Skocz do zawartości

Zkumeku

Administrator
  • Liczba zawartości

    321
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Zawartość dodana przez Zkumeku

  1. Póki co nie wiem dokładnie. Może w przyszłości zrobię coś z Frontliftem lub Airride (tak by móc obniżyć przód i wyjechać dalej niż przed garaż). Zobaczę wtedy czy zostawię ten gwint czy wymienię na inny. Korci mnie wymiana przednich kierunków na ambery i zrobienie USDM (tylko przednie kierunki, bez obrysówek w listwach) - wtedy zgrywałyby też się z tyłem pomarańczowym i tymi w błotnikach. Lub może wymiana w błotnikach na czarne. Może kiedyś coś podziałałbym z czarną podsufitką (bo jest jasna i przedni brzeg szyberdachu muszę podkleić). Myślałem nad Black Hella z tyłu, ale siedzi mi ta blenda (która znów gryzłaby się z czarnymi lampami). Czas pokaże - póki co "wie es ist" mi pasuje (pomijając chęć skręcenia przodu). Obieram ten sam kierunek co z poprzednimi BMW - Elegancki bandyta. Tutaj myślałem nad zmianą nerek na takie z chroowaną obwódką, ale póki co oswoiłem się z obecnymi
  2. Jak wspomniałem przy sprzedaży E38 - mogę mieć garaż pełen cudów (obecnie rolę daily pełni Porsche 944 Turbo z 87 roku), to zawsze jedno BMW musi być. Przyszła pora na na E34 National Version Japan z przebiegiem (obecnie) 120 tys km. (w naszym kraju kiełby i pierogów od 2017/2018, z przebiegiem 110 tys km). Stan oryginalny (lakier 80-120 mikronów) z doposażeniami (w myśl OEM+, tak jak lubię). Doposażona w elementy M5: Zderzaki, nakładki progowe, progi wewnętrzne, czerwone pasy z limitowanej edycji M5 Winkelhock Edition. (lusterka mi się nie podobają do bryły auta, a na spoiler szkoda było ranić klapy lub bawić się w przekładanie) Przednie światła oryginalne Black Hella, z tyłu blenda Hella. Wydech cały Eisenmann. Wnętrze kompletna skóra + drewno, pełne OBC, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, airbag pasażera, tempomat, elektrycznie regulowana kolumna kierownicy, nagłośnienie HiFi, roleta tylnej szyby, w pełni elektryczne fotele komforty z podłokietnikami kapitańskimi, koło zapasowe z oponą DOT 94 z którymi auto wyjechało z fabryki, liczne oryginalne naklejki (jak np. naklejka o docieraniu auta po zakupie), gwint PK Coilovers bazujący na Bilsteinie. Felgi oryginalne AC Schnitzer 18" (cały set, nie same rotory) z TÜV. VINOWANKO: Prod. Date 1994-07-08 Type 540i Series E34 (5 Series) Body Type Sedan Steering Left Hand Drive Engine M60/2 Displacement 4 Power 210kw / 286hp Drive rwd Colour Cosmos-schwarz (303) Upholstery (0203) Comfort And Interior Equipment S498 Headrests Mechanically Adjustable, Rear S472 Armrest, Front, Driver/Passenger S428 Warning Triangle And First Aid Kit S494 Seat Heating Driver/Passenger S423 Floor Mats Velours S438 Fine Wood Trim S415 Sun-Blind, Rear S458 Electr. Front Seat Adjustment S401 Lift-Up-And-Slide-Back Sunroof, Electric Multimedia S687 Radio Preparation S676 HiFi Speaker System S686 Antenna-Diversity Driver Assistance And Lightning S540 Cruise Control S534 Automatic Air Conditioning S528 Automatic Air Flow Control S537 Independent Ventilation Control Wheels And Drive S245 Steering Wheel Column Adjustment,Electr. S243 Airbag For Front Passenger S240 Steering Wheel, Leather S216 Hydro Steering-Servotronic Environment And Safety S818 Battery Master Switch S306 Remote Control For Central Locking S807 National Version Japan Other Equipment S900 Electronic Immobilizer S925 Dummy-SALAPA
  3. Sprzedane. Ale zrobię nowy temat. Mogę mieć garaż pełen cudów, ale zawsze jakieś BMW powinno być
  4. rób rób... nadal czekam na wypad na foty
  5. Będzie za jakiś czas ACS ( @grabol mi wieki temu chcicy na to narobił) Bez dokładki póki co daję radę. Inaczej bym w wielu miejscach nie mógł parkować (jeszcze ) No i rollingshoty przy okazji podrzucam
  6. Ostatnio odbębniona wizyta na terenie motoclassic swoim autem. Ciekawe jak z czasem zejdzie naklejka z szyby Oczywiście łaziłem zły jak osa... bo nikt nie zabezpieczył wystającej blachy z ziemi, której nie zauważyłem w tłumie ludzi i urwałem prawą osłonę pod progiem (wyrwana z korzeniami). Póki co problem rozwiązany połowicznie tak by wytrzymało do czasu, aż dorwę drugą. Przy okazji zrobiłem sobie działającą navigację z trzech sztuk. Niezmiernie się raduje moje serduszko mogące obserwować znów na ekranie spalanie samochodu I jak zwykle troszkę zdjęć.
  7. Wybaczcie za przestój... przez ostatnie 2 miesiące byłem niemal wycięty z życia - a E38 stało i czekało w garażu. Obecnie większych zmian nie ma - bardziej załatwianie zaległych spraw. Wpadł nowy akumulator, hamulce (tarcze i klocki) Zimmermann, czujniki do hamulców, spinki zacisków hamulców. Stylistycznie wywaliłem naklejki Syndykatu (i 71crew, które też wpadły na małe szybki dosłownie na krótki okres). Obecnie zostały tylko świeżo wrzucone holo "Bandit". Wbrew pozorom dobrze zgrywają się z samochodem, nie dręczą. Auto też delikatnie przejechałem polerką - wyszło co było kiedyś zjebane i trzeba będzie to zrobić. Dlatego też obecnie tylko potestowałem sobie wariant pewnej powłoki na klapie bagażnika - zobaczę czy spełni moje wymagania. Jak spełni to jak zrobię kilka rzeczy zewnętrznych to ona wpadnie, jak nie... to ta sama co była na kompakcie. Obecnie słabo ją widzę i stare rozwiązanie chyba będzie nadal na tronie. W felgi wrzuciłem na śruby nakładki z łusek po nabojach. Dawno temu to planowałem, niedawno podłapałem myśl na to i wrzuciłem. Coraz bardziej się przekonuję do nich. Niebawem będę musiał sprawdzić jeszcze te hamulce - kontrolka mi nie znika i coraz bardziej piszczą - co niemiłosiernie irytuje. Od tego momentu na zdjęciach są już łuski na śrubach. I filmik z wyglądu stickerów
  8. Troszkę sporo tego oleju wpieprza... warto by coś z tym sprawdzić. Silnik zawsze będzie jadł olej... ale nie w takich kosmicznych ilościach, a bardziej w mikro. Orto jestem w stanie w połowie wybaczyć - mieszkanie na wyspach (i może z pisania trochę pochodzenie... śląskie?). Z wyglądu jest schludnie. Ciekaw jestem jakiś planów, rozwoju sytuacji.
  9. Ale to dopiero z czasem... a po co sprzedawać V8, skoro za jakiś czas można mieć dwie V8?
  10. Na chwilę obecną jestem zdania, że doprowadzę to jak trzeba. E24 fakt, mogłoby już wpaść... ale muszę to przemyśleć. Brakowałoby mi bardzo M62B44.
  11. Nie ma tu miliona części i innych - jak ktoś nie chce oglądać odświeżających zdjęć, to z grubsza powiem, że była wymiana zbiornika paliwa, zbiorniczka wyrównawczego, węża i dokupienie kilku pierdółek zaginionych w akcji jak mi wymieniali chłodnicę w czerwcu. Do tego obcierka felgi o krawężnik, bo jakiś Janusz (zbieżność imion i nazwisk przypadkowa) mi wymusił (na szczęście tylko powierzchowne). Resztę zapraszam poniżej: Przerwa na reklamy - foto które ukazało się na Ultimate Klasse https://www.instagram.com/p/BWfMGQ6Hpob/]https://www.instagram.com/p/BWfMGQ6Hpob/ Na początek stara ale aktualna koncepcja w kierunku której się poruszam Był taki moment kiedy musiałem jeszcze skręcić przód... masa męczarni jak się nie ma odpowiednich narzędzi - szczególnie bardzo płaskiej pełnoletniej 18tki do roweru (pedałka - czyli jak każda kobieta lubi chłopców) do przykręcenia łącznika stabilizatora. Ale się udało i śmiganko było dalej. Zaraz później były wizyty w Innovation Details u Artura - bo chłopaki z KURO Detailing mnie wystawili (szczególnie jeden, ale imienia nie będę przywoływał... to brzmi jak jego problem). Więc przygotowanko przed CAMG 2017 by WrocLOW Chyba wyszło w miarę - bez polerki praktycznie. I oczywiście CAMG 2017 Było nawet nawet... ale bardziej stypowato niż kiedyś. Następnie fotki porównawcze mniej więcej konkurencji z Azji - Honda Legend (taki prawie Lexus, ale jednak Honda). I fotka z 30minutowym stażem na drogach - Tesla Model X P90D, czyli w skrócie amerykański żelazkowy cwaniak z tymi drzwiami z tyłu... I seszyn w studio... trzeba było to odbębnić oczywiście na nowym setupie kół itd. Już nie na paździerzowato Później "BUL KRZYK RZAL I ROSPACZ". Auto ud***ione po tym jak odwoziłem mamę do lekarza na drugi koniec miasta... pozdrawiam nadlaną łatę na ul. Glinianej we Wrocławiu. Taki urok jak się ma sam zbiornik benzynowy, bo przy gazie to by można było to olać Ale żyjemy dalej... chudszy solidną kwotę także śmigam już z nowym zbiornikiem. I oczywiście przy odrobinie czasu wolnego... fotki! Oczywiście to nie koniec meetingów... porównanie tym razem francuskiego V6 3.0 z dojczlandzkim V8 4.4 Meetingi, meetingi - spot maxbimmer Nie należy zapominać o wizytach w pracach trochę cięższych i ciężkim wzroku pracowników na sobie i samochodzie. Później padł plan na zrobienie sobie zdjęcia z E38... takie pierwsze, bo nie miałem... a coś na ścianę będzie fajnie powiesić. Śmieszki też były Scrat pucował jak trzeba kiedy ja nie mogłem się upierdzielić (a szkoda... lubię się upierdzielać przy aucie - czułem się jak na kwarantannie). I chwilka na powrót do przesz... do historyjki i początek sięga czerwca 2013, a koniec środka lata tego roku. I ta duma kiedy kupujesz plastikon by nie latał Ci nowy zbiorniczek wyrównawczy... Przy radości, że po pewnej przerwie znów mogę jeździć - fotki na starej miejscówce... daawno tam nie byłem i się bardzo dużo pozmieniało. Ale do rzeczy - obecnie E38 wygląda tak, moim zdaniem wymaga mojego zadbania o lakier jeszcze i inne takie tam pierd....ły - cały czas staram się na bieżąco coś ogarniać i działać. Mało wpadło, ale jeżdżę codziennie i pewno znów na okres jesienno-zimowo-wiosenny wpadnie więcej gratów. I tym oto uśmiechem dziękuję tym którzy wytrwali tę aktualizację!
  12. Osobiście uważam, że Mpakiet jest bardzo fajny... ale nie znaczy, że niezbędny. Tutaj brakuje konkretnej lampy.
  13. Jest dobrze, są postępy... wreszcie wleciało to koło (jak dobrze wiem @ToraToraTora - wymarzone). Tył i przód wydaje się by potrzebował albo lekko szerokości, albo wysunięcia. Ale to detale. Do halo się nie wypowiem - mam swoje wizje i nawet bym się pokusił o eksperymenty, a przypierdalaczy nie brakuje. Mi tu chyba obecnie najbardziej brakuje Boscha na soczewce. Zrobi dużo więcej pozytywnego zamieszania niż jakieś tam Mpaki i inne takie
  14. Mam na oku ze 3 modele 3tlg na finał, ale to wymaga czasu i trooochę pesos Dorwałem na chwilę inny obiektyw niż używam (na większości z tych fotek) i nie mogłem sobie darować wrzucenia detali
  15. Za wysoko zdecydowanie też. Focus ST ze zdjęć siedzi niżej niż Twój compact. I tu nie mówimy o chorej glebie jakiejś hondy. Kompot ujdzie, nawet przyjemnie... ale zdecydowanie jest za wysoko, za wąsko... i to latanie przed tesco. Jak przedmówcy, myślałem, że pomyliłem fora w zakładkach wchodząc w Twój temat.
  16. Końskie dystanse już wleciały. Przy okazji wymiana chłodnicy... stara od nowości powiedziała, że ma to gdzieś i już nie trzyma króćca. Jak znajdę moment to przód na bank schodzę w dół o te 1-2cm minimum.
  17. Koła już są, ale muszę dołożyć dystanse (przód przy 20mm zaorał mi od środka lekko felgę i musiałem dać 25mm). Finalnie w tym tygodniu przyjdą mi 50mm (przód) i 45mm (tył). Cóż... taki urok osadzenia felg od Serii X. Na nieszczęście jeszcze strzelił mi króciec od chłodnicy. Ale wyrobię do weekendu chyba z tym i wsadzeniem dystansów. No i trzeba będzie podregulować gwint - tył chyba minimalnie wyżej, przód spasować niżej.
  18. Ja bym tu jakies HRE widział. I niekoniecznie 5 ramion, a nawet więcej wręcz.
  19. Wpadły nerki, gwint, krótsze łączniki i miała wpaść rozpórka... ale ma jedno mocowanie jakieś nie wiem jakie i mają wysłać nowe jutro. Koło też się zbliża... ileż można jeździć na zimówkach Półka wymaga nowego obszycia (razem z tylnymi słupeczkami)... bo przy modyfikacji dla ułatwień z gwintem (nie mam zdjęcia z tym, może kiedyś) poodklejała się no i sam materiał też po pupie od słońca dostał. I serdecznie pozdrawiam fajansa, który przywłaszczył sobie mój zestaw startowy z Germanfestu. Życzę Ci, by ktoś ostro Twoją kobietę wziął w obroty... "bo leżała".
  20. Chyba te "nowe" tarcze kotwiczne bym jakoś prysnął w czarno... rzucają się bardziej w oczy niż tarcze hamulcowe.
  21. Aktualizacja z ciekawostką i z "gratami, które wpadną do auta".
  22. To coś pochodne kubełkowych - wiadrowe.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...