[e36] Lord Lukasz - 4,4 V8 qp

[bubuch]

Dnia 14.05.2019 o 12:43, Lord Lukasz napisał:

 czyli koszt takiego swapa

Hej jeśli to nie tajemnica zdradzisz ile to wszytko Cie wyniosło? Może być na pw

 

[DzikuCMS]

Podpinam się pod posta wyżej 

[Lord Lukasz]

Nie liczę pln wydanych na auto ale tak ogólnie zakup silnika + rozebranie go i uszczelnienie około 7k, zestaw do e36 czyli miska łapy kolektory, przeróbka wału 3k, skrzynia OE v8  5B + custom koło jednomasowe i sprzęgło 3,7k, wydech 2,2k. I drobiazgi typu nowa chłodnica , filtr, przeniesienie stab do tylu, oleje płyny około 1k tak wiec nie mając 16-17k nie da się tego zrobić dobrze... i ta kwota to z opcja samodzielnego ogarnięcia tematu

 

wiadomo można druta zrobić jak większość czyli wrzucić silnik taki jaki będzie, można dać adapter i skrzynie z m50, można tez połączyć to z wydechem z 2.8, wyniesie taki swap max 12k

 

[Thepiekarz]

Ja pi***ole tyle mam do powiedzenia jak to auto gada na żywca po posłuchaniu wczoraj na GF

[Lord Lukasz]

Niestety tylko na sobotę przyjechałem i nie było czasu na zrobienie hałasu ale słuchając innych V8 tez uświadomiłem sobie ze wydech udał się naprawdę dobrze

[MAREK GERMAN]

Dobry jest ten kebab , naprawdę spoko , pod maską też porządek aleeeeee jak już malowales komorę to mogłeś to zrobić na igłę bo trochę kulała, 

 

Pozdro

[Lord Lukasz]

Naprawdę sądzisz ze komora w tym aucie jest nie do końca dobrze ? Widziałeś kiedyś OE komorę w początkowych rocznikach e36, pod każdym uchwytem jest fabrycznie niedomalowana...

Pozatym lakiernictwo to jedyny temat którego sam nie ogarniam wiec musiałem zlecić to komuś i do tego musiało to być zrobione u mnie w warsztacie bo nie było opcji transportu gdziekolwiek, piecem wjeżdżałem do budy chyba z 4 razy i mimo ze bardzo się starałem tu czy tam się lekko zadrapał  pooglądałem na gf każda komorę która była otwarta i naprawdę nie sądzę ze wyszło zle

[MAREK GERMAN]

Tak widzialem Ori komory mam nawet dwie przy chacie , chodzi mi o to że jeśli była w połysku to mogłeś ja spolerowac bo syfkow było dużo i od razu to się rzucało w oczy, myślę że to temat do ogarniecia to tyle , 

Co do lakierników to zrozumiem Cię bo potrafią zrobić dobrze i też zj***c po całości ehhh

Pozdro

[Lord Lukasz]

Ja z tych co biorą do siebie to co inni piszą wiec popracuje nad tym  bo jeszcze pare drobiazgów mam do ogarnięcia, muszę jakiś dolot sensowny zbudować , upchać kompresor od klimy i ogólnie 3 lata się zbieram żeby raz a dobrze budę pomalować ale z powyższych powodów jeszcze nic z tego nie wyszło bo nie znalazłem odpowiedniej osoby ale jak dotrwam do jesieni z tym autem to już muszę to koniecznie ogarnąć 

[AdRRian]

[feconi]

Dolot jak najszybciej ogarnij, chociaż jakaś grodź by oddzielała od gorącego silnika. Najlepiej pociągnij zimny z wlotu na tarcze.

[Lord Lukasz]

Mała aktualizacja,  V8 narazie sprawuje się zadziwiająco bezproblemowo, dolot ogarnięty , narazie kosztem klimy bo rura poprowadzona w miejscu gdzie miał być osuszacz.... czujnik temp zasysanej zamontowany obok filtra i temp w odlocie cały czas taka jaka aktualnie na zewnątrz.

wymieniony komplet cewek oraz testy wosku Zymol concurs który powala na kolana

 

 

 

 

 

 

[ryyyan]

Co to za hosting z du** ! Tylko imgur.com !! Tego się nie da oglądać... Ale auto piekne . Pozdrawiam 

[Lord Lukasz]

A nie wiem ktoś dwie strony wcześniej podał link i tam wrzucam

[Thepiekarz]

hosting jest dobry tylko w złej rozdzielczości są dodawane foty na forum. Tak to powinno wyglądać i specjalnie dla ciebie ryyyan poprawiłem i teraz możesz spokojnie oglądać foty

 

 

[ryyyan]

Kurla dziekI! Od razu lepiej !

[MAREK GERMAN]

Teeeeeeraz tak, dobre fotki 

 

Pozdro

[viviek]

@Lord Lukasz pokażesz proszę foto jak rozwiązałeś dolot zimnego powietrza ?  Masz pociągnięte z kierownicy powietrza, z tunelu na tarcze?

[Lord Lukasz]

Wyciągnięty jest tunel do tarczy i w tym miejscu jest filtr, nie jeżdżę po lesie i jak deszcz pada wiec dla mnie rozwiązanie dobre ale dla auta jeżdżącego codziennie w każdych warunkach taka opcja odpada 

[DERO]

Wszystko spoko, ale zawsze się czegoś można czepić  ... kto kierunki w błotnikach zaszpachlował? 

[nowaak]

10 minut temu, Miked napisał:

Wszystko spoko, ale zawsze się czegoś można czepić  ... kto kierunki w błotnikach zaszpachlował? 

Czemu twierdzisz ze zaszpachlowane są? Pierwsze modele E36 miały błotniki bez kierunków. 

[DERO]

Sugerowałem sie frontem. Pierwsze roczniki szerokich nerek nie miały. 

[Lord Lukasz]

To jest rocznik 1992, nie miał fabrycznie kierunków , wiem ze teraz nastał nowy trend i wyznacznikiem zajebistosci jest zgodność z vinem ale ja osobiście nie mam obsesji na ten temat, silnik nie jest zgodny z vinem  środek polift , front tez   Na ten moment zgodny z vinem jest napewno kolor  

I najważniejsza kwestia która kwalifikuje auto do kategori ulepów czyli m pakiet dokładany nie z vinu

[krystek93]

słusznie robisz że nie patrzysz na vin, zgodne z vinem niech zostaną oryginalne m3 a ty działaj po swojemu piękne auto.

[DERO]

Szczerze powiedziawszy to raczej nastala moda na wytlumaczanie sie z braku konsekwencji w tym co sie robi. Te viny to sobie kazdy moze darowac. Ale to jest BMW i jednak wiedza na dzien dzisiejszy i mozliwosci jednak pozwalaja aby auto robic w danym kirunku a nie lepic. Osoboscie nic do Twojego auta nie mam jest spoko, troche kasy wlozone i git aczkolwiek na taki naklad finansowy koneserzy gatunku zwracaja na takie rzeczy uwage jak to ze cos do siebie nie pasuje. Poprostu