kamil

Kto ci robil. Serwis szpery? Jaki koszt i co uwzględnione?

Ostatnie dwa dni w @vmashergarage przyniosły zamierzone efekty. Auto nareszcie stanęło na kołach. Dostała odświeżony układ paliwowy i nowe tylne zawieszenie między innymi: wahacze, wszystkie nowe tuleje, piasta i łożysko Meyle, Tarcza kotwiczna przerobiona pod 320mm, tarcze hamulcowe Brembo Max HD 320mm zatulejowane pod ręczny 160mm, szczęki ręcznego Brembo, rozpieraki, sprężynki , Linki ręcznego, zaciski odświeżone 330i, klocki Ferodo i czujniki ABS Jutro wjeżdżają nowe lite półosie 100mm na grubą glowę i praktycznie nowa szpera z przełożeniem 3.64 Jaram się bardzo efektem prac.

Działamy z boczkami. Kupiłem twitery wysoko tonowe od hifi w celu wykorzystania orginalnyvh maskownic i bierzemy się za montaż. Dla upewnienie w fabrycznym znaku odrysowalem maskownicę ołówkiem i powoli precyzyjnie wyciąlem nożykiem do tapet wcześniej rozgrzewając go nad ogniem. Obróbka drymelkiem do idealnego rozmiaru , wycięcie w odpowiednim miejscu zamka na klin i mamy fabrykę. Boczki przygotowane pod customowe audio. Zostaje jeszcze odświeżyć lakier na siatkach maskujących

ile placiles za te customowe pasy?

Jeszcze oponki i butki gotowe. Celuje w 215 35 i 225 35 Hankook albo Falken. Moze macie jakies propozycje

...Łi welcome....

Szukam słoneczniki alkantare orgi od e46 jakby ktoś posiadał.

9.5 2.75 i 10.5 3.25

Plan na sobotę zrealizowany. Felgi skręcone. Wybieramy oponki. Rozważam Hankook i Falken

Albo bmw, albo nic...

Odebrałem sufit. Bardzo solidna przyzwoita robota w uczciwych pieniadzach. Polecam Łukasz Jelonek z FB. Powołujcie się na mnie zrobi dobra cene. Młody ambitny chłopak i wie co robi.

Mamy kolejna paczuszke. Przyszły ranty Radinox 2.75 i 3.25 także jest zajęcie na weekend.

Dzisiaj trafilem za 150zl bardzo ładną półkę e46 z elektryczną roletką , która posłuży do swapa. Oczywiście nie mogłem się doczekać i jeszcze dzisiaj wyciąłem otwor w półce e36 i zamontowałem roletkę. Elektryka będzie postawiona na module z e38. Jutro jeszcze alkantara i mamy kolejny gotowy puzzel ukladanki

Być może mają rację. Nie wszystko co drozsze, to lepsze. Ja myślę że alkantara doda elegancji i pięknie zagra z malinowa skóra nappa i carbon dekorami

Dzisiaj byłem w pracowni podejrzeć efekty pracy nad sufitem w alkantarze. Zrobiłem jedno zdjecie szpiegowskie. Jutro jak odbiorę postaram się opisac i pofocić wszystkie elementy. Na pierwszy rzut oka jest sztos. Zdradzę tajemnicę , że słupki B też poszly w nowe...

Najblizszy tor Jastrząb mam 100km , kto wie może kiedyś wjedzie i stanie . Serce by mnie bolało jakbym wypadł poza tor. Drugi komplet felg Motorsport skladam na semislick na wszelki wypadek.

Tak bieżnia ręcznego będzie zatulejowana na 160mm i zostaja rozpieraki i okladziny z e36. Wszystko pokaze jak odbiore od tokarza

Pomysł podsunięty przez @vmasher na tylne tarcze kotwiczne przy zastosowaniu tarcz hamulcowych 320mm. Może to nie droga na skróty i po taniości , ale czasami warto posłuchać i zrobić coś porządnie. Kupiliśmy dwa nowe komplety tarcz kotwicznych 330i e46 i e36 Wycinamy rdzeń z mocowaniami pod zwrotnice z e36 i tarczę z e46 , spawamy i mamy komplet pod 320mm na zawias orgi e36. Jeszcze tylko obróbka, proszek i towar jak nowy.

Hebel z 330i praktycznie porównywalny do e46 m3 gdzie seryjnie hamowało s54. Identyczna szerokość bieżni na tarczy i wymiary klocka , czyli ta sama powierzchnia i siła hamowania. Tłoczysko identyczne. Różnica tylko w grubości tarczy, czyli więcej materiału lepsze i szybsze odprowadzenie temperatury podczas awaryjnego hamowania, co ewentualnie ma wpływ przy kilku krotnym hamowaniu np. na torze. Tyle teorii, a tak naprawde nie zmieścilem większych hamulcy. Felga jakiej chce użyć to RH XD 18 9,5" z rantem 2.75" i musiałem pójść na kompromis. Przymierzałem też hamulce od m3 e46 i poza innym kształtem zacisku , różnica jest nie zauważalna, a juz się nie mieści za rotorem.

Tak poczatkowo byl taki zamysl i bardzo dlugo biłem sie z dwcyzja, czy projekt britisch racing blue powinien miec rowniez wnetrze racing blue, ale swierdzilem , ze zrobie cos bardziej eventowego kontrowersyjnego oczojebnego. Dlatego też decyzja na malinowy środek i do kompletu zaciski ,ktorych i tak przy mojej feldze prawie nie bedzie widac. Jaki bedzie efekt ? Mysle ze juz niedlugo kazdy oceni i się wypowie. Jedno mnie cieszy , że robie auto od poczatku wedlug wlasnego projektu , a nie bo tak wypada.

Kolejny dzień miło spędzony przy budowie projektu za nami. W pierwszej kolejności @vmasher musiał się uporać z segregacją srub i nakrętek. Muszę przyznać , że zna się chlop na rzeczy i segreguje e36 na pamięć Ja w trakcie dokończyłem wygłuszenie podlogi, ściany grodziowej, tylnych blotnikow, bagażnika i tylnej półki. Nastepnie nawiercone otwory pod uchwyty rollbar zostały zabezpieczone epoksydem i przy użyciu nowego sprzętu wykończone nagwintowanymi tulejami . Wszysto jeszcze raz zabezpieczone smarem. Mamy również postępy w zawieszeniu przednim. Zamontowany gwint KW V2 , nowa poduszka, nowa zwrotnica, nowa piasta , łożysko, nowa tarcza kotwiczna e46 pod 325mm , tarcza Brembo Max HP, zaciski e46 330i wisienki, klocki ferodo, nowe sprężynki i nowe czujniki abs. Na miejscu wylądowała, również wyregenerowana maglownica. Do wszystkich zabiegów użyliśmy nowych , lub ocynkowanych odświeżonych fabrycznych śrub i wszystko w trakcie skrecania zabezpieczone miedzią. Miłego oglądania.

Tuleja bieżni ręcznego z 180 na 160 i szczeki z e36. Nie pokażę , bo jeszcze nie gotowa

Co prawda tort jeszcze nie gotowy , ale wisieniki już czekają. Kompletnie odrestaurowane od podstaw zaciski i jarzma z e46 330i poszły w proszek koloru Candy Red nawiązujący do wnętrza auta i zostały przezbrojone w zestawy naprawcze Autofren i klocki firmy Ferodo

I dosłownie garstka projektu na stole. Część przedniego zawieszenia. Można to nazwać puzzlami dla dużych chlopców, a na zdjeciu może 1/100 elementów z pudełka.

Nie słyszałem , ale może dlatego że nie potrzebowałem. Ten pojazd będzie miał tyle styczności że sportem co i jego właściciel. Myślę że nie będzie takiej potrzeby, ale dzięki