Fredi

No to teraz pełen obrazek. Kurde ale to dobrze wyszło!

Dawno nie aktualizowałem... a tutaj sporo się działo Auto już gotowe, wszystko poskładane na odnowionych lub wymienionych elementach. Każda uszczelka wyczyszczona, każda śrubka czarna odmalowana, wszystkie listewki czarne malowane na nowo. Z dodatków doszła dokładka zderzaka, lusterka M, nakładki na progi M3. Poza tym "po prostu" za***ista robota lakiernicza, z której jestem mega zadowolony. Resto Garage zrobiło świetną robotę. Lakier ma trochę grubsze ziarno niż ori, przez co zdecydowanie lepiej wyglada w słońcu. Teraz wrzucam tylko kilka detali na zajawkę... cabrio idzie na powłokę ceramiczno-grafenową, po tym zabiegu pokażę jak wyszła całość.

w zeszły weekend e30 zdobyło wyróżnienie od ekipy na e30 Meeting. Za całokształt odbudowy, przywiązanie do detali itd. Bardzo się cieszę, że wysyłek tych ponad 3 lat zostaje doceniony

Kilka fotek ze spotu e30 Malopolska

Polerka i zabezpieczenie powłoką ceramiczną. Gwint ustawiony tak, żeby nie tarło, to nie jest beton, pracuje. Auto jest po pierwszym strojeniu, mapy paliwowe nowe, silnik ustawiony na nowe ostrzejsze wałki. Ładnie pracuje, ale póki co muszę go dotrzeć, nie ma wkręcania wysoko. Za jakiś czas wjedzie na hamownię na finalne ustawienia. Ale już widzę, że będzie dobrze. Wydech petarda. Jutro coś nagram, ale na żywo brzmi to świetnie. kilka fotek z dzisiaj

Dzisiaj e30 zrobiło pierwszą rundkę po dzielni! pozostało pospawać wydech, wystroić sterownik i ustawić zbieżność. I można zaczynać się bawić

Nie ustawiałem jeszcze wysokości zawieszenia, lekko opuszczę przod aku: Yuasa YBX3000. 71Ah 680 A

Dziękuję, też nie mogę się napatrzeć Molo się nie uda, w tym samym czasie jest e30 meeting, trzeba było wybierać.

Trochę czasu minęło, podkład się wysezonował, w międzyczasie chłopaki robili jeszcze inne projekty. Nadszedł czas, żeby zakończyć lakierowanie cabrio. Ostatnie przygotowania i za moment leci kolor. Jest trochę stresu ale wierze, że wyjdzie zajebiście.

Duży update: silnik odpalony wiązka ogarnięta i posprzątana koło na miejscu sprzęt w całości zamontowany.... Pozostało sprawdzić po raz ostatni wszystkie połączenia, upewnić się że nie ma wycieków i jadę na spawanie wydechu + dostrojenie sterownika. Jeśli nie będzie niespodzianek to auto za 2 tygodnie będzie jeździć Trochę fotek jak to wygląda. Gwint jeszcze będę ustawiał, ale póki co jestem bardzo zadowolony z efektów.

Niestety na GF nie będzie gotowa, walczę z wiązka, muszę też zdemontować trochę gratów i wymienić podstawę filtra oleju… panowie w Strefie Rekinów założyli mi podstawę od m50… ma jeden czujnik mniej… podesłali szybko odpowiednią niemniej: czyszczenie, malowanie, montaż i już trochę czasu w plecy. Powoli ale starannie do celu

Takie tam się zrobiło

Tak mi się bardziej podoba, ponadto aku przenosi się w silnikach m20, które są cięższe od m54. Więc trzymałem się argumentu wagi

Dzisiaj udało się dużo popchnąć do przodu: drobne zmiany wiązki głównej silnika (mam wiązkę z e39 w gazie...), zainstalowanie kolektora, podpięcie kabli, listwa wtryskowa zmieniona w ostatniom momencie na inną... na koniec dnia zacząłem przerabiać wiązkę na linii sterownik - wiązka kabinowa. Wszystko mam przemyślane, zostało sporo lutowania.

It’s complicated pompę kupiłem nową BOSCH , zamiennik pompy do e30 kosza nie miałem z e30, ale miałem koszt wyjęty z baku e28. Z tym że tam też była jakaś kombinacja, kosz i pompa nie miały nic wspólnego z tym co tam powinno siedzieć. Finalnie okazalo się że pasuje do e30, i wygląda jakby pochodził z e30. pompa z sitkiem spasowała, pływak też udało mi się dokupić odpowiedniej wysokości. Całość siedzi idealnie.