Jahnzol

Przód według mnie jest idealnie, tył jeszcze zejdzie minimalnie w dół Rotor jest dość nietypowy ale na żywo fajnie się zgrywa, z obecności 20 letnich felg czyli odpowiednika rocznikowego auta wyniknęło jeszcze wyrzucenie dokładki i led markerów z ringów żeby dobrze się to zgrało Spas to zawsze mój priorytet Zamienniki z florimexu co by spać spokojnie, a nie mieć wizji urwania kawałka plastiku który w aso ponad 900zl. Do dziś trwały testy drogowe przy normalnym jeżdżeniu zamiast daily te 4,2cm jest wystarczające bo ani razu nie przetarłem ET 7 przód i 18 tył

Tez mi się wydaje ze chrom shadow odmienił diametralnie te rolki, setup samego koła się nie zmienił 9 i 10,5J 18", zmieniły się za to opony 215/40 przód i 245/35 tył. Przy okazji zszedłem przodem o 1cm w dół, z tylu niestety jest problem bo została sama sprężyna bez podkładki regulacyjnej, a mimo wszystko jeszcze mi trochę za wysoko. Temat do ogarnięcia w najbliższym czasie. Dystanse to 20mm przód i 7mm tył. Na ciemne szyby nie ma opcji, mam oryginalnie podwójne szyby które w słońcu świetnie wyglądają mieniąc się delikatnym lustrem i żal było by mi je przyciemnić Z postępów auto przeszło mały remont blacharsko - lakierniczy, wleciał shadowline w połysku zamiast matowego, wreszcie zamontowane środkowe lustro od M5, dopracowalem elementy środka, swap hamulców na 324mm po regeneracji (zaciski i jarzma na srebrno, przylgnie tarcz i dystanse na czarny mat), trochę wymian eksploatacyjnych, rolowanie przednich błotników i jeszcze trochę by się nazbierało. Niestety nie zdążyły się zrobić jeszcze kontursitze z e38 (oczywiście zgromadziłem już masę nowych oryginalnych elementów do nich wiec jak w końcu będą to liczę na stan podchodzący pod fabrycznie nowe). Wzgledem stanu ze zdjęć wrócił spoiler ze sport pakietu, pojawiły się krótkie nadkola (4,2cm od ziemi ) no i fotel pasażera jest już na swoim miejscu (co by Gwiazda znowu z tylu nie siedziała jak na foto ). Jak uda mi się odzyskać sprawność fizyczną żeby wsiąść za kierownice na pewno będzie strzelona jakaś sesja z prawdziwego zdarzenia, a nie telefonem po ciemku na myjni

Od ostatniego postu w auto poszło parę $$$ Oscyluje już wokół tego co chciałem osiągnąć, na fotach mocno roboczych jeszcze bez kilku elementów które już są na miejscu. Przeszedłem pozytywnie selekcje na GF, ale niestety kilka niedoróbek w aucie które strasznie mi przeszkadzają i dodatkowo moja dzisiejsza kontuzja która uziemila mnie na pewien czas w domu ostatecznie zburzyły wizje udziału Wrzucam parę fot tego gruza w wersji oscylującej koło docelowej, oczywiście nie będę próżnował i pcham temat dalej

Żeby nie było że zimno to się opieprzam z tematem Kierownica kupiona jako obdartus pod obszywanie (średnica 375mm z E36), została delikatnie pogrubiona ("uroki" posiadania auta z 04/1998 - stara taśma pod kierownicę gdzie kierownice były cieńsze niż po 09/1998), lekko powiększone bicepsy i obszyta skórą ze strukturą jak na poduszce. Pozdejmowałem dekory (rozklejenie środkowego wokół biegów w wersji z plastikowymi dekorami masakra), poleciały do malowania w kolor listew shadowline hochglanz (które przy pierwszych cieplejszych dniach wlecą na auto), dekory powinny być w przyszłym tygodniu. Kompletuje plastiki do wnętrza które nosiły ślady użytkowania. Na dniach kupione już daaawno temu kontursitze jadą do odnowienia. W przyszłym tygodniu rozkręcam rolki i rotory lecą do malowania P.S. Od przycisków multifunkcji odbiło się światło, nie są starte

Ludzie zajmujący się klasykami mówią że co idealnie zachowane auto to idealnie zachowane, po remoncie to już nie to. A jednak, Twoje e30 przełamuje ten stereotyp, a nawet pokazuje ze perfekcyjny (tak wiem to słowo nadal jest za słabe) remont bije na głowę te zachowane egzemplarze które gdzieniegdzie skrywają mankamenty. A u Ciebie tych mankamentów brak. Szacun za taki remont, marzę o tym by kiedyś w identycznie pieczałowity sposób odnowić sobie jakieś (choć mam już w głowie jakie) BMW

Wojtek nie ściemniaj, to jeszcze nie te

Fotki na s95 archiwalne, sprzedane do Lublina 3tlg na aucie aktualnie i póki co to się nie zmieni, pozostaje tylko dopracować setup żeby robił WOW

Z tej perspektywy widać ze "przeciąg" pod spodem trochę był. I choć by skały sra*y bez schowania kół głębiej niżej bym nie zszedł, no może 0,5 centa jeszcze by się udało ale wtedy koła by ocierały a tu było tak ustawione na styk ze pare razy się zdażyło ze coś minimalnie przytarło.

Nie stwierdziłem że 19" wyglada źle w e39, tylko niestety w moim przypadku mam manię na spas koła z błotnikiem co wiąże się z tym ze bardziej nie opuszczę już w dół, a jednak na 19" u mnie pod autem był za duży "przeciąg" stąd montaż dokładki która była trochę pójściem na skróty wiec teraz dokladka leci out, a auto opuszczę niżej do zadowalającego mnie poziomu

Muszę przyznać że s95 było bardziej fotogeniczne ale już się zwyczajnie znudziło, a dwa to jestem zdania ze 19" w e39 to za duże koło o czym sam się przekonałem. Fotki na ACT są robocze i jeszcze sporo brakuje do finalnego efektu ale niemniej jestem pewien ze jak skończę i osiągnę ten efekt który planuje to nikt już nie zatęskni za słoneczkami na tym aucie

Się spasuje, zacznie wygladac Trzeba iść do przodu, a s95 jest mocno oklepane w e39 i jednak jedno kawałkowe Muszę założyć w końcu tego shadowline hochglanz który już 2 lata leży, maskę bez tynku która leży rok, contoursitze które leżą jakieś 2.5 roku, opony sensowne na te koła założyć albo dołożyć rantu do przodu i dystansem to spasować żeby miało to ręce i nogi. Bynajmniej myśle ze jakieś pozytywne jebniecie będzie jak zrealizuje to co na mnie czeka Tymbardziej ze auto raczej niebawem będzie kończyło swój niefabryczny żywot i wróci do serii bo rozglądam się za inna bazą na germańskie mody

Dziekuje S95 pasuje do wszystkiego po za E65 z którego pochodzi Fisiek jeszcze trochę przede mną, opony to raz ale jeszcze trochę z wizuala do ogarnięcia jak i zmian, na pewno dokladka zderzaka leci out. Tak O.T. To fajna fotkę znalazłem na starym setupie http://funkyimg.com/i/2Anxy.jpg

Powiem Ci że mam dokładnie takie same obawy i gdyby nie to już zamówił bym opony Za 205 przemawia fakt ze powinny ułożyć się tak samo jak tylne 235, myślałem też o 215/40 ale tu z kolei będzie różnica w obwodzie koła, a 215/45 jest z kolei trochę za wysoka. Chyba pozostaje szukać chociaż 0,5 cala szerszych rantów na przód...

19" były poprzednio i średnio satysfakcjonowała mnie wysokość auta, do błotnika było git ale pod autem za duży przeciąg jeszcze stąd decyzja o przejściu na cal mniej Lustra oryginalne, szukam jeszcze lewego fotochromu sprawnego bo u mnie jest szkło zwykle wstawione w ramkę oryginalnego wkładu. Rantów rzecz jasna szukam, może akurat coś wpadnie ale przejście na 205/45 było by zabezpieczeniem póki ich nie znajdę, a opony zawsze można sprzedać

Aktualnie z przodu 20mm, a tył 15mm. Z tylu docelowo już siedzą 235/40 R18 ale dystans trzeba będzie wrzucić 10mm bo trze cały czas. Co do przodu to aktualna opona 225/40 jest zdecydowanie za szeroka żeby osiągnąć spas porównywalny z tyłem więc myślę, że 205/45 załatwi sprawę i wystawienie dystansem o dodatkowe 10-15mm. Jasne, że szerokości trochę brakuje ale póki co tak musi zostać i w grę wchodzą tylko kombinacje opona - dystans. Gdzie tam, tyrestretch przewertowane i nic.

Nadszedł chyba ten moment żeby odgrzać trochę temat mojego gruza. Od ostatniej aktualizacji bawiłem się głównie w poprawki typu regeneracja i przeróbka przednich lamp, rozbudowa ori navi itd. Sezon się skończył więc zaczął się czas bardziej widocznych zmian. Zamontowałem w końcu chomikowane od dłuższego czasu lusterka od M5, wpadła też nowa rolka. ACT LX po przeróbce na kanapkę 9x18 przód i 10,5x18 tył. Fotki są robocze bo czeka mnie jeszcze zabawa opony / spas i do sezonu całokształt jeszcze ulegnie zmianie Swoją drogą posiada ktoś fotki 205/45 R18 na 9J? Internety milczą na ten temat

Nic, takie kupiłem, tylko ze zawsze na lampy nakładam wosk carnaruba z Car Chem no i może przez to tak ładnie sie błyszczą

Podziękował! W przyszłym tygodniu to sprawdzę

Wczoraj zakupiłem kpl listew Shadowline hochglanz, może w ciagu weekendu wpadną na auto, a teraz pytanie - ktoś zna kod lakieru jaki jest na tych listwach? Bo muszę domalować ramki i stopki lusterek zeby wiochy nie było

Siema Zbychu Ciebie to juz ze 100 lat nie widziałem A ze kasztan troche był to kwestia tego ze nie było takiego planu od początku, najpierw miał to byc dupowoz doprowadzony do ładu zeby wygodnie łykać kilometry, pozniej zmieniłem prace na taka ktora rozwiązała juz supełek finansowy który był na początku + auto służbowe pod domem wiec cos tam zacząłem dłubać. No i tak to sie potoczyło, a ze auto juz było, duzo części wymienione na nowe oryginały to żal było sprzedawać, a baza dobra bo może wygladała jak ogor ale nie miała jakis przykrych przejść, długa historia w ASO i naprawdę przyjemnie jeździła. Pozniej małymi kroczkami łapanie części i składanie do ładu No i teraz jak widać udało sie zbudować auto które na pewno cieszy moje oko, a miło ze przy tym podoba sie innym Cały czas modze cos dalej bo to takie moje uzależnienie, na lustra M tez jest plan tylko czekam az pojawi sie cos w dobrej cenie a o tą ciezko, koła tez wlecą inne bo od zawsze choruje na szeroki rant, ogólnie dzieje sie wszystko na bieżąco, zalezy co akurat wpadnie w ręce i na co pozwoli budżet. Dupowoz pojawił sie tez inny wiec e39 przeszła na jazdę okazjonalna, no i w sumie złapałem zajawkę na latanie bokami wiec dłubie tez e36 do amatorskiego driftu

Marek Kompator został juz przeze mnie obejrzany nie raz przed vw bo codziennie tam jestem ale służbowym renault traficem Ogolnie dziekuje za pozytywne opinie i za taki szok foto na fb A teraz mała ankieta Zostawić PL tablice z tyłu czy blenda i tablica US, bo czym dluzej myślę tym bardziej się zastanawiam

Tylko opcja nr 1 Ogólnie jak wczoraj komentowales moj temat to ja sie jaralem Twoim kołem, stylingi 32 zawsze ustawiałem jako jedne z najbardziej top na mojej liście oem kółek i te Twoje to miażdżą po całości. Sprzedaj mi je, na e39 lepiej zagrają haha

Pokazałeś mi jaki ten kolor ma potencjał, sam mam Nachtblau na aucie i planuje go odświeżyć bo mojemu brakuje wiele do takiego stanu

Uff, zostałem póki co odebrany pozytywnie Co do tyłu to przy poprzedniej konfiguracji opon czyli przód 225/35, a tył 235/35 na dystansie 20mm mimo zrolowanych błotników tarło jak złe, zmieniłem dystans na 15mm i już było lepiej. Teraz po zmianie opon na 215/35 i 225/35 jeszcze nie podmieniałem na 20mm ale zanim się za to zabiore muszę wymienić wahacz "banana" z prawej i zrobić geometrię tyłu, wtedy podmienie tył na 20mm, myślałem jeszcze nad utwardzeniem amorów z tyłu i założeniem poli odbojów, no chyba że zanim to zrobię zmienię rolkę bo ostatnio intensywnie szukam Co do wywalenia relingów to jakoś nie pasuje mi ta wizja, e39 turas bez relingów wydaje mi się trochę za ciężki wizualnie Foto wnętrza póki co tylko takie, robione rusztem od piekarnika: No i jakieś tam archiwum X: Wcielenie z przed 2 lat kiedy służyła jeszcze jako dupowóz: Co do wnętrza to oprócz kupionych już Kontoursitz'y które muszę dać do odświeżenia chodzi mi po głowie czarny dywan z czarnymi dolnymi plastikami

Dzieki za akceptacje Tak, e38 z forum Åukasz vel tds'ik