dedi

Przydałoby się ogarnąć lampy/kierunki/halogeny przód bo przez to całość sprawia wrażenie jakby auto było już zmęczone życiem

CO TY TAM ku*** POPRAWIASZ? XD

nie żebym się czepiał, ale nie dziwota że wygodne skoro taka japa

Sprzedaje, a w sumie to sprzedałem polujemy na M3

Hello! Wrzucam kilka fotek z GF, bardzo się cieszę, że wkład w Le Mans został doceniony, to zdecydowanie dodaje motywacji do działania - ale tutaj płot twist - auto idzie pod młotek i jeżeli się sprzeda to o Elite będę walczył z M3. Koła zostają, bo taki był na nie oryginalny plan żeby prędzej czy później wyładowały na M3. No chyba, że chętnych nie bedzie, to wtedy atakujemy z tym co mamy. Dziękuje za wszystkie zbite piony i za***isty weekend!

na tył też dałeś grubsze stabilizatory? seryjnie na tyle są bardzo miękkie, więc mając twardy przód i miękki tył będą większe tendencje do podsterowności, a coś mi mówi że wolisz żeby Mka była z dwojga złego nadsterowna no chyba, że do tej pory za bardzo Ci dupą zamiatała i stąd taka decyzja

Dawno się tu nic nie działo, więc w skrócie: - najistotniejszą rzeczą dla mnie przez zimę było ogarnięcie podłogi tak żeby już do końca żywota E90 mieć z tym spokój, więc z pomocą Brat Cars z Rudy Śląskiej została zrobiona renowacja - piaskowanie, zabezpieczenie, szmery-bajery, malowanie elementów zawieszenia w czarny, mastyka z kolei jakaś taka złotawo-przezroczysta - tak akurat wyszło, nie byłem w tej kwestii wybredny, wygląda to OK (same wykonanie szczerze polecam: cena uczciwa, praca sumienna, BARDZO obszerna dokumentacja zdjęciowa - wszystkich fot mam z 500 - wrzucam kilka randomowych) - na tył wpadły twardsze sprężyny eibacha, z punktu widzenia daily jest na styk - nic nie trze, a jednocześnie nie jeżdżę na betonie. w miniony weekend zrobiona trasa 400km w jedną stronę 4 osoby dorosłe + full bagażnik - podniosłem 1cm do góry i weekendzik bez żadnego problemu. - @Wisnia135i poklepał mi wgniotki, ale trzeba będzie jeszcze raz się w KRK pojawić - dołożone dystanse 5mm na przód - inne pierdołki typu emblematy, śruby, zaślepki, plasticzki - nie liczę nawet - do GF jeszcze trzeba podziałać z lakierem, tutaj w zależności jak się sprawy ułożą wpadnie albo wosk albo korekta i ceramika. Wszystko zależy od tego czy nowe, zabezpieczone błotniki będą pasowały bo zostały kupione pod kolor. Udało się też dziś zrobić w końcu jakieś foty, w tle @BartoszzG @sharpnest_ strzela jakieś konkrety, ja tylko zrobiłem kilka telefonem bo ciężko się było oprzeć

taka zimę to ja rozumiem pojeździć mozna

Siadło super! Weź jeszcze te chromy wywal

solidne wiadro ciekawy wzor, ciekaw jestem jak siądzie

ja bym dał czarny IC, wygląda to obecnie co najwyżej średnio

pod młotek idzie?!

Ło panie, 7k za taką robotę? Mnie facet skasował połowę z tego i mam na dysku 400+ zdjęć z prac, więc wiem, że zostało to zrobione jak trzeba. Drogo tam macie w Lublinie

czyżbyś ostatnio gdzieś był na torze, że tak zagadujesz?

Masakra, miałem to samo przy S13 i jedyne co można to współczuć - magik od konserwacji się poczuwa do czegokolwiek?

podziękowania dla mistrza pierwszego planu

BBS 744/745

Dziękuję! Dobrze wypatrzone, @Łukasz ///3 do teraz mi tego nie może podarować że nie ogarnąłem tego przed molo Generalnie z tyłu negatyw jest na maksa seryjnej regulacji (~2,5*) i tak też zostanie > cel był taki, żeby felga wystawała tak bardzo jak to możliwe, ale żeby jeszcze było nieco skoku zawieszenia (niżej widok od góry) i to udało się osiągnąć w 100%. Przeszkodą tutaj jest tył błotnika bo dość agresywnie schodzi do środka pod koniec. Z przodu natomiast będzie mniejszy kąt (tak żeby zgrał się z tyłem) i wtedy też rant z przodu będzie wystawał tak samo jak tył co do mm - a przynajmniej powinien.

Wrzucam kilka fotek z melo na molo, ogółem wrażenia mega, dziękuję wszystkim za zbite 5, niestety mogliśmy być tylko w sobotę i to nie do końca dnia.. Przede mną w kwestii E90 jeszcze sporo pracy > aktualnie auto oddane na konserwację podwozia, małymi kroczkami zbliżam się również do wizyty u wgniotkarza, a później malowania, natomiast czas pokaże czy wyrobię się na wiosnę. Oprócz ww. raczej będę koncentrował się na detalach, z dodatków/zmian w kolejce czekają lusterka carbon, nowa kierownica, większy IC oraz strojenie. Tak czy siak dziękuję za wyróżnienie tego, co udało się z nią do tego czasu zrobić @ryyyanto jak, mogą być?

jaram się robotą lakiernika i ogółem pracy - kolejne nowe E36! Obmacam jeszcze na molo, ale póki co weź podeślij namiary na tego medżika na PW proszę

Na chwilę obecną niżej być nie może > czekam na twardsze i krótsze sprężyny bo zabrakło mi już regulacji z tyłu na sprężynie. Przy okazji zrobiłem kilka fotek, auto upierdolone jak stół w TVN bo lada dzień będzie konkret mycie. Do zrobienia jeszcze zbieżność.

ja to tu tylko zostawię (:

OK, doskonale wiem, że tutaj trzeba jeszcze sporo gwintem pokręcić, ustawić kąty, geo i dołożyć dekielki, ale ja się jaram jak dziecko, więc się pochwalę Tak wyszedł finalnie przód: A tak gra ze sobą całość: Spasy i geo to kwestia weekendu i przyszłego tygodnia, to trzeba na spokojnie usiąść i pokręcić Przód pewnie pójdzie z 1-2cm w dół, tył na oko z pół metra. Z przodu jeżeli chodzi o camber to jest -2.0 i tyle zostanie bo jest to wykorzystanie maks regulacji, tył teraz przy tej kozie to -1,8* > myślę, że finalnie siądzie -2,5* bo nie chcę dużej dysproporcji względem przodu. edit: spoza syndykatowych tematów, na GF i na 3er zajumałem zimówki od Karramby bo moje koła nie zdążyły się zrobić i na samym GF starałem się być raczej gdzieś na uboczu żeby nie robić lipy. Ku mojemu zaskoczeniu udało się coś ugrać choć prawdę mówiąc jechałem tylko żeby nie przepadło wpisowe:

Nie, nie, moje były robione od podstaw na wymiar pod E90. Te ze zdjęcia to inny rotor też.