Znajdź zawartość

Jak wspomniałem przy sprzedaży E38 - mogę mieć garaż pełen cudów (obecnie rolę daily pełni Porsche 944 Turbo z 87 roku), to zawsze jedno BMW musi być. Przyszła pora na na E34 National Version Japan z przebiegiem (obecnie) 120 tys km. (w naszym kraju kiełby i pierogów od 2017/2018, z przebiegiem 110 tys km). Stan oryginalny (lakier 80-120 mikronów) z doposażeniami (w myśl OEM+, tak jak lubię). Doposażona w elementy M5: Zderzaki, nakładki progowe, progi wewnętrzne, czerwone pasy z limitowanej edycji M5 Winkelhock Edition. (lusterka mi się nie podobają do bryły auta, a na spoiler szkoda było ranić klapy lub bawić się w przekładanie) Przednie światła oryginalne Black Hella, z tyłu blenda Hella. Wydech cały Eisenmann. Wnętrze kompletna skóra + drewno, pełne OBC, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, airbag pasażera, tempomat, elektrycznie regulowana kolumna kierownicy, nagłośnienie HiFi, roleta tylnej szyby, w pełni elektryczne fotele komforty z podłokietnikami kapitańskimi, koło zapasowe z oponą DOT 94 z którymi auto wyjechało z fabryki, liczne oryginalne naklejki (jak np. naklejka o docieraniu auta po zakupie), gwint PK Coilovers bazujący na Bilsteinie. Felgi oryginalne AC Schnitzer 18" (cały set, nie same rotory) z TÜV. VINOWANKO: Prod. Date 1994-07-08 Type 540i Series E34 (5 Series) Body Type Sedan Steering Left Hand Drive Engine M60/2 Displacement 4 Power 210kw / 286hp Drive rwd Colour Cosmos-schwarz (303) Upholstery (0203) Comfort And Interior Equipment S498 Headrests Mechanically Adjustable, Rear S472 Armrest, Front, Driver/Passenger S428 Warning Triangle And First Aid Kit S494 Seat Heating Driver/Passenger S423 Floor Mats Velours S438 Fine Wood Trim S415 Sun-Blind, Rear S458 Electr. Front Seat Adjustment S401 Lift-Up-And-Slide-Back Sunroof, Electric Multimedia S687 Radio Preparation S676 HiFi Speaker System S686 Antenna-Diversity Driver Assistance And Lightning S540 Cruise Control S534 Automatic Air Conditioning S528 Automatic Air Flow Control S537 Independent Ventilation Control Wheels And Drive S245 Steering Wheel Column Adjustment,Electr. S243 Airbag For Front Passenger S240 Steering Wheel, Leather S216 Hydro Steering-Servotronic Environment And Safety S818 Battery Master Switch S306 Remote Control For Central Locking S807 National Version Japan Other Equipment S900 Electronic Immobilizer S925 Dummy-SALAPA

Hej. Jestem Beniamin, mam 24 lata i prawdopodobnie tę samą pasję co wy. Buduje od jakiegoś czasu swoje E92 i ostatnio do mojej mini kolekcji wpadło E39. Męczę się z samym sobą i ze swoim pedantyzmem, ale do rzeczy. 6 grudnia 2020 Mikołajki przyprawiły mi prezent w postaci mojego wyczekanego E92 335IS. Co oznacza IS i czym się różni : zrodlo : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=292562 Zmiany techniczne 335is w porównaniu do wersji 335i : - pomimo liftingu zamiast silnika N55 zastosowano N54 z dodatkiem litery T – N54T o zwiększonej mocy 326 KM (240KW ) oraz 450/500NMoverboost ( o zwiększeniu momentu napiszę niżej) . - do wyboru skrzynia manualna lub automatyczna , jeśli automat to tylko DCT / DKG - 2 sprzęgłowa. Nie występowała zwykła skrzynia automatyczna. - DCT posiada launch control. - DCT po wciśnięciu przycisku sport i pedału gazu do końca posiada 10 sekundowe doładowanie zwiększające moment do 500NM– funkcja overboost ( zmienia się praca turbin ). - sportowy układ wydechowy – nie jest to ani standardowy wydech ani wydech performance. Układ ten został zastosowany tylko w wersji is. - 2 dodatkowe chłodnice – jedna oleju a druga wody- umieszczone za nadkolami po lewej i prawej stronie. ( do tego ma jeszcze chłodnice oleju skrzyni i wspomagania). - większy wentylator o mocy 850W . ( zamiast 600W) - sztywniejsze mocowanie silnika( nie wiem o co dokladnie chodzi ) . - M zawieszenie. - różnica w wadze maski o kilka kg. ( nie wiem dlaczego i co to za tworzywo i nie wiem też czy jest ona lżejsza czy też cięższa) Zmiany wizualne na zewnątrz w standardzie : - M pakiet zewnętrzny z większymi wlotami powietrza u dołu bez świateł przeciwmgielnych w celu zwiększenia chłodzenia- na te dodatkowe chłodnice w nadkolach. ( tylko e93 w standardzie miała przeciwmgielne – dodatkowo można jednak było dokupić przeciwmgielne również do e92. A dlaczego w cabrio wsadzali je od razu i dlaczego nie przeszkadzały w chłodzeniu ? Tego nie wiem – ameryka ) . - czarne ramki okien shadowline/gloss - czarne nerki zderzaka przedniego z chromowanymi żeberkami - te nerki również były stosowane tylko w is, nie są to performance. - czarne lusterka - czarne końcówki wydechów - wykończenie tylnego zderzaka pod kolor auta.(dyfuzor) - oznaczenia modelu 335is na błotnikach i klapie tylnej – można było zrezygnować. - dodatkowe oświetlenie LED na zewnątrz ( klamki.) -czujnik deszczu. -bixenon skrętny na ledach - felgi 18” lub 19” style 313. Zmiany wewnętrzne : - Listwy wewnętrzne alum. glacier-silber z oznaczeniem 335is – innych nie było i nie dało się zmienić. - prędkościomierz szary z oznaczeniem 335is - M sportowe siedzenia elektryczne z pamięcią. - dodatkowe oświetlenie LED wewnątrz. - czarna podsufitka antracyt. - M sportowa kierownica z łopatkami (jeśli DCT ) - M listwy progowe - skrzynia manualna z gałką M - sportowe dźwignie sprzęgła/gazu/hamulca - stal nierdzewna. - M podstawka dla lewej stopy kierowcy . Koniec różnic w standardzie . Auto chwile później trafiło na odszczurzanie i odrestaurowanie lakieru z przodu i przygotowanie pod Folię bezbarwną PPF . Oraz w między czasie dotarł do mnie zamówiony już w drodze powrotnej gwint BC RACING. W trakcie prac lakierniczych skontakowałem się z firmą Reventon Design i złożyłem zamówienie na pełen pakiet dokładek carbonowych tj. dokładka przód, nakładki lusterka, lotka , dyfuzor oraz dokładki progowe . Finalnie dotarło wszystko oprócz dokładek progowych. Na nie musiałem poczekać dłużej bo był jakiś problem Auto finalnie wyjechało z założonymi dokładkami i choć na zdjęciach wygląda agonalnie to odrestaurowane i pozbawione wad typu odpryski etc. Lakiernik super maluje, ale kur** zawsze po Nim lakier pełen swirli Następnie auto otrzymało zgodnie z założeniem folie ochronną PPF na cały front oraz ceramikę grafenową na resztę lakieru. Przyciemnione zostały również lampy folia PPF STEK. W trakcie prac przelakierowane zostaly felgi na kolor czarny połysk . Założony został również gwint. Po jakimś czasie dotarły do mnie progowe dokładki . Oczywiście nie zwlekałem , odrazu wziąłem się za montaż . Chwilę pojeździłem no i stało się to czego się spodziewałem. Za mało mocy, trzeba coś wyczarować. Mocny reserach, głownie po forach USA , ponieważ jest to bardzo popularny silnik tam i działam. Kupiona pełna licencja od MHD z kostką i na seryjnym osprzęcie przebijamy barierę 400 + , skrzynia również otrzymała softa od XHP Stage 3 + pełen serwis filtrów i oleji . Generalnie po tym już trochę autem pojeździłem, ale w między czasie zająłem się kompletowaniem części. Niestety trochę to trwało ponieważ jeżeli chodzi o nasz rynek jest dosyć ubogi , więc zdecydowałem się ściągać większość rzeczy z USA. Przygotowanie do SWAPA hamulców z M4 F82 . W między czasie inne paczki techniczne. Unboxing z moim małym szkrabem . Hej Cindy ! Montaż Hamulcy oraz pierwszy mocniejszy Stage na 500+. Finally , siadło ! Wpadły końcówki czarne , 2x 100mm Tuningi! Chwilę pojeździłem i niestety ciśnienie na Railu paliwa było mocno na limicie, nie chciałem ryzykować. Mogłem szukać po kosztach rozwiązań ale mamy kolektor ssący z listwą paliwową. Port Injection prostoz USA ! Przy okazji serwis olejowy + nowa odma OEM . I szczesliwy powrót do domu Przybyły nowe hybrydowe tubrosprężarki z USA. Dynamic Autowerx Flow Max + ! I finalnie auto zaczęło zapierd••••! Wziąłem się za wnętrze. Dekory w alcantarę, Kierownica od M3. Recaro CS, oraz inne detale w carbon ! Łopatki z Australii ! Nowy szkrab . Hej Bimmer ! Wnętrze zaczęło wyglądać ! Więcej fotek A tak zza sterów I cyk kolejna mega ważna dla mnie paczka ! Szukałem opcji dostawy wszędzie i udało się za pomocą firmy z Niemiec. Chyba najbardziej wyczekana rzecz. Maska Carbonowa stylizowana na M3 pasująca do polifta I maska usiadła fenomenalnie ! Przebiła moje oczekiwania A może by tak No Hood Gang ? Czarny lakier to zmora. Niestety co mycie mimo starań pojawiają się nowe swirle i ryski. Decyzja zapadła auto leci całkowicie w PPF, łącznie z shadowline i dokładkami Maszyna ruszyła, kleimy ! Dokładka tylnego zderzaka, ściągana z USA Również oklejona ! Felgi zabezpieczone powłoką ceramiczną Zaciski również zabezpieczone a nadkola nafilcowane, jak nowe ! Ale teraz to siedzi ! <3 Lampy z tyłu custom firma Bayoptiks z USA. Przyciemnione lekko PPFem Stek Finally, na tą chwile wygląda to tak ! PS Tablica rejestracyjna również przyciemniona PPF STEK No i po przypadkowym poznaniu jednego z tutejszych forumowiczów dogadałem w między czasie Deala na E39 . Witamy 540i E39 To już drugie. Nie mogłem nie wrócić do tego modelu . Na to auto powstanie oddzielny temat bo plany są grube ! Jak zawsze Co do E92 . Prace trwają . Silnik będzie zakuty, planuję zrobić konwersję na SINGLE TURBO TOP MOUTH, myślę nad jakimś kołem, ale boje się że tak wysoka moc nie idzie w parze ze skręcaną felgą. Co sądzicie ? C.D.N . Napewno pominąłem wiele rzeczy z prac przy E92 , ale żeby to wszystko odkopać teraz, musiałbym poświęcic z 2 dni. Było tego mnóstwo. Witam was chłopaki i mam nadzieję że odbiór będzie pozytywny ! Niedługo kolejne update! Pozdro

Cześć, po długim już czasie zdecydowałem się w końcu założyć temat BMW E39 535i w manualu. Jasne wnętrze i deska, kolor montreal blau - dobrze to wygląda. Przedlift - też dla mnie dobrze xD Kupiłem w 2018 roku, więc już trochę ze mną jest Po kupnie okazało się, że ta sztuka wyjechała z fabryki dokładnie na moje 10 urodziny Na Germanfest pierwszy raz zgłosiłem się w 2020, ale nie dotarłem BMW, tylko Skodą, bo zdarzyła się mała awaria zaraz przed eventem. Na Molo w 2020 byłem pierwszy raz BMW i już było super (jakieś zdjęcie dorzucę). W tym roku na obydwu zlotach Zrobione mniej więcej: 2019 - felgi Kerscher CS, wydech custom z wycięciem w zderzaku i dokładką jak Alpina, oryginalna Alpina z przodu, serducho, małe prace blacharsko-lakiernicze, ceramika. 2022 - prace blacharskie - końcówki progów, podłoga, krawędzie drzwi i lakier na części auta (mam wszystkie fotki, jeśli to kogoś interesuje) Ori shadowline wokół szyb Zawieszenie ISC Racing ze springami 12kg Felgi s176 w kolorze szarym/shadow chrome - to jeszcze dodaje do "ciemno" i kolor podoba mi się o wiele bardziej, niż oryginalny srebrny. W końcu na 19 dobrze wygląda i super jeździ. Przód 225/35 19 9j Tył 255/30 19 10j Naciągi symboliczne, dystanse p 20 i t 12mm. Możnaby "bardziej", ale zależy mi na prowadzeniu i szerokości gumy z tyłu Mechanicznie spoko, na bieżąco, silnik zdrowy, bo wypluł 240KM (235KM seria) w tym roku na hamowni na Germanfest (mało osób odchodziło od hamowni z uśmiechem xD) Dalsze plany: Lakier na masce, błotnikach i tylnej klapie. Przód trochę zmęczony i chciałbym przejść na wąską nerkę. Listwy na drzwiach i tylnym zderzaku ORI shadow Środek - odświeżenie albo przeszycie skór + obszycie elementów tunelu, deski i tylnej półki "Szkła" reflektorów Pojedyncze elementy wnętrza, zeby było idealnie Ogarnięcie wyglądu pod maską - może być lepiej Wskazówki/inspiracje? Trochę fotek: Zdjęcie z roku zakupu, jeszcze na podrabianej Alpinie z przodu z jakąś gumą xD Tutaj nowsze na Germanfest 2022 jeszcze z listwami chrome i high gloss nerką Stary gwint.... Starsze foto (2020) na Kerscherach CS 18 (wiem wiem, za wysoko i za wąsko :D) Felgi były za małe, gwint był zły, tory były złe.... Wnętrze Porównanie różnych wersji pokrywy V8 look (od lewej M60, M62tu, M62) Ostatnie aktualne, dzięki @wasilevvski Jeszcze VIN 535I WBADE110X0BM56936 Model Description DE11 Model 535I Vehicle History Get a car report instantly (click here)! Market Europe Development Code E39 Chassis Sedan Steering left Doors 4 Engine M62 Displacement 3.50 l Power 170 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Montreal-blau - 297 Upholstery Leder Montana/basis-ausst./sandbeige - N6SN Manufacturer BMW AG Production Plant Dingolfing, Germany Production Date 1998-02-10 (Tuesday) 535I WBADE110X0BM56936 216 Servotronic Servotronic 260 Side Airbag Driver/frt Passenger Seitenairbag Fuer Fahrer/beifahrer 288 Lt/aly Wheels Leichtmetallraeder 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 354 Green Stripe Windscreen Gruenkeil-frontscheibe 411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten 428 Warning Triangle Warndreieck 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung 520 Foglights Nebelscheinwerfer 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 555 On-board Computer Bordcomputer 629 Car Telephone (gsm) W Card Reader FrontAutotelefon Mit Kartenleser Vorn 670 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur

Auto kupione od osoby znanej w świecie youngtimer warsaw w sumie pojawiało się na sporej ilości spotów, a ja tylko dam temu autu ostateczny szlif. VIN WBAGD8321PDE84505 Prod. Date 1992-11-19 Type 740IL (USA) Series E32 (7 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine M602 Displacement 4.00 Power 210kw / 286hp Drive HECK Transmission Automatic Colour ALPINWEISS 2 (218) Upholstery (0438) Comfort And Interior Equipment S431A Interior Mirror With Automaticdip S488A Lumbar Support Driver And Passenger S494A Seat Heating Driverpassenger Multimedia S640A Preparation F Telinstallation Universal S686A AntennaDiversity S694A Provisions For BMW 6 CD Changer Driver Assistance And Lightning S500A Headlight WipewashIntensive Cleaning Wheels And Drive S216A Hydro Steeringservotronic S241A Air Bag For Driver And Passenger S245A Steering Wheel Column Adjustmentelectr S293A BMW LA Wheel V Spoke 54 Environment And Safety S818A Battery Master Switch Other Equipment S925A VERSANDSCHUTZPAKET z tego co widzę to po vinie nie mam chyba podgrzewanej szyby, hifi, skora na boczkach oraz środkowy tunel to chyba wszystko co nie widzę po vina jest ale może to standard na usa poza tym oczywiście usdm - 3 stop - obrysówki - corner light - przednie lampy bez uśmiechu czyli takie tam bzdety najważniejsze ze lędźwie działają i podgrzewanie fotela działa i klima sprawna, bo z tym tez było rożnie w sztukach które oglądałem przed kupnem białej wiecie może jakie powinienem mieć dywaniki ? bo moje są niby szare ale z domieszka zielonego i chyba czas na zmianę... Wisiała dość długo z racji ceny, ja szukałem w sumie tylko białej i w longu, wiec dużego wyboru nie miałem, chociaż oglądałem inne i próbowałem przekonać żonę do innych kolorów Stan auta...cóż tył miał zagniotkę pod lampa wiec błotniki malowane i tylny pas i zderzak, najbardziej mnie interesujące były oczywiście drzwi i podłoga, która nie ma nawet plamek nalotu rudej! Z silnika niby na wale się lalo i coś leciało ze skrzyni biegów, wstępna diagnoza uszczelniacz na wale od strony skrzyni. Zaprowadziłem auto do zaprzyjaźnionego serwisu co prawda nie autoryzowanego ale 80% rzeczy w aucie u mnie to chyba aso było wymienionych Tak na szybko okazało sie ze leci z uszczelek dekli które notabene były wymieniane z 2 lata temu ale dość mizernie, a bardziej chyba niedbale bo te male uszczelki od śrub były twarde jak skały, z uszczelek aż się lało...odma wymieniona ale na Toprana, teraz jest ori aso, rura dolotu za przepływka ta duza aso, Z innych rzeczy spinka szyby 2 dnia mi wyskoczyła ze 2 razy montowałem, finalnie dogiąłem prowadnice dolna bo ona była przekrzywiona i powodowała wypadanie główki ze spinki prowadnicy. Zamówiłem przednia zaślepkę rejestracji do zderzaka w aso Na renowacje czeka mnie jeszcze podsufitka, bo same skory jasne były malowane przez poprzedniego właściciela u Kaiser co do blacharki : z zewnątrz plany może hella black te w zamienniku żeby te światła zachować jak najdłużej ori, i przod pewnie sprężyny ap bo motorówka a zmiana na ori to tez będzie chwila... no i temat rzeka....felgi a. zostawić co jest b. Styling 37 c. BBS RC 17 na 8j d. Rh Xd w 18 calach i jakis fajny rant założona kość z programem od ADAMO Motorsport poprawiony dół i środkowy zakres co czuć bardzo elastyka miejska bajka no i parę zdjęć z dzisiejszej pogody stan autajest super, ale do ideolo brakuje troszkę głupot, wszelkie spinki brakujące i inne bzdety które wymagają czasu, bo nawet nie nakładu $$$ zostaną uzupełnione, zacząłem od oczywistych np klips od apteczki Adam mi dał apteczkę pełna itd ale nie dało się jej zamontować, brakuje zaślepek śrub na osłonie silnika, 2 spinek podszybia takie głupoty za grosze ale za 3-5 lat zaowocują jeszcze większą wartością auta, czy odnowienie jasnych plastików wnętrza można je baaaardzo tanim kosztem zrobić nówki sztuki, ale wymaga to ok 2-3 dni pracy tzn może nie pracy, a czasu w którym środek na nich zacznie działać, głupoty ale trzeba to zrobić zastanawiałem się nad bbs rc w dobrej kasie i jak to jest zazwyczaj przeszło koło nosa... wiec albo styling 37 albo rh xd Et13 /17 i szerokość 8,5/10j tu cena względnie do akceptacji ale bez opon co nawet nie jest takie źle albo custom Rotor styling 17scie w 16calach Opony 215/35 i 225/40 - opony nalesniki i to mi sie nie podoba i cena z oponami jest spora 18 9.5 i 10.5 ranty 3'0 i 3.75 albo jeszcze inna felga zobaczymy co przyniesie czas...

Witam szanowną elitę najlepszej marki od zawsze marzyłem o e34 z v8 pod maską. Polowalem na 540 ale skoro ta się trafiła w takich dobrych pieniądzach to kupiłem ją praktycznie w ciemno Silnik m60b30 automat 1994r 302000km ori przebiegu, całe seryjne e34 bez żadnych modyfikacji. Plany: -Blacharka+malowanie całej w ori kolor Orientblau met -zawieszenie gwintowane -dobra felga -sportsitze -być może układ wydechowy z kwasu -inne drobne rzeczy wyjdą po drodze -technicznie ma być igła E34 będzie autem do jazdy dla przyjemności, na codzień jeżdżę e36 touring Tak oto wyglądała w dniu zakupu: Następnie przyszedł czas na wymianę większości wyeksploatowanych czesci. Dalej trzeba było zregenerować halogeny, przy okazji przerobiłem lampy na Black Hella i pomalowalem gril na czarno Blenda USA i rejestracja na zloty Kolejny etap to alufelgi, wybór padł na Rondell 0021 18" 8,5j 10j Wybór gwintu to PK INDIVIDUAL COILVERS od Piotra Koca Trochę kręcenia gwintem i wyszło tak: W między czasie trafiła się też lotka Mpakiet w kolorze Całość wyglądała tak: Jak gwint to i rozpórka: Fajny bajer do wnętrza jakim jest półeczka przy biegach: Następnie w moje ręce wpadły wloty z wersji 540i oraz dysze do intensywnego mycia(pierwszy element do skompletowania intensywnego mycia) A tak się już prezentowała na Przebudzeniu Mocy Kolejna porcja zdjec: Dymione przednie i boczne kierunki oraz tylne białe: Jeszcze kilka fotek wnętrza: Plany na kolejny rok-dwa: -kierownica z multifunkcją -malowanie całości -sportsitze -shadow line lub ramka grila w chrom -zakupy w aso( elementy zewnętrzne które najlepiej wymienić podczas malowania) -wydech

Witam, Jestem Mateusz, mój projekt narodził się pewnie jak każdy inny, marzenia, marzenia i jeszcze raz gdybania. Nie jestem jednym z tych którzy rzucają słowa na wiatr. Jak mowie tak robię, a powiedziałem ze chce porządnego klasyka, odbudowanego od podstaw, bez kompromisów i zważania na budżet, który utrze nosa nie jednemu porsche czy tez jakiejś M-ce. Wybór padł na E30, które podziwiałem jako mały brzdąc widząc je na ulicach, czy też na własnym podwórku (brat miał 3 różne egzemplarze). Nacodzień mieszkam w holandii i tu tez kopiłem auto, tak wyglądało gdy je pierwszy raz zobaczyłem: Szukałem zdrowej sztuki w rozsądnych pieniądzach, wybór padł na srebrne BMW 316i z dnia 29.03.1991 r. Sam nie mam miejsca i czasu na zaawansowany tuning i rozbudowę auta, więc wybrałem usługi Tarnobrzeskiego Mgarage. W sumie to już sam nie pamiętam jak na nich trafiłem, chyba na jakimś forum wyczytałem ze zajmują się tym czego szukam, długo nie czekając wybrałem numer i umówiłem się z Łukaszem na wizytę w jego warsztacie, a było to dokładnie w styczniu 2017. Wstępna rozmowa miała na celu zarysowanie moich oczekiwań, założeń i wyboru podzespołów. Od zawsze kochałem dźwięk V8, w tamtym momencie miałem e39 540i stylizowaną na ALPINE B10 z m62b44 bez vanosów, byłem i jestem przekonany o niezawodności i wytrzymałości tego silnika, wybór więc był prosty. Resztę podzespołów opisze krótko: -Przejście na 5x120 -Zwrotnice, piasty, hamulce M3 e46 - skrzynia 6b -gwint BCRacing z możliwością ustawiania nachylenia koła -dyfer (duża głowa) ze szperą 25% -tylne wachacze z kompota Zostawiłem zaliczkę (kwota jak bym płacił zaliczkę na mieszkanie) i powiedziałem krótko ,,do dzieła!". Zaczęło się od blacharki, auto na pierwszy rzut oka było w dobrej kondycji, dwa poważniejsze ogniska korozji, sama ,,rama" nie tknięta, podłużnice całe, auto proste. Zgadzało się prawie wszystko, prawie... Nie pozostało nic innego jak naprawienie tego jak Pan Bóg przykazał... Po paru ładnych miesiącach ciężkiej pracy chłopaków z Mgarage otrzymaliśmy o to taki efekt: Gdy ,,buda" była gotowa aby ją oddać do lakiernika, nastał ciężki okres dla mnie, jedno wielkie, ciężkie pytanie ,,jaki wybrać kolor?". Po tygodniu poszukiwań, konsultacji, kilku dziesięciu telefonach i godzinach spędzonych w internecie padł wybór, chce kolor taki jak na e30 do driftu Michała Wojtana Michu (wrzucić na fb wyskoczy jego fanpage). Chciał bym tu zabłysnąć nazwą i numerem koloru, lecz szczerze do dzisiaj do końca nie wiem jaka jest poprawna nazwa tego koloru, czemu? Ponieważ Michał należy do Mgarage drift team i kontaktował się bezpośrednio z Łukaszem. Może ktoś z forum napisze w komentarzu z chęcią poprawie post i dopisze numer jak i nazwę. A oto efekt prac lakiernika, którego z całego serca mogę polecić, wykonał kawał dobrej roboty: Po wielkim WOW, gdy zobaczyłem auto u lakiernika, nastał czas na kompletowanie środka. Kolejne dylematy i wybory.... Fotele, no właśnie fotele, w końcu to w nich spędzamy najwięcej czasu delektując się jazdą naszymi bawarkami. U mnie wybór był tylko jeden, SPARCO, znów odwołanie do przeszłości, jak miałem może 5-6 lat starszy brat miał Fiata 126p aka MALUCH, startował w KJSach, utkwiło mi w głowie ze to dobra marka, zresztą często można je spotkać w samochodach rajdowych i innych dlatego też byłem pewny wyboru. Zostały więc kupione dwa fotele wraz z mocowaniami SPRACO R-100 Sky: Jak widać na powyższym zdjęciu do kompletu kupiłem zamszową kierownice SPARCO, aby dopełnić wnętrze i utrzymać jednolitość marki. Wtedy doszło do mnie że oryginalne tylne kanapy z e30 po prostu nie pasują, zawiozłem więc jeden fotel i kanapy do tapicera, opisałem mu czego oczekuje, oto efekt: Wnętrze nabrało mroku, trzeba więc iść za ciosem, podsufitka została obszyta alkantarą, dywan zafarbowany na czarno, boczki z oryginalnych niebieskich wymienione na oryginalne czarne. Dużo osób pyta jak wygląda prawie 4,5 litrowy silnik w e30 któro ważyło lekko ponad tone Przednie lampy zostały wymienione na dymione DEPO z krzyżem, hamulce wyglądają pięknie, choć na zdjęciach jeszcze bez zacisków co do zawieszenia wszystkie elementy gumowe zostały zastąpione poliuretanami i zaciski: Skoro jesteśmy przy zawieszeniu to pora powiedzieć parę słów o felgach, tutaj spodziewam się od Was drodzy koledzy największej krytyki ponieważ felgi to nowe JR-21 17" J8 i J9. Kolor od producenta to jakiś tam ciemny szary, lecz nie był on istotny bo wybrałem inny, który moim zdaniem nada charakteru i podkreśli go jak dobra szminka usta kobiety, mianowicie Apple Candy Red, pozwolę sobie poniżej dodać zdjęcie poglądowe abyście nie musieli googlować go, bo felgi nie wróciły jeszcze od lakiernika: Atrapa silnika która oryginalnie jest srebrna jak i przednia rozpórka będą w tym samym kolorze co felgi, aby zachować kompozycje. Wydech to nierdzewka 2x2,5", pełen przelot, x-pipe po środku z puszką na końcu. Na ten moment auto przechodzi pierwsze testy i wygląda tak: Do środka są jeszcze w tym momencie robione dodatkowe zegary, ciśnienia oleju, temp oleju i wody (temu na ori zegarach nie warto ufać) Na ten moment to tyle, jeśli temat wzbudzi zainteresowanie podzielę się kosztami tego projektu (sięgają już kwoty małego mieszkania w Polsce). Zapraszam również bardzo serdecznie do śledzenia i polubienia mojego fanpage na facebooku https://www.facebook.com/brutusv8/ Pozdrawiam serdecznie, Mateusz.

Witam wszystkich forumowiczów . Długo myślałem czy zakladac temat ale stwierdzilem ,ze pokaze co siedzi pod kocem w moim garazu. Jest nia e39,koncowka produkcji,czyli 2003 r. Pod maska V8 z manualna skrzynia (niestety tylko 3,5:) w wersji indyvidual, ktorych widzialem juz sporo ale nigdy w takiej konfiguracji . Ale moze zacznijmy od poczatku czyli samochod kupilem od pierwszego wlasciela. Najechane mial 213tys obecnie 217. W nienagannym stanie technicznym,bezwypadkowy,jedynie z drobna kolizja po ktorej zostal wymieniony tylni zderzak i przemalowane drzwi oraz prawy tylni blotnik(na wszystko mam zdjecia i rachunki z aso :). Jest shadowline,Mpak,piekne wnetrze wiec zyc nie umierac W aucie troche rzeczy sie zmienilo wiec tez dlatego zakladam temat. Od Razu prosze o przeniesienie do TOPSERII , bo taki mam plan na ten samochod. Vin dodam jutro badz pojutrze. Takze mam nadzieje ,ze galeria bedzie zaakceptowana bez dodania vinu , ktory pojawi sie na dniach, obiecuje. Po zakupie samochodu wymienilem olej,filtry i auto chodzilo jak marzenie przez kilka tygodni. Pozniej chlodnice szlag trafil, wymienilem na nowa wraz z termostatem,zbiornikiem wyrownawczym. Po kilku dniach on takze nie wytrzymal i rozlecial sie w drobny mak. Wymienilem go wraz z korkiem i do tej pory spokoj, czyli jakies poltorej roku. Auto po zakupie wygladalo mniej wiecej tak(Wszystko zgodne z vin): Pierwsze czym sie zajalem i co bylo dla mnie najwazniejsze , to buda i sprawy techniczne. O ile tym drugim zajalem sie od razu, wiec na chwile obecna auto jest w nienaganym stanie techniczym o tyle Blacharsko wkurzalo mnie wiele rzeczy. Mianowice ,byla to m.in. rdzewiejaca tylna klapa(na szczescie tylko w okolicy przycisku) , odpryski na masce , ktore byly juz bardzo widoczne oraz przedni zderzak , popekany i zlym stanie. Wiec ruszylem do dziela! (W miedzy czasie dolozylem orginalna nawigacje MK4, niestety nie mam zdjec srodka po tej zmianie , dolacze je innym razem) Padla decyzja ze maske zdzieramy do zera inakladamy nowy lakier. Po rozebraniu okazalo sie ze ruda juz tam zawitala, wiec niezlowcznie trzebabylo sie tym zajac Okazalo sie ze powoli wychodzi cos na nadkolach wiec i te zabezpieczylem Oczywiscie auto zostalo rozebrane i sprawdzone, nie znalezlismy zadnych innych oznak korozji,zostaje podwozie, ktore jest w bardzo dobrym stanie, a ze autem nie jezdze prawie w ogole . Zime sobie slodko spi w garazu wiec nie spieszy mi sie z zabezpieczaniem. Kolejna zmiana to wydech. Wybrałem znana i lubiana(przynajmniej w moim gronie) Firme MG MOTORSPORT . I chociaz na poczatku bylem bardzo zawiedziony, bo auto chodzilo ciszej niz na serii,kompletnie zadnych efektow. Tak teraz jestem w szoku jak pieknie brzmi. Po tej subtelnej zmiane, nadszedl czas na kola. Tutaj nie zastanawialem sie ani sekundy ,bo nawet przed zakupem tego auta wiedzialem , ze jedynymi i najprawilniejszymi kolami ktore zaloze beda: Przeszly one renowacje w Authentic Cars. Efekt jest powalajacy Takze podsumowujac . Auto Blacharsko , lakierniczo w niemalze idealnym stanie. Wszystkie modyfikacje,ktore sobie zalozylem na samym poczatku zostaly spelnione (Kola , navi,wydech) Na razie nie planuje robic z tego Germana, poniewaz mam e36 , nad ktorym obecnie pracuje ale jeszcze jest za wczesnie na pokazanie rezultatow, powiem tylko tyle,ze jest to e36 w kolorze BRITISH RACING GREEN , takze BUDRYS strzez sie! Za wszelkie bledy przepraszam, nie wstawialem tutaj wszystkich fotek oraz opisu, wiecej znajdziecie na forum 5er. A tak prezentowala sie na zakonczeniu sezonu BMW TEAM KRAKOW (Dla spostrzegawczych zaszla jeszcze jedna zmiana) + auto na zdj jest na dystansach : Tyl 12m przod 20mm PS. Tak wiem koza ale coz. Moje e36 zrekompensuje mi wszystko Pozdrawiam !

Witam poprostuję to wrócę

Witam, jako że przyszedł czas na realizowanie mojego projektu który już gdzieś tam w głowie siedzi od jakiegoś czasu postanowiłem założyć temat, co by móc dzielić się z wami postępem prac jak i mieć gdzieś udokumentowany przebieg modyfikacji : ) Jest to moje drugie BMW, poprzedniczka było e30 z m50b30 które było ze mną dość krótko (ot taka zimowa zabawka) a jeszcze wcześniej poprzedni projekt z bardzo lubianej stajni przez użytkowników BMW : d (ale o tym później) Przy zakupie bylem bardzo wybredny, długo szukałem takiego egzemplarza który by mnie zadowolił , więc tak w na szybko z VIN'u o aucie : BMW E39 540I Manual Code Serienausstattung Standard Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S438A Edelholzausführung Fine wood trim S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S555A Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S261A Seitenairbag für Fondpassagiere Side airbags for rear passengers S319A Integrierte Universal-Fernbedienung Integrated universal remote control S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering P337A M Sportpaket M Sports package S352A Isolierdoppelverglasung Insulating double-glazing S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S630A Autotelefon mit schnurlosem Hörer Car phone with cordless receiver S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S705A M Sportfahrwerk II M sports suspension II S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S780A BMW LM Rad M Parallelspeiche BMW LA wheel, M parallel spoke S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat S970A Business-Paket Business Package S980A Exklusiv-Paket Exclusive package S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory S473A Armlehne vorne Armrest front S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S602A Bordmonitor mit TV On-board monitor with TV Individualausstattung -Steuerung Individual- Hinweisschild BMW Individual 0490 Lackierung Sonderlackierung "carbonschwarz-metallic", wie Schl.Nr. 416 2016 (aktualne ) 2016 (bieda bez dystansów) 2015 po zakupie: Tak się prezentuje , a brzmi tak : Obecnie zrobione: - obrys a'la US - gwint - koło - camber plates - wydech - korekta lakieru W planach: - ciekawsza rolka - niżej Mam nadzieje, że projekt przypadnie wam do gustu, myślę że to ciekawa baza i sam już rączki zacieram na myśl o dalszych modach Na następny sezon na pewno wpadnie ciekawsza felga, póki co jest dość pospolicie. A na zakończenie fotki mojego poprzedniego projektu :

Witam, przedstawiam Lucyfera. Auto od 6 lat w moich rękach, wyjechało z fabryki jako 2.0, przez te kilka lat miało kilka silników i zdaje się że obecny zostanie na dłużej. Auto staram się utrzymać w schludnym stanie, jest z przeznaczeniem do jazdy 'codziennej', nie wybebeszam na tor czy typowo do zabawy. W aucie zostało wymienione/zmienione: Środek: - czarny sportsitze, grzany z lędźwiami + boczki skórzane - kierownica serducho z multifunkcją - gałka zmiany biegów pakiet podświetlany - założony klimatronik - pełne OBC z manetką - fotochrom - radio business cd - podświetlenie nóg Karoseria: - zderzaki przód i tył pakiet - listwa usa - listwy pakiet - nakładki gładkie - parktronik - grill ze spryskiwaczami - lampy + halogeny z krzyżami - wszędzie poliuretan - piaskowane i malowane proszkowo wszystkie wahacze tylne i belka - gwint spax - większe hamulce przód + tył Silnik: - m60b40 - skrzynia 6b manual - szpera 25% - wydech nierdzewka wraz z kolektorami Przy aucie spędziłem stosunkowo dużo czasu ale jest jeszcze sporo pracy przy nim. - wymiana dywanu (niewielkie rozdarcie) - podłaczenie elektryki foteli - podłączenie multifunkcji - podłączenie sprysków - wymiana dyferencjału - dopracowanie zewnętrznego wyglądu Zdjęcia z telefonu, jak znajde chwile to zrobię lepszym sprzętem