KROPA_BMW

Małe zmiany we wnętrzu. Kiera Mt 2 mała i przerobione zegary.Czarne ramki + czerwone wskazówki Mnie się podoba

Witam wszystkich Jakieś 5 lat temu stałem się posiadaczem tej oto e30 320i coupe w kolorze Delphin Metalic z 90r. Szukałem w miarę zdrowej budy, na motorowni aż tak mi nie zależało ale też była ok. Seria jak sie patrzy hehe nawet nie miała wspomagania Były za to fotele sportsitze w stanie do obszycia. Bmw szukane tylko i wyłącznie pod swapa. I tak też zaczęło się kompletowanie gratów takich jak konwersja na 5x120, felunek, magiel pod wspomaganie, zawieszenie no i silnik. Wpadły felgi z m5 e34 8 i 9j, maglownica + zwrotnice e36, zawieszenie przód tat + cambery, tył mts no i silnik wraz ze skrzynią z m3 e36 s50b30 + wał z 328 i szpera z e30 S3,25. Wydech trochę z m3 a trochę z 325i. Po złożeniu wszystkiego autem za długo nie pojeździłem, gdyż miałem lekką przygodę i uszkodziłem wóz blacharsko jak i mechanicznie Tragedii nie było i postanowiłem, że rozbieramy, sprawdzamy co i jak i do lakiernika z nią. Po lakierowaniu auto przestało ponad rok w garażu bo po prostu nie miałem na nie czasu ani też na szukanie kogoś kto by to sumiennie zrobił. Około 2 miesięcy temu zebrałem się i znalazłem chłopaków którzy poskładali e30 tak jak trzeba Zostało dokupić kilka drobnostek.Po lakierowaniu zaszło kilka zmian i poprawek tego co było źle lub nie pasowało do projektu: lampy MHW, lotka mt1, halogeny, dokładka IS nówka sztuka z ASO, gwintowane zawieszenie przód ISC w wersji race z 32-stopniową regulacją twardości, tył Koni Sport + customowe sprężyny, rozpórka wiechersa pomalowana na czarno, cały układ wydechowy zrobiony z kwasówki, wydajniejsza pompa paliwa DW, tył od compacta na nowych tulejach + zaciski po regeneracji, nowe tarcze nacinane i nawiercane, przewody w stalowym oplocie + wszystkie przewody pod autem także nowe, szpera po regeneracji,nowe lampki tablicy rejestracyjnej, nowa antena elektryczna czarny mat, wnętrze obszyte na nowo skórą, boczki w skórze, dywan i tylna półka zafarbowane na czarno, nagłośnienie w całości zmienione na ALPINE, jest także masa nowych śrubek i spinek. Na pewno jeszcze o czymś zapomniałem Do pełni szczęści brakuje kierownicy MT2. Jeszcze myślę na przodem czy zostawić nerkę chrom i lampy czy iść w czerń Tak wyglądała po zakupie Tu już po swapie Rozbiórka i przygotowania do lakierowania Po lakierowaniu i przywiezieniu do domu Tak przestała ponad rok w garażu A tu już poskładana, zwarta i gotowa

Koło dobre, sam kiedyś szukałem do swojej M5 tylko w 21". Wydech jakoś tak dziwnie leży, jakby tak za mocno wysunięty.

http://otomoto.pl/bmw-m5-C32710748.html

Do zapierniczania gwint musowo. Ja miałem u siebie Bilsteina b16 i nie zamieniłbym na oryginał W zakręty M power wchodzi jak przyklejony, nie wygina się no i najważniejsze jest to, że możesz regulować wysokość. Bardzo przydatne jak ktoś używa M cały rok. Także gwint musowo. Kolor robi robote

O widze że mój były zestawik. Jednak żyje i będzie dmuchał kolejne BMW. Gratki

Taka tam dziadkowa jazda

Przed godz.14 byłem w galerii Białej. Z Augustowa wyleciałem o 12.38

Ale nie doszedł hehe

Skoro dostało od 328 to może jest tam ze 170KM-180KM Auto po dzwonie przodem, skrzynia SMG. Pewnie z elektroniką cuda się dzieją.

No auto raczej nie jechało Ale co to mnie obchodzi. Mojej winy w tym nie ma hehe

Kolejna Porcyjka Fotek

Fura aż gwizda i Kierman też nie jest Piz.a Åadnie zapitala ten ścig a i wygląda też niczego sobie.

Sprzęgło chyba się wysypało. No ale to jeszcze się okaże. Tak czy siak nie był zadowolony, że go objechałem Za to ja nie spodziewałem się tego w ogóle