Znajdź zawartość

Hej. Jestem Beniamin, mam 24 lata i prawdopodobnie tę samą pasję co wy. Buduje od jakiegoś czasu swoje E92 i ostatnio do mojej mini kolekcji wpadło E39. Męczę się z samym sobą i ze swoim pedantyzmem, ale do rzeczy. 6 grudnia 2020 Mikołajki przyprawiły mi prezent w postaci mojego wyczekanego E92 335IS. Co oznacza IS i czym się różni : zrodlo : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=292562 Zmiany techniczne 335is w porównaniu do wersji 335i : - pomimo liftingu zamiast silnika N55 zastosowano N54 z dodatkiem litery T – N54T o zwiększonej mocy 326 KM (240KW ) oraz 450/500NMoverboost ( o zwiększeniu momentu napiszę niżej) . - do wyboru skrzynia manualna lub automatyczna , jeśli automat to tylko DCT / DKG - 2 sprzęgłowa. Nie występowała zwykła skrzynia automatyczna. - DCT posiada launch control. - DCT po wciśnięciu przycisku sport i pedału gazu do końca posiada 10 sekundowe doładowanie zwiększające moment do 500NM– funkcja overboost ( zmienia się praca turbin ). - sportowy układ wydechowy – nie jest to ani standardowy wydech ani wydech performance. Układ ten został zastosowany tylko w wersji is. - 2 dodatkowe chłodnice – jedna oleju a druga wody- umieszczone za nadkolami po lewej i prawej stronie. ( do tego ma jeszcze chłodnice oleju skrzyni i wspomagania). - większy wentylator o mocy 850W . ( zamiast 600W) - sztywniejsze mocowanie silnika( nie wiem o co dokladnie chodzi ) . - M zawieszenie. - różnica w wadze maski o kilka kg. ( nie wiem dlaczego i co to za tworzywo i nie wiem też czy jest ona lżejsza czy też cięższa) Zmiany wizualne na zewnątrz w standardzie : - M pakiet zewnętrzny z większymi wlotami powietrza u dołu bez świateł przeciwmgielnych w celu zwiększenia chłodzenia- na te dodatkowe chłodnice w nadkolach. ( tylko e93 w standardzie miała przeciwmgielne – dodatkowo można jednak było dokupić przeciwmgielne również do e92. A dlaczego w cabrio wsadzali je od razu i dlaczego nie przeszkadzały w chłodzeniu ? Tego nie wiem – ameryka ) . - czarne ramki okien shadowline/gloss - czarne nerki zderzaka przedniego z chromowanymi żeberkami - te nerki również były stosowane tylko w is, nie są to performance. - czarne lusterka - czarne końcówki wydechów - wykończenie tylnego zderzaka pod kolor auta.(dyfuzor) - oznaczenia modelu 335is na błotnikach i klapie tylnej – można było zrezygnować. - dodatkowe oświetlenie LED na zewnątrz ( klamki.) -czujnik deszczu. -bixenon skrętny na ledach - felgi 18” lub 19” style 313. Zmiany wewnętrzne : - Listwy wewnętrzne alum. glacier-silber z oznaczeniem 335is – innych nie było i nie dało się zmienić. - prędkościomierz szary z oznaczeniem 335is - M sportowe siedzenia elektryczne z pamięcią. - dodatkowe oświetlenie LED wewnątrz. - czarna podsufitka antracyt. - M sportowa kierownica z łopatkami (jeśli DCT ) - M listwy progowe - skrzynia manualna z gałką M - sportowe dźwignie sprzęgła/gazu/hamulca - stal nierdzewna. - M podstawka dla lewej stopy kierowcy . Koniec różnic w standardzie . Auto chwile później trafiło na odszczurzanie i odrestaurowanie lakieru z przodu i przygotowanie pod Folię bezbarwną PPF . Oraz w między czasie dotarł do mnie zamówiony już w drodze powrotnej gwint BC RACING. W trakcie prac lakierniczych skontakowałem się z firmą Reventon Design i złożyłem zamówienie na pełen pakiet dokładek carbonowych tj. dokładka przód, nakładki lusterka, lotka , dyfuzor oraz dokładki progowe . Finalnie dotarło wszystko oprócz dokładek progowych. Na nie musiałem poczekać dłużej bo był jakiś problem Auto finalnie wyjechało z założonymi dokładkami i choć na zdjęciach wygląda agonalnie to odrestaurowane i pozbawione wad typu odpryski etc. Lakiernik super maluje, ale kur** zawsze po Nim lakier pełen swirli Następnie auto otrzymało zgodnie z założeniem folie ochronną PPF na cały front oraz ceramikę grafenową na resztę lakieru. Przyciemnione zostały również lampy folia PPF STEK. W trakcie prac przelakierowane zostaly felgi na kolor czarny połysk . Założony został również gwint. Po jakimś czasie dotarły do mnie progowe dokładki . Oczywiście nie zwlekałem , odrazu wziąłem się za montaż . Chwilę pojeździłem no i stało się to czego się spodziewałem. Za mało mocy, trzeba coś wyczarować. Mocny reserach, głownie po forach USA , ponieważ jest to bardzo popularny silnik tam i działam. Kupiona pełna licencja od MHD z kostką i na seryjnym osprzęcie przebijamy barierę 400 + , skrzynia również otrzymała softa od XHP Stage 3 + pełen serwis filtrów i oleji . Generalnie po tym już trochę autem pojeździłem, ale w między czasie zająłem się kompletowaniem części. Niestety trochę to trwało ponieważ jeżeli chodzi o nasz rynek jest dosyć ubogi , więc zdecydowałem się ściągać większość rzeczy z USA. Przygotowanie do SWAPA hamulców z M4 F82 . W między czasie inne paczki techniczne. Unboxing z moim małym szkrabem . Hej Cindy ! Montaż Hamulcy oraz pierwszy mocniejszy Stage na 500+. Finally , siadło ! Wpadły końcówki czarne , 2x 100mm Tuningi! Chwilę pojeździłem i niestety ciśnienie na Railu paliwa było mocno na limicie, nie chciałem ryzykować. Mogłem szukać po kosztach rozwiązań ale mamy kolektor ssący z listwą paliwową. Port Injection prostoz USA ! Przy okazji serwis olejowy + nowa odma OEM . I szczesliwy powrót do domu Przybyły nowe hybrydowe tubrosprężarki z USA. Dynamic Autowerx Flow Max + ! I finalnie auto zaczęło zapierd••••! Wziąłem się za wnętrze. Dekory w alcantarę, Kierownica od M3. Recaro CS, oraz inne detale w carbon ! Łopatki z Australii ! Nowy szkrab . Hej Bimmer ! Wnętrze zaczęło wyglądać ! Więcej fotek A tak zza sterów I cyk kolejna mega ważna dla mnie paczka ! Szukałem opcji dostawy wszędzie i udało się za pomocą firmy z Niemiec. Chyba najbardziej wyczekana rzecz. Maska Carbonowa stylizowana na M3 pasująca do polifta I maska usiadła fenomenalnie ! Przebiła moje oczekiwania A może by tak No Hood Gang ? Czarny lakier to zmora. Niestety co mycie mimo starań pojawiają się nowe swirle i ryski. Decyzja zapadła auto leci całkowicie w PPF, łącznie z shadowline i dokładkami Maszyna ruszyła, kleimy ! Dokładka tylnego zderzaka, ściągana z USA Również oklejona ! Felgi zabezpieczone powłoką ceramiczną Zaciski również zabezpieczone a nadkola nafilcowane, jak nowe ! Ale teraz to siedzi ! <3 Lampy z tyłu custom firma Bayoptiks z USA. Przyciemnione lekko PPFem Stek Finally, na tą chwile wygląda to tak ! PS Tablica rejestracyjna również przyciemniona PPF STEK No i po przypadkowym poznaniu jednego z tutejszych forumowiczów dogadałem w między czasie Deala na E39 . Witamy 540i E39 To już drugie. Nie mogłem nie wrócić do tego modelu . Na to auto powstanie oddzielny temat bo plany są grube ! Jak zawsze Co do E92 . Prace trwają . Silnik będzie zakuty, planuję zrobić konwersję na SINGLE TURBO TOP MOUTH, myślę nad jakimś kołem, ale boje się że tak wysoka moc nie idzie w parze ze skręcaną felgą. Co sądzicie ? C.D.N . Napewno pominąłem wiele rzeczy z prac przy E92 , ale żeby to wszystko odkopać teraz, musiałbym poświęcic z 2 dni. Było tego mnóstwo. Witam was chłopaki i mam nadzieję że odbiór będzie pozytywny ! Niedługo kolejne update! Pozdro