Cześć,
miałem nie zakładać tematu na forum bo samochód robię dla siebie a nie dla poklasku i klepania po ramieniu. Byłem na tym forum od pierwszego miesiąca istnienia, moja EX jako jedna z pierwszych znalazła się w dziale PD, a pasją zaraziłem się od starszego brata, jak się okazuje nie ja jedyny. Życie różne płata figle i musiałem na chwile zejśc ze sceny BMW, z przyczyn finansowych do momentu powstania na nogi.
W budżecie jaki miałem szukałem e60 e90 e39 e53 i w ostateczności e46 bo miał to byc zwykły dupowóż, jednak skończyło się jak zawsze.
Beatę kupiłem z przebiegiem 87 000 km i wszystkie znaki na niebie i serwisie wskazywały że faktycznie taki jest.
Poniżej przedstawiam wam moje E46 330Ci Swiss
informacje pojazd
========================================
Model: 330CI (EUR)
Seria EFR: E46 2
Seria: 3
Typ: COUPE
Układ kierowniczy: LL
Drzwi: 2
Silnik: M54
Pojemność skokowa: 3.00
Moc: 170 (231 KM)
Napęd: HECK
Skrzynia biegów: AUT
kod lakieru: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Kod tapicerki: N6SW - STANDARDLEDER / SC
Prod.date: 04.12.2002
norma emisji spalin EU4
S205 Automatyczna skrzynia
S210 Dynamiczna kontrola stabilności III
S226 Sportowe zawieszenie ustawienia
S338 Pakiet M Sport II
S403 szklany dach, elektryczny
S423 maty podłogowe, welur
S431 Wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją automatycznego dip
S438 Fine drewna szlachetnego
S441 pakiet dla palących
S459 El. front seat adjustment w. memory
S473 podłokietnik przedni
S481 Sportowe siedzenia
S494 Ogrzewanie fotela kierowcy / pasażera
S502 System czyszczenia reflektorów
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Światła przeciwmgielne
S521 czujnik deszczu
S522 Xenon Światło
S534 Automatyczna klimatyzacja
S548 Przebieg Speedo
S550 Komputer pokładowy
S609 System nawigacyjny, Profesjonalne
S672 zmieniarka CD na 6 płyt CD
S710 sportowa kierownica M, wielofunkcyjny
S716 pakiet aerodynamika
S760 shadow line wysoki połysk
S775 podsufitka antracyt
S785 Białe światła kierunkowskazów
S788 BMW LA wheel, indywidualna
S832 Akumulator w bagażniku
S851 język niemiecki
S863 Dealer Lista Europa
S879 Instrukcja obsługi niemiecki
S915 Pominięcie ochrony zewnętrznej skóry
tak wyglądała po kupnie i po zmianie felg na styling 63, kupiona była na 17" M-pakiet'owych z zimowymi balonami
Felgi mi nie przypasowały i kupiłem stylingi 95, które od początku widziałem na tym samochodzie
Felgi się pomalowały na nowo, opony się zmieniły na mniejsze w tym samym czasie wpadł gwint MTS Technik i dymione kierunkowskazy
ale ten gwint nie przypasował mi bo był tak miękki że w zakrętach bujało jak na łajbie, więc wpadł KW v.2 (niestety bez zdjęc) z tylnymi amortyzatorami KONI sport
od początku miałem wizję na race'ingowy styl al'a kocmołuch więc nie mogło zabraknąc ciemnych lamp z przodu, i tym samym usunąłem ringi CCFL-ZSRR czy jakoś tak w tym samym czasie zmieniłem tylne lampy na LED
jako że lubię srogą glebę to beata musiała paśc w dół
była już zamówiona klapa CSL , i nawet odebrałem, ale po przyjrzeniu się dokładnym nie nadawała się do założenia. Z zakupów zostały mi splitery, które zostały zrobione w hydrografice i których bardzo mi brakowało w tym zderzaku, gdyż uważam że bez żadnej dokładki jest on niedokończony
no i po 9 latach nieobecności udało mi się dojechac ponownie na GermanFest, wtedy to jeszcze piło się u szeryfa pod jabłonkami, powiem że czułem się obco ale kilka znajomych mordeczek jeszcze poznałem było miło uczestniczyc w tak zorganizowanym zlocie, na przestrzeni 9 lat mogę śmiało powiedziec jest przeskok ogromny
W planach mam do zrobienia:
-założenie radia na androidzie, które leży i czeka już ponad miesiąc na swój czas
- felga skrecana 3 tlg w poszukiwaniu
- zrobienie wydechu kompletnego z kolektorami wydechowymi schmiedmann, przelotowym i końcowym MG race, który też czeka w kolejce
-klapa CSL, może skuszę się na oryginalną
-tarcze, klocki i zaciski jakieś takie ładne
-na sam koniec to już moje marzenie i wisienką na torcie byłby kompresor ale nawet nie zgłębiałem tego tematu.