Skocz do zawartości

dedi

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    322
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez dedi

  1. Nie masz niczego przyklejonego na zderzak (folia ochronna?) w miejscu magnesów?
  2. dedi

    [E39] 540i Macias666

    Zapraszam po E90
  3. dedi

    [E60] M5 Hubert

    ja czekam na bębny 8" blanki więc gdyby nie to to już bym dawno na nich jeździł, musisz pytać
  4. dedi

    [E60] M5 Hubert

    akurat robią moje w full szczotce, więc będzie świeży punkt odniesienia
  5. Żeby nie było, że nic się nie dzieje.. Z racji tego, że cały budżet na ten rok już wykorzystałem, a srebrnych dekorów miałem już dość postanowiłem ogarnąć je samemu w alcantare. Po którejś przymiarce: a to za jasny kolor, a to za gruby materiał, wpadła folia a’la alcantara. Jak na rozwiązanie tymczasowe uważam, że wyszło OK. jednocześnie pytanie do Was do robić z kierownicą? Przy zastrzeżeniu, że te auto to daily. Myslalem o stylu M Performance: czerwone łopatki, czerwony pasek u góry, czerwona nić, ale z drugiej strony zastanawiam się czy full alcantara to dobry pomysł do daily
  6. Blachy możesz zrobić na magnes, u mnie w temacie jest przykład jak
  7. Ale to jakie Ty chcesz potem dać do tego opony? Chcesz E90 jeździć na 195/40 z przodu? Bo właśnie takie szerokości Ci dadzą taki sam "look" pod względem naciągu w porównaniu do tyłu. Jedź na zbieżność, ustaw camber na coś w stylu 4x 2,5* i dopiero działaj, a imho jak się nie da to pogoniłbym te felgi bo szkoda dla rantu jeździć na kolarzówkach.
  8. Coś tam się dzieje, opony już też zamówione, Ventus V12, na przód 225/35, na tył 265/30 Splittery i dyfuzor w Carbonie czekają w pudełku na montaż
  9. 95% racja - 0° to można w dragsterach ustawiać. Natomiast już co do kątów do jazdy torowej to jest to kwestia bardzo mocno indywidualna i zależna od stylu jazdy, z tego co śledzę to takim punktem wyjściowym jest kolejno z przodu i z tyłu 3,5° i 2,5°, a później już zabawa z termometrem i szukanie optymalnych ustawień pod użytkownika/tor już na miejscu. Idąc tym tropem - 4° powinno być spoko, tym bardziej że tak jak mówisz to jest samochód do czerpania przyjemności z jazdy i z wyglądu, więc jakoś te walce trzeba upchać
  10. Jeszcze nie, pomiary zrobione i na dniach wysyłka . W pierwszej kolejności zależało mi żeby mechanicznie wszystko było na tip top i na wszelki wypadek wymienione co wątpliwe na nowe zanim włożę customy i zabiorę się za ustawianie wszystkiego na finito. Na chwilę obecną nowe są całe hamulce, całe zawieszenie, wydech cały od turbo, a silnik zdrowy więc nie tykam, tylko zmieniam płyny co rok/10 tys. km > na dniach tylko zrobię program i soft skrzyni, bo po zmianie wydechu jeszcze tego nie robiłem. Następnie wlecą koła, później w planach jest splitter carbon na przód i zmiana dyfuzora tył też na carbon (spasowanie tego teraz to żal) i tak auto przejeździ ten sezon. Na przyszły rok planuję podejście nr 2 do karoserii, chcę to zrobić na samym końcu, bo raz że będę pierwszy raz robił spasy więc jak przegnę strunę np. w przodu to wolę żeby oberwały obecne błotniki, z których jednego już lekko zaczyna zjadać ruda, żeby potem wymienić na nowe które czekają, a dwa w sumie korekta była robiona ~1,5 roku temu więc też nie ma tak tragicznie jeżeli chodzi o całokształt.
  11. Za późno, temat już dogadany Ano i prezes @Łukasz ///3 potwierdził - wyszło 10J z przodu i 11,5J z tyłu na rancie 3,0" i 3,5"
  12. Mała aktualizacja, do Lanosa wpadło: - bc racing uzyskał moc urzędową i został zamontowany - nowe wahacze lemforder zakupione i zamontowane - nowe drążki kierownicze zakupione i zamontowane - nowe gumy stabilizatora czerwone poli zakupione i zamontowane - nowa lotka tył z LCI carbon zakupiona i zamontowana - jakieś tam pierdoły: osłony termiczne, plastiki, śrubki i inne duperele A no i byłbym zapomniał, jakaś tam lipa się robi z felgami. Wszystkie pomiary mówią, że będzie wąsko, na szczęście jest kilka rotorów do wyboru
  13. To był przykład, paleta kolorów jest szeroka, pytanie tylko co pasuje do technoviolet i trafia w Twój gust
  14. A ja powiem na przekór, daj coś wyróżniającego się ale nawiązującego do technoviolet, np. biały/bardzo jasny szary z niciami a'la satyna w kolorze nadwozia.
  15. dedi

    [e70] X5M Mikael

    Czarna felga imho dodaje trochę zadziora w takim przypadku, tutaj pasowała - co nie znaczy, że srebrna będzie gorsza. Wszystko kwestia gustu.
  16. ty chory pojebie XD gratuluję zakupu
  17. dedi

    [E63] M6 Mikael

    Ten kolor mi robi robotę strasznie, aż nabrałem ochoty żeby u siebie odświeżyć jeszcze lakier
  18. Trzymam kciuki za taki happy end
  19. Czyli idąc tym tokiem rozumowania jak wytnę z DARE rotor i wrzucę do nich bębny i ranty BBZ/OZ to wszystko bangla? Z Japan Racing nawet jak są podjebami 1tlg też jest beka. Zgadzam się w 100% z Wami oboma, że tuning to jest pewnego rodzaju rzeźba i daleko mi do OEMowego radykalizmu, ale jest wydaje mi się zasadnicza różnica między robieniem tego dobrze i źle - przykładem jak robić to dobrze są Wasze samochody włączając w to np. Radio na Androidzie któremu do OEM daleko, ale spasowanie etc. jest tip-top, a tutaj sorry ale różnica jest ogromna. To z jednej strony przypierdalamy się, że ktoś ma źle spasowany zderzak albo inny odcień błotnika, a z drugiej olewamy dziurę w fotelu (bo inaczej się tego nazwać nie da) do której luzem można włożyć dłoń? Jak to nie jest ordynarna podjeba, to nie wiem co nią jest. Jakby to jakościowo było dobre to tematu by nie było.
  20. Niech mi ktoś wytłumaczy w takim razie, bo ja już się pogubiłem, dlaczego pijemy do DARE RS czy Japan Racing które są podjebkami znanych felg, a nie pijemy do podróbek Vaderów robionych ze Sportów? No offence do autora tematu oczywiście, każdy robi auto jak chce, interesuje mnie tylko podejście tego forum. edit: nie mówię tu o obszywaniu nową skórą oryginalnych vaderów, tylko robienie/kupowanie podjeby.
  21. dedi

    [E36] 3erTechno

    wiedziałem, że gdzieś ją widziałem
  22. dedi

    ….

    Temat jakiegoś E39 na Air zaakceptowany warunkowo, autor kilka postów później: ni ch***, nigdy nie wymontuje air, jebać Was wszystkich zaakceptowali mnie na GF i byłem na wielu filmikach, ch*** się znacie - brak reakcji Temat Americano: "Z planow na przyszlosc i tu jest dobre pytanie bo Gwint Bilstein B16 z EDC już siedzi i przez zimę napewno jakies pomysly się urodzą a narazie jezdze i ciesze sie z ostatnich ciepłych dni." - widziałem na fejsie, że nie będzie z tego projekt GS, temat zamknięty ku*** śmiech na sali.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...