Breyton
-
Liczba zawartości
317 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Zawartość dodana przez Breyton
-
Po 335i czas na trochę bardziej "rodzinne" auto. Jest M3 Competition LCI 16 rok. Zależało mi na pakiecie Competition i konfiguracji czarny z czarnym. Wybór ciężki i dlatego wpadł wóz z USA po kolizji lewym tylnym narożnikiem, ale uczciwie naprawiony i już 2 lata w PL. Przebieg 76 tkm Kupiłem już z kilkoma Carbonami na zewnątrz i springami Eibacha. Poprzedni właściciel opanował już usterkę crank hub i zrobił nieodzowną rzecz w modach mechanicznych czyli usunął pre caty. Jest już DP 3 cale i program niby na 550PS. Nie hamowałem tego jeszcze ale zrobię to po zmianie coolera i kilku modach MHD. Na Eibachach tył siedział dobrze, ale przód o 2centy za wysoko, więc wyrzuciłem te prokity i wybrałem nowe springi z reguacją KW Has. Przód skręcony na sam dół, tył ma jeszcze zapas na regulacjach. Tuleje tylnego dyfra miały dość i też musiałem to jakoś ugryźć. Wpadło nowe ori przednie mocowanie i tylna tuleja poli od Powerflexa. Seryjne heble z przodu to tragedia przy upalaniu autostradowym, więc szybko zbudowałem zestaw na zaciskach Porsche i tarczach 400mm z M5 F10. Klocki HAWK Performance 5.0 Street, przewody HELa. Teraz hamowanie znacznie wydajniejsze. Malowanie wg mnie do czarnego auta pasuje. Tył jeszcze nie pomalowany ale na dniach też to ogarnę żeby był komplet. Pod zderzak założyłem dokładke wzorem CSa Carbon i nakładki dolne na wloty Carbon. Ogarne tylne hamulce to wrzuce lepsze zdjęcia całości. Teraz koła. Tutaj, żeby było dobrze temat jest ciężki, ale jakoś to przegryzę i na kolejny sezon coś się zmieni. Chociaż ori 20tki z pakietu Competition też całkiem nieźle wyglądają. Trochę im tylko szerokości brakuje. Jeśli macie jakieś pomysły na rolki to chętnie poczytam i obejrzę. Dobrej nocy!
.jpg.01dec1576448b9ccc3ee8d827009a3ce.jpg)
.jpg.4489fd0ab21ce79990b7544db95de88a.jpg)
.jpg.2b5fd3994471f2c638f68459ba8ee2f9.jpg)
.jpg.a266908716de590e3e80905effc88f4c.jpg)
.jpg.0422ffedb3403be96535475d802f59e5.jpg)
.jpg.4a9ffc04814d748e9ce75735134b27ca.jpg)
.jpg.982ab851039f6407cf764fb2971b2df9.jpg)
-
No i wóz sprzedany. W czerwcu pojechał do trójmiasta. Może nowy właściciel pociągnie temat tutaj. Teraz czas na F80
-
Co podkładasz pod ramke tablicy żeby nie rysowało lakieru w miejscach gdzie magnesy działają?
-
Spoko, sprzedam Ci moje jak wymontuje
-
Tak, ja mam właśnie taki zestaw. To sprzęgło + shifter + szpera i jest ogień.. albo prędzej dym
-
Ile niuta było?
-
Do kiery napa Momo i w zestawie masz 2 oporniki do kontrolki air bagu. Moja kierownica jest dosyć wysoka bo chyba 85mm odsadzenia plus naba i na regulacji kolumny mam ją wsuniętą max do przodu. Wtedy z fotelem jest ok. Ja krótki jestem więc dla mnie tak jest dobrze. Na spieku zrobiłem jakieś 20 tkm i jest spoko w trasie, do upalania czy do okazjonalnego jeżdżenia. Docisk w Sachs Performance jest dużo sztywniejszy od serii i pedał jest powiedzmy bardziej męski... Ostatnio coraz częściej jeżdżę na codzień tym autem i jednak w długich korkach potrafi mnie zmęczyć to sprzęgło. Starzeje się już... Niebawem przełoże sprzęgło na to z E60 550i. Pasuje na ori dwumas. Moje mogę Ci sprzedać heh. Mały udate z modów mechanicznych tutaj się przyda. Konwersja na cewki z R8 z customową instalacją. Zamontowane też inne rury ciśnieniowe z turbin do IC od PSP, nowy bandaż na DP. Wyrzuciłem ori filtr powietrza i turbiny dostały bezpośrednio K&Ny na dużych przelotach po prawej stronie co wymusiło relokacje zbiornika wyrównawczego. Ten zamontowany z 330d. I na koniec rozpórka naszej produkcji w carbon. Zostaje dorobienie dolotu z łapacza powietrza do filtrów. To też będzie carbon ale coś jeszcze wena na przyszła..
-
Cewki, hybrydy, pompa z nowym regulatorem to podstawa dla 400+. Polecam relokacje zbiornika wyrównawczego i filtry po stronie turbin żeby wyeliminować cieńkie przewody z filtra do wiatraków. Szczególnie ten z tyłu silnika. U mnie zadziałało to wszystko dobrze. Cewki z R8 oczywiści
-
A ile teraz dmucha motor na rolkach?
-
To jest Turner Motorsport. Jest regulacja skoku i pałka krótka jak w serii albo długa taka jak na zdjęciu. Dla mnie ta długa w sam raz pod ręką do upalania. Nie ma systuacji że II ka nie wejdzie Tu jest turner VS oem Kiera też wygodna tylko niestety w rękawiczkach najlepiej..
-
Nic nie swapój, Twój silnik ma potenciał łatwiejszy do odblokowania. Też jestem ciekawy jak to wyjdzie poskładane
-
Następny węgiel. Obudowy carbon M3 I coś z wnętrza jeszcze
-
Węgiel na tył Recaro
-
[e92] M3 Individual Monte Carlo Competition by MADOZ
Breyton odpowiedział dawidm107 na temat - PRE GERMAN
Fotele klasa!! Zresztą cały wóz jest klasa. Mnie się udało ogarnąć CSy razem z airbagami bocznymi. Z Opla nie mogą być bo mają inne siedzisko i ni cholery nie można z tego nic sensownego wymyślić. Ja kupiłem z Megane RS. Nowe poszycia i szyny później od AMX Performance (czyli koleś RECARO Max) i wszystko poskładałem P&P i wyszło zdecydowanie mniej niż te kwoty w euro. -
Brak okazji żeby jeździć. Więcej stoi niż jest używana ostatnio. Ale przynajmniej przebieg nie ucieka
-
Działaj w takim razie bo Carbony zrobią robotę
-
Z HRCS jeszcze takie znalazłem
-
Też widziałem na HRCS i jest petarda.. Dawaj te dekory w węglu! Będą pasowały. Chyba że masz drugi komplet naszykowany to ogarnę Carbonowanie
-
dariusze niby takie same Te na szczęście są 2tlg. E46 w Cupecie to też piękna klasyczna linia. Chyba nie masz co żałowąć Kolor jest ori BBSa, może przez foty trochę inaczej wygląda. Teraz zaciski będą lakierowane na czarno ze srebrnym napisem, tylko jeszcze nie wiem jakim..
-
Dobry sprzęt Masz hybrydy czy dopiero będą hybrydy ? Który soft z MHD masz wrzucony ?
-
Trochę odświeżę sztrucla. Kilka nowych gratów wpadło. Trochę czasu też się znalazło i wyjechało na Herculesa 2k19 trochę poupalać. Recaro CS z Airbagami, shortshifter Turner Motorsport, dyfuzor full Carbon MPerformance, czarne końcówki wydechu 100, czarne reflektory, MHD na hybrydy, zimniejsze świece i rury dolotowe do turbin Pinacle. Wróciłem też do LMów w tym sezonie.
-
Chwilę mnie tu nie było ale 335i jeszcze u mnie stoi. W maju objechało Worthersee z koła i Customy się nie rozpadły hehe. Wpadły czarne reflektory
-
Co do koloru to najważniejsze, żeby Tobie się podobał. Z kolorem już nie mieszaj i zostaw lepiej tak jak w serii wyszedł. Koła 20" jestem za i oczywiście z dobrą oponą. Może niekoniecznie to koło ze zdjęcia ale 20 będzie ok
-
Czy to jest Tuning Art czy TA-Technix czy MTS to jedno i to samo. Na kolumnach MTSa sciągasz naklejki i masz bite numery Technixa. Wszystko z jednej fabryki idzie. lapce chodziło o trochę wyższą półke niż MTS czy TA. Chodź wg mnie różnica w cenie między TA a np następnym w kolejce cenowej AP jest duża pod względem kosztu zakupu co nie do końca się ma do takiej różnicy we własnościach drogowych..
-
Bardzo dobrze poszły zmiany. Jak dla mnie ten kolor mi nie leży. Ale oprócz tego jest ok. Dobrego koła rzeczywiście brakuje. Kiedyś też mocono chciałem E38 ale nie wyszło, zobaczymy.. może jeszcze kiedyś..
