[E34] 540iA - kondziu

[Kondziu]

Siemanko. Chce wam pokazać moją e34 540i z automatyczną skrzynią biegów. Samochód został sprowadzony do Polski przez firmę Auto Bawaria Puławy do Wołomina. W moich rękach już ponad półtora roku. Od czasu przyjazdu z Niemiec został zamontowany zewnętrzny kompletny M-pakiet, razem z kołami m-system II 8i9J oraz szereg innych zmian o których napiszę później. E34 dostało masę nowych części. Jest samochodem kompletnym. Wszystko jest na miejscu, każdy plastik czy zaślepka. Silnik oraz skrzynia w bardzo dobrym stanie. Wszystko uszczelnione i suche. Co do planów, to na obecną chwilę, maksymalne zbliżenie się do top serii.

 

Poniżej rozkodowany vin:

Numer nadwozia WBAHE61R0SGF07432

Kod typu HE61

Typ 540I (EUR)

Typoszereg E E34 ()

Seria 5

Rodzaj konstrukcji LIM

Układ kierowniczy LL

Drzwi 4

Silnik M60/2

Pojemność skokowa 4.00

Moc 210

Napęd HECK

Skrzynia biegów AUT

Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)

Tapicerka (0203)

Data prod. 1994-07-11

 

 

S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.

S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu

S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic

S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.

S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours

S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego

S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Regulacja fotela przedn. elektryczna

S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera

S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne

S520A NEBELSCHLUSSLEUCHTE Lampa przeciwmgłowa

S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł

S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza

S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja

S537A STANDLUEFTUNG Wentylacja na postoju

S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat

S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Komputer pokładowy IV z pilotem

S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS

S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD

S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi

S686A ANTENNENDIVERSITY Anteny Diversity

S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora

L820A LATEINAMERIKA-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Ameryka Åacińska

S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski

S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Elektroniczny immobilizer

S925A VERSANDSCHUTZPAKET Dummy-SALAPA

 

Dołożone:

S209A. SPERRDIFFERENTIAL 25% Blokada dyrefencjału S3.15

P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy

S339A SHADOW LINE Shadow-Line

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. fotochromatyczne

S415A ELEKTRISCHE SONNENSCHUTZROLLO Elektryczna roleta tylnej szyby

 

Poniżej pierwsza część zdjęć. Mam nadzieję, że serwer to wszystko przyjmie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trochę zdjęć się nazbierało. Nie będę wszystkiego opisywał, bo mniej więcej widać to na zdjęciach. Kompletna galeria jest także do zobaczenia i poczytania na 5er.pl Samochód przeszedł kilka dni temu kompletną renowację podwozia, razem z konserwacją. Relację wrzucę przy najbliższej okazji. Witam was wszystkich oraz zapraszam do komentowania.

[Bartas]

Nooo kolego... nie byle jaką robotę odwalasz. Do Top Serii będzie jak znalazł

[hubi]

Dobra robota

[Kondziu]

Razem z Bmw Klubem Szczecin byliśmy na lotnisku w Śniatowie, przetestować maszynę do pomiaru 1/4 mili.
Troche wyścigów, grill i tp. Dzień zaliczam do udanych bo e34 zrobiło swoją życiówkę. Zauwazylem, że czas przejazdu zależny jest w dużym stopniu od temperatury oleju skrzyni biegów. Nie może być zimna, ale im bardziej zagrzanie auto tym gorszy czas. Finalnie vka zrobiła czas przejazdu 14,777. Drugi wynik to 14,91 czyli znów poniżej 15.

Jeśli chodzi o 1/4 to raczej już nie będę startował bo osiągnąłem zadowalające czternaście z przodu. Jutro samochód jedzie do GryfinoGarage czyli do naszego forumowego Orła, na rewitalizację, konserwację podwozia i kilka innych mniej lub bardziej ważnych rzeczy. Zdjęcia z prac, w miarę możliwości bede wrzucał na bieżąco.

EDIT 28.03 Zaczęliśmy odnowę e 34





Części odebrane z piaskowania, przygotowane do lakierowania w czarny połysk:









Tutaj już po malowaniu. Dadoaliśmy srebrny kolor, żeby pod spodem nie było zbyt nudno.











Cynkowanie zacisków oraz śrub i drobnych elementów podatnych na korozję, a także malowanie zacisków.









Oczywiście przy okazji trzeba było zrobić małe zakupy. Masa spinek, kołków, mocowań, przewodów i innych gratów:

51 21 1 838 473 - zaślepka 3.35 x1
16 11 9 070 649 - przewód odpowietrzający zbiornika 106,40
16 11 9 070 648 - przewód odpowietrzajacy zbiornika 114,15
51 13 1 934 160 - końcówka 1.48 x3
51 16 2 239 737 - zaślepka 7.25 x3
51 16 1 881 149 - nit rozprężny 1.05 x4
51 71 1 904 603 - zaślepka 2.46 x4
51 71 1 938 940 - element zaciskowy 4.58 x4
07 12 9 901 748 - skrzynka prestol 2.12 x4
07 11 9 916 966 - blachowkręt 2,54 x4
16 12 1 155 060 - uchwyt 2.97 x5
16 12 1 107 928 - element zaciskowy 11.06 x4
34 34 1 163 565 - sprężynka 3.95 x5

Jak widać, jest drogo, i szczerze mówiąc zakupy w aso zupełnie się nie opłacają, no ale cóż każdy z nas wie, że pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć, a pewne rzeczy są zupełnie nieuzasadnione z punktu widzenia szarego człowieka, jednak dla nas mają ogromne znaczenie.



















Tuleje wahaczy tył 4x febi 32407
Osłony przegubów z flanszami tył 4x meyle 3003321905
Podkładka uszczelniająca VL-107 Aso 26 111 229 504
Zestaw naprawczy zacisków tył x2 quick brake 113-1442X



































kolejna aktualizacja. Tył już zakonserwowany, zaczynamy montaż zawieszenia, oraz układanie przewodów hamulcowych oraz paliwowych.























Edit - Samochód odebrany

zgłosiłem e34, do programu Bmw Koneser. Samochód oczywiście przeszedł pozytywnie weryfikację i został objęty programem. Nie jest to nic wielkiego, ale jednak cieszy. Program ten daje pewien pakiet korzyści:

50% rabatu na usługi serwisowe w Bawaria Motors
Darmowe sprawdzenie historii serwisowej samochodu.
Udział w konkursach oraz cyklicznych promocjach na akcesoria Bmw Lifestyle
Dostęp do rysunków, oraz wsparcie techniczne.
Pakiet rabatów i zniżek.



Ostatni punkt jest tu dla mnie najważniejszy, ponieważ po przyznanych rabatach, zakupy w bmwautoparts.net przestają się opłacać.
Na dziesięć sprawdzonych pozycji, każda była chociaż o parę złotych tańsza. Dla mnie to fajny bonus bo dosyć często przychodzą do mnie paczki z Aso, a dodatkowo graty będą teraz przychodziły szybciej niż z Litwy. Polecam, bo mozna tylko zyskać.

E34 kilka tygodni temu wróciło już do mnie. Jeżeli chodzi o robotę Orła to mogę gorąco polecić jego usługi. Wszystko zgodnie z umową. Żadnych dziwnych kwiatków, profi robota. Wszystko tak jak powinno być. O pieniądzach mówić nie wypada, ale myśle, że za nakład pracy którą wykonał Bartek, w profesjonalnym zakładzie zapłaciłbym sporo więcej. Wciąż czekam na fotki, wiec jak tylko je dostanę to zaktualizuję galerię.
Po odebraniu okazało się, że przy piaskowaniu został uszkodzony uszczelniacz dyfra od strony wału. Koszt 160zł w Aso. Część szybko wymieniona, więc teraz cieszę się samochodem. Poniżej kilka fotek z efektem dzisiejszego woskowania Fusso Coat. Przy okazji wymieniłem listwy przedniego zderzaka, oraz przymierzyłem blendę z M5. Dodatkowo doszła dziś wkładka k&n, ale wymienię ją dopiero kiedy przyjdzie nowy wydech. Po przymiarce, Magnaflow, nie specjalnie pasował. Udało mi się go zwrócić. Zamiast niego, zamówiłem nowy końcowy w wersji street z Mgmotorsport, oraz xpipe'a który wpadnie zamiast środkowej puszki, która i tak nie jest ori.











Oczywiście nie są to jeszcze wszystkie zdjęcia. Resztę uzupełnię w najbliższych dniach, tylko muszę jechać na podnośnik i zrobić fotki jak od spodu prezentuje się całość, oraz jak wyglądają nowe wymienione i poskładane w całość hamulce.

[Bartas]

Kolejna galeria do której bardzo chętnie będę zaglądał Dobre podejście do tematu Kondziu !!

[Kondziu]

Dzięki, będę aktualizował wszystko na bierząco, bo cały czas coś się tutaj dzieje. Pozdro

[Bobson]

Miło się oglądać te auto oraz pracę którą przy niej zrobiłeś... 

podeście profi....działaj dalej bo jest tego warta pozdrawiam...

[Buciek]

Takie galerie są mile tu widziane.

Podejście do auta na propsie

Pogratulować 540

[Sidey]

Pięknie lecisz, fajna sztuka

[KUJON]

Jest dobrze, a nawet jeszcze lepiej, godnie reprezentuje ramki BMW-Syndykat  

[kumor07]

Auto widziane , macane itd , krótko mówiąc jest petarda. W końcu ktoś od nas z rejonów się pokazał tu na forum ðŸ»

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[aniolki]

...po prostu ty jej dałeś drugie życie ile ci wypluła na rolkach bo na jednym foto widać że latała sobie...

[Kondziu]

I tu właśnie jest problem. Byłem ma dwóch hamowniach, w Szczecińskim V-techu oraz w R motors. W żadnej nie udało się dobrze przeprowadzić pomiaru. Ponoć skrzynia na to nie pozwala. Nie można zablokować jej na konkretnym biegu. Hamowanie starego automata wcale nie jest łatwe. Na rolkach wychodziło od 239 do 257. A na koniec dodam, że auto na Race logicku robi 6.6 0-100 km/h. Tu może się wypowiedzieć ktoś kto hamował ten automat lub miał z tym jakaś styczność. Chętnie przeczytam coś na ten temat.

[lapka666]

Brawo!!! Piękna jest. To jest właśnie ta przewaga starszych modeli nad nowymi. W zadbanej "serii" robią większy przeciąg niż nowe. Zajeb... podejście! Gratuluję auta. I tak jak KUJON napisał jeden z nielicznych z poza forum co ramki założył i nie ma wstydu 

[Envis]

piękna maszyna :]    gratuluję.   teraz kupić jakaś 540i w przyzwoitym stanie nie jest łatwo niestety   tymbardziej podoba mi sie twoja i cała praca przy niej :]

[Wolfan]

Oglądając te zdjęcia można się zakochać. Zazdroszczę

[Kondziu]

Dzięki za miłe przyjęcie. Faktycznie, znaleźć zdrową i fajną 540stkę graniczy ostatnio z cudem. Jedyna sensowna, która się ostatnio pojawiła to była brzytwy. Ceny strasznie poszybowały do góry. Ale widzę, ze to samo dzieje się z e36 czy e30.

 

Wracając do tematu, w końcu złożyłem spryskiwacze reflektorów. Brakuje mi jeszcze sprysków na halogeny, ale złożyłem to tak, że wszystko działa bez nich. Dysze na halogeny zamówię przy następnej okazji. A co do najbliższych planów, to przełożenie kierownicy z multifunkcą z przedliftowej e39. Obsługuje ona moje radio (cd43 business rds) oraz telefon.

 

 

[Sidey]

Ceny idą w górę, za dużo szrotów jeździ więc cenimy to co dobre  

[Kondziu]

A teraz coś co może zbudzić trochę kontrowersji. Jak to, multi w e34? Tak więc zmieniłem kierownicę na multifunkcję z przedliftowej e38. Zrobiłem to dlatego, że chciałem żeby coś więcej świeciło i żebym mógł sterować radiem z kierownicy, bo tego mi brakowało. Moim zdaniem fajnie to pasuje i co najważniejsze działa. Podłączenie sterowania radiem nie stanowiło problemu, ale do tempomatu muszę jeszcze przysiąść za jakiś czas. Przy okazji założyłem też manetkę od intensywnego mycia.

[lordobmw]

Dla mnie bomba    

[Kondziu]

Po miesiącu od zamówienia doszedł nowy wydech do v-ki. Końcowy komorowy w wersji street od Mgmotorsport oraz xpipe również wykonany przez mg. We wtorek jadę do montaż do G-squad garage. Pierwsze na co zwróciłem uwagę to jakość wykonania, wdł mnie na bardzo przyzwoitym poziomie. Nie mogę się już doczekać, mam nadzieję, że spełni moje oczekiwania, a przy tym nie pęknie mi głowa. Więcej info po montażu. Wrzucę także film przed i po.

 

 

 

 

 

 

 

edit 16.07

 

Wydech jeszcze nie zrobiony, bo w warsztacie dali d*** i się nie wyrobili wiec musiałem zabrać auto bo organizowaliśmy duże zawody na 1/4 mili. Wiem, że miałem się już nie ścigać, pojechałem z przedmuchami na wydechu, ale wystartowałem. Czasy gorsze niż zwykle, ale kategoria nie była jakoś bardzo mocno obstawiona. Drugi czas kwalifikacji. Wygrana z przedliftowym S8 D2 w automacie i przegrana w półfinale z audi tt 3.2fsi quattro która w kwali była wolniejsza.

 

 

 

 

 

edit 27.07

 

Pierwszy fuckup który dopadł e34, rozsypała się pompa wody, dostała sporych luzów, wiec szybka decyzja i wymiana na nową hepu.

Przy okazji zmieniony pasek na conti 7PK1605 i nowy płyn chłodzący.

 

 

Jutro w końcu jadę na montaz wydechu, na początku tygodnia powinien być zrobiony.

[Kondziu]

Odebrane i skończone . E34 na montaż wydechu pojechało do G-squad garage. Po kilku dniach samochód odebrany. Pierwsze odpalenie i banan na twarzy. Po powrocie do domu miałem wrażenie, ze jest nawet za cicho, ale jednak dźwięk idealnie dobrany do charakteru auta. Cat back złożony z xpipe'a oraz końcowego gra tak jak powinien. W środku jest cicho. Na zewnątrz przy normalnej jeździe subtelnie mruczy, a przy wyższych obrotach drze się jak na rasowe V przystało. Wydech jeszcze się wygrzewa, ale na dzień dzisiejszy już jest głośniejszy niż w chwili odbioru. W najbliższym czasie zmienię tylko jeszcze stare mocowania na vbandy do katów, które chce jeszcze wypolerować, żeby nie odstawały wizualnie od reszty. Nowy wydech jest końcem pewnego etapu prac nad samochodem. W najbliższym czasie (aż do pierwszego śniegu) mam zamiar cieszyć się jazda. A na zimę kolejna cześć pracy nad e34.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Thepiekarz]

za***ista TOP Seria!!!! I fajnie gada Oby tak dalej

I mam takie pytanie osłony wydechu również będziesz odświeżał?

[Kondziu]

Jeśli mowisz o osłonach termicznych, to cześć zostaje a dwie muszę zamówić nowe. Te które zostają są już odnowione.

[Thepiekarz]

Jeśli mowisz o osłonach termicznych, to cześć zostaje a dwie muszę zamówić nowe. Te które zostają są już odnowione.

Tak o osłony termiczne mi chodzi i masz może zdjęcia przed oraz po odświeżeniu?