dober

Nienormalny Ładna, zadbana sztuka

Co tam się dzieje? jakieś problemy z włożeniem silnika do e36? czy raczej coś innego? Może silnik nadaje się na śmietnik?

Na jednym ze zdjęć widać oz hartge, to Twoje? Ciekawe jak by siadły na M3 Piękna jest ta Twoja eMka

Jak coś to będę miał do sprzedania swój gwint ST Suspensions po niskim przebiegu. Jakoś w styczniu chce go wymontować.

Pisz do mike5er z bmw5er.pl https://www.facebook.com/Miker-Manufacture-Stuff-443639619309134/?ref=aymt_homepage_panel

@dawid82 zapodaj na forum jakieś zdjęcia, filmiki

Ale czyściutka Przepiękne BMW.

Jest piękna. Jedynie fotele nie trafiają w mój gust

Mi natomiast bardzo się podoba 17'' w e32 na mięsistej oponie i dobrych szerokościach, bez przesadzonej gleby. Tak jak miał bigos w swoim e32 - dla mnie jest idealnie.

Zakładasz gwint czy sprężyny obniżające?

Ale piękne jest to e34

GPS Acceleration ---> Link Na BMW-sport ludzie tym mierzą auta, ponoć aplikacją jest dokładna, ale wiadomo racelogic najdokładniejszy

Jest poprawnie, ale bez fajerwerków Lusterka daj w kolor, tak jak Wisnia135i wcześniej napisał.

W poprzednim poście zapomniałem napomnieć o dwóch sprawach - M5 zaraz po kupnie dołączyła do programu BMWKoneser, dzięki czemu nowe oryginalne części mogę kupić trochę taniej :hurra: - Druga rzecz to wynik 100-200. Od razu po wymianie przepływomierzy, oraz sond regulacyjnych skasowałem adaptację, spokojny przejazd około 20 km.(w s62b50 podobno pełna adaptacja potrafi nastąpić nawet po około 200km.)ale długo nie wytrzymałem i sprawdzian, dwa powtarzalne wyniki bez specjalnej spiny, był duży ruch na autostradzie. Wynik na pewno do poprawienia, nawet samym short shifterem, który zamierzam kupić z e60 545, dla mnie skok lewarka w fabrycznej M5 jest trochę za długi, ponadto wcześniej zauważyłem parę razy uślizg sprzęgła, ale czy teraz też tak było? nie wiem, byłem skupiony na drodze.

Miesiąc temu miałem problem z układem chłodzenia. Jadąc autostradą z prędkością 200+ (temperatura na dworze 27°C) wskazówka zaczęła nagle wychylać się w prawo, odpuściłem gaz, włączyłem ogrzewanie na maksa i temperatura zaczęła się normować, po tym incydencie wymieniłem termostat, zrobiłem od razu test szczelności układu chłodzenia - tester nie zmienił koloru, więc się uspokoiłem na chwilę. Kolejny wypad na autostradę, temperatura skoczyła do 100 °C, w instrukcji wyczytałem taką wzmiankę Between the blue and red zones Normal operating range. It is not unusual for the needle to rise as far as the edge of the red zone in response to high outside temperatures or severe operating conditions. ale niezbyt mnie to uspokoiło, chłopaki z mforum doradzili mi abym sprawdził jak wygląda chłodnica, zastałem taki widok: Przemooo odradził mi nissens'a więc musiałem się wykosztować i kupić nową OE Po wymianie temperatury są już idealne :hurra: Lista wymienionych części: - Nowa OE chłodnica. - Płyn chłodniczy K2 Kuler. - Czujnik temperatury OE 2x (Spod tego wkręcanego w obudowę termostatu trochę się pociło.) - Korek wlewu oleju OE(spod starego trochę się pociło.) - Korek zbiorniczka wyrównawczego OE. - Nowe świece NGK BKR6EQUP. - 2x Przepływomierz Bosch. - 2x sondy regulacyjne Bosch. - Usunąłem wyciek spod zbiorniczka płynu od wspomagania, tam się lało chyba kilka dobrych lat, na podłużnicy było kilka dobrych mm brudu wymieszanego z płynem od wspomagania, wystarczyło wymienić dwie opaski :zalamany: - Kupiłem nową oryginalną książkę serwisową e39 M5, gdzie będę odnotowywał wszystkie naprawy/wymiany. Przy okazji demontażu paru elementów postanowiłem umyć silnik, był mega zakurzony - jest dobrze ale nie idealnie. Zarejestrowałem M5, niestety nie dostałem jakiś super tablic, liczyłem na EL 5M539 ale już jest zajęta, pewnie jakiś dziadek wziął do tico

Jest piękna Czy Futury to docelowe koło? czy planujesz Ac schnitzera lub BBS RS?

Gratuluję kupna M5, sam niedawno kupiłem e39 M5, które było moim marzeniem od dawna Daje sporo frajdy z jazdy, dla tego lepiej zostawić ją w serii

Dla mnie te lampy i wydech stylizowany na M5 trąca wiochą Poza tym, baza bardzo fajna

Wiem to był tylko żart, ale nie skumaliście ironii

Jak to? w temacie Dawida pisałeś że kupiłeś jego e36 i dalej się robi hehe Coś czuję że na molo będzie można zobaczyć e36 Dawida z motorem S65b40

Nie, kupiłem ją od Krzyśka, nick na bmw-sport Krisu_K13TL. W pierwszym poście jest wszystko opisane

M5 kupiłem 2 tygodnie temu z okolic Krakowa, poprzedni właściciel miał ją 3 Lata. Od teraz będzie jeździć w okolicach Łodzi Mi przedlifty(stylistycznie) bardziej podchodzą niż polifty, sporym atutem jest u mnie rocznik 2000, czyli po poprawkach w silniku, przez co nie powinien pić litra oleju na 1000km. jak egzemplarze z 1998r. i 1999r.

Prosiłbym o przeniesienie tematu do Top Serii.

M5 kupiłem 26 lipca. Samochód został sprowadzony z Włoch w 2010r. przez krótki czas miał go handlarz z Płocka, potem kupił go człowiek z Oławy od którego Krisu_K13TL ją odkupił. Poprzednik Krzyśka miał ją 6 lat, a Krisu_K13TL kolejne 3 lata - od kiedy jest w Polsce, M5 jest ciągle garażowana, oraz nie była użytkowana zimą :super: dostałem od nich sporo faktur. Z tego co pamiętam lakierowane ponownie 3 elementy, malutka Rdzawka przy podświetlaniu rejestracji, oraz na progu. Z rzeczy nieoryginalnych w aucie jest wydech supersprint race - xpipe+końcowe tłumiki, oraz zawieszenie gwintowane ST Suspension. Link do galerii Krisu_K13TL https://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=89&t=158685 Aktualny przebieg- 194000km. Poprzednik zrobił min: -wymiana panewek -regeneracja vanosa przez BSS BMW Vanos Repair -poprawka regeneracji vanosa - brak jakichkolwiek błędów. -wymiana olejów silnik+skrzynia+dyfer- millers -regeneracja felg -nowe hamulce przód komplet (tarcza OEM+klocek hawk hps)+tył klocki (z tego co pamiętam to Jurid, albo ATE) -nowy wkład lusterka kierowcy fotochrom OEM -nowe krótkie nadkola do zderzaka m-pakietowego OEM -nowy czujnik położenia wałka OEM -nowa OEM osłona pod silnik -nowy znaczek na maskę OEM+ znaczki do felg -lakier do zaprawek z ASO -nowy cup holder przód i tył febi -nowe OEM uszczelki szyby przedniej i tylnej -regeneracja shadowline tył -dystanse 15mm przód Dystom+nowe śruby -nowe klosze reflektorów TYC -regeneracja skór klinika wnętrz Kraków -nowe dywaniki -geometria -nowe opony Michelin Pilot Super Sport 245/40+275/35 R18 (DOT 19) -nowy uchwyt podłokietnika OEM -nowy dekor nussbaum pod przycisk RDC -navi 16:9+nowe gałki OEM -wymiana tulei wahacza z przodu -wymiana przegubu wał ->dyfer OEM+uszczelka Plany: - Wyciągnąć parę wgniotek. - Wypolerować końcówki wydechu. - Naprawić guzik od oparcia przy siedzeniu kierowcy, bo się rusza - ale działa. - Wymienić świece. - Wymienić termostat(zapobiegawczo) - Ogarnąć komorę silnika bo jest delikatnie zakurzona. - Będę chciał wywalić gwint i wrzucić oryginalny zawias. - Zakonserwować całą podłogę. - Naprawić zderzak przedni, bo jest delikatnie pęknięty. - Korekta lakieru. - Dbać i dopieszczać ją na bieżąco M5 będzie samochodem typowo weekendowym, nie będę nią robił dużych przelotów. Jesienią, oraz zimą nie będzie użytkowana VIN: WBSDE91000GJ20211 Kod typu DE91 Typ M5 (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik S62 Pojemność skokowa 5.00 Moc 294 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Tapicerka WALK NAPPA/CARAMEL (M3CR) Data prod. 2000-06-02 S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Kontrola ciśnienia w oponach (RDC) S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S602A BORDMONITOR MIT TV Monitor pokładowy z TV S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Te ślady opon nie należą do mnie, gdybym to ja zrobił nie mógłbym w nocy spać, bo miałbym wyrzuty sumienia

@KUJON A ja mam pytanie trochę z innej beczki, skąd wiesz z góry że oba numery rejestracyjne nie są już zarejestrowane? da się to jakoś sprawdzić?