[e34] kamils13 -->> E34 540iA remake

[MaxDamageDA]

Spełniłeś sobie moje marzenia Gratuluję.

[Thepiekarz]

hamulce przód w pierwszej kolejności. Dalej może jakieś lżejsze fotele z przodu i budowa innego odprężonego m60 w które więcej dmuchniemy. Finalnie oczywiście lakier ale to jeszcze długa droga.

No to trzeba w takim razie uzbroić się w cierpliwość i czekać na kolejne mody

[lapka666]

du** nie urywa a 4,6s do setki? Błagam was... Urywa dupę tylko w ogóle nie widać przyspieszeń bo widać że mega klei się asfaltu. Poza tym to seria 5 i w tych modelach jest o wiele bardziej komfortowo niż w serii 3 także na pewno nie czuć tego tak dlatego.

[KUJON]

lapka666 zależy co dla kogoś jest FUN, ja osobiście wolę 300KM w lekkiej budzie i ciągłe gubienie trakcji, szarpanie, zryw z fotela niż 400KM, które jedzie tylko na liczniku, uwierz mi że wielokrotnie miałem okazje jezdzić mocnymi "limuzynami" i po 2-3 przejażdżkach jest nuda, objechanie na kresce pozornie mocniejszego samochodu takim E34 może jest jakąś satysfakcją ale jak pisałem wcześniej wole wrażenia niż wyniki Mimo wszystko szacunek bo projekt jak i wykonanie nietuzinkowe w Polsce, będę śledzić dalsze postępy i czekam aż powstanie z tego prawdziwy skurwol P.S te Nankangi NS2 tak kleją asfalt, bo miałem dziesiątki takich kompletów ale mi nie kleiły  

[kamils13]

Nankang tylko na rs. Na filmikach z tyłu 265/40 falken.

[lapka666]

KUJON pewnie masz rację. Ja nie miałem okazji jeździć takimi autami. Bardziej mi chodziło, że czas 4,6s/100 to mega dobry czas. Seria ///M robi takie czasy. Ale masz rację, że taka moc w lekkiej budzie da więcej zabawy. Mi sama myśl o o turbo w m60 dupę urywa hehe.

[KUJON]

Ja wiem, że E30 tj. koliber przy E34 ale tak gubić trakcję jak to uturbione M50 mógłbym codziennie  

https://www.youtube.com/watch?v=05OjcFRK1dE

[lapka666]

Tylko, że na filmie od Ciebie nawet wskaźnik benzyny gubi trakcję hehe. A tak poważnie to nie wiem jak on ogarnia poślizg przy ponad 200km/h

[--=CZARNY=--]

hehe czytam i nie wieżę... przecież dużo zależy od szerokości opon!  jak sobie założy do e34 225 tez będzie rwała jak głupia i będzie show, tak samo ta e30 pewnie jak by dał srogą oponę tez by już tak nie zrywała trakcji a cisnęła do przodu jak pocisk, waga wagą ale szerokość opony tez ma znaczenie

[lapka666]

Ja tak pacze i tez nie wierzę hehe

[kamils13]

Ja wiem, że E30 tj. koliber przy E34 ale tak gubić trakcję jak to uturbione M50 mógłbym codziennie

https://www.youtube.com/watch?v=05OjcFRK1dE

 

to e30 jeździ na E85 - 800km/900nm więc średnio trafne porównanie. E34 z takimi parametrami też zapalałoby opony na zawołanie.

[BEDY111]

Z jakimi kosztami wiąże się uturbienie M60 ? W kombinacji jak powyżej ? Dla mnie robi wrażenie niesamowicie.

 

Pozdrawiam.

[kamils13]

E34 na hamannach stoi a RS się kurzą:

 

 

 

[Fatandre]

proponuje bana za takie pieknosci.

Jezu jakie piekne kolo

[koko2403]

Ekstra to Panie się prezentuje, tylko jeszcze rolowanko i gleba i będzie baja

[Ernesto]

Dzięki takim projektom lista aut które muszę mieć się zwiększa!

Auto marzenie dzięki za super lekturę

[kamils13]

Sezon coraz bliżej, przyjechał MOMI z maszynką i zaczęliśmy walkę

 

Rolowanie.

 

prawy błotnik:

 

lewa strona - przy takim teoretycznym obniżeniu nadal nic nie obciera:

 

pozdro

[Fatandre]

Uwielbiam to auto.

Jest masaktor

[MAREK GERMAN]

No jest dobry, mega podejscie do tematu, spasy będą zacne, widac hehe

 

Pozdro

[David_]

Z każda aktualizacja robi się coraz większy GERMAŃSKI OPRAWCA!!!

 

Piękne e34 w idealnym kolorze.

Jeszcze do tego złoty król RS

 

Pozdro

[dahrek]

Mistrz, mistrz, mistrz, mistrz, z mojej strony to jedynie ukłony i nic więcej nie ma do dodania. E34 jedno z najbardziej męskich BMW w super męskiej specyfikacji, no mistrz po prostu !!

[Buciek]

Gruby grubas

Motorownia rolka i kolorek

Czyli tak jak powinno być czarno nisko i szeroko

[lapka666]

Prawa strona leży niżej niż lewa? Tak czy inaczej gruboooo. Brakowało takiego kota na tym forum... HT się leni to pojawił się nowy król

[KUJON]

Bardzo m sie podoba takie przetłoczenie błotników w E34, w sumie to chyba nie widzialem jeszcze lepszego, oby tylko wystarczyło i nie tarło. 

[kamils13]

Przy zdjęciach lewej i prawej strony koło stało na żabie a samochód na kobyłkach stąd ta różnica.

 

Kujon, ostatnie zdjęcia lewego błotnika to miejsce w którym jeszcze nic niema prawa przytrzeć, 0.5cm koło wyżej i zaczyna opona dotykać błotnika. Do jazdy na pewno nie będzie aż tak nisko więc liczę na fajne spasowanie i nadal na sporo miejsca do pracy zawieszenie, bo o żadnym betonie tu nie będzie mowy.