Skocz do zawartości

Breyton

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    315
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    8

Zawartość dodana przez Breyton

  1. Ogólnie wóz klasa! Recaro z Airbagami kozaki. Ale koła psują cały efekt wow... Pokaż foto na OZetach.
  2. Początkowo był plan na rotor w czarnej satynie, a ranty w czarnym połysku. I śruby też czarne. Ale chyba dobrze, że zmieniłem koncepcje na srebro i polerkę.
  3. Jest koło, jest dystans, jest w końcu carbon na klapie
  4. No tak, nie było wcześniej takich zdjęć. Wrzucam już: Na czarnym kole też wygląda w miare
  5. Przód w miare. Pochylisz koła na camberach i będzie dobrze. Ale tył raczej się aż tyle nie zamknie. Jakie to opony? W sensie marka?
  6. Jak pójdzie jeszcze w dół to zacznie wyglądać.. Tablice przerzuć w inne miejsce bo sporo przysłaniasz dolnego wlotu na chłodnie
  7. Dzięki. Tutaj, łatwo z czymś przesadzić niestety... W przyszłym tygodniu pójdzie świerza ceramika na lakier i wrócą carbony na przód i tylna lotka w podobnym stylu jak w 335 była. Brakuje mi tego spojlerka na klapie. Końcówki wydechu chyba trzeba będzie jakieś bardziej męskie wstawić albo wrócić do seryjnego dyfuzora. Nie wiem dlaczego, ale z dyfuzorem i dokładkami pod tylnym zderzakiem mam wrażenie, że ten tył jakoś tak "ciężko" wygląda.. Może wywalić te tylne dokładki?
  8. Jak sprzedam to zrobimy nowe na większych rantach i bez dystansów. Jak nie pójdą to też je lubię i będą na dystansah
  9. Tak. Z przodu coś tam będzie trzeba podłożyć
  10. Pierwsza przymiarka była dziś.. Lekko w dół jeszcze. Z tyłu jest jeszcze regulacja, ale przód na samym dole już. Coś muszę tam zmodyfikować, żeby jeszcze chociaż przód z 5mm usiadł.
  11. Tylne gumy po 3ciej przymiarce w końcu są. Conti 7 275/30
  12. 2,25 jest z przodu i z tyłu. Tył można by było upchnąć 3 cale. Ale nie miałem 100% pewności bo nie było nic podobnego do przymiarek. Wolałem zachować lekki zapas pod ewentualny dystans niż później mieć koła tylko na wystawce.
  13. Jeśli 10J to 235/35. Te końcówki z tyłu nie wystają za mocno za dyfuzor? Koniecznie wóz jeszcze w dół, kąty i dobrze spasujesz te cztery 10tki
  14. Zmierzę dziś popołudniu
  15. Pierwsza guma na przodzie jest. Toyo Proxes 255/30. Rozmiar taki jak w serii.
  16. Hej! Chłopaki od Nas na 2częściówki nie przyjmowali już zamówień w zeszłym roku bo byli zatkania. Tylko monobloki mogli mi zaproponować a to odpadało. Druga sprawa to cenka, która w Rimscarnated była dużo lepsza niż w Dawmacu.
  17. Z przodu z 0,5 cala by weszło jeszcze. Z tyłu już ciężko coś dołożyć
  18. Na ich stronie są właśnie dokładnie te koła. Po wykonaniu moich wrzucile je do portfolio.
  19. Właśnie koła seryjne w Competition dla mnie są mega wzorem. I dlatego zdecydowałem, że zrobią mi od zera mój wzór ale z lekkim rantem. 3 miechy zajęło mi podjęcie decyzji bo początkowo chciałem wzór HRE 300. Później rozkminiałem czy nie zrobić całych czarnych i w końcu padło na klasykę. Koła zrobione od zera pod mój projekt i parametry. Ranty większe już nie wejdą z racji tego, że rotoru nie można dalej cofnąć bo zaciski już blokują. Nie chciałem też przesadzić z wystawieniem rantów bo szkoda mi błotników, a to auto trochę upalam.
  20. Koła w końcu dotarły z Walii. 2 częściówki by Rimscarnated. 9,5x20 i 11,5x20
  21. Moim zdaniem też, 19 tu powinno wpaść. Gwintem doregulujesz spasowanie. E34 to też duży wóz jak by nie było. Przy dobrej glebie 19 siądzie jak lalala. Fajna baza. Dawno nie widziałem projektu z pojedyńczym wydechem.
  22. Tylne zaciski też już polakierowane i na aucie razem z nowym oplotem. Tył został ori 2 tłok i 370mm
  23. Pewnie, wpadaj. Coś tam zawsze robie.. To koło też mi leży, tylko muszę pożądnie odmalować na nowo bo już trochę są wypiaskowane. Chociaż cały czas myślę nad skęcanym kołem coś w stylu HRE 300 czy E88. I nie wiem czy przy skręcanych zostawić czarną konfiguracje czy klasycznie iść w srebrny? Odwieczne dylematy.. hehe
  24. Po 335i czas na trochę bardziej "rodzinne" auto. Jest M3 Competition LCI 16 rok. Zależało mi na pakiecie Competition i konfiguracji czarny z czarnym. Wybór ciężki i dlatego wpadł wóz z USA po kolizji lewym tylnym narożnikiem, ale uczciwie naprawiony i już 2 lata w PL. Przebieg 76 tkm Kupiłem już z kilkoma Carbonami na zewnątrz i springami Eibacha. Poprzedni właściciel opanował już usterkę crank hub i zrobił nieodzowną rzecz w modach mechanicznych czyli usunął pre caty. Jest już DP 3 cale i program niby na 550PS. Nie hamowałem tego jeszcze ale zrobię to po zmianie coolera i kilku modach MHD. Na Eibachach tył siedział dobrze, ale przód o 2centy za wysoko, więc wyrzuciłem te prokity i wybrałem nowe springi z reguacją KW Has. Przód skręcony na sam dół, tył ma jeszcze zapas na regulacjach. Tuleje tylnego dyfra miały dość i też musiałem to jakoś ugryźć. Wpadło nowe ori przednie mocowanie i tylna tuleja poli od Powerflexa. Seryjne heble z przodu to tragedia przy upalaniu autostradowym, więc szybko zbudowałem zestaw na zaciskach Porsche i tarczach 400mm z M5 F10. Klocki HAWK Performance 5.0 Street, przewody HELa. Teraz hamowanie znacznie wydajniejsze. Malowanie wg mnie do czarnego auta pasuje. Tył jeszcze nie pomalowany ale na dniach też to ogarnę żeby był komplet. Pod zderzak założyłem dokładke wzorem CSa Carbon i nakładki dolne na wloty Carbon. Ogarne tylne hamulce to wrzuce lepsze zdjęcia całości. Teraz koła. Tutaj, żeby było dobrze temat jest ciężki, ale jakoś to przegryzę i na kolejny sezon coś się zmieni. Chociaż ori 20tki z pakietu Competition też całkiem nieźle wyglądają. Trochę im tylko szerokości brakuje. Jeśli macie jakieś pomysły na rolki to chętnie poczytam i obejrzę. Dobrej nocy!
  25. No i wóz sprzedany. W czerwcu pojechał do trójmiasta. Może nowy właściciel pociągnie temat tutaj. Teraz czas na F80
×
×
  • Dodaj nową pozycję...