Chilli WonderBoy

wyśmienita konfiguracja, bardzo nie typowa, co nadaje jej charakteru. Nie widziałem wcześniej podobnej.

Szkoda tej decyzji o kolorze, zielony zrobił by robotę, ten wybór mi się nie podoba

W sumie t fajnie, że nie ma na próby zrobienia M3 podobnej w stylu do innych z tego forum. Jest czysto, jest schludnie i gustownie, a właścicielowi udało się do tego obrać swoją drogę. Czekam na to M3 na BBS RS GT w 19", jak ich nie założysz, zabieram je

Jeszcze nic nie kupione, czekam przyczajony na ten moment by wydać "te pare groszy" ale nie jest to must have na dziś. Jeśli nowy fabrycznie, będzie to Eisenmann. Akrapovič nie jest dla mnie gralem, wole coś mniej "na fali", bardziej niszowego. Chętnie kupił bym np. Lightweight lub inny mniej znany produkt o ile się trafi.

Lepiej, bardziej głęboko, ale różnicy wielkiej nie ma... Czekam na resztę wydechu INOX lub TYTAN, powinno się zrobić lepiej znacząco. Zobaczymy, zima jest dłuuuuga...

Mocny model. Moc jest oszalamiqająca, aż niesłychana, to musi być naprawdę bardzo szybkie BMW. Zapewne szybki "start ze świateł" nie jest łatwy, balansowanie pomiędzy przyspieszeniem a trakcją wymaga już wyczucia samochodu. Tempo zmian i kierunek zasługuje na uznanie! Pod wrażeniem.

Idzie zima, garaż ożywa. Coś tam do przodu z M coupe... Już zainstalowane, ale zabawy co nie miara. To na tyle grube rury, że spasować to nie lada wyzwania. Jakoś się udało i po wielu godzinach przesuwania, ustawiania, skręcania i odkręcania znalazły się na swoim miejscu nie dotykając innych elementów samochodu, co na początku wydawało mi się nie możliwe.

Nie na sprzedaż

Kolor napewno się pojawi, bo dla mnie czarny-biały-srebrny to nie kolor Będzie to coś z palety Z3, na dziś dzień Imola Red, Laguna Seca Blue lub Phonix Yellow, no ale kolor to raczej już na finale... Ciekawa i zagadkowa jest buda kupiona w Belgi z przebiegiem jak poniżej, w dodatku auto nigdy nie było zarejestrowane bądź ubezpieczone, a w kartotekach ASO BMW ostatni raz widziano je w chwili opuszczenia salonu przy sprzedaży w Belgi. Z tego co wiem należało do Belgijskiego arystokraty do zabawy na torze do pierwszej kolizji, potem leżakowało jak w dniu wypadku przez prawie 18 lat. Gdybym kupił je w pełni kompletne, odrestaurował bym, a tak będzie coś ciekawego, mam nadzieję Silnik to niestety zwykłe V8 4.4 Vanos, może wystarczy jakoś

Mam nadzieję, że mogę tu Was zapytać o kwestię techniczną. Idzie zima, rusza projekt Z3 z pokrywą V8 i skrzynią M5, 6 biegów, w związku z zmianami konstrukcyjnymi będę musiał dorobić wał do tego pojazdu. Macie jakieś rady, namiary i uwagi, aby nie spier**lić tego? Wszystkie rady mile widziane

Kwestia spasowania belki przedniej, strasznie mnie to denerwuje i będę rozbierał przód by to poprawić. Poprzedni właściciel trochę zakombinował i rozebrał przód przy akcyzie (mam foty i opinię rzeczoznawcy, auto nie było rozbite) aby optymalizować koszty. Nie dokładnie złożył przednią belkę i resztę, co spowodowało takie spasowanie do błotnika. Samą lampą czy maską tego nie wyreguluje, bo wyjdzie z drugiej strony. Z całą pewnością do poprawy, sam nie mogę na to patrzeć.

Częstochowa

To nie będzie w tym aucie, choć buda będzie taka sama. Inny projekt, który pojawi się tu jak będzie gotowy do tego.