Znajdź zawartość

Witam wszystkich forumowiczów . Długo myślałem czy zakladac temat ale stwierdzilem ,ze pokaze co siedzi pod kocem w moim garazu. Jest nia e39,koncowka produkcji,czyli 2003 r. Pod maska V8 z manualna skrzynia (niestety tylko 3,5:) w wersji indyvidual, ktorych widzialem juz sporo ale nigdy w takiej konfiguracji . Ale moze zacznijmy od poczatku czyli samochod kupilem od pierwszego wlasciela. Najechane mial 213tys obecnie 217. W nienagannym stanie technicznym,bezwypadkowy,jedynie z drobna kolizja po ktorej zostal wymieniony tylni zderzak i przemalowane drzwi oraz prawy tylni blotnik(na wszystko mam zdjecia i rachunki z aso :). Jest shadowline,Mpak,piekne wnetrze wiec zyc nie umierac W aucie troche rzeczy sie zmienilo wiec tez dlatego zakladam temat. Od Razu prosze o przeniesienie do TOPSERII , bo taki mam plan na ten samochod. Vin dodam jutro badz pojutrze. Takze mam nadzieje ,ze galeria bedzie zaakceptowana bez dodania vinu , ktory pojawi sie na dniach, obiecuje. Po zakupie samochodu wymienilem olej,filtry i auto chodzilo jak marzenie przez kilka tygodni. Pozniej chlodnice szlag trafil, wymienilem na nowa wraz z termostatem,zbiornikiem wyrownawczym. Po kilku dniach on takze nie wytrzymal i rozlecial sie w drobny mak. Wymienilem go wraz z korkiem i do tej pory spokoj, czyli jakies poltorej roku. Auto po zakupie wygladalo mniej wiecej tak(Wszystko zgodne z vin): Pierwsze czym sie zajalem i co bylo dla mnie najwazniejsze , to buda i sprawy techniczne. O ile tym drugim zajalem sie od razu, wiec na chwile obecna auto jest w nienaganym stanie techniczym o tyle Blacharsko wkurzalo mnie wiele rzeczy. Mianowice ,byla to m.in. rdzewiejaca tylna klapa(na szczescie tylko w okolicy przycisku) , odpryski na masce , ktore byly juz bardzo widoczne oraz przedni zderzak , popekany i zlym stanie. Wiec ruszylem do dziela! (W miedzy czasie dolozylem orginalna nawigacje MK4, niestety nie mam zdjec srodka po tej zmianie , dolacze je innym razem) Padla decyzja ze maske zdzieramy do zera inakladamy nowy lakier. Po rozebraniu okazalo sie ze ruda juz tam zawitala, wiec niezlowcznie trzebabylo sie tym zajac Okazalo sie ze powoli wychodzi cos na nadkolach wiec i te zabezpieczylem Oczywiscie auto zostalo rozebrane i sprawdzone, nie znalezlismy zadnych innych oznak korozji,zostaje podwozie, ktore jest w bardzo dobrym stanie, a ze autem nie jezdze prawie w ogole . Zime sobie slodko spi w garazu wiec nie spieszy mi sie z zabezpieczaniem. Kolejna zmiana to wydech. Wybrałem znana i lubiana(przynajmniej w moim gronie) Firme MG MOTORSPORT . I chociaz na poczatku bylem bardzo zawiedziony, bo auto chodzilo ciszej niz na serii,kompletnie zadnych efektow. Tak teraz jestem w szoku jak pieknie brzmi. Po tej subtelnej zmiane, nadszedl czas na kola. Tutaj nie zastanawialem sie ani sekundy ,bo nawet przed zakupem tego auta wiedzialem , ze jedynymi i najprawilniejszymi kolami ktore zaloze beda: Przeszly one renowacje w Authentic Cars. Efekt jest powalajacy Takze podsumowujac . Auto Blacharsko , lakierniczo w niemalze idealnym stanie. Wszystkie modyfikacje,ktore sobie zalozylem na samym poczatku zostaly spelnione (Kola , navi,wydech) Na razie nie planuje robic z tego Germana, poniewaz mam e36 , nad ktorym obecnie pracuje ale jeszcze jest za wczesnie na pokazanie rezultatow, powiem tylko tyle,ze jest to e36 w kolorze BRITISH RACING GREEN , takze BUDRYS strzez sie! Za wszelkie bledy przepraszam, nie wstawialem tutaj wszystkich fotek oraz opisu, wiecej znajdziecie na forum 5er. A tak prezentowala sie na zakonczeniu sezonu BMW TEAM KRAKOW (Dla spostrzegawczych zaszla jeszcze jedna zmiana) + auto na zdj jest na dystansach : Tyl 12m przod 20mm PS. Tak wiem koza ale coz. Moje e36 zrekompensuje mi wszystko Pozdrawiam !