lukas640

Na jakim zawieszeniu jeździsz bo nie doczytałem nigdzie?

Z kolorem to bym poszedł w odcień szarości. Myślę że wyglądałby igła z kolorem budy.

I tak będzie ustawione według waszych zaleceń. Myśle ze zgram to tak jak sobie to planuje. Z rewelacyjnych wiadomości to dostałem akceptację na Germanfest Chotowa z czego jestem mega zaskoczony i szczęśliwy zarazem. Będę zaszczycony @dawid82 jeśli będę mógł swoją stanąć obok Twojej i chociaz jedno zdjęcie zrobić

A ja nie zgodzę się z przedmówcami odnośnie silnika. O ile ten silnik wsadzony do E30 na ITB robi mega przeciąg i pasuje klimatem tak w E36 kokmpletnie nie rozumiem dlaczego ten motor się znalazł w tej budzie. Nijak się ma do kultury pracy, jedwabistości i dźwięku R6. Nie zrozumcie mnie źle w STW to były mega specyficzne jednostki mające mało wspólnego z seryjnym IS, ale i cały samochód wspólnego z E36 też miał mało. Mówimy tu ekstremalnych przeróbkach na które nikt z nas by się nie zdecydował. Wyważenie z IS może faktycznie robić robotę na torze, ALE kto z was robi Germana na tor, a jeśli już czy byłby któryś z was w stanie odczuć różnice pomiędzy IS a np M52B28? Zauważcie że na Nurburgringu najwięcej jest jednak samochodów wyposażonych w R6 różnego pokroju i oznaczenia i robią mega dobre czasy.

Do czego służą te gumowe przelotki?

Przód będzie dołożony dystans i kąty również będą powiększone. Co do tyłu to nie mam pojęcia jakie kąty są obecnie bo nie byłem na zbieżności. Strzelam aktualnie gdzieś w 4 stopnie a zrobimy 5 do 6 i powinno być spoko. Nie chce zbierać z rotorów ze względu na to że felgi są fabryczne i po prostu nie chce z nimi aż tak kombinować. To nie jest custom, który można w każdą stronę "customować". Jeśli stwierdzę że to co mam w planach nie wystarczy to wtedy będę się zastanawiał co zrobić dalej. Na razie czekam na betony i regulację do nich. Niestety z czasem mam bardzo kiepsko, auto stoi 60km od aktualnego miejsca zamieszkania, a i jestem uzależniony od pogody bo auto na razie stoi na zewnątrz w oczekiwaniu na garaż aż będzie wolny. Więc na wszystko potrzebuję więcej czasu niż bym chciał. A co do samochodu @dawid82 to jest to mega duża inspiracja i motywacja dla mnie. Patrząc na jego samochód widze swój w przyszłości. Jego samochód był powodem dlaczego chciałem iść w 18 cali i z wypiekami śledziłem poczynania z najnowszymi kołami i szerokościami bo wiedziałem że u mnie będzie praktycznie identyczny setup. Mam nadzieję że Dawid się nie obrazi że przywołałem tu jego samochód do tablicy

Z tyłu chyba brakuje trochę dystansu żeby wypchnąć koło do zewnątrz.

Ten turas jest obłędny Wszystko do siebie pasuje, wszystko ze sobą współgra. Perfekcja dla mnie.

Dzisiaj w końcu założyłem opony na felgi. Finalnie wyszło 9,5j i opona 215/35 na przodzie i 11j z oponą 245/35 oczywiście w 18 calach. Niestety przez błąd w obliczeniach tył wypchnęło dużo więcej za błotnik niż się spodziewałem i konieczne będą tutaj betony, podniesienie tyłu gdzieś o 1cm i dołożenie większego negatywu. Przód siadł praktycznie idealnie tylko musi pójść delikatnie w dół. Zakupiłem również kilka detali kóre powinny polepszyć ogólny odbiór auta. Chciałem zdążyć do zamknięcia zgłoszeń na Chotową ale niestety się nie wyrobię.

Również uważam że tył względem przodu leży za nisko. Ideał będzie gdy odległość błotnika od rantu felgi będzie jednakowa z przodu jak i z tyłu Ale generalnie jest bardzo dobrze

Czyżbyś kojarzył ten egzemplarz? Co do kierownicy na razie zostaje ta co jest ale jak najbardziej jest w planach jedyne słuszne serducho. Co do tego to za parę dni koła będą już po ceramice i z założonymi oponami więc mam mało czasu żeby zdążyć chociaż wysłać zgłoszenie na Chotową Panowie zastanawiam się nad dokładą z przodu. Mianowicie albo Fatlip, do którego nie do końca jestem przekonany albo Rieger, który mega mi się podoba. Jakieś sugestie? Felgi mają wzór motorsportowy więc myślę że Rieger zgra się z całością.

Niebieski wygląda lepiej moim okiem. Daj znaka u kogo robisz naklejki na dekielki bo potrzebuje z logiem etabeta

Dzień dobry/Dobry wieczór wszystkim. Przygodę z BMW rozpocząłem w 2015 (chyba) kupując E36 320i w kolorze cosmosschwarz z zamysłem powszechnie rozumianego GermanStylu. Wcześniej moja przygoda z tym stylem wiązała się z Golfem mk2 GTI, którego bardzo dobrze wspominam. Było to w latach 2010-2012 , w których co poniektórzy użytkownicy tego forum nie mieli chyba jeszcze nawet prawa jazdy Z pierwszym BMW skończyło się na tym że coś tam się porobiło,pojeździło (byłem nawet jako widz na Chotowej tym autem) założyłem LPG i jeździłem na co dzień. Ale niestety jako że był to dupowóz przez blisko 5 lat, zjadła go rdza i auto poszło na części. Mijały lata, a mi brakowało projektu z benzyny i stali który przypomni mi po co to robimy i dlaczego ładujemy w to kasę, pot, krew i łzy. Chciałem znowu poczuć jak to jest gdy ludzie się oglądają i rzucają okejkami w Twoją stronę. I tak na początku 2021r podjąłem decyzję że oszczędzane latami środki z rzucenia palenia inwestuje w E36. Szukałem egzemplarza, który mnie zadowoli pod względem karoserii, silnika i wyposażenia. Musiało to być Coupe w kolorze innym niż czarny i srebrny, bez szyberdachu, z climatronikiem i rzędową szóstką. I tak po kilku miesiącach poszukiwań odezwał się do mnie Michał (ma tutaj konto tylko za cholerę nie wiem jaki ma nick może się odezwie tutaj) że ma E36 Coupe w kolorze, który śnił mi się po nocach. Jak widać po tytule wątku kolorem okazał się Hellrot. Krótka rozkmina przeliczenie budżetu i 2 dni później pojechaliśmy z narzeczoną obejrzeć wymarzone E36. Stan samochodu był zadowalający jak i wyposażenie było więcej niż zachęcające do zakupu. Tak btw Michał kupił ten samochód tylko i wyłącznie dla kpl AC Schnizerów które wylądowały na jego - co śmieszniejsze - również E36 Coupe Hellrot. Wiadomo jest to 25 letni samochód więc nie oczekiwałem ideału z salonu. Dogadaliśmy cenę i odjechałem nowym nabytkiem. Co do opisywanego egzeplarza to parę podstawowych danych: Type Value VIn EP45014 Prod. Date 1996-06-17 Type 323I Series E36 (3 Series) Body Type Coupe Steering Left Hand Drive Engine M52 Displacement 0 Power 125kw / 170hp Drive rwd Transmission Manual Colour light red Comfort and interior equipment: S423Floor mats velours S428Warning triangle and first aid kit S431Interior mirror with automatic-dip S440non-smoker package S481Sports seat S494Seat heating driver/passenger S498Headrests mechanically adjustable, rear Multimedia: S668Radio BMW Reverse RDS S690Cassette holder Driver assistance and lightning S510Headlight vertical aim control S520Fog lights S528Automatic air flow control S534Automatic air conditioning S542Check Control S556Outdoor temperature indicator Wheels and drive: S240Steering wheel, leather S243Airbag for front passenger Environment and safety: S302Alarm system S314Door mirror, driver lock, heated S362Vent window, electric, rear S801National version Germany/Austria Other equipment S915Dummy-SALAPA S971Exclusive package Egzeplarz został dość mocno doposażony przez poprzedniego właściciela w miedzy innymi: - Vadery z boczkami(sądząc po boczkach z wersji angielskiej) - Mpakiet p+t - GTClass - czarny sufit - OBC 18 - CD43 - kieronica z e92 M - spryskiwacze reflektorów Mechanicznie również auto nie pozstoawia wiele do życzenia: - Barany + wydach zakończony chyba bastuckiem - kolektor M50 + puszka Simota - kilku miesięczny gwint chyba maxspeedingrods - regulowae wahacze tylne + poli na przednich wahaczach - hamulce przednie z 330i Plany są na ten rok założyć docelowe koło i cieszyć się ze spełnienia marzenia Wiadomo po drodze będą wpadać gadżety i elementy wymagające wymiany. Docelowe koło na najbliższe kilka sezonów:

Sztos wyszły :0 Mega ciekaw jestem efektu Gdzie zamawiałeś betony jeśli mogę zapytać?

Jak samo w sobie act na mnie nie robi wrażenia tak w takiej specyfikacji z w dobrych szerokościach robią mega robot. Szacun