Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'bmwe39' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • SYNDYKAT EVENTS
  • Galeria
    • POLISH DEFINITION
    • TOP SERIA
    • PRE GERMAN
    • Archiwum
  • Techniczne
    • Mechanika, elektryka, eksploatacja
    • Tuning wizualny
    • Tuning mechaniczny
    • Car Audio
  • Ogólne
    • Zloty Spoty
    • OFF-TOP
    • Humor
    • The Transporter
    • Uwagi dotyczące forum
  • Giełda
    • FANTY SYNDYKATOWE
    • SILESIA PARTS ---->> www.ASO-BMW.pl
    • SPRZEDAM
    • KUPIĘ
    • Heritage-B

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Strona internetowa


Skype


BMW


Garaż


Lokacja


Zainteresowania

Znaleziono 1 wynik

  1. Witam wszystkich serdecznie. Poniżej krótki wstęp i parę słów o sobie. Jestem z okolic Wrocławia (dolnośląskie). Można powiedzieć, że jestem nowym użytkownikiem forum, lecz obserwuje i przeglądam tematy od bardzo dawien dawna. Od 1.5roku czasu jestem posiadaczem mojego pierwszego bmw, a drugiego auta w życiu (z racji na dość młodego wiek 22lata). Jest to bmw e39 528i w manualu z grudnia 1998roku (lift elektryki ma już za sobą), auto jest o oznaczeniu silnika m52TU (2x vanos) + manualna skrzynia biegów. Z racji tego, że auto jest w moich rękach od troszkę ponad roku czasu, postanowiłem że założę temat, gdyż podzielam kanony syndykatu i podoba mi się ten kierunek modyfikacji aut. Dodam jeszcze, że zdaje sobie sprawę iż czeka mnie jeszcze długa droga do tego, aby projekt był w czołówce, lecz staram się i myślę, że z waszą pomocą uda się coś z tej babci ulepić. No to jedziemy z opisem i zdjęciami, które mam i robiłem od samego początku, aż po dziś dzień. Tutaj kilka zdjęć auta w dniu zakupu: Na początku wlecial mpakiet + lotka na klapę od m5, która została oklejona folia w czarny połysk, razem z nerkami, które były zrobione w tandetnym pseudo carbonie + w pakiecie lusterka i shadow Line również w czarny połysk: W między czasie babcia miała robione podstawowe, ale konieczne wymiany eksploatacyjne, między innymi: -Wszystkie Oleje(silnikowy i w skrzyni biegów) -wszystkie możliwe płyny -wymiana odmy z przewodami -dostała również nowe swiece bo stare miały już dość. -Przeczyszczona została również przepustnica bo potrafiła się przyciąć i wyskakiwal błąd EML, który powodował gaśnięcie auta -korek miski do olejowej zakończony magnesem, aby sciagal ewentualne opiłki. Zapewne jeszcze parę innych pierdół, o których pewnie już zapomniałem. Nowe świece: Nowe filtry i oleje: Czyszczenie przepustnicy: Nowy korek do miski olejowej zakończony magnesem: Nowa Kompletna odma, łącznie z przewodami i czyszczeniem rurki od bagnetu: Następnym małym kroczkiem, było własnoręczne odnowienie kierownicy za pomocą szablonów. A właściwie panelu multifunkcji, gdyż guziczki były wytarte, a dostanie ich w dobrym stanie wizualnym to była ciężka misja. Następnie zdecydowalem się wyciąć tłumik koncowy i zastąpić go przelotową rurą z kwasu + dospawaną końcówką wydechu 2x63mm. Była to własnoręcznie wykonana robota, więc spawy na zdjeciu nie wyglądaja estetycznie, ale za to jest szczelnie, prosto i co najważniejsze spełnia swoją rolę. Przyszła pora jesienno zimowa, więc poza zmianą kół na zimowe, które dostałem w komplecie przy zakupie, nic specjalnego się już nie działo. Poniżej parę strzałów z tego okresu. Podczas zimy zacząłem się zbroić na sezon 2k19 i szukać kompromisów, adekwatnych do mojego budżetu. Jeśli chodzi o osprzęt silnika to zdecydowalem się na zakup zestawu schmiedmann (kolektory wydechowe + katalizatory). Do kompletu dorzuciłem kolektor ssący od m54 3.0 + stożek simoty w carbonowej obudowie, aby wszystko stanowiło fajny i zgrany komplet. Kolektor ssący został zmieniony, że względu na większe otwory i większy dopływ powietrza do silnika. Poniżej zdjęcia: Góra kanały od m52TUb28, dol od m54TUb30: Nowy zestaw schmiedmann(zdjęcie zapożyczone z neta bo zapomniałem zrobić zdj swojego zestawu przed założeniem) : Stożek simota w karbonowej obudowie: Następną zmianą była zmiana zawieszenia na gwintowane(rozwiązanie tymczasowe): MTS limited Black Gold Edition. Po dodaniu 2 odboii na tyl lagi amortyzatora, można na tym jeździć bez dobijania tyłu. Koła na które się zdecydowałem to klasyczne rondell0058 w jasnym srebrze. Przód 8.5j 215/40 + 20mm dystansu, a tyl to 10j 245/35 + 12mm dystansu. Do kompletu dorzuciłem listwy obrysowe auta, również w czarnym połysku. Na takim zestawieniu wyjechałem na 2k19, poniżej kilka zdjęć z spontaniczych zlotów, meetingow ze znajomymi, czy też takich które robiłem, bo miałem ochotę Wpadla również spontan profi sesja, która nie była planowana, ale jestem mega zadowolony z jej efektu końcowego: przyszedł czas na wymianę tarcz i klocków hamulcowych. Zdecydowałem się na Swap na ciut większe od 3.0d. Ale stwierdziłem, że jak cos robić to raz, a porządnie. Więc wymieniam cały układ hamulocowy, tarcze nawiercane zimmermann + klocki ATE z dodatkiem ceramiki. -zaciski malowane proszkowo złożone na nowych częściach (zestawy naprawcze) -przewody w oplocie -przewody idące od pompy do zacisków zostaną wymienione na nowe, miedziane - robione na zamówienie pod dany model auta. -wymiana szczęk, okładzin, sprężynek hamulca, 2x linki hamulca ręcznego -nowy płyn motula rbf 660 1L Przy okazji wymienię również przewody paliwowe wraz z filtrem paliwa na nowe, miedziane robione na zamówienie pod dane auto. A także uszczelke klawiatury, bo gdzie nigdzie zaczyna się pocić. Plany konieczne do zrealizowania na okres zimowo/wiosenny: - robienie kompleksowej blacharki: progi, nadkola, klapa bagażnika, doły drzwi -wymiana lusterek, tym razem w kolor nadwozia od m5: -wrzucenie dokladki zderzaka na wzór CSL + kratka zderzaka z mieczem mpakiet: -Światła przerobione na bixenon + ringi smd2 + wszystkie elementy wewnątrz świateł będą pomalowane na czarno, wraz z odblysnikami od długich. -felgi na 2k20 jeszcze muszą zostać, ale wyjadą na polerowanym rancie + rotor w jasne srebro z dodatkiem brokatu. -wydech stylizowany na m5, ale z custom dyfuzorem. Tak to wszystko wygląda na dzień dzisiejszy. Jestem ciekaw waszej opinii na temat auta, moich przeprowadzonych zmian do tej pory i zmian, które planuje zrobić. Z chęcią biorę na klate każdą krytykę, jak i z jeszcze większą chęcią wysłucham waszych porad. Dzięki i pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...