Skocz do zawartości

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów '3tlg'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • SYNDYKAT EVENTS
  • Galeria
    • POLISH DEFINITION
    • TOP SERIA
    • PRE GERMAN
    • Archiwum
  • Techniczne
    • Mechanika, elektryka, eksploatacja
    • Tuning wizualny
    • Tuning mechaniczny
    • Car Audio
  • Ogólne
    • Zloty Spoty
    • OFF-TOP
    • Humor
    • The Transporter
    • Uwagi dotyczące forum
  • Giełda
    • Heritage-B
    • FANTY SYNDYKATOWE
    • SILESIA PARTS ---->> www.ASO-BMW.pl
    • SPRZEDAM
    • KUPIĘ

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona internetowa


Skype


BMW


Garaż


Lokacja


Zainteresowania

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam wszystkich. Mam na imię Mario, mam 20 lat, pół Polski pół Cypriotem, mieszkam w Londynie chciałbym przedstawicz mój projekt (I codzienny samochód) E38 740i Sport. Samochód pochodzi oryginalnie z Japonii, jestem drugim właścicielem i został sprowadzony w 2016, gdzie stał do kupienia w Kwietniu 2018. Nie ma wystarczająco dużo odpowiednio zmodyfikowanych static E38 w Wielkiej Brytanii, tylko jedna Scarabgrun który ma mój przyjaciel Radek. Zdecydowałem się więc zrobić kolejny, aby zbudować jeden z najlepszych w Europie. Samochód zostanie zbudowany absolutnie w German Style, z osobistymi akcentami. Aby to zrobić, zdecydowałem że chcę mieć mocną platformę. Musiał to być czarny model Sport z ciemnym wnętrzem, a najlepiej z dobrym nadwoziem i bez rdzy. Angielskie drogi są całkowicie pokryte solą w zimie, więc nie było to łatwe zadanie. Na szczęście znalazłem idealny samochód przez przypadek, gdy przyjaciel przysłał mi srebrno-kolorowy SE, a ja zadzwoniłem do krupiera, aby dowiedzieć się więcej o samochodzie. Kiedy rozmawiałem z dealerem o tym czego szukałem, kazał mi przyjść i rzucić okiem na samochód który siedział przez kilka lat, co mogłem polubić. Trzy tygodnie później zamieniłem swoje Audi i byłem teraz drugim właścicielem Japońska specyfikacja, nierdzewne, 64-tys km, praworeczny, 2001 740i Sport w Cosmos Black z wewnętrzną Anthrazit nappa leder/alcantara I drewno Birke Anthrazit. Lista specyfikacji: Type Code GG82 E Series E38 Series 7 Type LIM Model 740I FACELIFT (EUR) Steering RL Doors 4 Engine M62/TU Displacement 4.40 Power 210 Drive HECK Transmission AUT Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery ALCANTARA/W.N.LEDER/ANTHRAZIT (G4AT) Prod Date 2001-07-17 L807A National version japan P337A M Sports package S202A Steptronic S204A Drive layout, export S210A Dynamic stability control S216A Hydro steering-servotronic S245A Steering wheel column adjustment,electr. S261A Side airbags for rear passengers S339A Shadow-Line S341A Bumpers completely in body colour S354A Green windscreen, green shade band S403A Glass roof, electrical S415A Sun-blind, rear S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjuster, electric, with memory S473A Armrest front S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S602A On-board monitor with TV S609A Navigation system Professional S640A Preparation f tel.installation universal S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system S694A Provisions for BMW 6 CD changer S704A M Sports suspension S710A M sports steering wheel, multifunction S739A Fine wood trim S775A Headlining anthracite S780A BMW LA wheel, M parallel spoke S785A White direction indicator lights S818A Battery master switch S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S853A Language version English S875A Infrared remote control S925A Dummy-SALAPA S992A Control of number-plate attachment To tak, specyfikacja jest prawie idealna dla mnie, a przewaga z posiadania japońskiego importu są takie że nie solą swoich dróg, więc samochód nie ma rdzy. Był czyste i miał niski przebieg, ale nie był (jescze nie jest ...) idealne. Nie czekałem długo aby zacząć wprowadzać niewielkie usprawnienia ponieważ miałem duże plany. Pierwszą rzeczą którą musiałem się zająć były żółte reflektory. Były jak świece w słoikach zamiast reflektorów ksenonowych. Oczywiście wyglądali też ohydne! Próbowałem sam czyścić i leczyć soczewki, ale nie byłem zadowolony z wyniku, więc zamiast tego kupiłem soczewki zastępcze, które były idealnie czyste. Zastąpienie ich było również bardzo łatwe i było to w tym samym czasie, kiedy znalazłem parę wskaźników "plasterka cytryny" USDM ktory potrzebowali również sprzątania, ale były tylko tymczasowe dopóki nie znalazłem zestawu wędzonych kryształowo wskaźników Depo, ponieważ chciałem żeby samochód miał groźną obecność, bez koloru. Szukałem też przedniej wargi AC Schnitzer zanim jeszcze posiadałem samochód, ale jest tylko jeden którego znam w Anglii, a właściciel k***s mi go nie sprzedaje. Używa go tylko jako dekoracji w swoim magazynie ... W takim razie na razie zdecydowałem się na wargę Musk Customs, dopóki nie znajdę prawdziwego produktu. Poszedłbym do Alpiny, ale zbyt wiele E38 w Anglii je maja i nie cierpię mieć tego samego co inni ludzie. Zarejestrowałem tez moją prywatną tablicę rejestracyjną na samochodzie która opisuje agresywną postawę na którą buduję moje samochody. "H8 WPN" po Angielsku brzmi jako "Hate Weapon", która po Polsku zostaje przetłumaczona jako "Broń Nienawiści" . Niektórzy ludzie to uwielbiają, niektórzy go nienawidzą (doskonała haha), ale myślę że idealnie pasuje do samochodu. Jeśli chcesz komedii, opowiem wam historię o tym jak pomalowałem wargę. Jak kupiłem samochód miałem 19 lat I studiowałem Engineering Motorsportu, więc nie miałem zbyt dużo miejsca do pracy przy samochodzie. W rzeczywistości nie pozwalano nam na przechowywanie części samochodowych w naszych pokojach ... więc oczywiście miałem cały zestaw części samochodowych i cały zestaw narzędzi w moim pokoju! Próba zaoszczędzenia pieniędzy jako student oznaczał że sam spróbowałem pomalować wargę ... w mojej łazience, którą zamieniłem w kabinę natryskową, używając poręczy prysznicowej jako podparcia i zakrywając prysznic gazetą! Okazuje się że zapach farba i lakieru był tak silny że przenikał przez ścianę do pokoju dziewczyny obok i skarżyła się na mnie. Aha, I na koniec farba była absolutnie okropna, więc postanowiłem dać ją profesjonalistce. Oczywiście, nie pisałbym tutaj jeśli moje interesy byly tylko utrzymywanie samochód w czystości I standardowy, więc porozmawiajmy o odpowiednich modyfikacjach. E38 ma piękny kształt, więc wszystko czego naprawdę potrzebuje aby uzyskać maksymalny efekt, to duża kropla i dobre felgi 3tlg. Kiedy doszło do zawieszenia wiedziałem że chcę BC Racing Extra Low, oni byli dla mnie jedynym wyborem, ale jeśli chodzi o felgi, była to jednak znacznie trudniejsza decyzja. Uwielbiam klasyczne wybory na E38; Styling 32 20 ", Alpina Softline, AC Schnitzer Type 2/3 Racing, RH, Kerscher, Hamman PG1 ... wpadłeś na pomysł, wszystkie wyglądają niesamowicie na E38, ale chciałem czegoś rzadziej, coś, czego nie widziałem wcześniej prawidłowo na E38. Mój pierwszy pomysł to OZ Mito przebudowany zgodnie z moimi specyfikacjami, ale zaczęli być coraz bardziej popularni w Anglii I to mnie zniechęciło. Potem pojawiły się idealny zestaw felg do sprzedaży w Polsce którego nie widziałem na sprzedaż nigdzie indziej na świecie, I który nigdy nie widziałem w Wielkiej Brytanii. Ktoś sprzedał zestaw OZ Galileo III w 19 cali i wiedziałem że muszę je mieć. Wkrótce byli już w domu i już planowałem odbudować je aby pasowały idealnie do E38. Dla mnie rotory pasują do sportowej natury mojego modelu I są odpowiednie również dla mojego późnego modelu. Na razie używam podkładek dystansowych (ja wiem ) dla lepszego dopasowania, ale jest to tymczasowe, dopóki nie zbuduję nowe wargi custom o wiele więcej szerokości. I na razie prawie wszystko. Następne rzeczy będą: Ramiona camber do tyłu Nowe wargi kół System wydechowy Odtworzenie farby Rozdzielacz M60B40 Duże hamulce Supercharger (Sprężarka?) Mam jeszcze długą listę rzeczy do zrobienia, najlepiej chcę jechać z Anglii do Chotowej na Germanfest w tym roku, a potem do Białegostoku skąd jestem w Polsce. Przepraszam jeśli nie jest najlepiej napisane, jest w tym więcej polskiego napisu niż kiedykolwiek wcześniej napisałem w moim życiu! Niedługo zrobię kolejny post z tym co przegapiłem w tym. Zapraszam do zadawania pytań, a ja dołożę wszelkich starań, aby na nie odpowiedzieć, a oto więcej zdjęć samochodu. Dzięki, Mario. (@mc_wpn na Instagramie)
  2. Witam wszystkich ponownie czas rozpocząć nowy rozdział z 7 w kolei BMW po wypadku zacząłem szukać dawcy karoserii dla moich klamotów, lecz niestety obejrzałem kilka sztuk i nic z tego nie wyszło, następnie szukałem jakiegoś coupe z 6 cylindrowym silnikiem aby tylko była zdrowa i żeby miała jako takie wyposażenie, ta sama historia co wyżej wtedy natknąłem się na niżej zaprezentowane autko, proste, brak oznak rdzy prosto z Niemiec Mój wybór padł na E36 cabrio 1.8 118KM 96r wyposażenie ABS, poduszki powietrzne, immobiliser, el. szyby, el. lusterka, tapicerka skórzana - sportsizy, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, podgrzewane fotele, kierownica serducho, el dach Felgi to styling 38 17" przód 8" tył 9" Plany ?? 1. 3 tlg 2. gwint 3. mpak 4. naprawa el. dachu + wymiana tylnej szyby 5. lampy soczekowe kilka zdjęć po zakupie jako, że nie mogłem się patrzeć na te fotele to przerzuciłem vadery z czarnej, plus RH ZW3 na tył no i w końcu po nie wiem ilu tygodniach odebrałem skręciłem OZ mito przód 8,5J, tył 10J, niestety musiałem czekać na oponki na tył w międzyczasie wjechał mpak do przodu w któryś weekend trafił się spontaniczny zakup windshota kolejny krok to obszycie boczków Znalazłem w końcu oponki na tył 225/35/R17, przód 205/40/R17 wpadł zderzak tylny M, przełożyłem PDC z czarnej, no i najważniejsze... udało mi się naprawić elektryczny dach jak widać straszna koza wyszła na tych oponkach, więc przełożyłem gwint z czarnej, na razie tylko przód Lecimy dalej z tematem, z planów na ten tydzień udało się wymienić szkło pękniętego halogenu oraz wpadły lampy z soczewką no i najważniejsza zmiana rzeczy, która najbardziej szpeciła autko czyli tylna szybka, niecała godzinka pracy i gotowa Praktycznie wszystkie mody, jakie chciałem zrobić zaraz po zakupie ( miesiąc temu) udało się zrobić, w planach 1. listwy boczne M, nakładki na progi ( tylko przemalować i czarnej są ) 2. tył gwiint - po czym przód i tył 1-2cm na dół 3. przełożenie pełnego OBC + Check + klimatronica z czarnej 4. przełożenie multifunkcji z czarnej + zakup ori Radia 5. dwururka 2x76mm 6. dalszy mod to swap na m52b28 lub m54b30
×
×
  • Utwórz nowe...