Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'touring' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • SYNDYKAT EVENTS
  • Galeria
    • POLISH DEFINITION
    • TOP SERIA
    • PRE GERMAN
    • Archiwum
  • Techniczne
    • Mechanika, elektryka, eksploatacja
    • Tuning wizualny
    • Tuning mechaniczny
    • Car Audio
  • Ogólne
    • Zloty Spoty
    • OFF-TOP
    • Humor
    • The Transporter
    • Uwagi dotyczące forum
  • Giełda
    • FANTY SYNDYKATOWE
    • SILESIA PARTS ---->> www.ASO-BMW.pl
    • SPRZEDAM
    • KUPIĘ
    • Heritage-B

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Strona internetowa


Skype


BMW


Garaż


Lokacja


Zainteresowania

Znaleziono 4 wyniki

  1. Witam wszystkich bardzo serdecznie! Po wielu latach śledzenia forum, w końcu uznałem, że jest sens zakładania galerii mojego turasa. Chciałbym przedstawić wam moje BMW typoszeregu E36 z silnikiem M52B25 w nadwoziu touring - rok produkcji 1996. Data pierwszej rejestracji 1998. Przebieg w dniu zakupu 239 000 km. Jest to moje pierwsze auto z którym mam wyjątkowy problem - nie umiem się go pozbyć... dlatego zacząłem je modzić po swojemu... W tak zwanym między czasie miałem wiele różnych aut, ale turas cały czas jest u mojego boku. Samochód jest doglądany przez Stammka i Rifresza ze Swap Garage - pozdro chłopaki! UWAGA!!! Auto ma LPG - jeżeli uważasz że to ZUO i przez to nie nadaję się na Syndykat, to uprzejmie proszę zamilcz i nie czytaj dalej tego posta. Wyposażeniowo nie jest to żaden rodzynek - nie ma nawet klimy... Ale ma za to skórkę (stan perfect), grzane dupki i zawieszkę m-technik - przynajmniej takie niemiec wziął z salonu - ale o tym w dalszej części postu. VIN WBACE71020EU86445 Type Code CE71 E Series E36 (3) Series 3 Type TOUR Model 323I (EUR) Steering LL Doors 5 Engine M52 Displacement 2.50 Power 125 Drive HECK Transmission MECH Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery LEDER STANDARD/SCHWARZ (P8SW) Prod Date 1996-11-15 L801A National version Germany P972A Comfort Package S243A Airbag for front passenger S246A Manually adjust. steering column S255A Sports leather steering wheel S282A BMW LA wheel, Sport spoke styling II S305A Remote control for central locking S354A Green windscreen, green shade band S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S411A Window lifts,electric,front/rear S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S473A Armrest front S494A Seat heating driver/passenger S498A Headrests, rear, mechanically adjustable S510A Headlight aim control S520A Fog lights S556A Outdoor temperature indicator S668A Radio BMW Reverse RDS S704A M Sports suspension S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German Samochód jest ze mną długo - bo już od 2011 roku. Kupiony na stylingach 109 + zawieszenie MTS - wtedy uważałem go za cud świata. Po zakupie prezentował się mniej więcej tak: Silnik okazał się być całkiem zdrowy. Pomiar serii zaowocował mocą 175 km. Na gaziucie wykaszlało się 165 km. W między czasie wjechały BBS'y RF 17" 4x8", gwint marki TaTesco, poliuretany w zawieszce, camber plates by Swap Garage, konwersja hamulców przód + tył na e46 330. Po tych zmianach autko wyglądało tak: Wprowadzone zmiany mechaniczne są niewielkie - wjechał na pokład kompletny wydech od 328i (katy, środkowy, końcowy). Dorzucona została również wkładka w puszkę K&N. Po tych modach auto wykaszlało 190 km. Gaziuta dała rezultat 173 km. Przy takich wynikach uznałem, że dalsze modyfikacje obecnego silnika nie mają najmniejszego sensu. Przyszedł koniec roku 2016. Auto chorowało na znaną wszystkim właścicielom 20-letnich E36 przypadłość - mianowicie korozję. Była jak rak z przerzutami - wszechobecna. Stanąłem przed poważną decyzją. Albo wywalam 20K na naprawę turasa, albo sprzedaję trupa i kupuję e90. Zgadnijcie co wybrałem... Padła również decyzja aby dołożyć pełny mpak na zewnątrz. Auto do prac blacharsko/lakierniczych przygotowywałem sam - stwierdziłem, że nikt nie zrobi tego lepiej niż ja... no i się zaczął festyn: Kilka fotek od blacharza: W aucie wyspawane są progi, tylny lewy błotnik, cała tylna klapa, podłoga w miejscach wymagających interwencji, trójkąty pod przednimi błotnikami. Została usunięta cała korozja: parchy, wypryski, dziurki itp. Lipiec 2017. Ważny moment w moim życiu. 22 lipca 2017 roku brałem ślub. Do ślubu mieliśmy jechać turasem. 10 lipca turas został odebrany od lakiernika. Miałem 12 dni żeby go poskładać do kupy. Wziąłem wolne w pracy i podjąłem się tego wyzwania. Dodam również że szanowna małżonka w tajemnicy przede mną zarezerwowała inne auto do ślubu. Nie wierzyła w to że mi się uda złożyć grata... nikt nie wierzył... Powyższe fotki obrazują auto zaraz po złożeniu - auto złożone na 3 dni przed ślubem Większość elementów takich jak reflektory, kierunkowskazy, halogeny, uszczelki, podszybie i inne duperele są nowe. Podsufitka trafiła do tapicera. Na same spinki, kołki, plastyczki, śrubki itp. wydałem ponad 1000 peelenów... No to czas na fotki weselne: Od momentu wylakierowania turasa, wóz nie jest jeżdżony zimą - sezon kończymy na początku listopada i wznawiamy w kwietniu. W 2018 roku padł pomysł na szeroki rant z tyłu. Finalnie wyszło 9,5 odziane w 215/40/17. Do tego camber armsy + betony od Swap Garage + rolowanie błotników tył + ponowne lakierowanie błotników. Efekt finalny wyszedł taki: Obecnie auto zimuje - o tak: Widoczny na fotce Compot Avusblau to moje zimowe daily. Projekt turasa uważam za gotowy w 98%. Zawsze się znajdzie jakiś pomysł na usprawnienie, ale na moment obecny nie szukam udziwnień na siłę. Na dzień dzisiejszy turas ma 323 000 km nalotu. Plany na przyszłość obejmują zmianę silnika. Marzy mi się s50/s54 - jednak ceny powalają. Myślałem również o v8 - lecz wizja dodatkowych kilogramów na przedniej osi troszkę mnie przeraża. Zawsze pozostaje jeszcze turbo/kompresor Jeżeli dotarliście do tego miejsca, to chciałbym wam serdecznie podziękować za przeczytanie moich wypocin. Jestem otwarty na wszelakie uwagi i konstruktywną krytykę. Zapraszam do dyskusji. Enjoy!
  2. Witajcie! Chciałem wam zaprezentować wam swoje BMW E36 328i Touring w kolorze Bostongruen, zakupione w lipcu 2017 r. Autem jeżdżę na co dzień. Type CF11 Model 328i Market Europe Development Code E36 (3) Chassis Touring Steering left Doors 5 Engine M52 Displacement 2.80 l Power 142 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manuell Color Bostongruen Metallic - 275 Upholstery Stoff Klee/anthrazit - D6AT Production Plant Regensburg Production Date 1997-11-03 Standard Equipment 214 Automatic Stability Control+traction Aut.stabil.-control+traktion(asc+t) 440 Non-smoker Package Nichtraucherpaket 465 Through-load System Durchladesystem 497 Centre Armrest In Rear Mittelarmlehne Im Fond 520 Foglights Nebelscheinwerfer 542 Check Control Check Control 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho Options 240 Leather Steering Wheel Lederlenkrad 243 Airbag For Front Passenger Airbag Fuer Beifahrer 246 Steering Column Adjustment Mechanical Lenksaeulenverstellung Mechanisch 260 Side Airbag Driver/frt Passenger Seitenairbag Fuer Fahrer/beifahrer 297 Lt/aly Wheels/streamline Lm Raeder/streamline 305 Remote Control For Central Locking Fernbedienung F.zentralveriegelung 314 Heated Windscreen Washer Nozzles Frontscheibenwaschduesen Beheizt 401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch 411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 498 Headrests In Rear, Mechanic. Adjustable Kopfstuetzen Im Fond 510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Leuchtweitenregelung Abblendlicht 528 Automatic Air Recirculation Control(auc) Automatische Umluft Controll (auc) 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 554 On-board Computer Bordcomputer 669 Radio Bmw Business Rds Radio Bmw Business Rds 717 Comfort Edition Comfort Edition 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall 971 Exclusiv Package Exclusiv Paket 972 Comfort Package Comfort Paket Information 686 Diversity-function Aerial Antennendiversity Na pierwszy ogień poszły felgi, które miałem już wcześniej upatrzone Styling 89 18", gdyż auto zakupiłem na zimówkach i klasycznych Styling 41 15" Potem wziąłem się za "odziegczanie" auta po poprzednich właścicielach. Z ciekawszych rozwiązań to: uzyskanie zimnego, ledowego światła w środku auta poprzez użycie taśmy led! Przywróciłem standardowe żarówki i wróciła opcja ściemniania lampek przy zamykaniu auta. Drugim ciekawym zabiegiem poprzednich właścicieli był upgrade zegarów do zegarów M Power... A wyglądało to tak: Odrobina cierpliwości i benzyny, a pierwsze efekty było już widać: Potem nalepka M power w miejscu kontrolki od kontroli trakcji: Na szczęście klej był słaby i mało inwazyjny, dzięki czemu nie zniszczył wkładki do zegarów. Ostatecznie zegary wróciły do swojej, dawnej świetności. Kolejny etap obejmował trzy zmiany jednocześnie. Przy okazji zmiany wnętrza z czarnego na beżowe, wymieniłem zwykłą wiązkę radiową na wiązkę ze wzmacniaczem HiFi oraz przygotowałem kable pod czujniki cofania. \ Ostatecznie wygląda to tak: Do świeżo dodanego systemu hifi podłączyłem Beckera BMW Traffic Pro. Ponieważ radio obsługuje I-BUSa, następnym krokiem była zmiana kierownicy. Wybrałem Kierownicę Sport z multifunkcją: Po wizycie u tapicera oraz z pomocą tokarza kierownica tak prezentuje się na aucie: Po naprawieniu i poprawnym podłączeniu podświetlanej gałki (pozdrowienia dla poprzedniego właściciela...) mamy wszystkie podświetlenia: Ostatnim krokiem do wykończenia wnętrza było obszycie podsufitki i szyberdachu na czarno. W trakcie zimnych, mroźnych dni założyłem listwy M pakietowe na progi, dorzucę zdjęcia jak przyjdzie wiosna i znowu wrzucę 18tki na auto. W planach mam dokończenie czujników cofania, założenie telefonu (znów z wykorzystaniem I-BUSa, do wyświetlania komunikatów na wyświetlaczu radia) oraz złącze AUX/USB.
  3. Rosa, pod takim nickiem zakładałem swój pierwszy post w którym pokazałem [E36] - Rosa 318Ci. W nim napisałem, że "Ci" kupione było całkowicie z przypadku, zależało mi na tym, aby dokupić drugie E36 w kolorze Orientblau Metallic 317 (Leder Casual/hellgrau - P7TH) ... Chciałem je dokupić do mojego [E36] - Rosa 316iT, które przedstawiam poniżej. Krótko z Vinu: Automatic Stability Control+traction Through-load System Centre Armrest In Rear Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Speedometer With Kilometer Reading Airbag For Front Passenger Steering Column Adjustment Mechanical Sports Leather Steering Wheel Side Airbag Driver/frt Passenger Lt/aly Wheels Bmw Styling Ii Remote Control For Central Locking Roof Rail Window Lifts, Electric Luggage Compartment Net Floor Mats, Velour Warning Triangle Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Smokers Package Skibag Armrest, Front Sport Seats F Driver/front Passenger Seat Heating F Driver/front Passenger Headrests In Rear, Mechanic. Adjustable Foglights Automatic Air Recirculation Control(auc) Automatic Air Conditioning Radio Bmw Reverse Rds Exclusive Edition White Direction Indicator Lights Germany Version Main Battery Switch Europe/dealer Directory German / On-board Documentation Exclusiv Package Pierwsza fotka jeszcze z dnia zakupu. Auto po zakupie dostało wiele nowych elementów, głównie eksploatacyjnych, z modyfikacji wykonane były: - powrót do pomarańczowych kierunków, lampy z oryginału - według mojej oceny lepiej pasują do koloru nadwozia - gwintowane zawieszenie AP-Sportfahrwerke - dołożenie felg styling 69 dedykowanych do E38 (przód 8 cali ET 20 205/40 / tył 9,5 cali ET25 225/35) - zmiana felg styling 69 na styling 32 dedykowany do E38 (przód 8 cali ET 20 205/40 / tył 9 cali ET22 225/35) - radio Clarion w miejsce "wyrwanego" fabrycznego - Clarion ma identyczne do fabrycznego podświetlenie, być może kiedyś trafi fabryczne, jeżeli uda się gdzieś trafić ładną sztukę Trochę może na przekór, ale w trakcie zimy auto przeszło poprawki i zabezpieczenie powłoki lakierniczej (ostatnie 4 zdjęcia), niestety z pro sesją czekamy na lato i normalne koła, nie mówiąc już o normalnej "wysokości" auta . W planach na przyszłość prostowanie detali, poprawka wnętrza. Na pewno będzie niżej, ale bez "szaleństw". Chciałbym zachować auto jak najbardziej zgodne z VINem - Top Serie, ale coraz bardziej kusi nisko, niżej, german . Jak pewnie zauważyliście, iT i Ci są do siebie bardzo, bardzo podobne oczywiście poza rodzajem nadwozia, cały czas chodzi mi po głowie, żeby je wyprowadzić na 1:1 pod kątem wyposażenia / wyglądu, z drugiej strony podoba mi się iT bez m-paka na zewnątrz i to, że są podobne, a jednak różne - jakieś opinie w tym temacie ? Wszelkie uwagi i komentarze mile widziane . Pozdrawiam ROSA
  4. Cześć, mam na imię Patryk, mam 27 lat i jestem z Torunia. Od pół roku jestem posiadaczem e36 touringa 2.0i M52B20. Jest to drugie auto w domu więc jest traktowane raczej wieczorno i weekendowo pojeżdzawkowe... Na początku turas był zwykłym gołym ogórkiem, który trafił w ręce mojego kolegi, który po krótkim czasie nadał autu nowe życie wyglądem jak i mechanikom. W aucie szukam co rusz to nowych rzeczy do poprawki, ulepszenia także jest w ciągłej budowie... SILNIK: - 2.0i M52B20 UKLAD DOLOTOWY: - Seria UKLAD WYDECHOWY: - Brak katalizatora - Końcowy wydech L&W ELEKTRONIKA: - Seria UKLAD NAPĘDOWY: - Seria ZAWIESZENIE: - Gwintowane MTS UKLAD HAMULCOWY: - Hamulce przód i tył od 2,8 BODY-KIT & OŚWIETLENIE: - M pakiet - Halogeny Hella - Lampy soczewkowe KOÅA: - M System II - Przód 8J opona 205/40/17" - Tył 8J opona 205/40/17" ŚRODEK: - Fotele podgrzewane czarne, skórzane - Obszyta skórą i nicią w kolor auta kierownica, gałka, uchwyt ręcznego, oba mieszki, podłokietnik - Roleta z siatką - Poliftingowe boczki CAR-AUDIO: - Seria, radio JVC PLANY: - Czarna podsufitówka - Nowe opony - Moduł świateł dziennych w miejscu drogowych - Moduł comming home - Wkładka filtra powietrza SIMOTA - Ogarnięcie blacharki - Ogarnięcie nowego lakieru - Radio BMW BUSINNES CD - Duży komputer OBC 18 przycisków VIN: Kod typu CE51 Typ 320I (EUR) Typoszereg E E36 (3) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MOREAGRUEN METALLIC (288) Tapicerka STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Data prod. 1996-05-07 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S282A LM RAEDER/SPORTSPEICHENSTY.II Obr. BMW, st. le. styl. spr. II S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S386A DACHRELING Reling dachowy S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S542A CHECK CONTROL Check-Control Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S658A RADIO BMW BUSINESS CD RDS Radio BMW Business CD RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S806A 3.BREMSLEUCHTE Trzecie światło stop POCZĄTEK: AKTUALNIE: Pozdrawiam!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...