Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '3tlg' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • SYNDYKAT EVENTS
  • Galeria
    • POLISH DEFINITION
    • TOP SERIA
    • PRE GERMAN
    • Archiwum
  • Techniczne
    • Mechanika, elektryka, eksploatacja
    • Tuning wizualny
    • Tuning mechaniczny
    • Car Audio
  • Ogólne
    • Zloty Spoty
    • OFF-TOP
    • Humor
    • The Transporter
    • Uwagi dotyczące forum
  • Giełda
    • FANTY SYNDYKATOWE
    • SILESIA PARTS ---->> www.ASO-BMW.pl
    • SPRZEDAM
    • KUPIĘ
    • Heritage-B

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Strona internetowa


Skype


BMW


Garaż


Lokacja


Zainteresowania

Znaleziono 6 wyników

  1. Auto kupione od osoby znanej w świecie youngtimer warsaw w sumie pojawiało się na sporej ilości spotów, a ja tylko dam temu autu ostateczny szlif. VIN WBAGD8321PDE84505 Prod. Date 1992-11-19 Type 740IL (USA) Series E32 (7 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine M602 Displacement 4.00 Power 210kw / 286hp Drive HECK Transmission Automatic Colour ALPINWEISS 2 (218) Upholstery (0438) Comfort And Interior Equipment S431A Interior Mirror With Automaticdip S488A Lumbar Support Driver And Passenger S494A Seat Heating Driverpassenger Multimedia S640A Preparation F Telinstallation Universal S686A AntennaDiversity S694A Provisions For BMW 6 CD Changer Driver Assistance And Lightning S500A Headlight WipewashIntensive Cleaning Wheels And Drive S216A Hydro Steeringservotronic S241A Air Bag For Driver And Passenger S245A Steering Wheel Column Adjustmentelectr S293A BMW LA Wheel V Spoke 54 Environment And Safety S818A Battery Master Switch Other Equipment S925A VERSANDSCHUTZPAKET z tego co widzę to po vinie nie mam chyba podgrzewanej szyby, hifi, skora na boczkach oraz środkowy tunel to chyba wszystko co nie widzę po vina jest ale może to standard na usa poza tym oczywiście usdm - 3 stop - obrysówki - corner light - przednie lampy bez uśmiechu czyli takie tam bzdety najważniejsze ze lędźwie działają i podgrzewanie fotela działa i klima sprawna, bo z tym tez było rożnie w sztukach które oglądałem przed kupnem białej wiecie może jakie powinienem mieć dywaniki ? bo moje są niby szare ale z domieszka zielonego i chyba czas na zmianę... Wisiała dość długo z racji ceny, ja szukałem w sumie tylko białej i w longu, wiec dużego wyboru nie miałem, chociaż oglądałem inne i próbowałem przekonać żonę do innych kolorów Stan auta...cóż tył miał zagniotkę pod lampa wiec błotniki malowane i tylny pas i zderzak, najbardziej mnie interesujące były oczywiście drzwi i podłoga, która nie ma nawet plamek nalotu rudej! Z silnika niby na wale się lalo i coś leciało ze skrzyni biegów, wstępna diagnoza uszczelniacz na wale od strony skrzyni. Zaprowadziłem auto do zaprzyjaźnionego serwisu co prawda nie autoryzowanego ale 80% rzeczy w aucie u mnie to chyba aso było wymienionych Tak na szybko okazało sie ze leci z uszczelek dekli które notabene były wymieniane z 2 lata temu ale dość mizernie, a bardziej chyba niedbale bo te male uszczelki od śrub były twarde jak skały, z uszczelek aż się lało...odma wymieniona ale na Toprana, teraz jest ori aso, rura dolotu za przepływka ta duza aso, Z innych rzeczy spinka szyby 2 dnia mi wyskoczyła ze 2 razy montowałem, finalnie dogiąłem prowadnice dolna bo ona była przekrzywiona i powodowała wypadanie główki ze spinki prowadnicy. Zamówiłem przednia zaślepkę rejestracji do zderzaka w aso Na renowacje czeka mnie jeszcze podsufitka, bo same skory jasne były malowane przez poprzedniego właściciela u Kaiser co do blacharki : z zewnątrz plany może hella black te w zamienniku żeby te światła zachować jak najdłużej ori, i przod pewnie sprężyny ap bo motorówka a zmiana na ori to tez będzie chwila... no i temat rzeka....felgi a. zostawić co jest b. Styling 37 c. BBS RC 17 na 8j d. Rh Xd w 18 calach i jakis fajny rant założona kość z programem od ADAMO Motorsport poprawiony dół i środkowy zakres co czuć bardzo elastyka miejska bajka no i parę zdjęć z dzisiejszej pogody stan autajest super, ale do ideolo brakuje troszkę głupot, wszelkie spinki brakujące i inne bzdety które wymagają czasu, bo nawet nie nakładu $$$ zostaną uzupełnione, zacząłem od oczywistych np klips od apteczki Adam mi dał apteczkę pełna itd ale nie dało się jej zamontować, brakuje zaślepek śrub na osłonie silnika, 2 spinek podszybia takie głupoty za grosze ale za 3-5 lat zaowocują jeszcze większą wartością auta, czy odnowienie jasnych plastików wnętrza można je baaaardzo tanim kosztem zrobić nówki sztuki, ale wymaga to ok 2-3 dni pracy tzn może nie pracy, a czasu w którym środek na nich zacznie działać, głupoty ale trzeba to zrobić zastanawiałem się nad bbs rc w dobrej kasie i jak to jest zazwyczaj przeszło koło nosa... wiec albo styling 37 albo rh xd Et13 /17 i szerokość 8,5/10j tu cena względnie do akceptacji ale bez opon co nawet nie jest takie źle albo custom Rotor styling 17scie w 16calach Opony 215/35 i 225/40 - opony nalesniki i to mi sie nie podoba i cena z oponami jest spora 18 9.5 i 10.5 ranty 3'0 i 3.75 albo jeszcze inna felga zobaczymy co przyniesie czas...
  2. Witam! Chcialbym przedstawic wam moje coupe. BMW E36 323i 98r z sekwencyjna instalacja gazowa WYPOSAŻENIE: -ABS -Autoalarm -Wspomaganie kierownicy -Centralny zamek -Klimatyzacja -4x Poduszka powietrzna -Elektryczne szyby -Elektryczny Szyberdach -Skórzana tapicerka -Parktronic -Lakier metallic -Alufelgi -Elektryczne lusterka -Immobilizer -Kontrola trakcji -orginalny M-pakiet (zderzaki,progi,lampy ) w planach jest: -zmiana przednich lamp i kierunków -zmiana felg -no i na glebe z nia a to kilka zdjec na poczatek :
  3. Witam wszystkich ponownie czas rozpocząć nowy rozdział z 7 w kolei BMW po wypadku zacząłem szukać dawcy karoserii dla moich klamotów, lecz niestety obejrzałem kilka sztuk i nic z tego nie wyszło, następnie szukałem jakiegoś coupe z 6 cylindrowym silnikiem aby tylko była zdrowa i żeby miała jako takie wyposażenie, ta sama historia co wyżej wtedy natknąłem się na niżej zaprezentowane autko, proste, brak oznak rdzy prosto z Niemiec Mój wybór padł na E36 cabrio 1.8 118KM 96r wyposażenie ABS, poduszki powietrzne, immobiliser, el. szyby, el. lusterka, tapicerka skórzana - sportsizy, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, podgrzewane fotele, kierownica serducho, el dach Felgi to styling 38 17" przód 8" tył 9" Plany ?? 1. 3 tlg 2. gwint 3. mpak 4. naprawa el. dachu + wymiana tylnej szyby 5. lampy soczekowe kilka zdjęć po zakupie jako, że nie mogłem się patrzeć na te fotele to przerzuciłem vadery z czarnej, plus RH ZW3 na tył no i w końcu po nie wiem ilu tygodniach odebrałem skręciłem OZ mito przód 8,5J, tył 10J, niestety musiałem czekać na oponki na tył w międzyczasie wjechał mpak do przodu w któryś weekend trafił się spontaniczny zakup windshota kolejny krok to obszycie boczków Znalazłem w końcu oponki na tył 225/35/R17, przód 205/40/R17 wpadł zderzak tylny M, przełożyłem PDC z czarnej, no i najważniejsze... udało mi się naprawić elektryczny dach jak widać straszna koza wyszła na tych oponkach, więc przełożyłem gwint z czarnej, na razie tylko przód Lecimy dalej z tematem, z planów na ten tydzień udało się wymienić szkło pękniętego halogenu oraz wpadły lampy z soczewką no i najważniejsza zmiana rzeczy, która najbardziej szpeciła autko czyli tylna szybka, niecała godzinka pracy i gotowa Praktycznie wszystkie mody, jakie chciałem zrobić zaraz po zakupie ( miesiąc temu) udało się zrobić, w planach 1. listwy boczne M, nakładki na progi ( tylko przemalować i czarnej są ) 2. tył gwiint - po czym przód i tył 1-2cm na dół 3. przełożenie pełnego OBC + Check + klimatronica z czarnej 4. przełożenie multifunkcji z czarnej + zakup ori Radia 5. dwururka 2x76mm 6. dalszy mod to swap na m52b28 lub m54b30
  4. Witam. Jestem Damian. Od roku jestem posiadaczem e46 coupe m54b25 rocznik 2001.09, moje pierwsze auto. Anglik po przekładce ale zrobiona profi i nie odstraszyło mnie to, Do teraz wszystko okej, wprawne oko zauwazy różnice ale mi nie przeszkadza fakt przekładki. Kupione za dobre pieniądze lecz ze swoimi wadami. 29.06.2020update zdjęć, bardzo dużo zdjęć znikło z hostingu, systematycznie i w miarę możliwości odświeżam wygasłe zdjęcia. BYÅO 01.06.2016r. Zdjecia tuz po zakupie. Po zakupie było do wymiany sporo rzeczy, lecz w głowie zawsze miałem plan aby było nisko i szeroko ale z gustem. Starałem sie iść w strone german. Zacząłem od wymiany zawiechy na sprezyny obnizające ale efekt był słaby wiec załozyłem gwint, JEST 07.05.2017R Po zakupie dokonałem niezbędnych napraw oraz zmieniłem pare kosmetycznych detali, nie bede o nich pisał bo szkoda gadać o pierdołach jak malowanie lamp czy zmiana kierunków, Było tego sporo... 2 miesiące temu po pewnej przygodzie (kobiety... ) musiałem zmienić zderzak z m-pak przód,( jako że nie mogłem dostać fajnego ori) pokusiłem sie o kupno wzoru m3 lecz pod zwykłe coupe. Po załozeniu słabe spasowanie ale z winy lakiernika, juz poprawione Ogolnie wszystkie naprawy czy to mechanika czy kosmetyka staram sie robic sam, nie z powodu kasy ale po prostu mam zajawke na ten temat i lubie siedziec w garazu i miec satysfakcje ze sam cos ogarnalem. Oczywiscie z zachowaniem zdrowego rozsądku i bezpieczenstwa. Nie dawno zrolowałem nadkola i siadły nowe felgi, Aktualny setup. Felgi RH model ZW-3 18" przód 8.5j et14 tył 9.5j et25 + dystanse, Pod maska rozpórka, o auto bardzo dbam, wszystkie naprawy staram sie robic na bieząco. PLANY w niedalekiej przyszłości. - sprzęgło kevlar(czerwiec) - sterownik silnika od 3.0 z paroma modyfikacjami od znajomego z okolicy ( wlozyłem na próbe i bardzo fajnie jechało) - Wieksze dystanse na przód ( ogolnie bedzie 45mm- felgi maja dosc spore ET- aktualnie 30mm) juz zamówone. - Zmiana dystansu na tyle z 20mm na 30mm. - Wymiana odmy i innych rzeczy ekspoatacyjnych (czerwiec) - Zmiana bocznych kierunków na dymione. - Ogarnąć blachę bo ruda szmata zaczyna szaleć zwłaszcza błotniki tył po rolowaniu PLANY przyszły sezon. - Ogarnąć ciekawszy układ wydechowy, nie tylko końcowy. - Stacja multimedialna eonon + lepsze głosniki ( aktualnie glosniki tył JBL + tuba i wzmacniacz 1000W) wszystko fajnie zrobione pod ori navi 16/9. - Konserwacja i regeneracja lakieru oraz przednich lamp. UPDATE 06.2020R LISTA ZMIAN/NAPRAW Pełnej listy zmian w tej chwili nawet nie jestem w stanie napisać. Nie pamiętam już tych wszystkich rzeczy. Sporo było drobnych ale bywały też grube inwestycje. O nich dalej w temacie jak np. koła od RH poprzed Rondell do aktualnego ACT. Z główniejszych zmian: - gwintowane zawieszenie MTS gold - nowe poduszki przednie lemfordera - nowe mocowanie amortyzatora tył lemforder - nowe łączniki stabilizatora tył lemforder - nowe łączniki wzmacniane stabilizatora przód, krótkie pod gwint - nowa uszczelka pokrywy zaworów - nowe paski i koła napinające - przednia rozpórka staffa - wydech końcowy robiony na zamówienie z kwasowki - poliftowe klamki w drzwiach - wypchane i zrolowane błotniki tylne - oprócz prawego błotnika pomalowane całe auto(etapami) - zrobiona korozja progów lewa + prawa strona - licznik GB ze srebrnymi ramkami - nowe czujniki zużycia klocków Febi - nowy czujnik ABS febi - nowe tarcze i klocki ATE przód i tył - nowe łożyska FAG tył - nowe łożyska FAG z piastą przód - nowa podpora wału febi - nowy łącznik elastyczny wału lemforder - regeneracja vanosa w BMW expert - nowe wahacze przód z tulejami lemforder - obszyta kierownica na nowo + renowacja lery - dołożony nowy cupholder z monetnikiem z aso - nowy błotnik lewy, stary miał korozję - nowy emblemat ///M na gałkę zmiany biegów ASO - nowe emblematy na maskę i tylną klapę - nowy wkłady tylnych lamp - nerki schmiedmanna - tylne lampy zrobione na ciemno - dymione przednie i boczne kierunki - nowe podszybie z ASO - nowe oryginalne nadkola przednie - nowe dymione halogeny - nowe złote śruby kół - nowe wkłady lusterek, sferyczne niebieskie - renowacja czarnych plastików lusterek, wlotów chłodzących tarcze i dyfuzora tylnego - bagażnik obity pikowaną skórą - odświeżone przednie fotele + naprawa rozdarc na skórze u tapicera - cyfrowa zmieniarka wpięta pod ori navi 16/9 - przednie drzwi wygłuszone matami vibro + pianka GMD - wygłuszony bagażnik i wnęki 3 warstwami pianki GMD 5mm dla lepszego wygłuszenia wnętrza - przednie głośniki audison wraz z dystansami wpięte pod wzmacniacz audison w bagażniku - nowe przewody głośnikowe od przednich drzwi do bagażnika - sprzęgło kevlar - sprężyny tył custom twarde Ala beton - nowe łożysko oporowe lemfordera - nowy olej w skrzyni syntrans - nowe dyszy spryskiwaczy xenona lewa i prawa strona + uszczelki i łączenia z ASO, stare popuszczaly płyn. - aktualne felgi to rondell 58 18" 8.5+10 Plany na następny sezon - wrócić do koła skręcanego - wymiana listwy shadow line - nowa wiązka PDC wraz z czujnikami - nowy zamek klapki wlewu paliwa - nowy stelaż pod climatronic pod panel przycisków z ASO (mój był wsadzony od wersji pod schowek + przyciski - wyglądał tragicznie) - dołożone spryskiwacze xenonu + moduł świateł pod xenon - sportowa wkładka filtra powietrza k&n - wymienione listwy z uszczelkami tylnych szyb uchyknych - nowa pompa wspomagania wzmacniana - nowa kompletna odma z przewodami - nowe świece i filtr paliwa - nowe nadkola oryginalne przednie - zrobione od podstaw aluminiowe klipsy tylnej rolety elektrycznej, miałem dość tych plastikowych badziewnych - zregenerowana podsufitka oraz odklejający się materiał na słupkach - zregenerowana osłona akumulatora w bagażniku oraz wkład bagażnika lewy -nowe przełączniki szyb elektrycznych Z ważniejszych rzeczy to wszystko. Jak juz pisałem o auto bardzo dbam, jak dbasz tak masz, wszystkie zmiany robiłem sam więc proszę o wyrozumiałość. Pozdrawiam.
  5. witam wszystkich, chciałbym przedstawić swoją przedliftową e38.Nasza historia zaczęła się w zasadzie przypadkowo ponad 2 lata temu, prawie jak każdy szukający 7er, szukałem CZARNEJ 740, a skończyłem na zielonej (ascotgrun 353/6) z m60b30 pod maską. Dlaczego? miałem już dość oglądania ulepów bez progów lub z zajechanym motorem, a wtedy szukałem auta do jazdy codziennej więc stawiałem na zdrowe, zadbane egzemplarze. No i się trafiła- tu fotka przy pierwszym tankowaniu. Jak wyżej napisałem szczęśliwie poruszałem się siódemką tu do pracy tu na zakupy wakacje itp. Po około pół roku użytkowania, w głowie pojawił się pomysł żeby zbudować projekt, no i się zaczęło Odezwałem się do znajomego ze stolicy który zajmuje się importem/sprzedażą nowych felg, po wielu dylematach wybrałem ESR SR04 o średnicy 19* oraz szerokościach 9,5 oraz 10.5 Dalej to już poszło z górki, odstawiłem samochód najpierw na przyciemnianie szyb (wszystkie na 80%) a później na poprawki blacharsko-lakiernicze. Wymagały tego tylne błotniki, zderzak przedni został pospawany oraz wtórnie pomalowany + przy okazji hokej Ac Schnitzera. tylny zderzak został zmieniony na inny- bez wycięć na wydechy zaś te zostały schowane przy okazji pozbyłem się tłumików końcowych ( zostały same środkowe reszta czysty przelot), wszystkie doły drzwi zostały oczysczone, zabezpieczone i polakierowane, tylna blenda wpadła na kwadratową blaszkę, cały chromline został wstępnie pomalowany plastidipem na czarno ponieważ nie do końca byłem przekonany czy to dobry wybór (teraz już wiem że zostaną pomalowane zgodnie ze sztuką bo dobrze to wygląda i ładnie się komponuje) na koniec została zrobiona dwuetapowa korekta lakieru + oczywiście wosk w międzyczasie zająłem się poszukiwaniem oryginalnych tylnych przedliftowych lamp w jak najlepszym stanie oraz własnoręczną regeneracją przednich (nowe klosze, krzyże oraz przysłony na soczewkę) przy okazji zmieniłem kierunkowskazy na pomarańczkę, zakup nowych emblematów na maskę oraz klapę no i powstało coś takiego Co do wnętrza to na zdjęciach średnio to będzie widać lecz wszystko u mnie jest w mocno ciemnej ZIELENI, za dużo się tam od serii nie zmieniło, zdążyłem obić tylko sufit alkantarą ponieważ oryginał wołał o pomstę do nieba... Dużego kopniaka w dupę dała mi wizyta na GF19, zobaczyłem ile mojej ukochanej siódemce brakuje do ideału (otarte listwy, popękane nadkola itp) i tym zajmę się podczas sezonu zimowego. Zastanawiam się również nad zmianą felg lub nad poszerzeniem obecnych ale to są tylko plany, jeśli przejdą w czyny na pewno coś o tym napiszę. no i sezon 2019 zamknięty, e38 w garażu, felgi zostały sprzedane lecz zostały w rodzinie- trafiły do Wiśni m3 g-power. obecnie zająłem się rozbiórką wszelkich listw, które zostały pomalowane plastidipem, ponieważ zostaną one zrobione hydrografiką na blackpiano. Zdjąłem również owiewki które większości nie przypadły do gustu co do felg na 2020 to wspónie z Bażej-garage szykujemy coś klasycznego w 3tlg także wstydu nie będzie. Poprawki również wymaga tylny gwint który okazał się za bardzo miękki ale jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji co z tym fantem zrobię. Lakier musi zaczekać na sezon 2021 ;/ ale przecież nie od razu Kraków zbudowano... No już coraz bliżej sezonu 2020, ja już coraz bliżej celu. W końcu o własnych siłach wyjechała z garażu, na nowych kołach- RH Phoenix 19" 10,5j (3,75 rantu) oraz 12j (4,75 rantu) skręcane dla mnie przez Błażeja na zdjęcach z dystansami przód 35mm oraz tył 20mm lecz kusi żeby coś jeszcze dołożyć. opony przód 235x35, tył 265x30 listwy mam już skompletowane, czekają na lakier i czas powoli to kończyć. jak nowy set kół? podoba się? listwy już polakierowane, w przyszłym tygodniu składanie i ukaże długo wyczekiwany przeze mnie efekt zimowych prac
  6. Witam wszystkich. Mam na imię Mario, mam 20 lat, pół Polski pół Cypriotem, mieszkam w Londynie chciałbym przedstawicz mój projekt (I codzienny samochód) E38 740i Sport. Samochód pochodzi oryginalnie z Japonii, jestem drugim właścicielem i został sprowadzony w 2016, gdzie stał do kupienia w Kwietniu 2018. Nie ma wystarczająco dużo odpowiednio zmodyfikowanych static E38 w Wielkiej Brytanii, tylko jedna Scarabgrun który ma mój przyjaciel Radek. Zdecydowałem się więc zrobić kolejny, aby zbudować jeden z najlepszych w Europie. Samochód zostanie zbudowany absolutnie w German Style, z osobistymi akcentami. Aby to zrobić, zdecydowałem że chcę mieć mocną platformę. Musiał to być czarny model Sport z ciemnym wnętrzem, a najlepiej z dobrym nadwoziem i bez rdzy. Angielskie drogi są całkowicie pokryte solą w zimie, więc nie było to łatwe zadanie. Na szczęście znalazłem idealny samochód przez przypadek, gdy przyjaciel przysłał mi srebrno-kolorowy SE, a ja zadzwoniłem do krupiera, aby dowiedzieć się więcej o samochodzie. Kiedy rozmawiałem z dealerem o tym czego szukałem, kazał mi przyjść i rzucić okiem na samochód który siedział przez kilka lat, co mogłem polubić. Trzy tygodnie później zamieniłem swoje Audi i byłem teraz drugim właścicielem Japońska specyfikacja, nierdzewne, 64-tys km, praworeczny, 2001 740i Sport w Cosmos Black z wewnętrzną Anthrazit nappa leder/alcantara I drewno Birke Anthrazit. Lista specyfikacji: Type Code GG82 E Series E38 Series 7 Type LIM Model 740I FACELIFT (EUR) Steering RL Doors 4 Engine M62/TU Displacement 4.40 Power 210 Drive HECK Transmission AUT Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery ALCANTARA/W.N.LEDER/ANTHRAZIT (G4AT) Prod Date 2001-07-17 L807A National version japan P337A M Sports package S202A Steptronic S204A Drive layout, export S210A Dynamic stability control S216A Hydro steering-servotronic S245A Steering wheel column adjustment,electr. S261A Side airbags for rear passengers S339A Shadow-Line S341A Bumpers completely in body colour S354A Green windscreen, green shade band S403A Glass roof, electrical S415A Sun-blind, rear S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjuster, electric, with memory S473A Armrest front S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S602A On-board monitor with TV S609A Navigation system Professional S640A Preparation f tel.installation universal S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system S694A Provisions for BMW 6 CD changer S704A M Sports suspension S710A M sports steering wheel, multifunction S739A Fine wood trim S775A Headlining anthracite S780A BMW LA wheel, M parallel spoke S785A White direction indicator lights S818A Battery master switch S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S853A Language version English S875A Infrared remote control S925A Dummy-SALAPA S992A Control of number-plate attachment To tak, specyfikacja jest prawie idealna dla mnie, a przewaga z posiadania japońskiego importu są takie że nie solą swoich dróg, więc samochód nie ma rdzy. Był czyste i miał niski przebieg, ale nie był (jescze nie jest ...) idealne. Nie czekałem długo aby zacząć wprowadzać niewielkie usprawnienia ponieważ miałem duże plany. Pierwszą rzeczą którą musiałem się zająć były żółte reflektory. Były jak świece w słoikach zamiast reflektorów ksenonowych. Oczywiście wyglądali też ohydne! Próbowałem sam czyścić i leczyć soczewki, ale nie byłem zadowolony z wyniku, więc zamiast tego kupiłem soczewki zastępcze, które były idealnie czyste. Zastąpienie ich było również bardzo łatwe i było to w tym samym czasie, kiedy znalazłem parę wskaźników "plasterka cytryny" USDM ktory potrzebowali również sprzątania, ale były tylko tymczasowe dopóki nie znalazłem zestawu wędzonych kryształowo wskaźników Depo, ponieważ chciałem żeby samochód miał groźną obecność, bez koloru. Szukałem też przedniej wargi AC Schnitzer zanim jeszcze posiadałem samochód, ale jest tylko jeden którego znam w Anglii, a właściciel k***s mi go nie sprzedaje. Używa go tylko jako dekoracji w swoim magazynie ... W takim razie na razie zdecydowałem się na wargę Musk Customs, dopóki nie znajdę prawdziwego produktu. Poszedłbym do Alpiny, ale zbyt wiele E38 w Anglii je maja i nie cierpię mieć tego samego co inni ludzie. Zarejestrowałem tez moją prywatną tablicę rejestracyjną na samochodzie która opisuje agresywną postawę na którą buduję moje samochody. "H8 WPN" po Angielsku brzmi jako "Hate Weapon", która po Polsku zostaje przetłumaczona jako "Broń Nienawiści" . Niektórzy ludzie to uwielbiają, niektórzy go nienawidzą (doskonała haha), ale myślę że idealnie pasuje do samochodu. Jeśli chcesz komedii, opowiem wam historię o tym jak pomalowałem wargę. Jak kupiłem samochód miałem 19 lat I studiowałem Engineering Motorsportu, więc nie miałem zbyt dużo miejsca do pracy przy samochodzie. W rzeczywistości nie pozwalano nam na przechowywanie części samochodowych w naszych pokojach ... więc oczywiście miałem cały zestaw części samochodowych i cały zestaw narzędzi w moim pokoju! Próba zaoszczędzenia pieniędzy jako student oznaczał że sam spróbowałem pomalować wargę ... w mojej łazience, którą zamieniłem w kabinę natryskową, używając poręczy prysznicowej jako podparcia i zakrywając prysznic gazetą! Okazuje się że zapach farba i lakieru był tak silny że przenikał przez ścianę do pokoju dziewczyny obok i skarżyła się na mnie. Aha, I na koniec farba była absolutnie okropna, więc postanowiłem dać ją profesjonalistce. Oczywiście, nie pisałbym tutaj jeśli moje interesy byly tylko utrzymywanie samochód w czystości I standardowy, więc porozmawiajmy o odpowiednich modyfikacjach. E38 ma piękny kształt, więc wszystko czego naprawdę potrzebuje aby uzyskać maksymalny efekt, to duża kropla i dobre felgi 3tlg. Kiedy doszło do zawieszenia wiedziałem że chcę BC Racing Extra Low, oni byli dla mnie jedynym wyborem, ale jeśli chodzi o felgi, była to jednak znacznie trudniejsza decyzja. Uwielbiam klasyczne wybory na E38; Styling 32 20 ", Alpina Softline, AC Schnitzer Type 2/3 Racing, RH, Kerscher, Hamman PG1 ... wpadłeś na pomysł, wszystkie wyglądają niesamowicie na E38, ale chciałem czegoś rzadziej, coś, czego nie widziałem wcześniej prawidłowo na E38. Mój pierwszy pomysł to OZ Mito przebudowany zgodnie z moimi specyfikacjami, ale zaczęli być coraz bardziej popularni w Anglii I to mnie zniechęciło. Potem pojawiły się idealny zestaw felg do sprzedaży w Polsce którego nie widziałem na sprzedaż nigdzie indziej na świecie, I który nigdy nie widziałem w Wielkiej Brytanii. Ktoś sprzedał zestaw OZ Galileo III w 19 cali i wiedziałem że muszę je mieć. Wkrótce byli już w domu i już planowałem odbudować je aby pasowały idealnie do E38. Dla mnie rotory pasują do sportowej natury mojego modelu I są odpowiednie również dla mojego późnego modelu. Na razie używam podkładek dystansowych (ja wiem ) dla lepszego dopasowania, ale jest to tymczasowe, dopóki nie zbuduję nowe wargi custom o wiele więcej szerokości. I na razie prawie wszystko. Następne rzeczy będą: Ramiona camber do tyłu Nowe wargi kół System wydechowy Odtworzenie farby Rozdzielacz M60B40 Duże hamulce Supercharger (Sprężarka?) Mam jeszcze długą listę rzeczy do zrobienia, najlepiej chcę jechać z Anglii do Chotowej na Germanfest w tym roku, a potem do Białegostoku skąd jestem w Polsce. Przepraszam jeśli nie jest najlepiej napisane, jest w tym więcej polskiego napisu niż kiedykolwiek wcześniej napisałem w moim życiu! Niedługo zrobię kolejny post z tym co przegapiłem w tym. Zapraszam do zadawania pytań, a ja dołożę wszelkich starań, aby na nie odpowiedzieć, a oto więcej zdjęć samochodu. Dzięki, Mario. (@mc_wpn na Instagramie)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...