lukasz199722

Siemanko, temat zamykam z głupoty sprzedałem auto. W niedługim czasie może pojawi się nowy temat z nowym wozem. A tu ostatnia fotka. Pozdrawiam

Zastąpiłem ledowe żarówki zwykłymi żarówkami i taki efekt tego jest

Progi M pakietowe okazały się nie być idealnie w kolor, będę niestety musiał je polakierować na nowo. Zaś autko udało mi się troszkę obmyć po ostatnich serwisach i wyjechać na dłuższą trasę. Zobaczyć jak wszystko działa.

Ostatnio trochę tu cicho, bo było sporo nieprzewidzianej roboty. Ogólnie zająłem się doprowadzeniem auta mechanicznie na tip top. Wymiana wahaczy stabilizatorów, pompy wody czy olej. Zrobiony gruby serwis. Ale i wleciały też ostatnie elementy z M-pakietu, w końcu trafiły mi się progi M-pakiet i na dodatek w kolor, listwy wewnętrzne ///M czy też kierownica. Plan jest jeden złożyć to do kupy. Kierownica leci do obszycia, ze względu na jej stan. Z połową grudnia auto leci na regenerację przednich lamp, wymagają odświeżenia. Ząb czasu już je wziął.

Aktualizacja tematu, zakupiłem dziś kolektor ssący od wersji 272km. Autko uziemiam biorę się za pożądany serwis. Na końcu montaż kolektora wraz ze strojeniem zobaczymy ile przyrostu będzie.

Kilka niezłych fotek z GF22. Mój pierwszy wyjazd na german, mogę powiedzieć jedno jest klimat i mają rozmach w projektach

Mam problem z ustawieniem zawieszenia z tyłu, czy ktoś mi podpowie jak uzyskać maksymalną twardość w zawieszeniu HSD ? Tył jest bardzo miękki do tego stopnia że rant felgi podbił mi błotnik

Przód pójdzie jeszcze w dół, dokładka jest, uległa uszkodzeniu i ją ogarniam

Dzisiejszy wyjazd na Majówkę z BMW Dobrzyca

Oddałem koła do ponownego skręcenia żeby zmieści je w budzie bez chorego negatywu czy mocno wystających kół, póki co nie ma czasu na ingerencję w budę. Może sezon zimowy da możliwość ogarnięcia nadkoli z tyłu. Niestety dokładkę musiałem zdemontować, mały peszek uszkodziłem ją... Trzeba ją do chotowej ogarnąć

Dobra nie ma miękkiej gry ciśniecie mnie za zbyt woski set zamówiłem regulowane wahacze do tyłu. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Blacha jest na swoim miejscu, okaże się na jak długo. Ktoś na FB mi wyskoczył z przyssawkami i w taki sposób ją zamontowałem

Et to osadzenie felgi od piasty, a to koło 2 częściowe nie ważne jaki rant założę zawsze będzie et14 czy tam 19, Na foto jest założone et19 10j na tyle i to samo koło było założone z przodu i też wyglądało spoko. et14 się nie mieści ani z przodu ani z tyłu

Ogólnie rozchodzi się o to, że felga mając 10 cali szerokości i et14 wystaje po za błotnik 4cm i nie chce walić negatywu na poziomie 6°. Dlatego z tyłu usiądzie 10 et19 i będzie tak jak na foto, przód będzie 8.5 et14. Chciałem na grubo ale musiał bym mieć 4xet19 i bu było miód Co do tyłu jest bez geometrii, ustawie ja pojeżdżę trochę i może dołożę dystansu z tyłu.

Gwint siedzi na miejscu, tył jest już prawie spasowany. Przód jednak nie będzie 10 tylko 8.5 bo nie jestem w stanie tego upchać. Zostaje mi jeszcze geometria.

Zakupiłem zawieszenie gwintowane HSD z camberami w tygodniu zaczynam zabawę z montażem i spasowaniem koła. Prześwitu jest w opór ale tak jak pisałem, mam wyjazd z posesji porażka. Niestety nic na to nie mogę zaradzić. Czasu na spasowanie koła jest sporo