Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'e39' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • SYNDYKAT EVENTS
  • Galeria
    • POLISH DEFINITION
    • TOP SERIA
    • PRE GERMAN
    • Archiwum
  • Techniczne
    • Mechanika, elektryka, eksploatacja
    • Tuning wizualny
    • Tuning mechaniczny
    • Car Audio
  • Ogólne
    • Zloty Spoty
    • OFF-TOP
    • Humor
    • The Transporter
    • Uwagi dotyczące forum
  • Giełda
    • FANTY SYNDYKATOWE
    • SILESIA PARTS ---->> www.ASO-BMW.pl
    • SPRZEDAM
    • KUPIĘ
    • Heritage-B

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Strona internetowa


Skype


BMW


Garaż


Lokacja


Zainteresowania

Znaleziono 8 wyników

  1. Witam wszystkich serdecznie. Poniżej krótki wstęp i parę słów o sobie. Jestem z okolic Wrocławia (dolnośląskie). Można powiedzieć, że jestem nowym użytkownikiem forum, lecz obserwuje i przeglądam tematy od bardzo dawien dawna. Od 1.5roku czasu jestem posiadaczem mojego pierwszego bmw, a drugiego auta w życiu (z racji na dość młodego wiek 22lata). Jest to bmw e39 528i w manualu z grudnia 1998roku (lift elektryki ma już za sobą), auto jest o oznaczeniu silnika m52TU (2x vanos) + manualna skrzynia biegów. Z racji tego, że auto jest w moich rękach od troszkę ponad roku czasu, postanowiłem że założę temat, gdyż podzielam kanony syndykatu i podoba mi się ten kierunek modyfikacji aut. Dodam jeszcze, że zdaje sobie sprawę iż czeka mnie jeszcze długa droga do tego, aby projekt był w czołówce, lecz staram się i myślę, że z waszą pomocą uda się coś z tej babci ulepić. No to jedziemy z opisem i zdjęciami, które mam i robiłem od samego początku, aż po dziś dzień. Tutaj kilka zdjęć auta w dniu zakupu: Na początku wlecial mpakiet + lotka na klapę od m5, która została oklejona folia w czarny połysk, razem z nerkami, które były zrobione w tandetnym pseudo carbonie + w pakiecie lusterka i shadow Line również w czarny połysk: W między czasie babcia miała robione podstawowe, ale konieczne wymiany eksploatacyjne, między innymi: -Wszystkie Oleje(silnikowy i w skrzyni biegów) -wszystkie możliwe płyny -wymiana odmy z przewodami -dostała również nowe swiece bo stare miały już dość. -Przeczyszczona została również przepustnica bo potrafiła się przyciąć i wyskakiwal błąd EML, który powodował gaśnięcie auta -korek miski do olejowej zakończony magnesem, aby sciagal ewentualne opiłki. Zapewne jeszcze parę innych pierdół, o których pewnie już zapomniałem. Nowe świece: Nowe filtry i oleje: Czyszczenie przepustnicy: Nowy korek do miski olejowej zakończony magnesem: Nowa Kompletna odma, łącznie z przewodami i czyszczeniem rurki od bagnetu: Następnym małym kroczkiem, było własnoręczne odnowienie kierownicy za pomocą szablonów. A właściwie panelu multifunkcji, gdyż guziczki były wytarte, a dostanie ich w dobrym stanie wizualnym to była ciężka misja. Następnie zdecydowalem się wyciąć tłumik koncowy i zastąpić go przelotową rurą z kwasu + dospawaną końcówką wydechu 2x63mm. Była to własnoręcznie wykonana robota, więc spawy na zdjeciu nie wyglądaja estetycznie, ale za to jest szczelnie, prosto i co najważniejsze spełnia swoją rolę. Przyszła pora jesienno zimowa, więc poza zmianą kół na zimowe, które dostałem w komplecie przy zakupie, nic specjalnego się już nie działo. Poniżej parę strzałów z tego okresu. Podczas zimy zacząłem się zbroić na sezon 2k19 i szukać kompromisów, adekwatnych do mojego budżetu. Jeśli chodzi o osprzęt silnika to zdecydowalem się na zakup zestawu schmiedmann (kolektory wydechowe + katalizatory). Do kompletu dorzuciłem kolektor ssący od m54 3.0 + stożek simoty w carbonowej obudowie, aby wszystko stanowiło fajny i zgrany komplet. Kolektor ssący został zmieniony, że względu na większe otwory i większy dopływ powietrza do silnika. Poniżej zdjęcia: Góra kanały od m52TUb28, dol od m54TUb30: Nowy zestaw schmiedmann(zdjęcie zapożyczone z neta bo zapomniałem zrobić zdj swojego zestawu przed założeniem) : Stożek simota w karbonowej obudowie: Następną zmianą była zmiana zawieszenia na gwintowane(rozwiązanie tymczasowe): MTS limited Black Gold Edition. Po dodaniu 2 odboii na tyl lagi amortyzatora, można na tym jeździć bez dobijania tyłu. Koła na które się zdecydowałem to klasyczne rondell0058 w jasnym srebrze. Przód 8.5j 215/40 + 20mm dystansu, a tyl to 10j 245/35 + 12mm dystansu. Do kompletu dorzuciłem listwy obrysowe auta, również w czarnym połysku. Na takim zestawieniu wyjechałem na 2k19, poniżej kilka zdjęć z spontaniczych zlotów, meetingow ze znajomymi, czy też takich które robiłem, bo miałem ochotę Wpadla również spontan profi sesja, która nie była planowana, ale jestem mega zadowolony z jej efektu końcowego: przyszedł czas na wymianę tarcz i klocków hamulcowych. Zdecydowałem się na Swap na ciut większe od 3.0d. Ale stwierdziłem, że jak cos robić to raz, a porządnie. Więc wymieniam cały układ hamulocowy, tarcze nawiercane zimmermann + klocki ATE z dodatkiem ceramiki. -zaciski malowane proszkowo złożone na nowych częściach (zestawy naprawcze) -przewody w oplocie -przewody idące od pompy do zacisków zostaną wymienione na nowe, miedziane - robione na zamówienie pod dany model auta. -wymiana szczęk, okładzin, sprężynek hamulca, 2x linki hamulca ręcznego -nowy płyn motula rbf 660 1L Przy okazji wymienię również przewody paliwowe wraz z filtrem paliwa na nowe, miedziane robione na zamówienie pod dane auto. A także uszczelke klawiatury, bo gdzie nigdzie zaczyna się pocić. Plany konieczne do zrealizowania na okres zimowo/wiosenny: - robienie kompleksowej blacharki: progi, nadkola, klapa bagażnika, doły drzwi -wymiana lusterek, tym razem w kolor nadwozia od m5: -wrzucenie dokladki zderzaka na wzór CSL + kratka zderzaka z mieczem mpakiet: -Światła przerobione na bixenon + ringi smd2 + wszystkie elementy wewnątrz świateł będą pomalowane na czarno, wraz z odblysnikami od długich. -felgi na 2k20 jeszcze muszą zostać, ale wyjadą na polerowanym rancie + rotor w jasne srebro z dodatkiem brokatu. -wydech stylizowany na m5, ale z custom dyfuzorem. Tak to wszystko wygląda na dzień dzisiejszy. Jestem ciekaw waszej opinii na temat auta, moich przeprowadzonych zmian do tej pory i zmian, które planuje zrobić. Z chęcią biorę na klate każdą krytykę, jak i z jeszcze większą chęcią wysłucham waszych porad. Dzięki i pozdrawiam.
  2. Hello World Parę tygodni temu nabyłem swoj wymarzony samochod , M5. Auto z ameryki , po drobnej kolizji , calkowicie bez korozji , z nowym lakierem( malowanym w juesej i o dziwo wyglada ladnie) z przebiegiem 160 tys kilometrow. Czarny bandyta z przyciemnionymi wszystkimi szybami oraz caly seryjny. Plan na auto jest prost, top seria ktora daje radosc. Po zakupie : Po naprawie : Pierwszy mod jaki wykonałem to przełozenie felg ktore mi zostaly po 535 , bo na chrom shadow to auto powinno stac a nie na matowej czerni ktora zlewa sie z calym autem. Tutaj jeszcze obok siebie Auto dostalo podstawowy pakiet : Filtry + olej Samochod seryjnie cichutki , tak cichy , ze nie moglem tego zdzierzyc . Dlatego zrobilem jej mala modyfikacje wydechu . xpipe + klapy na koncowkach . Gada to pieknie , ale lewe fifki do poprawy, krzywo! Na dzien dzisiejszy samochod prezentuje sie tak i na razie takim pozostanie , wszystkie najblizsze modyfikacje bede uzupelnial na bierzaco
  3. Witam wszystkich forumowiczów . Długo myślałem czy zakladac temat ale stwierdzilem ,ze pokaze co siedzi pod kocem w moim garazu. Jest nia e39,koncowka produkcji,czyli 2003 r. Pod maska V8 z manualna skrzynia (niestety tylko 3,5:) w wersji indyvidual, ktorych widzialem juz sporo ale nigdy w takiej konfiguracji . Ale moze zacznijmy od poczatku czyli samochod kupilem od pierwszego wlasciela. Najechane mial 213tys obecnie 217. W nienagannym stanie technicznym,bezwypadkowy,jedynie z drobna kolizja po ktorej zostal wymieniony tylni zderzak i przemalowane drzwi oraz prawy tylni blotnik(na wszystko mam zdjecia i rachunki z aso :). Jest shadowline,Mpak,piekne wnetrze wiec zyc nie umierac W aucie troche rzeczy sie zmienilo wiec tez dlatego zakladam temat. Od Razu prosze o przeniesienie do TOPSERII , bo taki mam plan na ten samochod. Vin dodam jutro badz pojutrze. Takze mam nadzieje ,ze galeria bedzie zaakceptowana bez dodania vinu , ktory pojawi sie na dniach, obiecuje. Po zakupie samochodu wymienilem olej,filtry i auto chodzilo jak marzenie przez kilka tygodni. Pozniej chlodnice szlag trafil, wymienilem na nowa wraz z termostatem,zbiornikiem wyrownawczym. Po kilku dniach on takze nie wytrzymal i rozlecial sie w drobny mak. Wymienilem go wraz z korkiem i do tej pory spokoj, czyli jakies poltorej roku. Auto po zakupie wygladalo mniej wiecej tak(Wszystko zgodne z vin): Pierwsze czym sie zajalem i co bylo dla mnie najwazniejsze , to buda i sprawy techniczne. O ile tym drugim zajalem sie od razu, wiec na chwile obecna auto jest w nienaganym stanie techniczym o tyle Blacharsko wkurzalo mnie wiele rzeczy. Mianowice ,byla to m.in. rdzewiejaca tylna klapa(na szczescie tylko w okolicy przycisku) , odpryski na masce , ktore byly juz bardzo widoczne oraz przedni zderzak , popekany i zlym stanie. Wiec ruszylem do dziela! (W miedzy czasie dolozylem orginalna nawigacje MK4, niestety nie mam zdjec srodka po tej zmianie , dolacze je innym razem) Padla decyzja ze maske zdzieramy do zera inakladamy nowy lakier. Po rozebraniu okazalo sie ze ruda juz tam zawitala, wiec niezlowcznie trzebabylo sie tym zajac Okazalo sie ze powoli wychodzi cos na nadkolach wiec i te zabezpieczylem Oczywiscie auto zostalo rozebrane i sprawdzone, nie znalezlismy zadnych innych oznak korozji,zostaje podwozie, ktore jest w bardzo dobrym stanie, a ze autem nie jezdze prawie w ogole . Zime sobie slodko spi w garazu wiec nie spieszy mi sie z zabezpieczaniem. Kolejna zmiana to wydech. Wybrałem znana i lubiana(przynajmniej w moim gronie) Firme MG MOTORSPORT . I chociaz na poczatku bylem bardzo zawiedziony, bo auto chodzilo ciszej niz na serii,kompletnie zadnych efektow. Tak teraz jestem w szoku jak pieknie brzmi. Po tej subtelnej zmiane, nadszedl czas na kola. Tutaj nie zastanawialem sie ani sekundy ,bo nawet przed zakupem tego auta wiedzialem , ze jedynymi i najprawilniejszymi kolami ktore zaloze beda: Przeszly one renowacje w Authentic Cars. Efekt jest powalajacy Takze podsumowujac . Auto Blacharsko , lakierniczo w niemalze idealnym stanie. Wszystkie modyfikacje,ktore sobie zalozylem na samym poczatku zostaly spelnione (Kola , navi,wydech) Na razie nie planuje robic z tego Germana, poniewaz mam e36 , nad ktorym obecnie pracuje ale jeszcze jest za wczesnie na pokazanie rezultatow, powiem tylko tyle,ze jest to e36 w kolorze BRITISH RACING GREEN , takze BUDRYS strzez sie! Za wszelkie bledy przepraszam, nie wstawialem tutaj wszystkich fotek oraz opisu, wiecej znajdziecie na forum 5er. A tak prezentowala sie na zakonczeniu sezonu BMW TEAM KRAKOW (Dla spostrzegawczych zaszla jeszcze jedna zmiana) + auto na zdj jest na dystansach : Tyl 12m przod 20mm PS. Tak wiem koza ale coz. Moje e36 zrekompensuje mi wszystko Pozdrawiam !
  4. Witam serdecznie. Chciałbym przedstawić moje E39, którego właścicielem jestem od ponad 3 lat. Po zakupie auta nie robiłem dużych modyfikacji, auto udało kupić się w fajnym stanie i zdecydowałem że nie zrobię z niego dupowozu na co dzień i zajadę na śmierć lub katował co skrzyżowanie. Na początek powymieniałem olej w silniku skrzyni biegów i takie tam eksploatacyjne rzeczy filtry nabicie klimy itd. Itp. Auto przestało zimę w garażu i na wiosnę przyszły nowe opony i felgi pomalowane na czarno, czarne nerki i ori znaczek na maskę i tak spokojnie do zimy i znowu w garaż. Nowy sezon nowe pomysły i zakupiony został m pakiet który jest już pomalowany i prawie cały złożony na nowych ori częściach (paru jeszcze brakuje) i będzie można zakładać na auto. Na ten sezon a dokładnie może już w lutym postaram się założyć m pakiet. Wiadomo troszkę kasy to kosztuje i ciężko tak w tydzień zrobić wszystko ale jak ma być grubo to powoli wszystko się poskłada. W planach jest jeszcze gwint i jakaś lepsza felga a co dalej to myślę że czas pokaże a i inspiracji z forum nie zabraknie. Poniżej parę fotek i vin. Kod typu DL01 Typ 525D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 2.50 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor STERLINGGRAU METALLIC (472) Tapicerka STOFF/LEDER SPORTLINE/ANTHRAZIT (J3AT) Data prod. 2002-02-18 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Obr. BMW, st. le. z ogumieniem mieszanym S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S425A INTERIEURLEISTEN Listwy wewnętrzne S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S722A EDITION LIFESTYLE Pakiet wydania Lifestyle S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie M PAKIET
  5. Po pierwsze witam wszystkich, ponieważ forum obserwuje od jakiegoś czasu ale jakoś bardziej jestem z tych biernych niż aktywnych. Postanowiłem ten fakt jednak trochę zmienić, w związku z czym pomyślałem, że galeria będzie dobrym punktem zwrotnym... a że chciałbym wam pokazać e39 uznałem to za kolejny argument, bo jakoś ich nie za dużo na forum. Samochodu szukałem dość długo ponieważ miałem spore wymagania co do stanu, celowałem w 20-30i po lifcie, rzeczywistość jednak okazała się brutalna i większość(którą oglądałem), szczególnie tych większych pojemności to straszne trupy. Dość niespodziewanie pojawiło się całkiem ciekawe 520i, nie byłem przekonany ponieważ oferta była od radomskiego handlarza Jednak szybki tel. do kolegi z BMW sprawdzenie vin, pełen serwis od 2001 do końca 2014, ostatni wpis ~180tyś km jeden właściciel w Niemczech(samochód nabyłem pod koniec 2015r). Lekkie zdziwko, pierwsza teza pewnie dzwon to już dziadek nie naprawiał tylko zamienił na f10. Jak się okazało prawdziwa, naprawy łatwe do wychwycenia ktoś najechał na coś prawym tyłem, robiony dolny róg(góra klapy już nie ruszana i ścieniowane na błotniku) nic strasznego także dla mnie luz(do tego wyszła jeszcze jakaś lekka kombinacja z przodem z przeszłości, stąd zderzak ze spryskiwaczami ale też nic strasznego). Ogólny stan + środek malina, ktoś naprawdę dbał przez to 14 lat. W przypływie emocji, mimo silnika zapadła decyzja o kupnie... Także na początek może rozkodowany vin: Rozkodowany VIN: VIN: WBADT11020GY50178 Type code: DT11 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC Upholstery code: G3AT - STOFF HEADLINE/A Prod.date: 2001-03-19 S210 Dynamic stability control III S261 Side airbags for rear passengers S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S339 Shadow-Line S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S416 Roller sun visor, rear lateral S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S434 Interior surface aluminium S464 Ski bag S465 Through-loading system S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S661 Radio BMW Business (C43) S705 M sports suspension II S710 M sports steering wheel, multifunction S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German i jakieś fotki po zakupie: Samochód trochę dziwnie skonfigurowany pełny m-pakiet wew i zew, szyber, roletki ale brak multifunkcji, audio i radio na kasety do tego najmniejsza motorownia. No ale trudno nie można mieć wszystkiego. Ponieważ mam trochę dziwnych zboczeń i skrzywień jak Adaś Miałczyński, nienawidzę wszelakich udziwnień, nieoryginalnych rzeczy, jak cokolwiek co nie powinno świeci się na desce, cokolwiek nie działa lub wydaje dziwne dźwięki zabrałem się za ogarnianie wozu pod siebie(chociaż nie było tego zbyt wiele w tym egzemplarzu). Może wymienię to w postaci jakiejś zbiorczej listy: - po pierwsze pełen pakiet startowy olej, filtry itd. (Do tej pory to w sumie już x3) - po drugie wszelkie eksploatacyjne rzeczy typu jakiś łącznik stabilizatora, tuleje wahaczy itp. - po trzecie oczyszczenie wnętrza ze wszelkiego dziadostwa typu uchwyt na telefon z tamtej epoki, czy to okrągłe coś na desce czy inne rzeczy odbiegające od normy - ogarnięcie lamp, nowe żarówki w ringi, nowe regulatory, regeneracja odbłyśników, czyszczenie soczewek i polerowanie kloszy - tarcze klocki przy zakupie były niezłe jednak ostatnio po +30tyś km przyszedł czas na zmianę(cały nowy komplet Textar) - ogarnięcie foteli zestawem colourlock do alcantary - po przygodzie z bloczkiem betonowym miałem przedni zderzak do malowania, przy okazji zrobiłem komplet rzeczy które kuły w oczy czyli maskę(było sporo odprysków od kamieni), błotnik - też miał 2 odpryski przy lampie, tylną klapę(standardowo ruda), progi bo coś tam zaczynało się dziać w tylnych wnękach drzwi. Osobiście wole mieć zmalowany wóz ale z ładnym lakierem niż cokolwiek nie halo co będzie mnie wkur.... - do tego doszła korekta lakieru one step, żeby wszystko się świeciło jak trzeba - wjechało radio cd alpine z mid w miejsce kaseciaka, żeby zachować seryjny wygląd Samochód udało się doprowadzić do serii w nienagannym stanie, do tego wrzuciłem rondelle 0058 8,5J + 10J na lato i prezentowało się to mniej więcej tak: (Niestety fotki w większości średniej jakości, szczególnie środka bo tuż przed zakupem samochodu na***any zgubiłem aparat na wakacjach, więc został mi tylko telefon ) Przejeździłem w takiej konfiguracji sezon bo tego wymagała sytuacja ale czas na większe zmiany... Także moje plany na przyszłość: - na glebe z nią bo straszna jest koza - ciekawsze koło(rondelle już są na olx) (te 2 punkty to absolutne minimum do wiosny) oprócz tego: - multifunkcja - wydech w 2 rurki, bo ta rura nie do końca mi leży... - chodzi mi po głowie zakombinowanie coś z audio, tylko nie chce tracić fabrycznego wyglądu więc temat nie jest łatwy... - ciemne szyby? ale nie jestem przekonany... no i nerka też może, nawet kupiłem już folie, więc muszę przetestować jak to będzie wyglądać - no i oczywiście dalsze utrzymywanie wzorcowego stanu technicznego i wizualnego(zero przetartych guzików, rys na dekorach lakierze itd. itp.) Co do dwóch najważniejszych punktów może ktoś poratuje jakimiś podpowiedziami, bo już przedstawiam jaka jest sytuacja. Cel numer jeden pod koniec kwietnia wybieram się tym samochodem do swojego ślubu więc ma być grubo, tylko za grubo być na razie nie może... Wesele wali po kieszeni niemiłosiernie, więc budżet trzeba jakoś ograniczyć 3tlg raczej odpada, muszę szukać jakiejś alternatywy. Standardowy dare wiadomo, jednak podpatrując u kolegi Wilku jr10 było by mi je jakoś łatwiej przełknąć na ten moment, a jest ładny zestaw 9,5 i 10,5" akurat pod e39, w podobnym klimacie można dostać też esr modele sr 01,02 czy 04 też 9,5 i 10,5". Do tego co z zawiasem? Chińszczyzna jakoś mnie nie przekonuje, samochodem jeżdżę na co dzień w okolicach przeciętnej(20-25k rocznie), a te mtsy czy fk lubią się wylać jednak na kw kwitu w tym momencie nie wygrzebie. Już sam nie wiem co robić, jak to zorganizować, żeby miało ręce i nogi, żeby spasowane jakoś było, a i jeździć się dało(wcześniej jeździłem e46 na sprężynach -65 przód i -45 tył z gwintem jeszcze nie miałem doczynienia), także jakby ktoś mógł coś doradzić to będę wdzięczny, bo ja czym dłużej się zastanawiam tym bardziej głupieje Na bank o czymś pozapominałem, ale na ten moment to by chyba było na tyle. Na koniec zimowy setup na bruda(s66 dałem w grafit na zimę bo był lekko po przycierany)
  6. Zabawę od nowa czas zacząć, diabli podkusili i kupiłem w raichu E39 528i od rasowego tueckiego handlarza. Urzekł mnie kolor wnętrza i pare smaczków które zostały dołożone do auta. Samochód jest z lipca 1997r przerobiony na polift, założone wszystki 4ry lampy org Hella, tyły oczywiście z led z modułami, M-pakietowe zderzaki,końcowy wydech to wisenka Eisenmann szkoda tylko że najcichsza wersja N, ale popracuje nad tym, żeby było bo lepiej słychać w ciekawszych rzeczy założone są 4ry nawiercane tarcze hamulcowe zimermany, sportowa wkładka filtra pow K&N zestaw car audio połączenie zabudowy drzwi z głośnikami Focal i Phase, zwrotnice i wysokotonowe Focal, wzmacniacz 6cio kanałowy 1000W Lanzar Vibe, subwofer Magnat, wszystkim steruje radio Alpine z wysuwanym ekranem, w zagłówkach zamontowano równierz monitorki Alpine. Auto miało w niemczech 2 właścicieli, serwisowane do 200tyś teraz ma 290, zalane było pełnym syntetykiem 5W30. Art. WartośćNumer podwozia WBADD61030BR33593Kod typu DD61Typ 528I (EUR)Typoszereg E E39 ()Seria 5Rodzaj konstrukcji LIMUkład kierowniczy LLDrzwi 4Silnik M52Pojemność skokowa 2.80Moc 142Napęd HECKSkrzynia biegów AUTKolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)Tapicerka STANDARDLEDER/SATTELBRAUN (N6SY)Data prod. 1997-07-23Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Obr. BMW, st. le. BMW Styling IIS305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnegoS401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektrycznyS415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylnaS428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczkaS430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatykąprzyciemn.S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnegoS441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palącychS473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedniS494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotelakierowcy/pasażeraS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu światełS534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatycznaS540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG TempomatS672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CDL801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/AustriaS863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, EuropaS879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemieckiS915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dlakierowcy/pasażeraS411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektrycznyprzedn/tylnyS520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowaS548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrówS550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowyS665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDSS431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemnianeautomatycznieS694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD-- dużo pracy wymagało doprowadznie jej do stanu przyzwoitego ale cana była też nie wygórowana co do planów, to założenie gwintu, poprawa wydechu, koła 19" jeszcze jakieś poprawki lakiernicze i ogólna kosmetyka tak wyglądała po zakupie, dość bidnie i to za co polecą hejty ktoś miał fantazje zamontować oryginalne skrzela z E46 M3 Puki co 5er prezentuje się mniej więcej tak: ale po drodze dużo się działo Tukisze car audio
  7. Witam wszystkich, czas na kogoś z północy, a dokładniej z Warmii i Mazur Mam na imię Kuba, po przygodach z E38 i A6C5 przyszła kolej na poliftowe BMW E39. Wybór padł na M57D30, czyli 3-litrowy diesel z automatyczną skrzynią biegów. Uprzedzę hejterów - nie widzę problemu w tym, iż to diesel. Olej napędowy to też paliwo. Stawiam na wygląd zewnętrzny, a nie modyfikacje idące w performance Auto posiadam od września i jestem POTWORNIE zadowolony. Jest to mój daily car, jednak nie przeszkadza mi to w modyfikacjach, które od niedawna zacząłem poczyniać. Staram się również równolegle doprowadzać auto do perfekcyjnego stanu technicznego. Numer podwozia WBADL81010GX64935 Kod typu DL81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Data prod. 2002-09-09 Wyposażenie S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S434A INTERIEURLEISTEN Wyp. wn., powierzchnia aluminium S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S705A M SPORTFAHRWERK II M Podwozie sportowe II S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business Wyposażenie seryjne S202A STEPTRONIC Steptronic S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Information S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Na szybko o moim samochodzie poniżej. Środek: - Czarna antracytowa podsufitka - Fotele sportsitze w alcantarze - M-pakietowa kierownica (ogólnie ori M-pakiet) Z wyposażenia: - Shadow line - Navi 16:9 - Telefon - Grzane fotele - Climatronic - Czujnik deszczu i zmierzchu - PDC przód + tył - Roleta tylnej szyby - Xenon ze spryskiwaczami - Szyberdach Karoseria: - Kompletny M-pakiet (zderzaki, listwy, itp) - Listwy boczne drzwiowe M5 - Dymione halogeny - W malowaniu są nerki z M5 Mechanika: - Przelotowy wydech 2.5" z kwasu - Obniżone M-pakietowe zawieszenie Koła - OZ Futura: - Przód: 8.5J z oponami Dunlop 205/40/R18 - Tył 10J z oponami Continental 225/40/R18 Plany: - Cambery przód+tył - Kierownica individual + dołożenie łopatek - Gwint D2Racing, a następnie air - Zmiana turbiny na Garrett GT2260V - Intercooler FMIC - Rozpórka Wiechers - Lusterka M5 - Osłony halogenów Hamann - Klapa bagażnika CSL-style - Poszerzenie nadkoli i szerszy setup felg Futury mam od tygodnia, jeszcze nie spasowane z nadkolem ale już działam Fotki po kupnie: Świeższe fotki: Wkrótce pojawi się więcej świeżych fotek. Cóż, pozostaje tylko życzyć sobie szybkich kolejnych modyfikacji Pozdrawiam, Kuba.
  8. SIEMACIE , Nadaję dziś gościnnie ze Stolicy BMW , czyli Otwocka, za kolegę W5EDEK ,który pojechał na ruc.hanie a że zdjęcia świezo zrobione , żeby się nie zakurzyły to KONIECZNIE dziś trzeba galerię zakładac. Więc pomagam. Plan był prosty, kupić... może jakieś e39? e38? Padło na e39, znaleźliśmy pewnej niedzieli, na mobile.de autko, całkiem fajne, trochę do ogarnięcia po fotkach. Ale z wypasami. Za dwa dni auta już nie było... szukamy dalej, ale może się rozejrzymy popytamy po naszych itd. Ni z gruchy i Pietruchy napisałem do naszego Mirka czyli dawid82, czy ma coś fajnego, chwila moment dostaje info, zaraz fotki , odpalam pierwszą .... No k...a Nasze e39 o mobilków. Szybka gadka, podróż, przygody u dawida82, rondo BOKIEM w 4ech chłopa-bierjem. i...wracamy 523i 523i ma z Salonu: -M-Pakiet wewnętrzny -M-Pakiet zewnętrzny -Czarny sufit -Sporty w ALCANTARZE -fajera - serducho -serwotronik -PDC -ASC -elektryka na wszystkie szyby -Åokiec z tyłu -roleta elektryczna tył -szyberek -rolety na boczne szybki -klimkę - klimatronik -Poduch dużo -Zawieszonko m-pakiet -halogeny -Xenon przód i jeszcze sporo pozycji, które potem rozkodujemy i wkleimy z pozycji dołożonych: -Wydech kompletny EISENMANN -Zawieszeni gwintowane KW -felgi STYLING 95 19 cali -Edek jeszcze dołożył jakieś Car-Audio i Mukacza oraz nawymieniał wszystkiego co było stare uszczelki, przewody przewodziki, wahacze, końcówki w tym aucie nawet działające żarówki na świeże - GRABOL zrobił Czarne LAPMIONY. -Ja dołożyłem starań żeby Auto wizualnie błyszczało lepiej niż Jajca psa Edka czyli Armaniego. A tera będą zdjecia
×
×
  • Dodaj nową pozycję...