Znajdź zawartość

Witam wszystkich Mam na imię Piotrek i chciałbym przedstawić mój samochód. BMW E36 318IS w nadwoziu coupe które kupiłem z myślą przerobienia w klimacie german style. 1996 rok, silnik M44, 143 tys przebiegu, Montrealblau Metallic Betkę kupiłem w marcu tego roku, przyjechała z Włoch. Z wyposażenia nie ma nic ciekawego oprócz klimatronika, typowa goła seria. Największym jej plusem jest stan blach i lakieru, jak z dołu tak i z góry brak jakiejkolwiek rdzy, oryginalna konserwacja na silniku, wszystko w pięknym stanie. Z tego też powodu postanowiłem ją zakupić. Auto po zakupie prezentowało się tak: Wnętrze było w stanie przeciętnym, zerwany sufit, obwiśnięte boczki, fotele placki, na zdjęciu już na etapie rozbierania A tu taka ciekawosta, unikatowe lusterko od włoskiego tunera bmw Zaraz po zakupie zacząłem zbierać graty, wpadły miedzy innymi: -kompletny ori m-pakiet -ori lampy tył biały kirunek -lampy przód soczewa i kierunki dymione (narazie niestety depo) -gwint TAT -lusterka -koła styling 37 8 i 9 cali -opony Toyo Proxes 2x205/35 2x215/35 -szerokie listwy m-pak nowe z aso -fotele sporty pół skóra w świetnym stanie -nowe emblematy -oryginalne dywaniki gumowe -został na nowo obszyty sufit + czarne elementy sufitu -wydech Supersport od Szofera -boczki na nowo obszyte skórą i wiele innych drobiazgów o których nie będę pisał W między czasie miałem okazję być na tegorocznym Germanfest Chotowa samochodem brata E46 M3 Cabrio Impreza na wysokim poziomie, dzięki za wyróżnienie auta organizatorom Następnie montaż gwintu i opon Auto pojechało do lakiernika na drobne poprawki, polerkę oraz malowanie m-pakietu No i zaczęło się składanie Tymczasowy układ 4-2-1-2 Samochód na chwilę obecną prezentuje się tak: Wnętrze: Wesele Grzesika Plany co do betki: -dystans, betony, spasy -doposażenie wnętrza, ori radio, obc 18, serducho -silnik, najprawdopodobniej M54B30 -skrzynia 6b, hamulce -3 tlg -lepszy gwint -pdc

Elo elo !!! Alpina sprzedana ale za to zaczynamy temat kolejnej dość rzadkiej wersji e46 Clubsport w dość rzadkim kolorze EstorilBlau na poczatek pare fotek seri zaraz po zakupie

Witam, pragnę się pochwalić gdyż iż wkroczyłem do waszego świata. Po wielu latach obserwowania na różnego typu stronach internetowych samochodów marki BMW, zawsze chciałem w przyszłości nabyć ciekawą sztukę. Trochę to zajęło czasu z racji że jestem jeszcze trochę "młodziak" a świra już dostawałem za czasów technikum wiec z wiadomych celów nie byłem w stanie spełnić swojego małego marzenia. Parę lat minęło i po przygodach z trupami grupy VAG nastał ten dzień, moment kiedy udało mi się zdobyć sedana e36 w chyba najlepszym silniku oczywiście pomijając wersje M, czyli "dwa osiem iii"... Wypada zacząć od rozkodowania VIN: VIN: WBACD11040AR00462 Type code: CD11 Model: 328I (EUR) E-F-R series: E36 4 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52 Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: P8SW - LEDER STANDARD/S Prod.date: 1995-02-13 S214 Automatic stability control (ASC+T) S240 Steering wheel, leather S243 Airbag for front passenger S246 Manually adjust. steering column S320 Deleted, model lettering S428 Warning triangle and first aid kit S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S498 Headrests mechanically adjustable, rear S508 Park Distance Control (PDC) S510 Headlight vertical aim control S530 Air conditioning S540 Cruise control S554 On-board computer V with remote control S658 Radio BMW Business CD RDS L801 National version Germany/Austria S915 Omission of outer-skin preservation Samochód na pewno nie jest w idealnym stanie, jakiś czas temu był położony nowy lakier, który ładnie się prezentuje ale po przyjrzeniu mu się z bliska widać wiele zaniedbań takich jak niedoszlifowana szpachla (w niektórych miejscach widać pod lakierem rysy), w jednym miejscu na słupku pęk lakier, małe ognisko rdzy na pasie tylnym pod klapą bagażnika, delikatnie odstająca listwa progowa, nieco odchylony tylni zderzak. Są to wady estetyczne o małym znaczeniu, myślę, że dosyć łatwe do ogarnięcia. Pod względem mechanicznym jak na razie nie mam żadnych zastrzeżeń, może niektórych rzeczy nie dostrzegam ponieważ jeszcze moje doświadczenia nie są wielkie. Z tego co widać dołożone względem serii: M-pakiet - z tego co widze po VIN-nie to seryjnie go nie było Gwint MTS - nieco budżetowo ale celem było zmieszczenie tych felg BBS RC 090 przód i tył 8Jx17H2 is20 opony 205/45 continental sportcontact 2 Obszyte fotele Kilka zdjęć niestety zrobione telefonem bo dobrego aparatu nie posiadam a na jakąś sesyjkę raczej jeszcze za wcześnie... W razie popełnionych błędów z góry przepraszam, wszelkie uwagi i komentarze te dobre i złe będą na wagę złota. Pozdrawiam;)

Siemka jestem Mateusz, aktualnie mieszkam za zachodnią granicą w Dreźnie, pasją do aut a szczególnie BMW zaraził mnie mój ojciec który zawsze posiadał BMW i coś z nimi kombinował od rekina e21 przez e30 do e46 m3 aktualnie, Moją e30che kupiłem rok temu od niemca za całe 500 euro z silnikiem 1.8. Autko posiadało wspomaganie i chyba to wszystko xD Blacharsko było średnio ktos coś kiedyś zrobił ale nie pozabezpieczał i wsio spowrotem zostało zjedzone przez rudą... Blacharka została ogarnięta i na podłogę wpadł podkład epoksydowy to by w 2 miesiące znowu nie było powtórki z rozrywki chodź i tak na przyszłą zimę auto chcę całe wypiaskować każda bolączkę zrobić i na nowo odmalować. Biorąc pod uwagę że silnik 1.8 za dużo frajdy nie dawał a tata czasem dał kluczyki od m3 to silnik trzeba było zmienić, początkowo miało to być m54b25 ale w końcu trafiło pod maskę m54b30,kupiony cały komplet wraz ze skrzynią wydechem itd cały ładny komplet na swapa. OD razu przy zmianie motoru trzeba było poprawić zawiechę i hamulce więc zrobiona została konwersja na 5x120 hamulce wpadły tył od 323 compota a przód od e46 2.5 300mm i zawias gwintowany Weiteca. Hamulce oczywiście odnowione tarcze nowe pozakładane ale że auto stoi na dworze już nie wyglądają tak pięknie.... Zanim silnik wpadł komora została odmalowana gdyż w 2 miejscach była małą rdzawka to od razu się za to zabrałem.. Aktualnie jestem na etapie przedłużania wiązki w aucie i składania do kupy aby na wrzesien w końcu autem wyjechać.Środek jes jaki jest tak go kupiłem jeden sportsitze w środku ale będzie to zmienione. Co do auta mam konkretny plan co gdzie i jak z nim będzie robione co opisze zaraz, wiem że auto aktualnie nie robi jeszcze roboty ale powoli mam nadzieję zacznie... od razu sorki za końcowy wydech gdyż na ten moment poniosła mnie fantazja ale podczas odnowy za rok zostanie to zmienione xd Poniżej plan na BMW : Plany Silnik Ori 1.8 aktualnie przejściowo m54b30 docelowo w planach na marzec S54b32 Zawieszenie aktualnie Gwint Weitec będzie D2 Racing, całę zawieszenie pomalować proszkowo i wsadzić poliuretany Hamulce narazie 300mm plan jest na hamulce z 4 tłoczkowe asa ew za miesiąc będę miał okazje przymierzyć Mperformance z 135i więc będę znam rozmiary... Wypiaskować całą budę zrobić od podstaw i pomalować na nowo Środek 2 Fotele Recaro Pole Position szelki, boczki jak i deska rozdzielcza carbon i odmalowana reszta w kolor auta. Felgi 18 BBS CH Ogólnie auto zostawić chcę z zewnątrz w pełnym oryginale w środku wydmuszka ale żeby miało to ręce i nogi i piec pod maską.Ma to być takie cichociemne zwykłe auto. Dodam że to nie jest auto ktore będzie stało w garażu i czekało na słoneczko tylko autem poruszać się będę na codzień, pojadę nim po bułki jak i do pracy xD Auto po kupieniu zabezpieczone i blacha ogarnieta Hamulce i zawias Silnik Reszta fot do dnia dzisiajszego Za to będzie linczowanie xd Tył przymiarka ale jest na prawo o 8cm więc muszę go przesunąć na lewo o 4cm pas tylny jeszcze i tak cały do zrobienia... Plus całości że mam cały warsztat do dyspozycji w weekendy.. Pzdr