Mikael

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

Grube tematy w garażu i za***isty podnośnik, czekam na więcej 
 
Pozdro

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

1.12 przyszły paczki,  Mikołaj się pomylił 
Teraz czas na przymiarki, pasowanie i pomiary 
Będzie syto i jak to się mawia „koło, gleba nic więcej nie potrzeba”
 
I tak też będzie w tym przypadku
no poza wydechem, audio, renowacją i tak dalej i tak dalej 

 
 

Białą
Co do prac nad e10 to troszkę się przeciagają bo czekaliśmy na wykonanie nowej belki pod dyfer i czekam jeszcze na wnękę koła zapasowego a oprócz tego otwieraliśmy nadkola w bagażniku 
Mogę powiedzieć że rozcielismy wszystko i zajżeliśmy wszędzie gdzie to było tylko możliwe 
Jeśli chodzi o silnik to wpadł nowy ostry wałek , pompa olejowa i nowa orginalna turbina z Mercedesa A45 AMG oraz pełno innych drobniejszych rzeczy typu kompletny rozrząd pompa wody itd
 

E10 już po piasku i zabezpieczony podkładem
Jeszcze jakieś drobne prace blacharskie i można brać się za przygotowywanie do ogarnięcia podwozia i budy pod lakier
Oczywiście trzeba jeszcze wstawić pas przedni i wszystko że sobą spasowac

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Dobrze że ta została , czekam na więcej aktualizacji , set felg będzie konkret
 
Pozdro 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Mała aktualizacja tematu. 
Dzisiaj udało się kupić BBS RS 302 17” czyli idealna baza do zrobienia 18”
Rotor o średnicy 331mm przemaluję na  srebro, śrubki srebro czyli klasycznie, szerokości oczywiście max co wejdzie do normalnej jazdy,  9.5” i 11” ale wyjdzie w praniu. Nie mogę się doczekać tego pasowania, klocki pod felgi i wszytko co z tym związane jak za starych czasów  
Obecne 16” odświeżę i założę zimówki tak żebym mógł w ładną pogodę się Nią przejechać po śniegu 
przy okazji kilka fotek z Niedzieli 
 

Witam wszystkich  
 
Mam na imię Marek i jestem nowy na forum. Od początku dołączenia do grupy przejrzałem bardzo dużo tematów dotyczących aut innych użytkowników. Ogrom pracy, którą każdy z Was wkłada w swoje projekty jest niesamowity i dał mi motywacje, żeby założyć własny temat . 
 
W lipcu 2023 roku zostałem najszczęśliwszym właścicielem BMW E34 M5 w kolorze Macaoblau (250) z silnikiem S38B36. Auto niestety trochę wybrakowane, nie wszystko jest dokładnie tak jak być powinno w modelu M5 - pewnie dlatego, że stało przez ok 20 lat nietknięte.  
 
Jeśli chodzi o M5 trudno mi ustalić w jakim będzie stylu  Plan jest następujący:
- pozostawić oryginalny stan na tyle ile to możliwe
- kompletna naprawa blacharska i lakiernicza 
- kompletny remont silnika 
- układ wydechowy nowy
- wnętrze całe na nowo do obszycia ( tutaj raczej nie oryginał, a wymyślę coś innego)
- zawieszenie nowe ( zastanawiam się co włożyć )
- koło oczywiście inne  nie mam podjętej decyzji, aczkolwiek podobają mi się styling 21 oraz 37. Pewnie ktoś z grupy podpowie coś ciekawego
Dalsza wizja będzie kształtować się na bieżąco.  
Po jakimś czasie od zakupu zacząłem demontaż wszystkiego co do śrubki tak, aby została gola buda. Niestety z braku czasu trochę to trwa i jestem na końcowym etapie dopiero teraz, ale i tak jeszcze chwile to zajmie. Jeżeli chodzi o rdzę to tragedii nie ma moim zdaniem, wiadomo przez 20 lat nie wiadomo jak i gdzie był przetrzymywany wiec tu i tam coś wyszło. Wszystko staram się robić sam (dlatego też trochę czasu to zajmuje) i jak widać warunki nie są najlepsze  Nie zmienia to faktu, że jakoś dam radę  Poniżej przesyłam kilka zdjęć z prac.


 

Piękna sztuka 

Jak wspomniałem przy sprzedaży E38 - mogę mieć garaż pełen cudów (obecnie rolę daily pełni Porsche 944 Turbo z 87 roku), to zawsze jedno BMW musi być. 
Przyszła pora na na E34
National Version Japan z przebiegiem (obecnie) 120 tys km. (w naszym kraju kiełby i pierogów od 2017/2018, z przebiegiem 110 tys km).
Stan oryginalny (lakier 80-120 mikronów) z doposażeniami (w myśl OEM+, tak jak lubię).
Doposażona w elementy M5: Zderzaki, nakładki progowe, progi wewnętrzne, czerwone pasy z limitowanej edycji M5 Winkelhock Edition. (lusterka mi się nie podobają do bryły auta, a na spoiler szkoda było ranić klapy lub bawić się w przekładanie)
Przednie światła oryginalne Black Hella, z tyłu blenda Hella. 
Wydech cały Eisenmann. 
Wnętrze kompletna skóra + drewno, pełne OBC, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, airbag pasażera, tempomat, elektrycznie regulowana kolumna kierownicy, nagłośnienie HiFi, roleta tylnej szyby, w pełni elektryczne fotele komforty z podłokietnikami kapitańskimi, koło zapasowe z oponą DOT 94 z którymi auto wyjechało z fabryki, liczne oryginalne naklejki (jak np. naklejka o docieraniu auta po zakupie), gwint PK Coilovers bazujący na Bilsteinie.
Felgi oryginalne AC Schnitzer 18" (cały set, nie same rotory) z TÜV.

VINOWANKO:
Prod. Date    1994-07-08
Type    540i
Series    E34 (5 Series)
Body Type    Sedan
Steering    Left Hand Drive
Engine    M60/2
Displacement    4
Power    210kw / 286hp
Drive    rwd
Colour    Cosmos-schwarz (303)
Upholstery    (0203)
Comfort And Interior Equipment
S498    Headrests Mechanically Adjustable, Rear
S472    Armrest, Front, Driver/Passenger
S428    Warning Triangle And First Aid Kit
S494    Seat Heating Driver/Passenger
S423    Floor Mats Velours
S438    Fine Wood Trim
S415    Sun-Blind, Rear
S458    Electr. Front Seat Adjustment
S401    Lift-Up-And-Slide-Back Sunroof, Electric
Multimedia
S687    Radio Preparation
S676    HiFi Speaker System
S686    Antenna-Diversity
Driver Assistance And Lightning
S540    Cruise Control
S534    Automatic Air Conditioning
S528    Automatic Air Flow Control
S537    Independent Ventilation Control
Wheels And Drive
S245    Steering Wheel Column Adjustment,Electr.
S243    Airbag For Front Passenger
S240    Steering Wheel, Leather
S216    Hydro Steering-Servotronic
Environment And Safety
S818    Battery Master Switch
S306    Remote Control For Central Locking
S807    National Version Japan
Other Equipment
S900    Electronic Immobilizer
S925    Dummy-SALAPA

Siemanko
czas odświeżyć kotleta 

idzie zima trzeba się brać za germanizację M4, plan i koncepcje na to G82 już mam, myślę że będzie syto  
Jak zawsze przy doborze pakietów są dylematy i tu pierwszy, jak myślicie zakładać progi i tylne boczne dokładki M-Performance czy zrezygnować z tych skrzydeł i zrobić na gładko ?
Jak złożę zamówienie to dodam wszytkie elementy, koło, dolot i kilka gadżetów 

Mała porcja zdęć z ostatniej sesji 
Foto dzieki www.instagram.com/dryevil_productions/