Znajdź zawartość

To tak.. Witam wszystkich . Po początku z nissanem 100nx, po przesiadce w 2x audi a3 przyszedł czas na E36 w coupe . Trafiło się to auto całkiem śmiesznie, bo nie chciałem sprzedawać audi, ale jak pomyślałem, że E36 z kwadratową tablicą to dla mnie taki rarytas to plany się zmieniły. Jestem pierwszym właścicielem auta w Polsce i zapewne przez dłuższy czas tak pozostanie . To teraz VIN: Numer podwozia WBABF3321REF45372 Kod typu BF33 Typ 325IS (USA) Typoszereg E E36 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M50 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Tapicerka (0595) Data prod. 1993-11-27 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Blokada dyrefencjału S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Regulacja fotela przedn. elektryczna S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S554A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S686A ANTENNENDIVERSITY Anteny Diversity S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Auto mam raptem miesiąc, ale większość czasu przebywałem za granicą. Wróciłem tydzień temu i zacząłem delikatnie.. ale będzie lepiej! Zdjęcia po kupnie: Po załatwieniu papierologii udało się urwać od brata (pozdro Paweł) felgi Przód 9J ET33, Tył 10J ET20-22 (nie wiem dokładnie, bo ranty były zmieniane ) Zdjęcia klepane ziemniakami, ale z czasem będzie konkretniejsza sesja.. Jak narazie planów na auto jest wiele, będę je sukcesywnie realizować. Przez zimę obszyć fotel, podłokietnik i naprawić boczek kierowcy, ogarnąć blacharkę, bo wychodzi to i owo, zapodać gwint, zmienić rzeczy eksploatacyjne.. i ogółem szukać rarytasów i udoskonalać projekt Będzie german jak nic obiecuje!

Witam jak już wiecie od jakiegoś czasu jestem w posiadaniu auta dobrze wam znanego jakim jest e21 od kolegi kifu Już jakiś czas rozglądałem się za czymś ciekawym i z czym nie będę musiał się bujać po blacharzach i lakiernikach no i decyzja padła na to e21 Cieszę się że to auto zagościło w mojej kolekcji Rok produkcji-1982 Silnik 1.8 is M44 ITB Zawieszenie gwintowane customowe Hamulce przód z bmw e65 Tył z e36 Pierwsze plany to napewno zmienić koła i troszkę dopieścić i pewnie z czasem coś się będzie rodziło w głowie

Witam postanowiłem założyć post na forum i pokazać wam moją pracę nad BMW e46 Individual w dość nie typowy kolorze Atlantis. Auto kupiłem w 2018 roku na pełnej seri i od tego się wszystko zaczęło. Poniżej parę fotek przy zakupie i aktualnie

Hej. Jestem Beniamin, mam 24 lata i prawdopodobnie tę samą pasję co wy. Buduje od jakiegoś czasu swoje E92 i ostatnio do mojej mini kolekcji wpadło E39. Męczę się z samym sobą i ze swoim pedantyzmem, ale do rzeczy. 6 grudnia 2020 Mikołajki przyprawiły mi prezent w postaci mojego wyczekanego E92 335IS. Co oznacza IS i czym się różni : zrodlo : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=292562 Zmiany techniczne 335is w porównaniu do wersji 335i : - pomimo liftingu zamiast silnika N55 zastosowano N54 z dodatkiem litery T – N54T o zwiększonej mocy 326 KM (240KW ) oraz 450/500NMoverboost ( o zwiększeniu momentu napiszę niżej) . - do wyboru skrzynia manualna lub automatyczna , jeśli automat to tylko DCT / DKG - 2 sprzęgłowa. Nie występowała zwykła skrzynia automatyczna. - DCT posiada launch control. - DCT po wciśnięciu przycisku sport i pedału gazu do końca posiada 10 sekundowe doładowanie zwiększające moment do 500NM– funkcja overboost ( zmienia się praca turbin ). - sportowy układ wydechowy – nie jest to ani standardowy wydech ani wydech performance. Układ ten został zastosowany tylko w wersji is. - 2 dodatkowe chłodnice – jedna oleju a druga wody- umieszczone za nadkolami po lewej i prawej stronie. ( do tego ma jeszcze chłodnice oleju skrzyni i wspomagania). - większy wentylator o mocy 850W . ( zamiast 600W) - sztywniejsze mocowanie silnika( nie wiem o co dokladnie chodzi ) . - M zawieszenie. - różnica w wadze maski o kilka kg. ( nie wiem dlaczego i co to za tworzywo i nie wiem też czy jest ona lżejsza czy też cięższa) Zmiany wizualne na zewnątrz w standardzie : - M pakiet zewnętrzny z większymi wlotami powietrza u dołu bez świateł przeciwmgielnych w celu zwiększenia chłodzenia- na te dodatkowe chłodnice w nadkolach. ( tylko e93 w standardzie miała przeciwmgielne – dodatkowo można jednak było dokupić przeciwmgielne również do e92. A dlaczego w cabrio wsadzali je od razu i dlaczego nie przeszkadzały w chłodzeniu ? Tego nie wiem – ameryka ) . - czarne ramki okien shadowline/gloss - czarne nerki zderzaka przedniego z chromowanymi żeberkami - te nerki również były stosowane tylko w is, nie są to performance. - czarne lusterka - czarne końcówki wydechów - wykończenie tylnego zderzaka pod kolor auta.(dyfuzor) - oznaczenia modelu 335is na błotnikach i klapie tylnej – można było zrezygnować. - dodatkowe oświetlenie LED na zewnątrz ( klamki.) -czujnik deszczu. -bixenon skrętny na ledach - felgi 18” lub 19” style 313. Zmiany wewnętrzne : - Listwy wewnętrzne alum. glacier-silber z oznaczeniem 335is – innych nie było i nie dało się zmienić. - prędkościomierz szary z oznaczeniem 335is - M sportowe siedzenia elektryczne z pamięcią. - dodatkowe oświetlenie LED wewnątrz. - czarna podsufitka antracyt. - M sportowa kierownica z łopatkami (jeśli DCT ) - M listwy progowe - skrzynia manualna z gałką M - sportowe dźwignie sprzęgła/gazu/hamulca - stal nierdzewna. - M podstawka dla lewej stopy kierowcy . Koniec różnic w standardzie . Auto chwile później trafiło na odszczurzanie i odrestaurowanie lakieru z przodu i przygotowanie pod Folię bezbarwną PPF . Oraz w między czasie dotarł do mnie zamówiony już w drodze powrotnej gwint BC RACING. W trakcie prac lakierniczych skontakowałem się z firmą Reventon Design i złożyłem zamówienie na pełen pakiet dokładek carbonowych tj. dokładka przód, nakładki lusterka, lotka , dyfuzor oraz dokładki progowe . Finalnie dotarło wszystko oprócz dokładek progowych. Na nie musiałem poczekać dłużej bo był jakiś problem Auto finalnie wyjechało z założonymi dokładkami i choć na zdjęciach wygląda agonalnie to odrestaurowane i pozbawione wad typu odpryski etc. Lakiernik super maluje, ale kur** zawsze po Nim lakier pełen swirli Następnie auto otrzymało zgodnie z założeniem folie ochronną PPF na cały front oraz ceramikę grafenową na resztę lakieru. Przyciemnione zostały również lampy folia PPF STEK. W trakcie prac przelakierowane zostaly felgi na kolor czarny połysk . Założony został również gwint. Po jakimś czasie dotarły do mnie progowe dokładki . Oczywiście nie zwlekałem , odrazu wziąłem się za montaż . Chwilę pojeździłem no i stało się to czego się spodziewałem. Za mało mocy, trzeba coś wyczarować. Mocny reserach, głownie po forach USA , ponieważ jest to bardzo popularny silnik tam i działam. Kupiona pełna licencja od MHD z kostką i na seryjnym osprzęcie przebijamy barierę 400 + , skrzynia również otrzymała softa od XHP Stage 3 + pełen serwis filtrów i oleji . Generalnie po tym już trochę autem pojeździłem, ale w między czasie zająłem się kompletowaniem części. Niestety trochę to trwało ponieważ jeżeli chodzi o nasz rynek jest dosyć ubogi , więc zdecydowałem się ściągać większość rzeczy z USA. Przygotowanie do SWAPA hamulców z M4 F82 . W między czasie inne paczki techniczne. Unboxing z moim małym szkrabem . Hej Cindy ! Montaż Hamulcy oraz pierwszy mocniejszy Stage na 500+. Finally , siadło ! Wpadły końcówki czarne , 2x 100mm Tuningi! Chwilę pojeździłem i niestety ciśnienie na Railu paliwa było mocno na limicie, nie chciałem ryzykować. Mogłem szukać po kosztach rozwiązań ale mamy kolektor ssący z listwą paliwową. Port Injection prostoz USA ! Przy okazji serwis olejowy + nowa odma OEM . I szczesliwy powrót do domu Przybyły nowe hybrydowe tubrosprężarki z USA. Dynamic Autowerx Flow Max + ! I finalnie auto zaczęło zapierd••••! Wziąłem się za wnętrze. Dekory w alcantarę, Kierownica od M3. Recaro CS, oraz inne detale w carbon ! Łopatki z Australii ! Nowy szkrab . Hej Bimmer ! Wnętrze zaczęło wyglądać ! Więcej fotek A tak zza sterów I cyk kolejna mega ważna dla mnie paczka ! Szukałem opcji dostawy wszędzie i udało się za pomocą firmy z Niemiec. Chyba najbardziej wyczekana rzecz. Maska Carbonowa stylizowana na M3 pasująca do polifta I maska usiadła fenomenalnie ! Przebiła moje oczekiwania A może by tak No Hood Gang ? Czarny lakier to zmora. Niestety co mycie mimo starań pojawiają się nowe swirle i ryski. Decyzja zapadła auto leci całkowicie w PPF, łącznie z shadowline i dokładkami Maszyna ruszyła, kleimy ! Dokładka tylnego zderzaka, ściągana z USA Również oklejona ! Felgi zabezpieczone powłoką ceramiczną Zaciski również zabezpieczone a nadkola nafilcowane, jak nowe ! Ale teraz to siedzi ! <3 Lampy z tyłu custom firma Bayoptiks z USA. Przyciemnione lekko PPFem Stek Finally, na tą chwile wygląda to tak ! PS Tablica rejestracyjna również przyciemniona PPF STEK No i po przypadkowym poznaniu jednego z tutejszych forumowiczów dogadałem w między czasie Deala na E39 . Witamy 540i E39 To już drugie. Nie mogłem nie wrócić do tego modelu . Na to auto powstanie oddzielny temat bo plany są grube ! Jak zawsze Co do E92 . Prace trwają . Silnik będzie zakuty, planuję zrobić konwersję na SINGLE TURBO TOP MOUTH, myślę nad jakimś kołem, ale boje się że tak wysoka moc nie idzie w parze ze skręcaną felgą. Co sądzicie ? C.D.N . Napewno pominąłem wiele rzeczy z prac przy E92 , ale żeby to wszystko odkopać teraz, musiałbym poświęcic z 2 dni. Było tego mnóstwo. Witam was chłopaki i mam nadzieję że odbiór będzie pozytywny ! Niedługo kolejne update! Pozdro

Witam serdecznie! Po blisko czterech latach budowy mojego ulepa, po odwiedzeniu kilku GF i innych zlotów postanowiłem wreszcie założyć temat. Samochód zakupiłem w 2017r, 520i wersja szczur (szklany szyberdach i tempomat były całym wyposażeniem dodatkowym). Stan też był powiedzmy mocno średni ale przynajmniej bezwypadkowy i technicznie nienajgorszy. Początkowo miał to być mój „dupowóz” i taką rolę spełniał przez pierwsze 1,5 roku w moim posiadaniu. Mimo że jeździłem nim na codzień samochód przechodził mniejsze lub większe modyfikacje. Jako pierwsze wpadło koło styling 63 (9 i 10j x 19 z oponami 225/35 i 245/35) oraz gwint AP dzięki czemu jakoś ten samochód zaczął wyglądać. Planem na tamten czas było doposażyć w: - mpakiet - reflektory xenon - skórzane sportowe siedzenia - nawigacja Taki też zacząłem realizować plan i po kolejnym tygodniu posiadania samochodu zakupiłem komplet szarych „sportów” w pełni regulowanych elektrycznie. Dosłownie kilka dni później znalazłem na aukcji komplet lamp LCI wraz z modułem LM2 w bardzo atrakcyjnej cenie więc grzechem było nie kupić. Po zamontowaniu siedzeń i lamp samochód już zaczął mi się całkiem podobać więc tym szybciej zabrałem się za poszukiwanie kompletnego mpakietu. Na tym narazie zakończę opisywanie historii tego samochodu gdyż jest to może 5% tego co zostało w tym samochodzie zrobione ale to waśnie był swoisty „punkt zwrotny” w jego budowie. Tym czasem zamieszczam kilka aktualnych fotografii: Jak już wyżej wspominałem moja przygoda z tym samochodem zaczęła się w 2017r i samochód wyglądał w dniu zakupu tak: Tu kilka fotek po pierwszych modach: Pierwsze fotografie z mpakietem: cdn...

Witam, chciałbym wam pokazać swoje BMW E34 520i. Samochód zakupiłem od gościa z Zamościa, który się zajmuje sprowadzaniem aut z Japonii oraz fajnych fur z Niemiec. W moich rękach jest już od roku z oryginalnym przebiegiem 160 000 km. Staram się utrzymać ją w jak najlepszym stanie, lecz budżet studencki bardzo ogranicza... Silnik jest suchy i stan techniczny bardzo dobry. Aktualnie co do planów do tego auta to max top seria z fajnym wyglądem. VIN: WBAHB51000GH01251 Type code: HB51 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E34 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: 1994-05-24 Prod.date: GH01251 HB51 303 0406 5' E34 S240Steering wheel, leather S243Airbag for front passenger S288BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S314Door mirror, driver lock, heated S339Shadow-Line S401Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S410Window lifts, electric, front S415Sun-blind, rear S423Floor mats, velours S428Warning triangle and first aid kit S464Ski bag S472Armrest, front, driver/passenger S498Headrests mechanically adjustable, rear S510Headlight vertical aim control S520Fog lights S530Air conditioning S556Outdoor temperature indicator S564Interior light package S669Radio BMW Business RDS S690Cassette holder S731Additional edition scope P740Edition ZD S773Fine wood trim L801National version Germany/Austria S900Electronic immobilizer Nie dawno wymieniłem sprzęgło z dociskiem, oraz zrobiłem regeneracje zacisków z przodu, razem z nowymi tarczami i klockami. Zakupiłem Stylingi 32 concave, które moim zdaniem bardzo fajnie pasują do mojej babci. Na kolejne miesiące są plany, wsadzić sprężyny które dzięki uprzejmości Igora z E32 od was z grupy wylądują w babci, poprostu by lepiej się patrzyło na auto. Przy okazji zmienić poduszki amortyzatora i zająć się blacharka bo jest kilka szczegółów do poprawy oraz zabezpieczenie antykorozyjne KROWN całego dołu oraz każdego otwartego profilu. W przyszłym roku gwint, dystanse, delikatny naciąg, delikatne przyciemnienie wszystkich szyb oraz jak najlepszy stan mechaniczny. Na bieżąco będę informował o ciągłych zmianach jeśli tylko uda mi się dostać. Syndykat NIE ISTNIEJE ! Pozdrawiam !

Witam, Jestem Mateusz, mój projekt narodził się pewnie jak każdy inny, marzenia, marzenia i jeszcze raz gdybania. Nie jestem jednym z tych którzy rzucają słowa na wiatr. Jak mowie tak robię, a powiedziałem ze chce porządnego klasyka, odbudowanego od podstaw, bez kompromisów i zważania na budżet, który utrze nosa nie jednemu porsche czy tez jakiejś M-ce. Wybór padł na E30, które podziwiałem jako mały brzdąc widząc je na ulicach, czy też na własnym podwórku (brat miał 3 różne egzemplarze). Nacodzień mieszkam w holandii i tu tez kopiłem auto, tak wyglądało gdy je pierwszy raz zobaczyłem: Szukałem zdrowej sztuki w rozsądnych pieniądzach, wybór padł na srebrne BMW 316i z dnia 29.03.1991 r. Sam nie mam miejsca i czasu na zaawansowany tuning i rozbudowę auta, więc wybrałem usługi Tarnobrzeskiego Mgarage. W sumie to już sam nie pamiętam jak na nich trafiłem, chyba na jakimś forum wyczytałem ze zajmują się tym czego szukam, długo nie czekając wybrałem numer i umówiłem się z Łukaszem na wizytę w jego warsztacie, a było to dokładnie w styczniu 2017. Wstępna rozmowa miała na celu zarysowanie moich oczekiwań, założeń i wyboru podzespołów. Od zawsze kochałem dźwięk V8, w tamtym momencie miałem e39 540i stylizowaną na ALPINE B10 z m62b44 bez vanosów, byłem i jestem przekonany o niezawodności i wytrzymałości tego silnika, wybór więc był prosty. Resztę podzespołów opisze krótko: -Przejście na 5x120 -Zwrotnice, piasty, hamulce M3 e46 - skrzynia 6b -gwint BCRacing z możliwością ustawiania nachylenia koła -dyfer (duża głowa) ze szperą 25% -tylne wachacze z kompota Zostawiłem zaliczkę (kwota jak bym płacił zaliczkę na mieszkanie) i powiedziałem krótko ,,do dzieła!". Zaczęło się od blacharki, auto na pierwszy rzut oka było w dobrej kondycji, dwa poważniejsze ogniska korozji, sama ,,rama" nie tknięta, podłużnice całe, auto proste. Zgadzało się prawie wszystko, prawie... Nie pozostało nic innego jak naprawienie tego jak Pan Bóg przykazał... Po paru ładnych miesiącach ciężkiej pracy chłopaków z Mgarage otrzymaliśmy o to taki efekt: Gdy ,,buda" była gotowa aby ją oddać do lakiernika, nastał ciężki okres dla mnie, jedno wielkie, ciężkie pytanie ,,jaki wybrać kolor?". Po tygodniu poszukiwań, konsultacji, kilku dziesięciu telefonach i godzinach spędzonych w internecie padł wybór, chce kolor taki jak na e30 do driftu Michała Wojtana Michu (wrzucić na fb wyskoczy jego fanpage). Chciał bym tu zabłysnąć nazwą i numerem koloru, lecz szczerze do dzisiaj do końca nie wiem jaka jest poprawna nazwa tego koloru, czemu? Ponieważ Michał należy do Mgarage drift team i kontaktował się bezpośrednio z Łukaszem. Może ktoś z forum napisze w komentarzu z chęcią poprawie post i dopisze numer jak i nazwę. A oto efekt prac lakiernika, którego z całego serca mogę polecić, wykonał kawał dobrej roboty: Po wielkim WOW, gdy zobaczyłem auto u lakiernika, nastał czas na kompletowanie środka. Kolejne dylematy i wybory.... Fotele, no właśnie fotele, w końcu to w nich spędzamy najwięcej czasu delektując się jazdą naszymi bawarkami. U mnie wybór był tylko jeden, SPARCO, znów odwołanie do przeszłości, jak miałem może 5-6 lat starszy brat miał Fiata 126p aka MALUCH, startował w KJSach, utkwiło mi w głowie ze to dobra marka, zresztą często można je spotkać w samochodach rajdowych i innych dlatego też byłem pewny wyboru. Zostały więc kupione dwa fotele wraz z mocowaniami SPRACO R-100 Sky: Jak widać na powyższym zdjęciu do kompletu kupiłem zamszową kierownice SPARCO, aby dopełnić wnętrze i utrzymać jednolitość marki. Wtedy doszło do mnie że oryginalne tylne kanapy z e30 po prostu nie pasują, zawiozłem więc jeden fotel i kanapy do tapicera, opisałem mu czego oczekuje, oto efekt: Wnętrze nabrało mroku, trzeba więc iść za ciosem, podsufitka została obszyta alkantarą, dywan zafarbowany na czarno, boczki z oryginalnych niebieskich wymienione na oryginalne czarne. Dużo osób pyta jak wygląda prawie 4,5 litrowy silnik w e30 któro ważyło lekko ponad tone Przednie lampy zostały wymienione na dymione DEPO z krzyżem, hamulce wyglądają pięknie, choć na zdjęciach jeszcze bez zacisków co do zawieszenia wszystkie elementy gumowe zostały zastąpione poliuretanami i zaciski: Skoro jesteśmy przy zawieszeniu to pora powiedzieć parę słów o felgach, tutaj spodziewam się od Was drodzy koledzy największej krytyki ponieważ felgi to nowe JR-21 17" J8 i J9. Kolor od producenta to jakiś tam ciemny szary, lecz nie był on istotny bo wybrałem inny, który moim zdaniem nada charakteru i podkreśli go jak dobra szminka usta kobiety, mianowicie Apple Candy Red, pozwolę sobie poniżej dodać zdjęcie poglądowe abyście nie musieli googlować go, bo felgi nie wróciły jeszcze od lakiernika: Atrapa silnika która oryginalnie jest srebrna jak i przednia rozpórka będą w tym samym kolorze co felgi, aby zachować kompozycje. Wydech to nierdzewka 2x2,5", pełen przelot, x-pipe po środku z puszką na końcu. Na ten moment auto przechodzi pierwsze testy i wygląda tak: Do środka są jeszcze w tym momencie robione dodatkowe zegary, ciśnienia oleju, temp oleju i wody (temu na ori zegarach nie warto ufać) Na ten moment to tyle, jeśli temat wzbudzi zainteresowanie podzielę się kosztami tego projektu (sięgają już kwoty małego mieszkania w Polsce). Zapraszam również bardzo serdecznie do śledzenia i polubienia mojego fanpage na facebooku https://www.facebook.com/brutusv8/ Pozdrawiam serdecznie, Mateusz.

Cześć wszystkim. Chciałbym przedstawić sedana 318i z 1992 roku. Auto kupiłem w lipcu 2015. Generalnie auto mi znane, dość zadbane wizualnie i mechanicznie. Auto poprzedni właściciel zeswapował z M40 na M43. Wrzucam rozkodowany VIN: Jak widać lista wyposażenia krótka jak spodenki licealistek w upalne dni. Parę fot jak auto wyglądało po zakupie: Pierwsze modyfikacje to obniżenie tyłu, zmiana opon z 205/40 na 195/45 i montaż przedniego zderzaka M oraz tylnego dyfuzora udającego ten M technik. Przeprowadziłem również korektę powłoki lakierniczej by auto na Ogólnopolskim Zlocie BMW prezentowało się następująco: oraz dodaje kilka zdjęć pstrykniętych jeszcze w zeszłym sezonie: Następnie pokusiłem się o montaż klimatronica. Podziękowania dla chłopaków z Torunia, którzy wszystko wzorowo ogarnęli. Przy okazji wrzucili jasną wykładzinę i jasne plastikowe elementy kokpitu oraz deskę na poliftową. Po zimie zaczęła pchać się ruda i w związku z tym podjąłem decyzję o kompletnej odbudowie blacharskiej, Na pierwszy ogień poszły przednie błotniki, które zastąpiłem oryginałami w świetnym stanie. Dalej reperaturki błotnika tylnego z obu stron, całe w ocynku, spawane miedzią. Od nowa wspawane progi, również spaw miedziany oraz fragment podłogi. Tylna klapa też już wymiękła i wleciała ori używka. Następnie auto wylądowało u lakiernika, zostało polakierowane w całości oprócz tylnego zderzaka, ponieważ zostanie on wymieniony na zderzak M technik. Sam zabrałem się za konserwację profili zamkniętych i nadkoli żeby poza wszelką wątpliwość zminimalizować ryzyko ponownego wystąpienia rudej. W międzyczasie przyciemniłem halogeny i zamontowałem w nich krzyże, zamontowałem dymione kierunkowskazy w błotnikach, zdemontowałem ringi i również wleciały czarne krzyże. Jedna felga nie miała dekielka i po ciężkich poszukiwaniach udało mi się kupić komplet nowych dekielków o oznaczeniu M513, już niedostępnych. Zamontowałem również nowe osłony klamek razem z uszczelkami. Na ten sezon zdecydowałem się również na opony 195/40. W najbliższym czasie montuje szerokie listwy z logo Motorsport, do środka wleci sportsitze w jasnym kolorze wraz z podłokietnikiem i świeżo polakierowane zawijane nakładki progowe. Do zrealizowania w najbliższym czasie: -wymiana tłumika końcowego -negatyw -dystanse 5mm przód i tył -obc -montaż elektrycznych szyb Będzie jeszcze sporo rzeczy, na bieżąco aktualizacje. Keep in touch!

Witam wszystkich jak nowy Od dawna przeglądam powstające tu projekty i chciałbym przedstawić swoje auto w którym powoli dążę do Germanizacji. Coupe z 1999 kupione jako totalna seria od znajomego. Kolorek Orientblau. Vehicle information ======================================== VIN: WBABL31000JP52322 Typ kodu BL31 Model 318CI (EUR) E-F-R series: E46 2 Series: 3 Typ COUPE Sterowanie LL Drzwi 2 Silnik M43/TU Przeniesienie napędu 1.90 Moc 87 (118 hp) Napęd HECK Zmiana biegów MECH Kod koloru 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: E3TT - STOFF FLOCK RAUT Rok produkcji1999-11-23 S226 Sportowe ustawienia zawieszenia S256 Kierownica multifunkcyjna S293 BMW Felgi Styling 54 S320 Usunięcie oznaczenia modelu S441 Pakiet dla palących S473 Podłokietnik z przodu S520 Światła przeciwmgielne S534 Klimatyzacja automatyczna S548 Tempomat S550 Komputer pokładowy S661 Radio BMW Bussines S692 Zmieniarka CD w bagażniku S785 Białe kierunkowskazy S855 Wersja językowa Włoska S863 Lista sprzedawców Europa S884 Włoska instrukcja obsługii S915 Pominięcie ochrony zewnętrznej skóry S928 System kontroli trakcji ASC Tak auto wyglądało tuż po zakupie totalna seria na 16 Powoli do przodu a raczej w dół Pierwsza przymiarka felg jeszcze na profilu 40 No i wreszcie doszło do spasowania W między czasie wpadł nowy środek w szarej skórze za welury Mpak już gotowy No i na koniec pełny mpak, nerka i kratka czarny mat oraz kierunki smoke i obecnie auto tak się prezentuję Mody które już zrobiłem : - dołożony cały zew. m-pakiet - zawieszenie gwintowane MTS - felgi repliki M3 CSL 18 8,5j - opony 215/35 Marangoni przód i tył - nerka i kratka czarny mat - kierunki przód smoke - rozpórka przód staffa - szare skóry sport size Co do planów : -W pierwszej kolejności auto przejdzie wyczekiwany kompletny Swap na M54B30 (3.0) , mam już dość mulastego 1.8 -Kolejna sprawa do ogarnięcia to lakier tu są 2 wyjścia polakierowanie całego auta w ten sam kolor lub oklejenie go jakąś ciekawą folią myślałem o czymś takim http://www.autostylizacja.pl/project/bmw-3-f30-folia-niebieski-mat-metalik-matte-blue-metallic-m227/ -Odświeżenie plastików w środku oraz dołożenie czarnego sufitu, gałki i kierownicy m-pakietowej -Dymione ledy na tył -Black hella -Klapa CSL I na koniec chciałbym to wszystko uwieńczyć konkretną felgą 3tlg najlepiej OZ Futurą 8,5j 10j Zapraszam do komentowania i konstruktywnej krytyki Pozdrawiam, Piotrek.

Witam Chciałbym przedstawić moje e31. Na początek historia, auto stało 3 lata w Holandii gdzie ktoś postanowił postrzelać do niego z wiatrówki co zakończyło sie tym że mam teraz do wymiany wkład lewego lusterka oraz przednią szybę a blacharz musi uporać się z wgnieceniem po kuli w drzwiach, po incydencie właściciel postanowił sprowadzić auto do Polski z myślą odpalenia go i przywrócenia do życia lecz odmyślił się i wyjechał z powrotem za granice a auto stało 4 lata w Polsce. Gdy je zobaczyłem pomyślałem nad przywróceniem go do życia i po trudnych negocjacjach tydzień temu udało mi się go odkupić od właścicielki. Tutaj załączam filmik z pierwszego odpalenia (okazało się że był niesprawny czujnik wału i jedna pompa paliwa i po szybkiej wymianie samochód ożył) Tutaj załączam zdjęcia: VIN Vehicle Information Type Value Prod. Date 1990-06-11 Type code EG21 Type 850CI (EUR) Series E31 (8 Series) Body Type COUPE Steering LHD Engine M70 Displacement 5.00 Power 220kw / 299hp Drive HECK Transmission Automatic Colour MAURITIUSBLAU METALLIC (287) Upholstery (0353) Options S223A Electronic Damper Control (EDC) S240A Leather Steering Wheel S245A Steering Wheel Column Adjustment,Electr. S298A BMW LA Wheel, Double Spoke 98 S301A All-Terrain Tires S303A BMW Light Alloy Wheel, Ellips. Styl. 60 S320A Deleted, Model Lettering S353A Front And Rear Window Green Wedge S401A Lift-Up-And-Slide-Back Sunroof, Electric S423A Floor Mats, Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S431A Interior Mirror With Automatic-Dip S494A Seat Heating Driverpassenger S500A Headlight WipewashIntensive Cleaning L801A National Version Germany Plany na teraz: -Obecnie auto stoi na placu u lakiernika ( niestety jest dosyć długi czas oczekiwania) -felgi 3tlg kurier powinien się z nimi pojawić na dniach -obszycie foteli -wymiana szyb -zakup kratki od głośnika w drzwiach od lewej strony Plany na później: -zakup dokładki CSi -sprężyny K.A.W -55/35 -emblemat 850i O zmianach będę informował na bierząco myślę że auto będzie gotowe na 2k18

Witam, od dwóch lat jestem posiadaczem BMW E46 compact, ogólnie jest to moja pierwsza styczność z marką BMW, od długiego czasu siedziełem tylko w temacie vag. Poszukiwałem auta którego rzadko jest spotkać na polskiej i zagranicznej scenie tuningu, wybór padł na Compacta 320td 150km. Bmw przyprowadziłem osobiscie z niemiec, auto stało na 19calowych felgach Keskin KT4. Wiecej info niżej. Pozdr. Opis pojazdu: Modellbezeichnung: 320td Ausführung: Europa Typschlüssel: AT71 E-Code: E46 (5) Karosserie: compact Lenkung: links Türen: 3 Motor: M47D20O1 - 2,00l (110kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Stoff International/anthrazit (H2AT) Produktionsdatum: 28.04.2003 Werk: München S262A ITS-Kopfairbag ITS - Head airbag S315A Heckscheibenwischer Rear window wiper S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S530A Klimaanlage Air conditioning S650A CD-Laufwerk CD player S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S818A Batteriehauptschalter Battery master switch S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature Tak auto wyglądało od razu po zakupie: Felgi to Keskin KT4 19'' przód 255/35 9,5j tył 275/30 9.5j (walce straszne) Po jakimś czasie wpadł nowy gwint od MAPETA MTS Technix Niestety jazdy na felagach nie było, po założeniu gwintu felga obcierała o amor, a w tym przypadku dystans nic nie pomagał Fegi po jakimś czasie zostały sprzedane. Wiosenny setup zastąpił OEMS RS 18'' przód 8.5 tył 9.5j. od chłopaków z dawmac. Na to wpadły oponki Zeetex przód 215/35 tył 225/40. Wpadł pełny M-Pakiet, tylne opony zastąpione 225/35 Dunlop Sport maxx, dystanse 15mm przód,tył. Do tego wylaciała tylnia wyciaraczka i postoje w kierunkach (USA)

Witam, pragnę się pochwalić gdyż iż wkroczyłem do waszego świata. Po wielu latach obserwowania na różnego typu stronach internetowych samochodów marki BMW, zawsze chciałem w przyszłości nabyć ciekawą sztukę. Trochę to zajęło czasu z racji że jestem jeszcze trochę "młodziak" a świra już dostawałem za czasów technikum wiec z wiadomych celów nie byłem w stanie spełnić swojego małego marzenia. Parę lat minęło i po przygodach z trupami grupy VAG nastał ten dzień, moment kiedy udało mi się zdobyć sedana e36 w chyba najlepszym silniku oczywiście pomijając wersje M, czyli "dwa osiem iii"... Wypada zacząć od rozkodowania VIN: VIN: WBACD11040AR00462 Type code: CD11 Model: 328I (EUR) E-F-R series: E36 4 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52 Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: P8SW - LEDER STANDARD/S Prod.date: 1995-02-13 S214 Automatic stability control (ASC+T) S240 Steering wheel, leather S243 Airbag for front passenger S246 Manually adjust. steering column S320 Deleted, model lettering S428 Warning triangle and first aid kit S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S498 Headrests mechanically adjustable, rear S508 Park Distance Control (PDC) S510 Headlight vertical aim control S530 Air conditioning S540 Cruise control S554 On-board computer V with remote control S658 Radio BMW Business CD RDS L801 National version Germany/Austria S915 Omission of outer-skin preservation Samochód na pewno nie jest w idealnym stanie, jakiś czas temu był położony nowy lakier, który ładnie się prezentuje ale po przyjrzeniu mu się z bliska widać wiele zaniedbań takich jak niedoszlifowana szpachla (w niektórych miejscach widać pod lakierem rysy), w jednym miejscu na słupku pęk lakier, małe ognisko rdzy na pasie tylnym pod klapą bagażnika, delikatnie odstająca listwa progowa, nieco odchylony tylni zderzak. Są to wady estetyczne o małym znaczeniu, myślę, że dosyć łatwe do ogarnięcia. Pod względem mechanicznym jak na razie nie mam żadnych zastrzeżeń, może niektórych rzeczy nie dostrzegam ponieważ jeszcze moje doświadczenia nie są wielkie. Z tego co widać dołożone względem serii: M-pakiet - z tego co widze po VIN-nie to seryjnie go nie było Gwint MTS - nieco budżetowo ale celem było zmieszczenie tych felg BBS RC 090 przód i tył 8Jx17H2 is20 opony 205/45 continental sportcontact 2 Obszyte fotele Kilka zdjęć niestety zrobione telefonem bo dobrego aparatu nie posiadam a na jakąś sesyjkę raczej jeszcze za wcześnie... W razie popełnionych błędów z góry przepraszam, wszelkie uwagi i komentarze te dobre i złe będą na wagę złota. Pozdrawiam;)

Witam wszystkich bardzo serdecznie na Syndykacie! Jestem posiadaczem E36 drugi rok będę wstawiał tutaj zdjęcia z postępów prac [ ] Więc zaczynajmy! Informacje podstawowe Marka BMW Model 318is Rok modelowy 1993 Wersja E36 Styl nadwozia 2 Doors Coupe Typ silnika 1.8L 16V RWD Typ paliwa PB Skrzynia biegów Manual Klasa pojazdu Mid-size car Typ pojazdu Passenger car Kraj Germany Specyfikacja pojazdu Typ nadwozia Coupe Ilość drzwi 2 Ilość siedzeń 5 Pojemność SI 1796 Pojemność CID 110 Pojemność Nominalna 1.8 Ilość zaworów 16 Ilość cylindrów 4 Moc konie mechaniczne 140 Moc kilowaty 103 Ręczna skrzynia biegów MT Rodzaj paliwa PB Rodzaj napędu RWD S240 Steering wheel, leather S290 BMW light-alloy wheel star spokes 44 S301 Alarm system S354 Green windscreen, green shade band S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S428 Warning triangle and first aid kit S510 Headlight vertical aim control S564 Interior light package S654 Radio Bavaria C III S704 M Sports suspension L801 National version Germany/Austria S848 Expanded wiring harness Samochodzik zakupiony jako czysta seria silnik zostaje puki co były plany na 2.8 ale to są jak na razie plany. Poniżej znajdą się zdjęcie które przedstawią ISA po zakupie i w stanie obecnym Zmieniło się Mianowicie wpadł M-pak zderzak przód + dyfuzor tył (zakupie M-pak tył) -kierunki pomarańczki -Nowe klosze -przesłony soczewki - Koła styling 32 8j 9j 205/45 225/45 -lampy tył czerwono pomarańczowe (seria) -zawieszenie gwint TA-Technix -Roleta tył -nerki -halogeny - Lusterka zwykłe - emblematy - nadkola -wydech RM3 motorsport -olej 10w60 Valvoline - wszystkie rzeczy eksploatujące wymieniane na bieżąco -boczki nowe -dywaniki -mieszki - tunel w carbonie (zaraz hejty polecom [] ) nowy lakier ISA dostała mianowicie schwarz 668 II i dużo dużo innych o których zapomniałem... jak znajdę zdjęcia będę dodawał [] PLANY I CO ZOSTAÅO: - Nowa szyba czołowa ponieważ jest porysowane podczas ostrego deszczy gdy wycieraczki nie nadążały zerwała się guma z wycieraczek i brzydko porysowała szybę ;( - Wloty powietrza do chłodzenia tarcz - kierownica Serducho - Podłokietnik - nowa gałka zmiany biegów - obszycie podsufitki - felgi regeneracja + nowe opony ( Felgi wpadną jakieś inne NienaDAREmno [] ) -Fotele M-pak lub mam na oku jedne lecz to pokaże w swoim czasie [] -AUDIO puki co jest Crunch przód 13 tył Hertz 6x9 w obudowach MDF wpadnie Tuba ponieważ mam głośnik Renegade 1200W tylko czekam na skrzynie pod zamównie przód będę adoptował na 16 hertz zestaw odseparowany -rozpórka przód - guma przepływomierza (znów..) Reszte planów będę na bieżąco podawał poniważ nie jestem w stanie na chwile obecną pamiętać wszystkiego.

Witam, Przestawiam Wam moje pierwsze auto, które sukcesywnie od 3 lat przechodzi drobne modyfikacje, które z kolei skutkują coraz częstszymi kontrolami drogowymi czy też zaczepianiem na ulicy. Jest to oczwiście E36 z, niestety, najsłabszym silnikiem. Przy zakupie kierowało mnie jednak co innego - stan podwozia, progów i powłoki lakierniczej. Koniecznie miał to być sedan, mimo, że podobają mi się wersje coupe, uznałem, że czymś "innym" będzie kupno własnie czterodrzwiowej wersji. Z uwagi na mój skromny, ciągle studencki budżet wszystko idzie bardzo powoli, ale staram się to ogarniać jak należy. Mam nadzieję, że zagoszczę tutaj na dłużej i w przyszłości spotkamy się na jakimś evencie Auto zaraz po kupnie: Później auto raczej służyło, ale od pewno czasu ruszyłem i staram się nadrobić zaległości... Kupiłem parę fantów, przedewszystkim klasyka - czyli frontlip, lampy soczewkowe Bosch'a, czarna nerka i dodatkowo żółte halo. Później przyszła zima i poczciwe 16'stki poszły na handel i założyłem ręcznie robione M-Systemy I W międzyczasie ukradzione zostały szerokie listwy z drzwi, na zdjeciu powyżej widać już zwykłe. Przed 24/12/2014 wpadły jedne z najważniejszych rzeczy, mianowicie multifunkcja, tu już w aucie: oraz koła, których szukałem ponad miesiąc, Styling 23 (M-Contour, 3x7,5J i 2x8,5J) Wjechało również OBC18 z kompletną oryginalną wiązką, póki co czeka, aż znajde na nie czas i chęci... Pierwsza przymiarka kół: Wraz z nadjeściem lata trzeba zmienić opony, wybór padł na Federale 595SS w rozmiarach 205/40 (na 7,5J) oraz 205/45 (na 8,5J). Na zdjęciu powyżej widać oczywiście tył, jak dla mnie kulturalny naciąg do miasta Ostatnimi moimi działaniami była przymiarka dystansów, które pojawią sie w ciągu dwóch tygodni, razem z gwintem. Decyzja padła na 4x25mm. Czas na obecne działania, zdjęcia z soboty: A oto efekt końcowy i aktualny wygląd mojej E36: Wiem, że jeszcze wiele pracy mnie czeka, ale chciałbym wszystko to opisać na tym forum. W planach na pewno silnik - pytanie tylko kiedy. Mam nadzieje, że w przyszłym roku, jeżeli pozwolą fundusze. Na pewno pare innych drobiazgów takich jak wydech, zwłaszcza końcówka, spojler z Class II już czeka, acentryczne tuleje wahacza też będą i pewnie jeszcze sporo innych rzeczy...

Witam wszystkich, czas na kogoś z północy, a dokładniej z Warmii i Mazur Mam na imię Kuba, po przygodach z E38 i A6C5 przyszła kolej na poliftowe BMW E39. Wybór padł na M57D30, czyli 3-litrowy diesel z automatyczną skrzynią biegów. Uprzedzę hejterów - nie widzę problemu w tym, iż to diesel. Olej napędowy to też paliwo. Stawiam na wygląd zewnętrzny, a nie modyfikacje idące w performance Auto posiadam od września i jestem POTWORNIE zadowolony. Jest to mój daily car, jednak nie przeszkadza mi to w modyfikacjach, które od niedawna zacząłem poczyniać. Staram się również równolegle doprowadzać auto do perfekcyjnego stanu technicznego. Numer podwozia WBADL81010GX64935 Kod typu DL81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Data prod. 2002-09-09 Wyposażenie S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S434A INTERIEURLEISTEN Wyp. wn., powierzchnia aluminium S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S705A M SPORTFAHRWERK II M Podwozie sportowe II S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business Wyposażenie seryjne S202A STEPTRONIC Steptronic S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Information S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Na szybko o moim samochodzie poniżej. Środek: - Czarna antracytowa podsufitka - Fotele sportsitze w alcantarze - M-pakietowa kierownica (ogólnie ori M-pakiet) Z wyposażenia: - Shadow line - Navi 16:9 - Telefon - Grzane fotele - Climatronic - Czujnik deszczu i zmierzchu - PDC przód + tył - Roleta tylnej szyby - Xenon ze spryskiwaczami - Szyberdach Karoseria: - Kompletny M-pakiet (zderzaki, listwy, itp) - Listwy boczne drzwiowe M5 - Dymione halogeny - W malowaniu są nerki z M5 Mechanika: - Przelotowy wydech 2.5" z kwasu - Obniżone M-pakietowe zawieszenie Koła - OZ Futura: - Przód: 8.5J z oponami Dunlop 205/40/R18 - Tył 10J z oponami Continental 225/40/R18 Plany: - Cambery przód+tył - Kierownica individual + dołożenie łopatek - Gwint D2Racing, a następnie air - Zmiana turbiny na Garrett GT2260V - Intercooler FMIC - Rozpórka Wiechers - Lusterka M5 - Osłony halogenów Hamann - Klapa bagażnika CSL-style - Poszerzenie nadkoli i szerszy setup felg Futury mam od tygodnia, jeszcze nie spasowane z nadkolem ale już działam Fotki po kupnie: Świeższe fotki: Wkrótce pojawi się więcej świeżych fotek. Cóż, pozostaje tylko życzyć sobie szybkich kolejnych modyfikacji Pozdrawiam, Kuba.

Witam Chcę wam zaprezentować moje drugie BMW e36 Coupe z 1992r z motorem M50B25 Rozkodowany Vin: Art. Wartość Numer podwozia WBABF31040EF11477 Kod typu BF31 Typ 325I (EUR) Typoszereg E E36 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M50 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Tapicerka (0384) Data prod. 1992-10-13 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S292A LM RAEDER/KREUZSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S529A MIKROFILTER Mikrofiltr S661* BMW BAV. CASS. III S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S690A CASSETTENHALTERUNG Uchwyt kasety S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S848A ERWEITERTER KABELBAUM Rozszerzona wiązka kabli Klika Fotek po Kupnie: Betka Stoi Na 17" felgach CMS Przód 8,5J Tył 10J Miała Zmontowane Zawieszenie Gwintowane MTS Kilka Fotek z Okresu zimowego. Kolejne kroki wleciały: - Nowa deska rozdzielcza kolor czarny kompletna. - Wleciała emkowa podsufitka, półka tylna słupki itp. - Podłoga Czarna - wykładzina. - Komplet mieszków - Podłokietnik skórzany czarny. - Kierownica poliftowa 3 ramienna z airbag - Fotele Skórzane Sporty z wersji individual ) Zmieniony został kompletnie Cały Środek od podłogi aż po sufit łącznie z kierownicą, zadbałem również o szczegóły takie jak maskownice pasów śrub itp. Trosze pracy zostało włożone, a dokładnie około miesiąca razem z szukaniem elementów i ich montażem. Przygotowania do wiosny 2014r. Oleje, filtry i inne rzeczy eksploatacyjne już są na swoim miejscu. Wiosna 2014 Kilka Dodatkowych Prac: Doszło kilka nowych elementów: Wymienione zostały końcówki drążka jaki drążki kierownicze oraz tuleje na Lemfordera. Åączniki, Zawieszenie Kompletne Gwintowane, Mocowanie Amortyzatorów itp. ogólnie Ogarnięte całe zawieszenie na tip -top. Nowe sworznie krótkie Meyle HD Oraz nowe Radio LG LCF600URU Niedługo wskoczą foty jak beta stoi póki co jest w miarę nisko, ale z tyłu musze dać większy negatyw aby zejść niżej. oczywiście będzie nisko lecz bez przesady. Kilka fotek zgodnie z Obietnicą Kilka Fot zapowiadających reszta już nie długo po montażu kolejnych części. Wskoczył nowy pas poliftowy, wskoczy nowa nerka poliftowa w hydrografice. wskoczą zrobione w hydro ramiona wycieraczek. Lakier otrzymał Meguiar's ultimate compound oraz twardy Wosk Collinite 476's wskoczą listwy przydachowe miały być w hydro, ale niestety ciężki temat wyszedł i zostaną odnowione. Nowe Lampy ZKW wstawione Krzyże i przesłony oraz Nowe Szkła i wstawione małe szkiełka z Lampy Bosch wiadomo są dużo ładniejsze niż w ZKW szczególnie na soczewce. Nowy reduktor zavoli zeta s oraz listwy wtryskowe. Dodaję kilka fot. Pogoda niezbyt bo lekko pada, ale zawsze to coś Kilka z ost. czasu Niedługo Będzie więcej. Póki co ogarnięty negatyw z przodu oraz wymienione kilka drobiazgów. z Rozpoczęcia ) i nie tylko. Kilka z ostatniej sesji: Betka została wyglinkowana oraz potraktowana Meguiar's ultimate compound oraz twardy Wosk Collinite 476's co sprawiło, że można się przeglądać, a lakier jest gładziutki ) Ostatnio został ogarnięty cały układ hamulcowy wymiana tarcz z tyłu na sportowe nawiercane i nacinane oraz klocków jak i okładzin ręcznego oczywiście nowy płyn zregenerowane 4x zaciski itp. Odświeżone zaciski na czerwono fotki już nie długo. Wymieniony również został Pasek Wieloklinowy ContiTech oraz wiatrak wiskozy. Ogarnięta profesjonalnie geometria na nowo całego zawieszenia. Jazda teraz przy mega prędkościach jest przyjemna i przewidywalna tak jak Sobie tego życzę. kilka z ost. sesji ;D Dwie Fotki z Ełku. Oraz kilka z ostatniego Czasu. Dawno się nic nie działo Póki co kilka detalów które upiększą Betkę. Zmiana Opona z 235/40/17 na tył 10J na oponki hankook 225/35/17 ) Felga 10J Felgi przed i po polerce. - Stary emblemat Do tego dojdzie rączką ręcznego w skórze Oraz nowe emblematy na dekielki do Felg ;D Oraz Nowa kierownica M Technic póki co było by na tyle nie długo nowa aktualizacja zmian. Pozdrawiam Andre87 ps. Oponki 235/40ZR17 jak i Kierownica trójramienna są na sprzedaż. Więc naszła Mnie zmiana koloru tapicerki więc zaprezentuję nowy kolor skór na foto tego nie widać, ale kolor jest żywy czerwony;D w tyg. montaż w Betce. Wnętrze i tak Mnie wymagało odświeżenia więc poszedłem krok dalej i zdecydowałem się na zmianę koloru co według Mnie wyszło na plus. Nie długo wrzucę zdjęcia jak będą już zamontowane bo efekt jest mega. Już nie długo przekonacie się sami. Następna aktualizacja zmian już nie długo Jak tylko zamontuję skórki w Aucie. Część już jest i według Mnie efekt jest Mega. Pozdrawiam Andre87