalania po zakretach tylko german a jesli juz wypad na tor to dla frajdy z jazdy a nie walczenie o kazda sekunde 

95% racja - 0° to można w dragsterach ustawiać. Natomiast już co do kątów do jazdy torowej to jest to kwestia bardzo mocno indywidualna i zależna od stylu jazdy, z tego co śledzę to takim punktem wyjściowym jest kolejno z przodu i z tyłu 3,5° i 2,5°, a później już zabawa z termometrem i szukanie optymalnych ustawień pod użytkownika/tor już na miejscu. Idąc tym tropem - 4° powinno być spoko, tym bardziej że tak jak mówisz to jest samochód do czerpania przyjemności z jazdy i z wyglądu, więc jakoś te walce trzeba upchać  

[DERO]

No powiem Ci że ładnie to wygląda. Chociaż i zapewne zajebiście jeździ. 
Poprzedni look, wg mnie był bardziej german style. Ten look taki bardziej „Schnazzy”. 

[dawid82]

12 godzin temu, DERO napisał:

No powiem Ci że ładnie to wygląda. Chociaż i zapewne zajebiście jeździ. 
Poprzedni look, wg mnie był bardziej german style. Ten look taki bardziej „Schnazzy”. 

Co to jest schnazzy ? Nie słyszałem jeszcze takiego określenia ??

[MAREK GERMAN]

Też się chętnie dowiem co to 

W/g mnie to jest nadal GS, dokładki jeśli dojdą to i tak nic nie zmienia

Pozdro

[DERO]

Wpiszcie sobie w YT/GOOGLE

(import challenge)

to sa imprezy z 2002 roku. Gdzie poniekąd bmw tam królowało, i to nic nie jest uszczypliwego broń boże  

Ta odsłona po prostu mi bardzo pasuje do tamtych lat zlotów. Bardzo dużo mocy. Kola wylizane i błyskotliwe wszystko tip top. (Przypominam 2002 - a jaki poziom zlotu.)

Po prostu auta które większe wrażenie robią z otwartą maską. 

gs to jest ciemno nisko i szeroko. Nie koniecznie - aż tak dużo mocy, 18, spojlery i dokładki, carbony. (Patrząc pod katem tylko e36) 
i naprawdę nie mam nic do tego! 

można smiało pokusić też się o określenie new school e36. 
gs połaczony ze street racingiem. Ale napewno nie wyglada to jak czysty kanion GS.