Marcin'

Oczywiście, że seryjna pompa jest za słaba do odpowiedniej pracy takiego układu, ale to nie sama ilość tłoczków ale i też ich średnice (które są duzo niższe) etc są istotne, tam dalej uzyskujemy niutony nacisku na tarcz, tarcz która ma większy obwód, wydłóża się droga tarcia. W uproszczeniu. Nie. Przewody mam w oplocie, jestem poza domem, ale mozna to dostrzec na foto. I tak owszem, jestem przekonany, że hamują lepiej bo na dokładnie tych właśnie zaciskach, tarczach i przewodach jeździłem już ponad 2 lata w swojej poprzedniej E36 na seryjnej pompie

Pan mgr inż. odświeży sobie mechanikę płynów i tribologię

tak, sprężyny i ich podkładki regulują wysokość

VW T5 bodajże 333x32 (zimmermann sport) w sumie to nic ciekawego, leżą na regale z resztą gratów

dystanse 20mm

Piękne <3

ładnie podaj proszę nr naklejki na "skrzynkę narzędziową"

poprawiłem fotki, generalnie niestety wszelkie prace stanęły latem w miejscu gdyż miałem coś w rodzaju wypadku, nie nie E36. Pomału zdrowieję mam nadzieje że wiosną wyjadę Jedyne co to w międzyczasie ponagrywałem sobie dźwięk wydechów R6 i V12 na jałowym... btw. kupie: wał napędowy 2.8, szpera d.głowa, półosie

dlatego właśnie ja wszystko przy aucie robię sam

o wlepkach nie zapominajmy

i że nie eM3 co robisz w weekend? może ustawimy się na jakąś "sesje"

333mm bodajże. Jak przesiade sie w koncu na 18" wtedy wlecą 360mm z M3 e92. Tył na razie daje z e46 330 z wprasowanymi pierscieniami a docelowo właśnie 4 tłoczki z prosiaka

Dla mnie akurat nie ma znaczenia czy 1500kg auto ma 150 czy 500 koni - oba mogą jechać sobie 200km/h i obu może ktoś przy takiej predkości wymusić, oba mogą wpaść też się pobawić na tor

Ładna, nie lepiej najpierw swapa zrobić zamiast pchać sie w turbo do najgorszego dostepnego silnika? Mozesz tam przecież p&p v8 wstawić

Dziś kontynuacja serwisu pozakupowego zmiana oleju z ch wie czego na Millersa XF 5w50 z płukaniem + wymiana płynu od wspomagania Generalnie jakim trzeba być januszem aby plastikową pokrywę filtra oleju gdzie jest jeszcze specjalnie napisane ze 25Nm, doebać tak, że żeby odkręcić musiałem użyć 1,5m rury... wleciał filtr pipercrossa trochę bazaltu do poowijania dotarło i potestujemy pozostał jeszcze filtr paliwa i będzie można w końcu wziąć się za nakładki na zaciski

jest dobrze w ch. daj więcej zdjęć!

Ładnie działasz, kolor na duzy plus. Pozdrowienia dla Balbinki!

Nie jest prostopadle do osi pojazdu tylko obrócony o 120° by zmienić rownież kąt wyp. sworznia zwrotnicy

Dzięki Wiśnia, ale niestety w tym sezonie raczej nie dam rady

Piękna, dobrze jej z tymi paskami

V10 robi robotę

W porównaniu do tuning art'a to zupełnie inne auto Na razie jeszcze nie bawiłem się ustawieniami, jeżdżę na tych zalecanych, i jest całkiem spoko choć troszkę za miękko jak dla mnie. Auto prowadzi się pewnie, mimo iż jest zdecydowanie twardziej niż seria to bardzo ładnie wybiera dziury, po wjechaniu w zapadniętą studzienkę - czujesz że w nią wjechałeś a nie się wjebaeś. A to chyba dzięki temu: "Depending on the valve configuration found inside the kit, maximum bump forces will not influence the suspensions response when encountering hard bumps, such as curbs on the racetrack." Generalnie polecam Co do kół to finalnie widzę tu czarne BBS RC 300 18"

dzięki za opinie dźwięk bez fajerwerków: https://www.youtube.com/watch?v=ioSz9mjIYeE

Cześć, nazywam się Marcin, forum obserwowałem od dawna jako gość, postanowiłem że się zarejestruję i założę tutaj swoją galerię niedawno pierwszy raz kupiłem nie czarne BMW połowa 96r (przejściówka) 320i w automacie po swapie na 2.8 i manuala, swap robiony przez gołodupca zmieniony tylko słupek i skrzynia... wydech od 2.0 wycięty kat, wstawiona rynna i błyszcząco pierdzące g... zamiast końcowego, wstyd był tym do domu wracać :wstyd: (ogólnie 2.8 z mocą zdrowego 2.0) typeCode BF61 type 320I (EUR) series E36 (2) serie 3 bodyType COUPE steering LL doors 2 engine M52 displacement 2.00 power 110 drive HECK transmission AUT color MONTREALBLAU METALLIC (297) upholstery LEDER STANDARD/SCHWARZ (P7SW) prodDate 1996-05-08 individualInteriorCode S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S554A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S668A RADIO BMW REVERSE RDS Radio BMW Reverse RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S806A 3.BREMSLEUCHTE Trzecie światło stop S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA Nie mam za bardzo zdjęć po zakupie: i zaczęło się wywożenie gruzu, w pierwszej kolejności serducho i wleciał wydech z Alpiny B6 2.8 po czyszczeniu: wyleciały kółka Japan Racing (10j na tyle) i gwint tuning art na poczet KW V3 i styling 39 (mam te felgi już 10 lat ) +cambery i poduszki z poliuretanami strongflexa cambery założone trochę inaczej niż wszyscy wpadł kolektor z M50 świece i fajki nowe podszybie i wycieraczki i jakieś zdjęcia z dziś pokazujące jak wygląda po tygodniu (tak wiem że kierunki na odwrót ) moc już wróciła, prawdopodobnie w następnym tyg. hamownia, wpadły też rozpórki przód i tył plany to kierunek zdecydowanie bardziej w stronę cultstyle i performance pozdr!

W tym swietle nawet ciekawie to wygląda