maxkow

Marek szybciej zobaczysz Zete w Swarzędzu niz w Poznaniu jeśli chodzi o spaś i szerokość jest w tej chwil optymalnie bez rolowania nadkoli .

Aktualne zdjęcia Zety

Pewnie po mnie pojedziecie ale co tam biore na klate Do zestawu dołaczyła odnowiona , kierownica AC Schnitzer z orginalnym Air bag .

Odnowione zaciski mała rzecz a cieszy Zaciski przed odnowieniem Po odnowieniu

Specjalnie nie zależy mi na oh i ahah , oczywiście milo usłyszeć , ze komuś auto sie podoba , ale wystawiając na forum trzeba liczyć sie z tym , ze nie wszystkim będzie sie podobać . Słowa krytyki biorę na klate byc może cos zmienia w koncepcji auta . Wystawiając tutaj auto zapewne jeszcze nie raz uslysze slowa krytyki. Zdaje sobie sprawe ze moja Z3 nie bedzie najładniejszym Z3 na forum widzialem na forum kilka pieknych projektow z , ktorymi nie mam co konkurować , ale mogę zapewnić , ze będzie odbiegać od seryjnego Z3 . W przypadku tego auta buda jest zdrowa bez rdzy i prosta , a ze jest delikatnie po obdzierana jakoś mi nie przeszkadza , polakieruje sie i bedzie jak nowa

Przyznaje ze jestem totalnym nowicjuszem .

Mysle , ze auto idzie w dobrym kierunku, oczywiście zdaje sobie sprawę , ze nie wszystkim musi i będzie sie podobać , a wystawiając auto na forum musze spodziewać sie zarówno słów krytyki jak i również tych pochlebnych . Osobiście nie spodziewałem sie , ze ktoś będzie chciał oglądać jakie auto ma uszkodzenia , i jak będzie lakierowane ?! Przyznaje ze pierwszy raz jestem na tym forum i być może nie do końca zrozumiałem zasady funkcjonowania

Z tego co zauważyłem , to większość zanim wstawi na forum to blacharsko i lakierniczo maja juz auta zrobione , chwalą się tylko zabawkami jakie wstawiają do auta , lub zmianami jakie przeprowadzają.

hmmm moze czerwony prowokujesz

zostanie tak jak jest tylny zderzak jest ACS i nie bede go przerabial

a znaczek zwiększający moc jest i dodatkowo jeszcze wyblakły

niestety jedno zdjecie nie weszlo a nie mam możliwości edytowania postów , może teraz wejdzie . Zeta miała byc wystawiona na forum dopiero jak bedzie skonczona , bez widocznych uszkodzeń i jak wszystko bedzie złożone .

Moge pokazac dlaczego auto pojechalo do lakiernika , co mi tam szkodzi zarysowany zderzak i naroznik maski zarysowany dół drzwi od strony kierowcy porysany tylny blotnik i delikatnie zderzak porysany caly bok jak rowniez wymieniono juz lustero bo jakies debil urwał od kierowcy i pasazera https://images83.fotosik.pl/338/607bbc9b5c772bf5med.jpg porysany przedni zderzak i tutaj porysowany rant maski i zderzaka I tak wygladaja uszkodzenia , ale niestety samochód musiał isc cały do lakierowania , można było robic wyprawkowo , ale stwierdziłem , ze to bez sensu , beda widac rozne odcienie albo przejścia . Lakiernik rowniez stwierdzil ze lepiej w ten sam kolor całe auto i bedzie porządnie zresztą lakier ma juz ponad 18 lat i widac było juz na nim wiek

hhehe auto jest tylko stoi u lakiernika mam tylko jedna fote zrobiona. Zaraz po zakupie w celu sprawdzenia jak wyglada od spodu . załozone felgi na zime i pojechalo do lakiernika , tam rozebrane zostalo co sie dalo i elementy rozebrane sa oczyszczane co trzeba odnawiane tak jak lampy , felgi , fotele itp. tapicerka prana . Teraz czekam , az lakiernik skonczy swoja prace , i mam nadzieje ze juz niedlugo wszytsko bedzie montowane .

Witam wszystkich posiadaczy BMW , na początku kilka słów o sobie i mojej miłości do motoryzacji szczególnie tej z lat 90 . Lubie wszystkie auta typu coupe / cabrio zarówno japońskie jak również niemieckie , osobiście nie przepadam za nowymi samochodami . Moja sympatia dla marki Bmw zaczęła sie w połowie lat 90 kiedy to w moim posiadaniu znalazło sie moje pierwsze BMW było to e36 coupe z silnikiem 1,8is , dzisiaj to nic specjalnego , nawet nie pamiętam czy miało klimatyzacje ale wtedy było to naprawdę super auto , potem były inne auta typu coupe , ale większości juz japońskie . Pamiętam , ze zawsze marzyłem w latach 90 o e36 cabrio z silnikiem 2,8 na M-pakiecie , ale bylo to nie osiągalne . Minęło ok 18lat i przypomniałem sobie o E36 cabrio poszukałem w internecie i zakupiłem i cieszyłbym się pewnie nim do dzisiaj , ale Politycy wymyślił ze ma wzrosnąć akcyza na stare auta wiec pomyślałem , ze sprzedaje E36 i kupie jeszcze jedno auto , które zawsze chciałem mieć a mianowicie Z3 i tak po ok msc od sprzedaży E36 cabrio stałem sie właścicielem Z3 , ktory nie był idealny , ale był prosty nie pordzewiały , w dobrym stanie mechanicznym jedynie pod koniec żywota za granica juz nie dbałym przez poprzedniego właściciela . Z3 jest z 1998r został sprowadzony do Polski z Korsyki dlatego brak rdzy na aucie Mam nadzieje , ze Moderatorzy pozwolą mi wstawić zdjęcia całego auta dopiero jak będzie skończone , chce wam przedstawić jak auto jest sukcesywnie odnawiane Z3 nie bedzie do konca seryjne , jak najwięcej elementów będzie AC Schnitzer. na poczatek rozkodowany nr VIN Type code: CJ31 Model: Z3 (EUR) E-F-R series: E36 7 Series: 3 Type: ROADST Steering: LL Doors: 2 Engine: M52 Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: Q4TD - LEDER OREGON/TAN Prod.date: 1998-04-22 Differential lock 25% S214 Automatic stability control (ASC+T) S243 Airbag for front passenger S272 BMW LA wheel Z Star S305 Remote control for central locking S314 Door mirror, driver lock, heated S345 Chrome Line Interieur S380 Hardtop-preparation S388 Softtop, black S395 Rollover protection system S410 Window lifts, electric, front S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S440 non-smoker package S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S530 Air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S668 Radio BMW Reverse RDS S704 M Sports suspension S710 M sports steering wheel, multifunction L801 National version Germany/Austria S818 Battery master switch S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S925 Dispatch protection pack Dodatki i elementy odnawiane Short Shift firmy Ac Schnitzer plus nakladka na reczny pragne zwrocic uwage na piekny emblemat kasku z napisem Ac Schniter na gałce zmiany biegow. Oczywiscie Short Shift tez jest załozony , zeby nie bylo ze tylko gałka jest kolejny dodatek do Z3 to wydech jest kpl jak w katalogu lecz zrobilem tylko jedno zdjecie http://www.exhaust-performance.de/bastuck-2015/bmw/z3/z3-roadster-coupe-2-8l-bis-bj.-0898/53896/bastuck-a2bmwz3-70t-bmw-z3-z3-roadster-/-coupe-2-8l-bis-bj.-08/98-endschalldaempfer-mit-doppel-endroh Kolejnym problem były uszkodzone fotele w nietypowym kolorze imolarot , niesteyy skora kropkowana była juz nie osiagalna wiec trzeba bylo ja zastąpić gładką tak wygląda orginał z3M Imolarot i takie wnętrze jest u mnie zostały one odnowione odszyte w nowej skórze samochodowej , jest to ważne, żeby była samochodowa skora a nie meblowa ponieważ jest ona zdecydowanie bardziej odporna na promienie słoneczne , meblowa skora szybko wyblaknie kolor skory prawie idealnie dobrany do oryginału na boczkach , na szczęście boczków nie trzeba bylo odszywać bo sa w idealnym stanie Przy okazji odszyto resztę dodatków mieszek , hokeje montowane przy desce , jak również mieszek ręcznego [/img] zamontowany został do kpl oryginalny zestaw nakładek wraz z podstopnica . Do kolekcji kolejny dodatek ,odnowione orginalne felgi Ac Schnitzer 18'' tyl 9j przod 8j oponki tyl 255/35 przod 225/40 Kolejny dodatek pałąki AC Schnizer gwint firmy KW v1 inox również tarcze zmienione na 325mm firmy zimmerman oraz zmienione zaciski hamulcowe z wersji ///M z e36 i wymienione przewody hamulcowe na przewody w oplocie lampy rowniez musialy zostac odnowione niestety swoje pietno czasu odcisniete zostalo na tarczy wentylatorow przy okazji odświeżone zostały wskazówki zegarów dalsze prace trwaja , co raz blizej wiosny wiec mam nadzieje ze auto bedzie gotowe. C.D nastapi Pozdrawiam Maxkow