Znajdź zawartość

Siemanko wszystkim na wstępie napisze od czego to się zaczęło a mianowicie przeglądając kiedyś YT trafiłem na ten filmik tego też roku trafiłem na profil na FB a potem na forum i tego samego roku w grudniu założyłem konto. I jak dotąd tylko przeglądałem tematy i komentowałem ale nadszedł już czas aby przedstawić swoje auto a jest nim tak jak w tytule bmw e36 compact 318 tds z listopada 1996 roku auto zostało sprowadzone z Niemiec w 2011 roku które od tego tuż roku do teraz było użytkowane tylko w sezonie letnim zimy to auto nie zobaczyło i nie zobaczy. A teraz dodam kilka fotek auta a potem dalsze opisy. Auto jak widać od strony kierowcy niestety po przygodze w Niemczech robiłem to u nas w kraju czyli próg bo próg dostał ale niestety trafiałem na partaczy i z efektu mimo to że jest lepszy to nie jestem zadowolony i będzie to poprawiane tak jak być powinno u innego blacharza i lakiernika który mi robił jeden purchel przed PO W aucie zrobiłem z eksploatacyjnych rzeczy oprócz oczywiście filtrów, olejów i płynów, cały nowy układ chamulcowy na tyle po rozebraniu starego wyglądło to tak Wszystko zsotało zrobione na nowych elementach I efekt finalny jest tak i Potem wpadło nowe sprzegło, tarcze na przód klocki czyjnik i filtr powietrza. Potem zaciołem się bawić w upiększanie zajechanych rzeczy i na pierszy ogień poszedł zbiornik spryskiwaczy oraz jego okolice przed PO Potem poszły osłony termiczne pod spodem auta oraz wydech przed PO Przy okazji zabezpieczyłem spód barankiem w spreyu nawet mimo tego że auto nie jeżdzi w zime lepiej dmuchać na zimne I dobra zanudziłem was pewnie do tej pory pewnie każdy jest ciekaw trochę bardziej zaansowanych prac a więc tak po rozmowie z ARO którego każdy dobrze zna rozebrałem cały środek bo i tak wykładzina wymagała wymiany powód zobaczycie zaraz na fotkach a potem zobaczycie efekt naszej rozmowy. A węc o to powód dla czego wykładzina musiała zostać zmieniona wpadła druga w lepszym staje ale i tak w planach jest zmiana wykładziny na nową Skoro wykładziny nie było to lecimy z tematem zabezpiecznia podłogi tylko zabezpiecznia bo jak zaraz zobaczycie nie było nawet 1 setnej milimetra rdzy w podłodze ani jednej malutkiej dziurki a więc tak wywalony został cały środek potem wywalone zostały stare maty i masa uszczelniająca jak już to zostało zrobione to wpadł cynk w spreyu a następnie dwie warstwy nowych mat teraz czas na fotki Tutaj trzeba pokazać co jest do roboty jak nie było środka a więc pracy wymaga podłużnica od strony kierowcy bo są fale dunaju i gryzie mnie to w oczy jak nie wiem co Dobra po tych pracach środek został znów złożony a ja się bujałem szukając elektryka który mi poogarnia kilka rzeczy ale niestety u mnie w mieście są psełdo elektrycy którzy jedynie co potrafią zrobić to zmienić żarówkę w lampie i nic więcej. Tracać nadzieje pogadałem z moim bratem ciotecznym który z zawodu jest elektro-mechanikiem i powiedzał że ogarnie mi te chore rzeczy bo sam buduje E36 tylko że coupe tutaj jak ktoś chce niech wbija na FB https://www.facebook.com/Marita-made-krzych-726476837487101/?epa=SEARCH_BOX I jeśli chodzi o elektrykę to do tej pory zostało zrobione: -elektryczne szyby przód tył -podświetlenie nóg przód tył -PDC przód tył -Anty napad -Lusterko fotochrom -TOP HIFI -Dioda Alarmu -gniazdo AUX i USB -Podświetlnie komory silnika -Podgrzewane siedzenia przód oraz w pełnej elektryce -Dodatkowe gniazda zapalniczki pod ładowanie dla pasażerów tył I tutaj kontrowersyjna rzecz a mianowicie -obrysówki przód tył A teraz czas na foty gratów i stanu obecnego auta Tak auto wygląda można powiedzieć na chwilę obecną i jak widać brakuje kilku elementów M-Pakietu ale resztę mam u siebie w domu gwint również niestety z TESCO wszystko to czeka na montaż a koło jakie wleci to to które jest na fotkach czyli Styling32 8J i 9J które oczywiście pójdze do odnowy i które będzie zrobione po mojej wizji.

Witam, Po raz 2 staram się wam przedstawić moje auto oraz mam nadzieję, że galeria pozwoliłaby prościej uzyskiwać odpowiedz na moje pytania. Ale do rzeczy! W tamtym roku stała się rzecz, o której śniłem koszmary czyli kupiłem E36 Compact z 1.6 i do tego zielone.... Po przesiadce z sedana było to bolesne przeżycie ale okazało się , że tego bezdupca da się lubić. Trochę danych: VIN: Vehicle information ======================================== VIN: WBACG11000KD19982 Type code: CG11 Model: 316I (EUR) E-F-R series: E36 5 Series: 3 Type: COMP Steering: LL Doors: 3 Engine: M43 Displacement: 1.60 Power: 75 (102 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 275 - BOSTONGRUEN METALLIC Upholstery code: M2CM - LEDER NAPPA/CHAM Prod.date: 1995-06-29 Options: S240 Steering wheel, leather S243 Airbag for front passenger S305 Remote control for central locking S341 Bumpers completely in body colour S410 Window lifts, electric, front S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S494 Seat heating driver/passenger S498 Headrests mechanically adjustable, rear S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S530 Air conditioning S564 Interior light package S651 Radio BMW Reverse RDS P758 Individual Luxury Compact L801 National version Germany/Austria S818 Battery master switch Pierwsze co zrobiłem po zakupie to wrzuciłem BBS RC090 17" 4x 8j z oponkami 5x120 Hankook k120, które zostały mi po sprzedaży sedana. Wnętrze wozidła to jedna z rzeczy która mnie urzekła, obudowa gałki zmiany biegów również byłą w dekor, ale okazało się, że w czarnym tunelu nie ma opcji demontażu elementu a poprzedni tunel był obszyty skórą Razem do wymiany z tunelem poszły tylnie obudowy głosników + głośniki z faktu, że wrzucone były jakieś chinole ale również mocowania tylnej półki były połamane (jak i sama półka). Nerki całe w chromie zostały zmienione na słuszne czyli z czarnymi szczebelkami: A podsufitkę wyciągnąłem do podklejenia: Okazało się, że spojler na klapie to oryginalny MS Design, a "ślady" po kleju/cemencie/czy cokolwiek to było na tyle tragiczne, że spojler poszedł do odmalowania razem z obudowami nowych oryginalnych lusterek, wszystko w kolor Schwarz II W między czasie wpadł budżetowy gwint, bo koza była chyab wyższa niż na serii:D (Obecnie zostały już założone spreżyny na tył od Helmuta): Auto zaczęło sie chociaż w minimalnym stopniu jakoś prezentować W ta kzwanym międzyczasie na auto wpadły dystanse 17mm przód oraz 15mm tył oraz podkładka 2mm pod przedni amor. I ostatnie foto jak to wyglądało przed wrzuceniem zimówek bo BBS szły na sell: W grudniu niestety inny Compact (Świętej Pamięci) cmoknął mnie w tyłek: Na zimówkach auto poszło nieco w górę i wpadły szerokie listwy (celowo wcześniej przemilczałem wąskie ze znaczkami M ) I tak mniej więcej auto wygląda na chwile obecną. Przes zmiowy okres udało mi się wymienić BBS za Schmidt Race 2000 18" Przód 9j Tył 10,5J Zakupiłem do nich wentyle 8,3mm: A na tył oponki Toyo 245/35: I wepchałem to w seryjne nadkola:D I póki co to na tyle, wszelkie zmiany będę wrzucał na bieżąco:D Miałem więcej fotek ale przepdały ze starym komputerem:P TO DO (z najważniejszych): - ogarnąć koło z przodu, - duże heble z 330i - wymiana podsufitki i przednich słupków, - generalnie niżej i spasy, - blacharka, - przyciemnić lampy przód, - odmalować oba zderzaki, - SWAP (póki co tylko chyba na 1.8IS na ostrych wałkach i cewkach z M52 o ile pamiętam dobrze), - ogarnąć reanimacje wnętrza, - itp, - itd, - i tak w kółko coś Mam nadzieję, że komuś przyapdnie do gustu mój compot, jak na razie będzie robiony pod Germana ale co dalej wyjdzie czas pokaże:) Z autem ruszam od nowego roku już na grubo (oczywiście na ile pozwoli praca, kobita, studia itd XD), ale myślę, że na bieżąco będzie się coś działo:)

Witam, od dwóch lat jestem posiadaczem BMW E46 compact, ogólnie jest to moja pierwsza styczność z marką BMW, od długiego czasu siedziełem tylko w temacie vag. Poszukiwałem auta którego rzadko jest spotkać na polskiej i zagranicznej scenie tuningu, wybór padł na Compacta 320td 150km. Bmw przyprowadziłem osobiscie z niemiec, auto stało na 19calowych felgach Keskin KT4. Wiecej info niżej. Pozdr. Opis pojazdu: Modellbezeichnung: 320td Ausführung: Europa Typschlüssel: AT71 E-Code: E46 (5) Karosserie: compact Lenkung: links Türen: 3 Motor: M47D20O1 - 2,00l (110kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Stoff International/anthrazit (H2AT) Produktionsdatum: 28.04.2003 Werk: München S262A ITS-Kopfairbag ITS - Head airbag S315A Heckscheibenwischer Rear window wiper S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S530A Klimaanlage Air conditioning S650A CD-Laufwerk CD player S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S818A Batteriehauptschalter Battery master switch S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature Tak auto wyglądało od razu po zakupie: Felgi to Keskin KT4 19'' przód 255/35 9,5j tył 275/30 9.5j (walce straszne) Po jakimś czasie wpadł nowy gwint od MAPETA MTS Technix Niestety jazdy na felagach nie było, po założeniu gwintu felga obcierała o amor, a w tym przypadku dystans nic nie pomagał Fegi po jakimś czasie zostały sprzedane. Wiosenny setup zastąpił OEMS RS 18'' przód 8.5 tył 9.5j. od chłopaków z dawmac. Na to wpadły oponki Zeetex przód 215/35 tył 225/40. Wpadł pełny M-Pakiet, tylne opony zastąpione 225/35 Dunlop Sport maxx, dystanse 15mm przód,tył. Do tego wylaciała tylnia wyciaraczka i postoje w kierunkach (USA)

Przedstawiam wam Compact'a mojej Pauliny którego razem z nią obecnie postanowiliśmy trosze zgermanizować Samochód zakupiony 2 lata temu bezwypadkowy jedynie posiadał drobne otarcia na zderzakach sprowadzony z Francji całkowita seria. BMW ETK coś nie działa więc tylko trochę VINu z neta: Data for vehicle identification number: WBAAT51000FW15133 Model description: 316ti Market: Europa Type: AT51 E-Code: E46 (5) Chassis: compact Steering: links Doors: 3 Engine: N42B18 - 1,80l (85kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Topasblau Metallic (364) Upholstery: Stoff International/anthrazit (H2AT) Production date: 05.10.2001 Assembled in: München Jak ktoś jest w stanie w całości rozkodować to można podesłać tu lub na PW. Jak to wyglądało na początku: Auto wydawało się bardzo fajne lecz okazało się że było troszkę do zrobienia przy silniku N42B18 - ogólnie nie polecam tej jednostki lepiej kupić już starszy M42TU prosty łatwy w naprawie tani silnik ;] no ale nie będę zanudzał opowieściami z napraw ;p Auto się odgraciło i jak na razie jeździ bez większych awarii Co zostało ostatnio zmienione: - Podsufitka Mpakiet - Kierownica polift z multi - Listwy ozdobne wewnętrzne na srebno wraz z dołem kierownicy - Ramki na liczniku - Kompletny Mpakiet z zewnątrz (przedni i tylny zderzak dołami dyfuzory w czarnym połysku) - Klamki, listwy dachowe, tylna listwa podświetlenia rejestracji poszły w kolor budy (jak bogatsze wersje) - kierunki przód i boczne depo ciemne oraz tylne mają na dniach dojść czerwone z ciemnym kierunkiem (bo obecne są ohydne..) - grill oczywiście czarny połysk Obecnie przyszedł zamówiony gwint, dwururka oraz felgi z pod niemieckiej granicy Tak że na dniach biorę się za przygotowywanie felg do malowania potem pozostaje zakładać i pasować wszystko. Felga z X5 myślę że na początek dla dziewczyny to dobry wybór w razie czego można ją łatwo odratować ponieważ Paulina zaczyna przygodę z niskim profilem na naciągu a gleba na 19" nie będzie za duża bardzie tu chodzi o spas nadkola z felgą Felgi myślimy pomalować na silver gray z palety BMW dość ciekawy odcień w cieniu bardzo ciemny a dużo jaśniejszy w słońcu wydaje mi się że będzie ciekawie