Breyton
-
Liczba zawartości
317 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Zawartość dodana przez Breyton
-
Nie obciera nic ale jest ...blisko. Z przodu z delikatnie wybranymi szprychami od środka i dystansem 5mm jest 4mm luzu, z tyłu nie były ruszane szprychy i zostało 3mm do zacisków. Z przodu musiało być tak, żeby w ogóle zmieścić tego customa 9,5J. Rant jest najcieńszy bo tylko 1,5 cala ale tylko w takiej kofiguracji można było to spasować
-
Mnie się właśnie wydaje, że oryginał to nie jest.. Raczej na ostro
-
I teraz tylny błotnik kończy się na "okrągło" a przedni płaskim wąskim fabrycznym przetłoczeniem ??
-
No to mi się dostało... Takie zestawienie to jedyna opcja, żeby zmieścić 20" i hamulce. wystawiać koła mogę tylko do zdjęć a nie do jazdy. Kształtu błotników nie będę napewno zmieniał a szmaciane nadkola wewnątrz są już i tak wypalone tak jak narożniki zderzaka z tyłu. Na wystawionych kołach niestety nie da rady jeździc tak ustawionym zawieszeniem. Trzyba by było kręcić w góre ale nie o to mi chodziło. Fisiek, jak najbardziej byłeś pierwszy i bardzo dobry wybór zrobiłeś Moje na szczęście trochę inaczej poskładane bo rotory wypuszczone mocno na zewnętrz.
-
Tak, na customy się zdecydowałem, ale LMów nie oddaje. 9,5 i 10,5 x 20 na INOXXie. Wiem, że S32 już się pojawił u Leska, ale ja się zdecydowałem na to koło, bo to właśnie felgi na których to auto zeszło z taśmy i na których je kupiłem. Dostanę następną partię zdjęć to wrzuce
-
225/35 na 10,25 już trochę słabo moim zdaniem jeśli chcesz tym jeździć a nie tylko patrzeć nanią. 235/35 jest ok przy tej szerokości. Fajna sztuka jak na diesla
-
Były najpierw przymiarki tylnych hebli I nareszcie poskładalem to finalnie. Tarcza 350mm M3, zaciski 4 tłoki Brembo stary Cayenne. Klocki 911 997 turbo po drobnych modyfikacjach. Zaczyna się wszystko układać. Dziś była szybka sesja zdjęć. Jak tylko dostanę foty to pokaże całość
-
Wg mnie ori sprzęt powinien tutaj zostać. W tym aucie wymiana na coś innego to moim zdaniem popsucie fabrycznej konfiguracji.. Nie jestem melomanem i raczej wolałbym słuchać dźwięku upalania niż się zastanawiać czy wydobędę z tego sprzętu jakąś inną gamę dźwięków od tego co słyszę z głośników. Wóz ogólnie petarda!!
-
Hehe.. wiedziałem, że to pytanie padnie tutaj Lubię ten kolor i dlatego są takie. Podobnie jak zaciski. Kolejne fanty do założenia. Lotka Performance na tył do kompletu przodu. Na przód poliuretan i w końcu pompa Walbro 455 do zbiornika. Zmienię pompę i nareszcie mogę stroić motorynke..
-
Tak, z felgami to problem od zawsze.. Te obecnie 4sale i wracam póki co LMów. Zamówiłem już inne opony na przód bo w jest tylko 8,5 w LMach. Dopóki jakichś customów się nie dorobię to będzie stać na BBSach
-
Heble idealna sprawa! Dobrze to wygląda..
-
Trochę odświeżę temat. Wpadła ostatnio dokładka zderzaka ori Mperformace w Carbonie Dwa dni temu w końcu założyłem customową szpere. Dyfer leżał od kwietnia i nie było czasu przełożyć. Ale w końcu lata jak trzeba
-
Z racji tego, że mało czasu akurat na to auto ostatnio i robota powoli idzie dopiero ogarnąłem stalowe przewody HELa i nowe klocki żeby już te hamulce poskładać docelowo. Przód gotowy i teraz przymiarki tyłu. Finalnie napis PERFORMANCE chyba może być na zacisku?? Jakie macie zdanie? Porsche to już chyba oklepany temat.. Dotarła też z USa dokładka przedniego zderzaka. Jakoś splitery do końca mi się nie widzą i zdecydowałem się na jednolitą listwe. Zobaczymy jak wyjdzie finalnie. Zderzak muszę zdjąć do montażu coolera to od razu to spasuje.
-
Dla mnie też CH lepiej pasuje. Na przód na te 8,5 raczej bym polecał 215/35. Ja na LM mam też z przodu 8,5 i 225/35 tak średnio leży. To też zależy od opony moje to Conti. Może jakieś Ventusy 225/35 by się lepiej ułożyły. Tak czy inaczej, jak masz opcje jakiejś przymiarki to spróbuj jednak 215/35. Z Tyłu na 10J jak najbardziej 235/35 jest ok ale nie Michellin PS bo ten jest nadzwyczaj baloniasty. Conti znowu 235/35 nie mogłem nabić bo im brakuje. Bridgestony mi chyba najlepiej leżały. Ogólnie dobra maszyna z tym motorem
-
Dlatego E9X to póki co jeszcze 1 z 10ciu (kebabów)
-
Fajne hamulce i cabron w środku też spoko. Chyba jeszcze kół i gleby jej trzeba
-
B16 mega dobrze wybiera, pomimo tego, że przednia opona to już naprawdę liść. Nie odczuwam jakoś bardziej dyskomfortu w porównaniu do 19 cali. To też nie jest moje daily, ale nawet gdyby było to nie jest gorzej na 20 w porównaniu z 19
-
Siema. Jeszcze nie wiem, ale chyba tak. A dlaczego pytasz?
-
To była tylko naklejka ale już emblemat poprawiony..
-
Jeszcze kilka fotek na spokojnie udało mi się wybrać: Niedawno też wpadła do silnika sztywna rura dolotowa od IC do przepustnicy. Zastąpiłem nią seryjną dosyć małej średnicy plastikową rurę z gumowym łącznikiem, który niestety puchnie przy każdym wzroście ciśnienia z turbin. Teraz Pressure pipe jest aluminiowy o średnicy 3cale i można było wyeliminować seryjne zawory upustowe wstawiając dwa fukacze Epmana
-
Śmiesznie wygląda z tą pojedyńczą "słomką" wydechową z tyłu
-
Mega Ci zazdroszcze tych kółek!! Aż mi ślinka cieknie jak je widze na tym wozie hehe. Dobra robota, wszystko pasuje idealnie. Tak trzymać! Też muszę jakieś customy ogarnąć
-
Na 9J tylko 195/40. Nawet na 9,5 195/40 w 17 jest ok. Ventusy w tym rozmiarze chyba najlepiej się układają SP9000 robi się balonem w porównaniu z Ventusem. Na 10J 225/35 zdecydowanie za dużo na E30. Kombinował bym cały czas z oponą i felgą, ewentualnie piasta-tarcza żeby kątów jednak nie robić ponad serię. Przy dużym obniżeniu seryjny kąt jest już wystarczający jak pisał High-tech. W jakimś aucie toczyłem tarcze 2mm żeby choć trochę się schować przy błotniku. Ogólnie wóz konkretny! Na Brockach też daje rade
- 151 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- acschnitzer
- coupe
- (i 3 więcej)
-
Siema! Co do felg to E92 niestety potrzebuje szerokości bo błotniki dużo zmieszczą. Jeśli zostaniesz na 19" nawet tych co masz to napewno dystanse żeby dopasować to do błotników i napewno inne opony. O gwincie już wcześniej chłopacy Ci pisali i podłączam się do tego. Niezależnie czy to będzie 19 czy 20 ja bym dał jeszcze w dół. Poza tym zawias masz dobry, hamulce też fajne (czerwony bym osobiście zmienił bo już jest wg mnie za bardzo oklepany i pasuje bardziej do Golfa GTI niż BMW ) Jak już robisz polifta to lusterka też zamień na te z LCI. I jak poszły dystanse z przodu na zimę to z tyłu napewno też musisz dołożyć. Sprawdź sobie jak leży Ci kanał nawiewu hamulca w nadkolu, bo chyba na zdjęciu widać że coś nie celuje w otwór w nadkolu. Z coupetami u nas jeszcze ciężko. Mało ich jest, jak widać chociażby na tym forum. Powodzenia i gdzieś tam pewnie do spotkania!!
-
Z chęcią też obejrzę fotki ale ich brak niestety..
