Rokiciuch

No tak, wisi bo coś niemam chęci tego robić, cena zaporowa ale taniej nie oddam, nie pójdzie to dalej będę rzeźbic jak mi przejdzie.

Cześć nowe ranty i śrubki weszły jest ciasno narazie opony zostały więc spasy dopiero przy następnej wizycie w PL

"Aż musiałem cofnąć bo myślałem, że auto dostało DWA OREO"-a historii tych klaksonow i tak byś nie zrozumial

przód 2,25 i myślę ze to max przy tych bębnach tył mam 2,75 teraz weszło by z 3,25 ale temat raczej nieosiągalny

Co do śrubek tez mam takie zdanie, nówki w drodze, jak dojdzie wszystko na czas to zanim wrócę za granice będzie poskładane

nie są wgl dobierane 4x 235\40 kupione za psi H założone na czas szukania rantów co trochę zajęło, docelowo będzie przód 215\35 tył 225\35

Cześć gruz przeszedł zabieg poszerzenia nadkoli 1cm szerzej od serii, podniesienie fartuchów w tylnych nadkolach i został pomalowany cały oprócz dachu. Teraz to zaczyna jakoś wyglądać doszły tez nowe ranty na przód i będzie to można w końcu spasować. Będę musiał pomierzyc ale wyjdzie jakoś 9,75" na 10,25" poprawić wydech zmienić atrapovica na normalna rurę bo to był bardzo CH.. pomysł. Poprawić jakieś pierdoły i sezon można zaczynać

Witam serdecznie chciałem przedstawić mój ''Projekt gruz'' e46 w sedanie które buduje już 2 lata, jest to mój pierwszy post mimo ze dostałem się na germana rok temu. A więc tak moim gruzem jest e46 2.8 w sedanie zakupione jako zwykłe daily w titansilber bieda edyszyn i lekką nuta rdzy po czym zostało rozebrane i się zaczęło tuningowanie... Podwozie zostało wypiaskowane, została wzmocniona podłoga zestawem od SWAGier customs, po czym wszystko zostało zakonserwowane, silnik przeszedł pełny serwis vanos paski rolki świece uszczelki zimerngi i nowe sprzgęło, zamontowany ukryty system podtlenku LPG stag 600 , wjechało kompletne nowe podwozie poliuretany strongflex, nowe miedziane przewody hamulcowe oraz elastyczne w oplocie, swap hebli z przodu na 330D oczywiście pełna regeneracja, gwint składak sprerzyny tył ISC amory D2 i cambery SWAGier przód sprerzyna ISC amor AP i cambery, regulowane wachacze tył, wydech "custom" wycięte katy i środkowy tłumik tylna pucha wybebeszona i wspawane końcówki z nierdzewki, powiększony skret podkładkami na magiel ok 10%, dyfer seria, nowe półosie, wszystie łozyska itp.itd. Nastepnie wjechał Mpak i całość została polakierowana w San Marino Blue z M5 F10 (niema pewności czy wyszło jak ori bo nigdy na żywo nie widziałem tego koloru dla porównania)dolorzony splitter przód SWAGier koło styling 95 9/10j opony 215/35/19 i 225/35/19 lampy przód ksenon BOSCH zrobione na czarno i wstawione krzyże tył po lifty i zamiennik depo ala m3 przyciemnione szyby zrobiony shadow line listwa US na przód zamiast tablicy Wnętrze czarne sport size czarny sufit kiera Mpak podstopnica Mpak a poza tym to trochę doposażona Auto buduje właściwie nie wiem w jakim stylu porostu montuje to co mi się podoba ale chyba zahacza pod german/stance. Teraz co do planowanych modów na przyszłość na ten sezon planuje dalsze doposażanie gruza w rzeczy typu duza navi ori/android listwy progowe indyvidual pomalować koła w schadow chrome zrobienie klapy CSL szpera 100% i jakiś dobry wydech póki co nie iwestuje w moc mam dylemat albo turbo albo swap a ze tez bananowcem nie jestem to pewnie to potrwa z dwa lata jeszcze. To tyle z mojej strony na poczatek a teraz skromna galeria.