Znajdź zawartość

Witam serdecznie wszystkich użytkowników bmw-syndykat.pl. Mam na imię Sebastian i jest to mój pierwszy temat na tym forum. Chciałbym wam zaprezentować moje BMW e32 730i (M60) z 1993 roku w limitowanej edycji Sonderserie Individual Mexico. W tym zestawieniu model ten został wyprodukowany w ok. 30 egzemplarzach, w ostatnich miesiącach produkcji modelu BMW e32. Sonderserie Individual Mexico wyróżnia się kolorem z palety BMW Sonderfarbe, w moim przypadku jest to zyklamrot metallic. Dopisek Mexico wskazuje na wykończenie wnętrza w kolorze mexicogrün i wersji Volleder (pełne obszycie skora). Pomimo bardzo dobrego stanu technicznego i optycznego, braku rdzy postanowiłem i tak zaraz po zakupie gruntownie odświeżyć cala karoserie. Wszystkie możliwe elementy karoserii zostały zdemontowane i sprawdzone. Przy okazji można było zajrzeć we wszystkie zakamarki. Na sczczescie nie było żadnych niespodzianek. Auto zostało przygotowane i nałożony został nowy lakier odpowiadający oryginałowi. Oto jedne z pierwszych fotek po gruntownym odświeżeniu karoserii (jeszcze w stanie oryginalnym bez modyfikacji): A tutaj zdjęcie wnętrza w pełnej skórze w kolorze Mexicogrün: Ze względu na bardzo dobry stan pojazdu i stopień oryginalności zdecydowałem ze spróbuje zarejestrować auto jako zabytek. Co prawda 25 lat moje BMW jeszcze nie ukończyło lecz spełniało według mnie inne kryterium umożliwiające ten zabieg. Po rozmowach z rzeczoznawca i urzędem do spraw zabytków dowiedziałem się ze istnieje możliwość rejestracji jako zabytek poniżej 25 lat jeżeli samochód należy np. do limitowanej serii pojazdów. W tym przypadku była to limitowana seria Individual Sonderserie Mexico. Po sporządzeniu wszystkich dokumentów i oględzinach przez rzeczoznawce - pojazd został wpisany do rejestru pojazdów zabytkowych pomimo swojego "młodego" wieku. W międzyczasie pojawiły się pierwsze wizje ewentualnych modyfikacji. Moim planem było obniżenie auta według moich kryteriów oraz założenie jakiejś stylowej felgi która będzie pasowała do e32. Jako ze obniżenie nie miało być w klin decyzja padła na zawieszenie gwintowane marki BC Racing BR-RA z 30 stopniowa regulacja twardości i camberami na przednich kolumnach: Oryginalne felgi styling 5 zostały zastąpione większymi 18 calowymi dwu częściowymi kolami w tym samym wzorze (BBS RC): Po bezproblemowym montażu zawieszenia i kol oraz montażu tłumika końcowego Eisenmann i delikatnym detalingu lakieru (pól roku po lakierowaniu) auto na dzień dzisiejszy prezentuje się tak: Na wiosnę na felgach zawitają nowe opony + przegląd zawieszenia i ustawienie geometrii kol. Do tej pory e32 spędza ferie zimowe samotna w garażu Czekam na wasze opinie i sugestie ! Pozdrawiam Sebastian