Znajdź zawartość

Witam postanowiłem założyć post na forum i pokazać wam moją pracę nad BMW e46 Individual w dość nie typowy kolorze Atlantis. Auto kupiłem w 2018 roku na pełnej seri i od tego się wszystko zaczęło. Poniżej parę fotek przy zakupie i aktualnie

po rozmowach z Dawidem z German Rims postanowilem pokazac co aktualnie "buduje" krotki opis wiec Auto dostalem od zony w prezencie swiatecznym w 2013 roku, wszystko dzieki pomocy kolegi za ktora bede mu wdzieczny pewnie jeszcze dlugo. Troche suchych danych 318i 1988 rok kolor Marineblau przebiegu nie znam bo licnzik lezal na fotelu pasazera z vinu rozkodowalem tyle wyposazenie powala S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF Brak katalizatora S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Szkło izolacji cieplnej zielone S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie L812A ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Wielka Brytania S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy widac ze ktos auto chcial juz modzic, bo po otwarciu bagaznika znalzlem lotke mt2, tylne szyby uchylne wraz z uszczelkami, boczki pod el. szyby w stanie idealnym, moduly centralnego zamka, costam na poczatek juz jest wiec Ja ze wzgledu na pogode w kraju w ktorym mieszkam nie moge za wiele zrobic udalo mi sie wyciagnac dywan ze srodka zeby sprawdzic w jakim stanie jest podloga, jak sie okazalo jest calkiem niezle jak na wiek auta Wokol pedalu gazu lekki nalot rudej, od strony pasazera dziura na wylot na grubosc kciuka jakis czas potem wjechalem do kolegi do garazu na podnosnik zeby obadac auto od spodu, wszystko wygladalo za***iscie, btopewnie zasluga tego ze w Irlandii nie ma mrozu w zimie i nie sypia soli na jezdnie orginalna konserwacja nienaruszona, jedno nadkole od srodka do oczyszczenia, zadncyh wiekszoch robot wiec nie bedzie chyba. Tylny prawy naroznik zaraz pod zderzakiem do zrobienia malej zaprawki, zpozatym wszystko jest duzo lepiej nz sie spodziewalem ja tylko z tego co moglem to wyczyscielm i zakonserwowalem plastiki ze srodka auta, boczki i tunel srodkowy Wykladzina jak i fotele z kanapa lezaly na strychu i czekaly na pranie, w zimie nie bylo sensu tego robic bo nie wyschlo by to nigdy Potem trafila sie za***ista okazja za male pieniadze kupienia dawcy silnika do e30 cena za auto byla tak zachecajaca ze szkoda byloby nie kupic auta, po sprzedazy wiekszosci gratow silnik i skrzynia wyszly mnie za friko, plus w domu caly czas lezy skorzana tapicerka Dzieki pomocy Mikera zaczelo sie kompletowanie zawieszenia do bawarki ISC wersja DRIFT przygotowana pod konwersje na 5x120 Pol roku auto stalo nieruszane, kiedys postanowielm odwiedzic staruszke Nie odpalana pol rou zaskoczyla od razu, musielismy z kolega zaznaczyc teren Kolejnym etapem bylo kupno felg, od poczatku wiedzialem ze auto ma wyladowac na sznyclach i takie felgi kupilem wlasnie za dosc dobra monete 17" 9 I 10J ET cos kolo 20 wiadomo felgi uzywane wiec wymagaja odswiezenia zamowilem koncowa puche z kwasiaka Jao ze auto mialem robic na miejscu w IRL, to po kilku miesiacach skladania gratow Miker wyslal do mnie paczuszke Spowalniacze bede z e46 330i, mysle ze wstydu nie bedzie Po podliczeniu kosztow jakie musialby poniesc ogaranijac auto na miejscu postanowilem je wyslac do Polski tak wiec zabralismy sie za wyciagniecie serducha z dawcy Odpowiem na pytania, aku idzie do bagażnika Silnik wlozony do auta, tylko cholera chyba nei tu gdzie trzeba, przzez jakis czas auto bylo wiec twin engine o lacznej pojemnosci 4.6L zeby wcisnac silnik do srodka trzeba bylo troche zdemontowac auto, dzieki Bogu ze mam szyberach byo duzo latwiej Auto pojechalo do Polski do Dzidziusia i tam sie sklada W miedzyczasie kupilem do forumowego koleg jego fotele Recaro Prosto od niego poszly do tapicera Auto swoje wystalo w Polsce, po jakims czasie zaczely sie pojawiac konkrety Silnik i zawieszenie juz na miejscu, auto na brockach b1 ktore sluza za tymczasowe felgi Dlugo czasu szukalem ori szpery, az w koncu dzieki Słowikowi udalo mi sie zrobic taka na zamowenie przelozenie 3.25, 25% zaciesnienia Standartowo zaczelem szukac IS lippe, ciezko bylo znalezc cala za "normalna" kwote, trafila sie dokladka rieger o ktorej tez powaznie myslalem wiec bez zastanowienia ja kupilem Tydzien po zakupie Riegera kupilem tez IS za smieszne wrecz pieniadze, a calkiem niedawno udalo mi sie wyrwac tak bardzo poszukiwana lotke MT1 Każde moje auto było robione na wersję US, tutaj nie może być inaczej Black hella wannabe zrobiona na moich lampach Auto wybebeszone z niemal wszystkiego w srodku czekalo na pare rzeczy przed wyjazdem do lakiernika Na 8.5J brockach troszke wystaje poza obrys jak widac Felgi odebrana z kuracji odmladzajacej No i przymiareczka sznycli, jest tak jak chcialem Auto juz gotowe do lakiernika Ujecie z komory Od poczatku wiedzialem ze w aucie ma byc rollbar z xbaremi harnessbarem, jako ze auto bylo u Dzidziusia w Poznaniu to wiadomym bylo ze wyladuje u Schefflera. Tutaj jednak po kilku miesiacach oczekiwania i kilkukrotnej zmianie daty zrezgnowalem z tego w zmaian biorac dedykowanego rolla od staffa Od razu zaznaczam ze jak do wykonania zastrzezenim nie mam to nie polecam ich bo rollbar dopasowany idealnie nie jest Ostatnim zakupem do auta bylo Kiera Nardi deep corn i gałka żeby pasowała do kierownicy