valdi80

Bardzo dobra decyzja, gratuluję. Ja bym wolał mieć takie m5, niż zwykłe e34 z S pod maską. BTW, a może kiedyś S50?... czyli Stefanowe b28 też ciekawe autko. i wzięte od chłopaków z Bimmer Classic Jeśli to było Class II Krzyśka, to ZTCW nie kupił go w Bimmer Classic.

Foty nie oddają najważniejszej sprawy - charakteru tego auta. Opisać też się tego nie da, nie wiem czego Ci życzyć- po prostu niech sprawi Ci radość

Hmmm, mogę się domyśleć, że pijesz min. do mnie? Jeśli tak, to ja aut nie wstawiam na forach (poza działami "giełda"), ew. wstawiam te, których nie zamierzam sprzedawać (lubię stare BMW). Piszę to tylko dlatego, żeby nie kojarzono mnie z działalnością Plotka, który jest moim kolegą, ale nie partnerem biznesowym. Innymi słowy, ja nie mam nic wspólnego z aukcjami Plotka, a on z moimi. Poza tym, handel autami to jedna z moich zarejestrowanych działalności, której się nie wypieram i nie wstydzę, więc proszę się nie dziwić, że wystawiam "któreś tam" auto- min. z tego jem chleb. W przypadku, gdy zwrot "Wasze" tyczyło się tylko Plotka (np. w formie "towarzyszu" ), bądź innych, nieznanych mi osób łączonych z nim, proszę uważać ten post za niebyły. Pzdr Paweł

No jest to pewniejsze niż niedopatrzenie ze strony BMW Wytłumacz więc, co znaczy 141kW w m20b25 W autach z lat 80. zdarzają się kwiatki po VIN, czy tego chcecie, czy nie.

RC to nic innego jak Styling 5, tyle że do E32 maksem było 17". No pewnie! Kto to widział żeby dokładać jakieś wyposażenie do swojego BMW. Przecież to nie składak jakiś! Btw, sprawdź dobrze podszybie Masz rację, sprawdzę. Niemiec pewnie mnie oszukał...

czepiasz się Plotka E32 też nie ma w VIN halogenów.. A na fotkach ma! Dla niektórych modeli pewne opcje są standardem, a dla niektórych opcją.. Nie widziałem jeszcze E32, która wyjechała by z fabryki bez halogenów i nie miała wbitego individual.. Tuczi, Ty się teraz nie odzywaj Hehhehehe.. gadasz jakbyś pierwszą w życiu beemke kupował.. A listę przy avatarze masz taką imponującą Nie no zejdźmy na ziemię... Nie upierajcie się zacięcie przy czymś czego nie jesteście w stanie udowodnić.. Trzymajmy się jakichś kanonów.. Najlepiej tych od producenta Kafarek, sugerujesz że Niemiec stworzył Brief z samym sobą na potrzeby sprzedaży ? To ja mam fabryczne m20b25 o mocy 190 koniuffff, a co, trzymam się tego, co podaje producent. Numer podwozia WBAAG610802640153 Kod typu AG61 Typ 325I (EUR) Typoszereg E E30 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M20 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ROYALBLAU METALLIC (198) Tapicerka SILBER STOFF (0270) Data prod. 1988-05-28 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S201A 3 FAHRPROGRAMME F.4-GANG-AUTOM Zd. do pracy na estrze oleju rzep. (RME) S209A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) Blokada dyrefencjału S215A POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr. S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU S551A ON-BOARD COMPUTER II W REMOTE CONTROL Komputer pokładowy II z pilotem S570A STRONGER ELECTRICITY SUPPLY Silniejsze zasilanie prądem Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S663A BMW BAVARIA C ELEKTRONIC Radio BMW Professional (C44) S681A DACHANTENNE Antena dachowa S690A CASSETTE HOLDER Uchwyt kasety S708A M-SPORT LEATHER STEERING WHEEL II M Kierownica sportowa, skórzana Ktoś dołożył sobie do tego zagłówki z tyłu, halogeny i SL. Dobre sobie. A co do halogenów- e30 nie miała ich w standardzie, widziałem takie, które ich nie miały A, i kiera jest MTECHNIK I, tu wychodzi, że powinna być II.

Wiesz co Ci powiem? Gdybym tak wierzył w to co jest w VIN, to moje e30 325iAT 1988 ma 140kW. I właściciel nie dokładał klimy !!! Dopuszczam możliwość, że dealer mu ją dołożył, bo zapomniał zamówić, ale znając Niemców jest to mało realne, w końcu ktoś kupował w pytę drogie nowe auto.

Kupowałeś je jako nowe w salonie? Kupowałem od pierwszego właściciela.

To jak wytłumaczysz, że np. e30 1988r ma halogeny, tylne zagłówki i SL, a po VIN tego nie ma? Skąd w mojej e32 klima manualna na R12? Po VIN brak. BTW Isetta jest wybitnym przykładem "albo grubo, albo wcale"

Ja mam w E32 1987 klimę manualną na freon i nie ma jej w VIN, mam też dwa auta z SL - E30T i E34T, które z VIN nie mają 339A, także to raczej nie wyznacznik.

Męskich kolorów sprzedawca nie miał ???

W jakiej konkurencji? Chyba od 1500 do 3000 na V biegu. Co Ci z niutona bez obrotów? Jak odjedzie, to ( o ile trzyma 350PS) przy prędkościach 200+. M70 V12 to kultowy, stary kloc do poruszania się po bahnie w komforcie i ciszy, nie sportowiec. Myślę, że m50+t robiłby tu lepszą robotę do sprintów, ale podejrzewam, że właścicielowi bardziej chodziło o niesztampowy piec, niż o zbudowanie auta na ćwiarę.

Zawsze, można przecież zmienić rotory, nieprawdaż ? Trzeba

Może temu, że mi sznycle zbrzydły, ale widziałbym ją na breytonach.

Piotrek, trzeba być totalnym idiotą,żeby w jakikolwiek sposób niszczyć te auto. Co ja Ci mam tłumaczyć... O stanie tej fury wie kilka osób, zdjęcia oddają 10%... Te auto zawstydza całe te forum etcetra etcetra i tralalalalala

Chyba nie widziałes nowego lakieru Co do kólek jest elegancko,jak bedzie gleba to wszystko się zgra pozdro Chyba nie widziałeś lakieru na tym aucie Ja widziałem przed polerką i ją odradzałem

I Ty śmiesz narzekać ? Bluźnisz !!! Świetny wynik, jak Tobie moc jest za wysoko, wstaw krótszy dyfer.

Sorry, że po długim czasie, ale odpisuję. Wałek z b20 nic nie da, mam pewne info od osoby, która porównywała krzywki. Program- może dam radę sklonować mój, ew. dam Ci namiar na chip z Niemiec- nie kosztuje fortuny. U mnie dół jak na m20 jest bardzo mocny, niestety raczej w tym roku nie shamuję... Wałki sportowe są drogie, ale to chyba jedyna droga na +200PS. Ja się na konie nie spinam, to nie jest droga, by mieć szybkie e30, tylko mocne m20

Wtryski i program zmień, natomiast wałek z b25 ponoć lepiej zostawić na miejscu, ew. jakiś fikuśny catcams czy schrick założyć. Ja mam program pisany do hybrydy seta + m20b25 (od wroga) i działa- silnik pracuje wyraźnie kulturalniej i ma mocny dół w porównaniu do 173 z 2.5. Jak na dokonane mody, wynik uważam za b. dobry, przeważnie zwykłe b25 miewają okolice 115kW.

Świetna jest. Koło miażdży. Auto zryło mi psychę

W takim razie tym bardziej nam miło . Zazdroszczę Ci tej radości, mnie żadne felgi już chyba tak nie ucieszą, jak Ciebie te ACS... Pablo co jeszcze masz w piwnicy??? bo rozdajesz dobre koła w dobrej cenie... np. moje Rm-y,Plotka-Mito,Martuchy-ACS... kogoś pominełem? No trochę tego było... Takich ACS miałem 4 kpl. , ze 2 kpl. Mito, Futur, Breytony by O.Z., kilka kpl. RS-ów, RM-ów, Keskiny KT1 x2, Alpiny do e30, no i moje ulubione TH-line Ale Marty ACS były najszersze z tych czterech. Wiem, że Marta zrobi z nich dobry użytek, a ja będę miał jakiś wkład w ten zacny projekt - myślę że będzie to jedno z najlepszych BMW w regionie

Lipa. Nie widzę tych felg na BMW. Pasują do Golfa

Plotek, mogę Cię przewieźć E31, to ze swojego spalania będziesz mega zadowolony A jak nie, Artur włoży m50b20 na vanosie

powiedziałeś A to powiedz B co tu widzisz nie tak? Autko jest naprawde za je bi ste ! Strasznie podoba mi sie ta dokładka z tyłu Tylko jedno pytanko. W fotelu kierowcy od strony tunelu jest taki zwykły przełączniczek elektryczny. Od czego on? Guzik jest od grzania tyłka. Tylna dokładka to wyrób Zendera. Przedni zderzak nie jest z fałki, musiał ktoś urwać kiedyś

Ja cieszę się razem z Tobą, tym bardziej, że będę miał możliwość auto czasem zobaczyć. P.S. Mam Mito, Futury i Breytony by O.Z., także jak koło będziesz chciał zmienić, wal jak w dym