Skocz do zawartości

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'sedan'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • SYNDYKAT EVENTS
  • Galeria
    • POLISH DEFINITION
    • TOP SERIA
    • PRE GERMAN
    • Archiwum
  • Techniczne
    • Mechanika, elektryka, eksploatacja
    • Tuning wizualny
    • Tuning mechaniczny
    • Car Audio
  • Ogólne
    • Zloty Spoty
    • OFF-TOP
    • Humor
    • The Transporter
    • Uwagi dotyczące forum
  • Giełda
    • Heritage-B
    • FANTY SYNDYKATOWE
    • SILESIA PARTS ---->> www.ASO-BMW.pl
    • SPRZEDAM
    • KUPIĘ

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona internetowa


Skype


BMW


Garaż


Lokacja


Zainteresowania

Znaleziono 3 wyniki

  1. Witam serdecznie chciałem przedstawić mój ''Projekt gruz'' e46 w sedanie które buduje już 2 lata, jest to mój pierwszy post mimo ze dostałem się na germana rok temu. A więc tak moim gruzem jest e46 2.8 w sedanie zakupione jako zwykłe daily w titansilber bieda edyszyn i lekką nuta rdzy po czym zostało rozebrane i się zaczęło tuningowanie... Podwozie zostało wypiaskowane, została wzmocniona podłoga zestawem od SWAGier customs, po czym wszystko zostało zakonserwowane, silnik przeszedł pełny serwis vanos paski rolki świece uszczelki zimerngi i nowe sprzgęło, zamontowany ukryty system podtlenku LPG stag 600 , wjechało kompletne nowe podwozie poliuretany strongflex, nowe miedziane przewody hamulcowe oraz elastyczne w oplocie, swap hebli z przodu na 330D oczywiście pełna regeneracja, gwint składak sprerzyny tył ISC amory D2 i cambery SWAGier przód sprerzyna ISC amor AP i cambery, regulowane wachacze tył, wydech "custom" wycięte katy i środkowy tłumik tylna pucha wybebeszona i wspawane końcówki z nierdzewki, powiększony skret podkładkami na magiel ok 10%, dyfer seria, nowe półosie, wszystie łozyska itp.itd. Nastepnie wjechał Mpak i całość została polakierowana w San Marino Blue z M5 F10 (niema pewności czy wyszło jak ori bo nigdy na żywo nie widziałem tego koloru dla porównania)dolorzony splitter przód SWAGier koło styling 95 9/10j opony 215/35/19 i 225/35/19 lampy przód ksenon BOSCH zrobione na czarno i wstawione krzyże tył po lifty i zamiennik depo ala m3 przyciemnione szyby zrobiony shadow line listwa US na przód zamiast tablicy Wnętrze czarne sport size czarny sufit kiera Mpak podstopnica Mpak a poza tym to trochę doposażona Auto buduje właściwie nie wiem w jakim stylu porostu montuje to co mi się podoba ale chyba zahacza pod german/stance. Teraz co do planowanych modów na przyszłość na ten sezon planuje dalsze doposażanie gruza w rzeczy typu duza navi ori/android listwy progowe indyvidual pomalować koła w schadow chrome zrobienie klapy CSL szpera 100% i jakiś dobry wydech póki co nie iwestuje w moc mam dylemat albo turbo albo swap a ze tez bananowcem nie jestem to pewnie to potrwa z dwa lata jeszcze. To tyle z mojej strony na poczatek a teraz skromna galeria.
  2. Cześć wszystkim. Chciałbym przedstawić sedana 318i z 1992 roku. Auto kupiłem w lipcu 2015. Generalnie auto mi znane, dość zadbane wizualnie i mechanicznie. Auto poprzedni właściciel zeswapował z M40 na M43. Wrzucam rozkodowany VIN: Jak widać lista wyposażenia krótka jak spodenki licealistek w upalne dni. Parę fot jak auto wyglądało po zakupie: Pierwsze modyfikacje to obniżenie tyłu, zmiana opon z 205/40 na 195/45 i montaż przedniego zderzaka M oraz tylnego dyfuzora udającego ten M technik. Przeprowadziłem również korektę powłoki lakierniczej by auto na Ogólnopolskim Zlocie BMW prezentowało się następująco: oraz dodaje kilka zdjęć pstrykniętych jeszcze w zeszłym sezonie: Następnie pokusiłem się o montaż klimatronica. Podziękowania dla chłopaków z Torunia, którzy wszystko wzorowo ogarnęli. Przy okazji wrzucili jasną wykładzinę i jasne plastikowe elementy kokpitu oraz deskę na poliftową. Po zimie zaczęła pchać się ruda i w związku z tym podjąłem decyzję o kompletnej odbudowie blacharskiej, Na pierwszy ogień poszły przednie błotniki, które zastąpiłem oryginałami w świetnym stanie. Dalej reperaturki błotnika tylnego z obu stron, całe w ocynku, spawane miedzią. Od nowa wspawane progi, również spaw miedziany oraz fragment podłogi. Tylna klapa też już wymiękła i wleciała ori używka. Następnie auto wylądowało u lakiernika, zostało polakierowane w całości oprócz tylnego zderzaka, ponieważ zostanie on wymieniony na zderzak M technik. Sam zabrałem się za konserwację profili zamkniętych i nadkoli żeby poza wszelką wątpliwość zminimalizować ryzyko ponownego wystąpienia rudej. W międzyczasie przyciemniłem halogeny i zamontowałem w nich krzyże, zamontowałem dymione kierunkowskazy w błotnikach, zdemontowałem ringi i również wleciały czarne krzyże. Jedna felga nie miała dekielka i po ciężkich poszukiwaniach udało mi się kupić komplet nowych dekielków o oznaczeniu M513, już niedostępnych. Zamontowałem również nowe osłony klamek razem z uszczelkami. Na ten sezon zdecydowałem się również na opony 195/40. W najbliższym czasie montuje szerokie listwy z logo Motorsport, do środka wleci sportsitze w jasnym kolorze wraz z podłokietnikiem i świeżo polakierowane zawijane nakładki progowe. Do zrealizowania w najbliższym czasie: -wymiana tłumika końcowego -negatyw -dystanse 5mm przód i tył -obc -montaż elektrycznych szyb Będzie jeszcze sporo rzeczy, na bieżąco aktualizacje. Keep in touch!
  3. Witam, Przestawiam Wam moje pierwsze auto, które sukcesywnie od 3 lat przechodzi drobne modyfikacje, które z kolei skutkują coraz częstszymi kontrolami drogowymi czy też zaczepianiem na ulicy. Jest to oczwiście E36 z, niestety, najsłabszym silnikiem. Przy zakupie kierowało mnie jednak co innego - stan podwozia, progów i powłoki lakierniczej. Koniecznie miał to być sedan, mimo, że podobają mi się wersje coupe, uznałem, że czymś "innym" będzie kupno własnie czterodrzwiowej wersji. Z uwagi na mój skromny, ciągle studencki budżet wszystko idzie bardzo powoli, ale staram się to ogarniać jak należy. Mam nadzieję, że zagoszczę tutaj na dłużej i w przyszłości spotkamy się na jakimś evencie Auto zaraz po kupnie: Później auto raczej służyło, ale od pewno czasu ruszyłem i staram się nadrobić zaległości... Kupiłem parę fantów, przedewszystkim klasyka - czyli frontlip, lampy soczewkowe Bosch'a, czarna nerka i dodatkowo żółte halo. Później przyszła zima i poczciwe 16'stki poszły na handel i założyłem ręcznie robione M-Systemy I W międzyczasie ukradzione zostały szerokie listwy z drzwi, na zdjeciu powyżej widać już zwykłe. Przed 24/12/2014 wpadły jedne z najważniejszych rzeczy, mianowicie multifunkcja, tu już w aucie: oraz koła, których szukałem ponad miesiąc, Styling 23 (M-Contour, 3x7,5J i 2x8,5J) Wjechało również OBC18 z kompletną oryginalną wiązką, póki co czeka, aż znajde na nie czas i chęci... Pierwsza przymiarka kół: Wraz z nadjeściem lata trzeba zmienić opony, wybór padł na Federale 595SS w rozmiarach 205/40 (na 7,5J) oraz 205/45 (na 8,5J). Na zdjęciu powyżej widać oczywiście tył, jak dla mnie kulturalny naciąg do miasta Ostatnimi moimi działaniami była przymiarka dystansów, które pojawią sie w ciągu dwóch tygodni, razem z gwintem. Decyzja padła na 4x25mm. Czas na obecne działania, zdjęcia z soboty: A oto efekt końcowy i aktualny wygląd mojej E36: Wiem, że jeszcze wiele pracy mnie czeka, ale chciałbym wszystko to opisać na tym forum. W planach na pewno silnik - pytanie tylko kiedy. Mam nadzieje, że w przyszłym roku, jeżeli pozwolą fundusze. Na pewno pare innych drobiazgów takich jak wydech, zwłaszcza końcówka, spojler z Class II już czeka, acentryczne tuleje wahacza też będą i pewnie jeszcze sporo innych rzeczy...
×
×
  • Utwórz nowe...